田茂標(biāo)

(貴州省銅仁路橋工程公司)

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簡(jiǎn)述瀝青路面路基施工的有關(guān)問(wèn)題

田茂標(biāo)

(貴州省銅仁路橋工程公司)

瀝青路面路基是保證公路安全使用的關(guān)鍵，其施工的質(zhì)量直接決定了公路的使用壽命，而施工質(zhì)量主要體現(xiàn)在瀝青的路面路基的平整度。將敘述瀝青路面路基施工中存在的不平整問(wèn)題，并出了相應(yīng)的解決對(duì)策，旨在使公路使用的安全性得到提升。

瀝青路面；路基施工；平整度

我國(guó)公路的路面結(jié)構(gòu)施工大多采用瀝青為主要材料。因?yàn)闉r青路面具有平整的特點(diǎn)，大大增加了人們行車的舒適度。然而隨著瀝青路面需求的不斷增大，人們對(duì)瀝青路面路基的施工質(zhì)量要求也越來(lái)越高。筆者對(duì)瀝青路面路基的平整度問(wèn)題進(jìn)行分析，以說(shuō)明瀝青路面路基施工中要注意的問(wèn)題以及相應(yīng)的解決措施。希望為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)更好更快的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

1 瀝青路面路基施工的現(xiàn)狀

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的需求越來(lái)越大。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度取決于公路的使用壽命，公路的使用壽命則是由路面路基的施工質(zhì)量來(lái)保證的?，F(xiàn)階段我國(guó)公路路面施工材料大都采用瀝青。然而其使路面更加平整的特點(diǎn)并沒(méi)有被充分發(fā)揮，這都是在施工過(guò)程中實(shí)地勘察不仔細(xì)、基層施工不平整、混凝土配比不合理以及施工設(shè)備使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?。這就使瀝青路面出現(xiàn)了坑洼、龜裂、接縫處臺(tái)階等現(xiàn)象，這些瀝青路面不平整的問(wèn)題在一定程度上影響了行車的安全性。那么瀝青路面路基施工中存在的不平整問(wèn)題具體有哪些，其產(chǎn)生的原因又是什么？以下就這兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行敘述。

2 瀝青路面路基存在的平整度問(wèn)題

瀝青材料、路基、施工工藝、施工設(shè)備、施工方式都是決定瀝青路面路基平整度的施工關(guān)鍵。以下就這幾個(gè)方面來(lái)闡述路基施工對(duì)路面平整度的影響。

(1)路基填料的問(wèn)題。填筑路基時(shí)所使用的材料如果是建筑垃圾、工業(yè)廢品或是高液限粘土，那么瀝青砼鋪筑完成后用不了多久路基就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。其具體表現(xiàn)就是路基不均勻沉降，進(jìn)而使路面出現(xiàn)沉陷的不平整現(xiàn)象。

(2)接縫處臺(tái)階問(wèn)題。由于管線改建等問(wèn)題，會(huì)有半挖半填的施工狀況。針對(duì)這一路面狀況，進(jìn)行施工時(shí)路基接合處處理不當(dāng)以及路基壓實(shí)度控制出現(xiàn)差錯(cuò)等，使施工后的路面因路基含水量太大、施工單位技術(shù)不夠等問(wèn)題出現(xiàn)接縫處產(chǎn)生了龜裂和波浪現(xiàn)象。而施工設(shè)備的限制則使路基土壤密實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路基的土壤透水性高，使得土壤中水分聚集在一起侵蝕了路基。從而造成了路基土壤軟化，路面出現(xiàn)了不平整現(xiàn)象。

(3)地質(zhì)條件問(wèn)題。例如，在我國(guó)沿海地區(qū)由于地質(zhì)條件限制，瀝青路面路基所施工的土壤大多為軟土。這就為路基的施工帶來(lái)了難度，具體表現(xiàn)為土壤可壓縮性大，因自重而產(chǎn)生路基沉降。

(4)地質(zhì)勘探問(wèn)題。瀝青路基施工前沒(méi)有對(duì)所要施工的土壤環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘探就開(kāi)始鋪攤瀝青混凝土，這就使后期的施工過(guò)程中出現(xiàn)大范圍的路基沉降。

(5)基層平整度不夠。在瀝青路基施工中，無(wú)論面層攤鋪的多么平整只要基層做的不平整，那么路面就平整度就沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)。

3 瀝青路面路基平整度問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 路基填筑的前期處理

(1)路堤填筑。在對(duì)路堤進(jìn)行填筑的施工過(guò)程中首先應(yīng)該對(duì)原地面進(jìn)行處理。當(dāng)路堤填筑高度>110 m時(shí),應(yīng)把路基施工范圍內(nèi)的植被清除干凈。在此過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)其土壤具有腐蝕性時(shí)，就必須利用施工設(shè)備把其填成符合條件的土壤并分層壓實(shí)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土壤雜質(zhì)較多時(shí)就代表在進(jìn)行碾壓施工的過(guò)程中彈性會(huì)很大不容易壓實(shí)，這種問(wèn)題就可以利用換土來(lái)解決。如路堤經(jīng)過(guò)耕地時(shí)則應(yīng)填平壓實(shí)，其厚度都根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況而定。

(2)坡面基底。在對(duì)瀝青坡面路基進(jìn)行施工時(shí)要根據(jù)坡度的大小采取不同的施工準(zhǔn)備。當(dāng)坡度較小時(shí),把坡面上的表層清理干凈就可以了；當(dāng)坡度大時(shí)，就可以把坡面做成臺(tái)階,讓地基填料密實(shí)度得到保證。用以避免路堤填筑時(shí)出現(xiàn)的滑移現(xiàn)象。另外，臺(tái)階的設(shè)定尺寸應(yīng)根據(jù)地形、土壤 條件以及施工方式來(lái)決定。

3.2 路堤填料對(duì)策

由于個(gè)別路段的瀝青路面路基施工經(jīng)費(fèi)、施工現(xiàn)場(chǎng)以及當(dāng)?shù)赝寥罈l件的限制，路堤填料不得不使用含有淤泥、凍土以及生活垃圾等土壤。那么怎樣在此種情況下仍能保證瀝青路面路基的施工質(zhì)量。

(1)保證含水量。使土壤的含水量達(dá)到要求就可以保證瀝青路面路基施工的壓實(shí)度不出現(xiàn)問(wèn)題。如果施工土壤的含水量大可以翻曬使其達(dá)到路基施工的含水量要求。

(2)改良土壤性質(zhì)。針對(duì)含水量大、可塑性強(qiáng)的土壤或者是強(qiáng)度達(dá)不到要求的土壤?？蓳饺胨喙I(yè)廢料、石灰或者其他具有穩(wěn)定土壤強(qiáng)度、含水性、可塑性的材料，使之對(duì)土壤的缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)從而達(dá)到路堤填料的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

(3)采用具有針對(duì)性的施工方式。針對(duì)路堤填筑的下層土壤透水性差的問(wèn)題，可采用把填筑表面做成橫坡的施工方式，因?yàn)檫@種方式會(huì)保證上層路堤填筑材料的水分及時(shí)排出。按路基土壤不同層次的需求，選擇穩(wěn)定性強(qiáng)的土壤填筑上層，強(qiáng)度小的填筑下層。其換圖層處應(yīng)做成斜面，并注意透水性好的在上面以保證水可以滲下去。

3.3 路基壓實(shí)對(duì)此

根據(jù)路段情況使用相應(yīng)的施工設(shè)備，并確定瀝青路面路基的施工工序。施工工序是指針對(duì)不同路段填料的含水量、松鋪厚度制定相應(yīng)的碾壓次數(shù)。這需要具有一定的施工技術(shù)的施工單位來(lái)完成。

3.4 特殊地質(zhì)條件的施工對(duì)策

瀝青路面路基施工遇到特殊的地質(zhì)條件時(shí)需要有對(duì)應(yīng)的施工方案。以軟土施工為例。軟土地基對(duì)瀝青路基施工具有極大的破壞性，具體表現(xiàn)為地基變形和強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。針對(duì)這種情況可通過(guò)以下方式處理：當(dāng)路基低時(shí),軟土層比較薄可采用換土、砂墊層、反壓以及利用石頭固定軟土的方式處理。對(duì)于路基排水性高的問(wèn)題，可采用砂樁、塑料板排水、砂墊層或者換土來(lái)解決。當(dāng)要在具有濕陷性的黃土地區(qū)進(jìn)行瀝青路面路基施工時(shí)，可采用碎石樁、土樁、墊隔土工布以及強(qiáng)夯的方式處理。

3.5 基層施工對(duì)策

(1)除了一級(jí)和高速公路采用路拌法施工外，其他公路的瀝青路面路基施工必須采用攤鋪法和集中場(chǎng)拌的方法。因?yàn)檫@樣才能保證其橫坡、平整度、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)對(duì)于基層養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題。在瀝青路基基層施工完畢后,應(yīng)用不透水的濕砂、薄膜或者噴灑瀝青乳液對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。此外也可以通過(guò)灑水來(lái)對(duì)路基基層進(jìn)行保護(hù)。有條件時(shí)應(yīng)封閉此路段的交通，若無(wú)條件也應(yīng)通過(guò)限重限速來(lái)避免車輛對(duì)基層造成損壞。

(3)基層的平整度直接決定了路面的平整度。所以，在面層鋪筑前要對(duì)基層平整度進(jìn)行檢測(cè),沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)進(jìn)行整平。在面層鋪筑前還要清掃基層表面以保證基層標(biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高準(zhǔn)確性。當(dāng)基層標(biāo)高超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，必須把多余的除去；當(dāng)基層標(biāo)高沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)則可用下面層補(bǔ)平?？偠灾?，就是要確保面層的平整度。

4 總 結(jié)

交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要保證，而瀝青路面路基的施工質(zhì)量是交通運(yùn)輸業(yè)能否長(zhǎng)期有效地發(fā)揮其作用的前提。瀝青路面平整度不好的原因有很多，但都是可以在路基施工的過(guò)程中通過(guò)一系列措施可以避免的。例如，注重路基施工的前期準(zhǔn)備、控制路堤填料質(zhì)量、制定合理的壓實(shí)施工工序等。只有這些施工源頭上的問(wèn)題得到了解決，才能保證瀝青路面的使用壽命。

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2015-08-02

U416.217

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1008-3383(2015)12-0066-02