記者面前的何淵博，帶著一副眼睛，斯文、沉靜，看起來很年輕。一聊，他是1979年出生，今年才36歲。盡管還很年輕，但他現(xiàn)在已是西安航空動力控制科技有限公司技術(shù)中心的一名設(shè)計(jì)專家。

作為2013-2014年度全國“講理想、比貢獻(xiàn)”活動評定的“創(chuàng)新標(biāo)兵”，對他的主要事跡和成果這樣描述：自2003年參加工作以來，何淵博一直在一線從事重點(diǎn)型號產(chǎn)品的研制工作，在齒輪燃油泵和離心齒輪組合泵設(shè)計(jì)方面具有較高的技術(shù)水平。具備泵類產(chǎn)品常見問題診斷排故，復(fù)雜問題分析解決能力。先后承擔(dān)國家重大專項(xiàng)中多型發(fā)動機(jī)項(xiàng)目供油裝置研制任務(wù)。并以產(chǎn)品研制為依托，開展了“高效長壽命齒輪泵研究”泵類專業(yè)技術(shù)課題研究工作，并有多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白。

采訪何淵博的地點(diǎn)，是在西安航空動力控制科技有限公司的一間會客室，該公司科協(xié)辦主任王麗榮也在現(xiàn)場。按著事先的采訪設(shè)想，記者首先與王麗榮主任聊了起來，話題先從公司開展“講理想、比貢獻(xiàn)”活動的一些情況談起，記者試圖通過公司在人才培養(yǎng)、激勵創(chuàng)新等方面所營造的氛圍，以及在同事眼中如何看待和評價何淵博在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域所做的貢獻(xiàn)，也許能幫助記者更全面地了解眼前的這位“創(chuàng)新標(biāo)兵”。

創(chuàng)新， 吹來一股清新的風(fēng)

王麗榮主任介紹說，西安航空動力控制科技有限公司（以下簡稱西控公司）是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的全資子公司，屬于國家“一五”時期興建的156個重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是中國第一家航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)研制生產(chǎn)企業(yè)，是國內(nèi)最大的航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)制造基地。近年來，公司廣泛開展 “講理想、比貢獻(xiàn)”活動，在加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、培養(yǎng)創(chuàng)新人才方面采取了許多切實(shí)有效的措施。

她說，近年公司通過加大科技論文獎勵力度，獎勵專利發(fā)明人、設(shè)計(jì)人以及改善提案（合理化建議）等方式激勵員工創(chuàng)新和為公司發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。最近幾年，公司科技論文的征集數(shù)量以每年呈20%以上的數(shù)量遞增，為后續(xù)的科研生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)；對專利發(fā)明人或設(shè)計(jì)人進(jìn)行獎勵， 2013至2014年，共申請各項(xiàng)專利73項(xiàng)，獲授權(quán)專利36項(xiàng)；同期有2500多項(xiàng)涉及簡化業(yè)務(wù)程序、節(jié)能降耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量等提案獲得獎勵。通過創(chuàng)新人才激勵機(jī)制的不斷完善，培養(yǎng)和造就了何淵博等一批掌握控制核心技術(shù)的專家團(tuán)隊(duì)和骨干力量。

對于何淵博榮獲“創(chuàng)新標(biāo)兵”這一榮譽(yù)，王麗榮主任難掩興奮地說：“這是我們公司歷年參加全國‘講理想、比貢獻(xiàn)活動取得的最高榮譽(yù)，小何為我們公司爭得了榮譽(yù)，我們都為他高興。這是中國科協(xié)對我公司科協(xié)推動技術(shù)創(chuàng)新工作的極大肯定，對公司技術(shù)人員的影響和激勵作用也很大，這為公司今后深入開展‘講理想、比貢獻(xiàn)活動起到很好的推動作用。同時，此項(xiàng)榮譽(yù)也鞭策著公司廣大基層科技工作者將公司發(fā)展與自身發(fā)展緊密結(jié)合起來，立足本崗，不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力，積極為公司的創(chuàng)新發(fā)展做貢獻(xiàn)?！?/p>

創(chuàng)新，在腳踏實(shí)地中前行

話題在不知不覺中轉(zhuǎn)到何淵博具體創(chuàng)新上的做法。

何淵博剛?cè)肼殨r分擔(dān)產(chǎn)品技術(shù)文件的編制及試驗(yàn)等工作，最初缺少工作經(jīng)驗(yàn)，但他勤奮好學(xué)、善于鉆研，表現(xiàn)出了很強(qiáng)的工作能力。很快，公司領(lǐng)導(dǎo)便讓他挑起重?fù)?dān)，負(fù)責(zé)某發(fā)動機(jī)項(xiàng)目加力泵系列研制工作及相關(guān)技術(shù)攻關(guān)，該系列產(chǎn)品現(xiàn)已配套用于多型航空發(fā)動機(jī)。何淵博在工作中勇于創(chuàng)新，近兩年來，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同時開展了多型發(fā)動機(jī)十余型產(chǎn)品的研制任務(wù)。其中有成功研制了西控公司性能指標(biāo)最高的噴管油源泵；又有成功研制了國內(nèi)首例復(fù)合材料燃油增壓泵。還有其自主設(shè)計(jì)的某型四代機(jī)燃油控制系統(tǒng)主燃油泵，并在研制中攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)成為國內(nèi)發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中性能指標(biāo)最高的組合燃油泵。憑借多個項(xiàng)目的研制成功何淵博也數(shù)次榮獲中航工業(yè)集團(tuán)公司“航空科學(xué)技術(shù)獎”。

何淵博作為公司設(shè)計(jì)專家、技術(shù)帶頭人，擔(dān)負(fù)著大量新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)和行業(yè)基礎(chǔ)預(yù)研工作，經(jīng)常是多個項(xiàng)目同時進(jìn)行，工作強(qiáng)度非常大，他經(jīng)常奔走于設(shè)計(jì)、加工、試驗(yàn)等各個現(xiàn)場，隨時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

2013年，面對某發(fā)動機(jī)主機(jī)大幅提高起動點(diǎn)性能指標(biāo)的新要求，以及產(chǎn)品新研階段暴露出的軸承磨損、汽蝕等技術(shù)問題，面對艱巨的任務(wù)他毫不退縮，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)員迎難而上，查閱了大量設(shè)計(jì)資料，并進(jìn)行多輪設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真分析。為了這項(xiàng)研究工作，他經(jīng)常犧牲休息時間，連續(xù)加班加點(diǎn)地工作，有時工作到凌晨便在辦公桌上小睡片刻，上班時間一到繼續(xù)工作，不是忙著配合裝配、試驗(yàn)，就是服務(wù)在生產(chǎn)現(xiàn)場，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題他都要帶領(lǐng)整個團(tuán)隊(duì)及時解決，確保了公司如期完成了交付任務(wù)，因突出貢獻(xiàn)獲得集團(tuán)公司通報(bào)表彰。

創(chuàng)新，立足細(xì)節(jié)大膽創(chuàng)新

“能否結(jié)合實(shí)踐談一談你是如何進(jìn)行創(chuàng)新的？有哪些體會可以和我們分享？”對記者提出的這一問題，何淵博說，創(chuàng)新既要放飛思路大膽設(shè)想，也要腳踏實(shí)地認(rèn)真求證。要創(chuàng)新，就要持續(xù)不斷地給自己“充電”，注意吸取相關(guān)行業(yè)的新觀念、新技術(shù)，持續(xù)積累。創(chuàng)新需要在實(shí)踐中摸索和嘗試，要理論結(jié)合實(shí)際。他說，創(chuàng)新實(shí)踐的過程不可能一蹴而就，要經(jīng)過曲折的實(shí)踐過程，其中還可能遭遇各種困難、多次挫折甚至是失敗。但這都是在本質(zhì)上探索未知的過程，創(chuàng)新是勇敢者的事業(yè)。說到這，何淵博舉了一個事例：在公司某個型號的油泵研制過程中，客戶對產(chǎn)品的重量要求非?？量?，我們項(xiàng)目組對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的改進(jìn)，但仍然與客戶的要求差距很大。如何才能大幅降低油泵的重量？這時，我們想到了已經(jīng)在飛機(jī)上推廣的復(fù)合材料，若在油泵上能得以應(yīng)用，將能夠把產(chǎn)品的重量減少40%以上！但是查閱國內(nèi)外大量資料，未找到任何復(fù)合材料用于發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)應(yīng)用的先例。復(fù)合材料能否滿足產(chǎn)品的復(fù)雜成型要求和精密加工要求？能否滿足嚴(yán)酷的強(qiáng)度和振動要求？這一系列的問題擺在面前。于是我們項(xiàng)目組成員深入開展新材料的學(xué)習(xí)，并結(jié)合這種材料的受力特點(diǎn)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重新進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，隨后針對該材料和燃油的相容性、材料斷層強(qiáng)度等開展了大量試驗(yàn)研究，試驗(yàn)中有成功也有失敗，最終一個個難題被解決，新材料得以應(yīng)用，產(chǎn)品重量得到大幅降低，令客戶十分滿意。

何淵博說，創(chuàng)新更要在細(xì)節(jié)上精益求精，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗。記得在某型飛行器供油裝置改進(jìn)設(shè)計(jì)時，項(xiàng)目組大膽創(chuàng)新將原產(chǎn)品功重比提高了3倍！但現(xiàn)在回想起來和剛改進(jìn)成功時的那種精神上的愉悅、興奮相比，讓我們更銘記不忘的是在長期的完善設(shè)計(jì)時，一次次細(xì)節(jié)的創(chuàng)新改進(jìn)：某個尺寸在精確計(jì)算后的修改；某個間隙在多次仿真后的選取；某個壓力在反復(fù)對比后的細(xì)微調(diào)節(jié)；某個軸承在大量試驗(yàn)后的參數(shù)修正。正因?yàn)槊恳淮蔚募?xì)節(jié)完善才累積成了產(chǎn)品性能的進(jìn)步和可靠性的提升。何淵博說，創(chuàng)新來自于靈感，而靈感來自于細(xì)節(jié)，只有注重細(xì)節(jié)上的創(chuàng)新，才能會讓我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不斷地趨向完美，給發(fā)動機(jī)一顆健康的心臟。