張家平，郭 雷，何 巖，張王樂(lè)元，王一琪

(黑龍江工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院)

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道橋工程文化研究與實(shí)踐

張家平，郭 雷，何 巖，張王樂(lè)元，王一琪

(黑龍江工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院)

就道橋工程文化的歷史發(fā)展，以及黑龍江工程學(xué)院道橋?qū)I(yè)近60年的辦學(xué)實(shí)踐與文化積淀，新時(shí)期道橋?qū)I(yè)的工程文化建設(shè)與探索，龍江公路建設(shè)三年決戰(zhàn)等內(nèi)容進(jìn)行了研究、分析和總結(jié)，同時(shí)也對(duì)道橋工程及道橋人的精神文化進(jìn)行了論述和挖掘，對(duì)道橋工程文化教育和人才培養(yǎng)具有借鑒意義。

道橋；工程；文化；精神；實(shí)踐

1 道橋工程文化的歷史探尋

當(dāng)原始人類(lèi)徘徊于自然界的山川河流之間，打獵、捕魚(yú)、農(nóng)耕、采集食物，其慣行的足跡便形成了道路。當(dāng)?shù)缆返难由煊龅胶恿骱蜕焦鹊淖璧K，就進(jìn)一步產(chǎn)生了能跨越的橋。隨著人類(lèi)抗?fàn)幾匀坏哪芰Σ粩嘣鰪?qiáng)，以及道路和橋梁的不斷延伸和跨越，人類(lèi)活動(dòng)的領(lǐng)域和視野就逐漸擴(kuò)大，又極大地促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展和文化的交流。因此，可以說(shuō)道路和橋梁的演化歷史就是人類(lèi)發(fā)展的歷史和文明進(jìn)步的歷史，也是人類(lèi)認(rèn)識(shí)自然和改造自然的歷史。

在古代，路橋更多的是用于打仗和軍事當(dāng)中，具有特別重要的軍事意義，是統(tǒng)治者抵御外侵和鞏固政權(quán)的主要手段，軍事作用占有首要地位。近現(xiàn)代，路橋與政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、民族、軍事、生態(tài)環(huán)境等的聯(lián)系越來(lái)越緊密。因此，隨著時(shí)代的發(fā)展，路橋的作用越來(lái)越重要和廣泛，并逐步深入到社會(huì)領(lǐng)域的各個(gè)方面。追求“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、堅(jiān)固、美觀”，歷來(lái)是道橋人堅(jiān)守的價(jià)值準(zhǔn)則，能被世人流傳與稱頌的路橋作品無(wú)一不具有深厚的文化底蘊(yùn)。

土路、石路、馬路、公路——人類(lèi)文明與發(fā)展就這樣一路輝煌走來(lái)。夯土筑路、滾滾向前，歷史上往往是萬(wàn)眾囚徒或苦力之勞作，無(wú)不凝聚著勞動(dòng)人民的血淚和汗水，但卻推動(dòng)、發(fā)展和創(chuàng)造了歷史。

中國(guó)遠(yuǎn)古時(shí)期的馱運(yùn)道，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期已有的棧道，秦朝時(shí)期的馳道，西漢時(shí)期的絲綢之路，唐宋時(shí)期的茶馬古道，清朝時(shí)期的官馬大道等等，都曾有過(guò)盛極一時(shí)的輝煌?？梢哉f(shuō)，道路是福音和善舉，道路承載著歷史和文化發(fā)展，道路帶你開(kāi)闊眼界以及走向文明和遠(yuǎn)方。

木橋、石橋、鋼橋、混凝土橋——人類(lèi)不斷沖破自然的阻礙而連接五湖四海。中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，起步于周，發(fā)展于隋，興盛于宋，遍布于神州大地。

橋梁是跨越，是連接，是紐帶，更是歷史的記憶。趙州橋銘記著中華民族光輝燦爛的文明歷史和能工巧匠的智慧創(chuàng)造；盧溝橋凝記著七七事變?nèi)毡厩致哉叩那秩A暴行和罪惡歷史；錢(qián)塘江大橋鐫刻著我國(guó)著名橋梁設(shè)計(jì)大師茅以升的愛(ài)恨情仇，打破了外國(guó)人認(rèn)為那里不可能建橋的預(yù)言，為中國(guó)人民大長(zhǎng)了志氣，特別是銘刻其中的“殫精竭智千日功，通車(chē)之日卻炸橋”的扼腕痛心使國(guó)人永志難忘。

隨著近代汽車(chē)的出現(xiàn)和工業(yè)化發(fā)展，公路和高速公路應(yīng)運(yùn)而生并得到了空前的發(fā)展，陸路交通變得更加迅捷和便利，人類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也由此步入了快車(chē)道和新時(shí)期，呈現(xiàn)出一派生機(jī)盎然和欣欣向榮的美好景象。但同時(shí)，公路的大規(guī)模建設(shè)也給自然環(huán)境帶來(lái)了巨大的破壞和影響，如何處理人和自然的和諧關(guān)系則面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這理所當(dāng)然受到人們的關(guān)注和重視。正是在這樣的背景下，綠色公路、環(huán)保公路、低碳公路的概念產(chǎn)生了，并得到應(yīng)用和發(fā)展。

在現(xiàn)代公路及路橋工程的發(fā)展中，其實(shí)至始至終都伴隨著倫理與道德、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量與成本、速度與安全、工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的種種矛盾和沖突。有效解決這些矛盾和沖突，也許才是決定工程建設(shè)成敗和發(fā)展的關(guān)鍵。為此，人類(lèi)不能為已取得的成績(jī)沾沾自喜，而更要深入思考我們到底應(yīng)該給予未來(lái)的工程發(fā)展注入何種動(dòng)力和因素，以及工程師和道橋人在其中應(yīng)該怎樣發(fā)揮作用和扮演角色，因?yàn)檫@關(guān)乎到人類(lèi)的生存和未來(lái)！

2 我校道橋?qū)I(yè)的文化積淀

2.1 道橋人的理想

我校道橋?qū)I(yè)廣大師生的共同價(jià)值觀、理想與信念追求是：橋通四海，道行天下。

讓道路四通八達(dá)、行遍天下；讓橋梁連接五洲四海，天塹變通途；讓人民安全便利出行，幸福洋溢在臉上；讓經(jīng)濟(jì)社會(huì)更快發(fā)展，國(guó)家早日實(shí)現(xiàn)小康；讓“一路一帶”通往世界各地，傳播中華文明，使祖國(guó)更加強(qiáng)大。這些愿景是所有廣大道橋人心中共同的理想目標(biāo)。毫無(wú)疑問(wèn)，辦好道橋?qū)I(yè)和培養(yǎng)道橋工程師是促進(jìn)這些理想目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最重要、最有效、最關(guān)鍵的保障和手段。

同時(shí)，這也需要道橋人志存高遠(yuǎn)，胸懷祖國(guó)，把個(gè)人利益和祖國(guó)利益緊密結(jié)合在一起，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)民族文明和諧而先行鋪路和架橋，為實(shí)現(xiàn)偉大的“中國(guó)夢(mèng)”貢獻(xiàn)青春和力量。

2.2 道橋人的精神

道橋?qū)I(yè)屬于艱苦行業(yè)，是服務(wù)社會(huì)、造福人類(lèi)的崇高事業(yè)，具有其行業(yè)規(guī)律和特點(diǎn)，以及內(nèi)在的精神訴求和價(jià)值取向。在這個(gè)特定的行業(yè)環(huán)境里，往往能造就出道橋人普遍具有的——腳踏實(shí)地的風(fēng)格、堅(jiān)毅不拔的品格、樂(lè)觀豁達(dá)的性格以及勇于責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)娜烁瘢瑢?shí)踐、創(chuàng)新、敬業(yè)、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于擔(dān)當(dāng)是他們行為方式的突出特征，在平實(shí)樸素里蘊(yùn)含著驚人的戰(zhàn)斗意志和無(wú)限的創(chuàng)造力。

道橋工程事業(yè)絕不只是“道”和“橋”的簡(jiǎn)單實(shí)體與組合，更重要的是她也富含生命、人本和文化的氣息，以及內(nèi)在的精神、價(jià)值和靈感的光芒。道橋工程不是僵硬、死板和冷冰冰的，她應(yīng)該是鮮活、有靈魂以及散發(fā)著文化光輝和精神力量的，需要我們?nèi)ネ诰?、去發(fā)現(xiàn)、去思考、去培育、去創(chuàng)新。

在長(zhǎng)期的辦學(xué)實(shí)踐中，我校立足行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，秉承和發(fā)揚(yáng)“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的現(xiàn)代龍江交通精神，“昂揚(yáng)向上，團(tuán)結(jié)協(xié)作，艱苦奮斗，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的黑龍江工程學(xué)院精神，以及甘當(dāng)一?！颁伮肥薄⒃缸鲆桓俺休d梁”的道橋人無(wú)私奉獻(xiàn)精神！這些精神、品格和情懷具有“頂天立地、戰(zhàn)天斗地、感天動(dòng)地”的精神氣質(zhì)和傳統(tǒng)，是道橋工程文化的核心、精髓和靈魂，我校道橋?qū)I(yè)學(xué)子一批批一屆屆都在努力傳承這些精神和價(jià)值觀，并深刻地烙印在心靈深處。

2.3 道橋人的文化傳承

要想富，先修路；要快富，修高速；公路通，百業(yè)興；經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行；天下商埠之興衰，視水路舟車(chē)為轉(zhuǎn)移；建設(shè)“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的綠色、低碳、環(huán)保公路。這些理念和發(fā)展觀早已深入人心并為社會(huì)廣泛認(rèn)同。

“人法地，地法天，天法道，道法自然”，“天人合一”。這是我國(guó)古代道家思想精華之所在，這不僅是中國(guó)人做人做事的法則，更是人類(lèi)探索自然，處理人和自然關(guān)系的法則。因此，就道橋工程而言，如何正確處理人、車(chē)、路橋和環(huán)境之間的和諧關(guān)系，也許這才是道橋人要解決的根本問(wèn)題，其核心要義則是“順應(yīng)自然和以人為本”。

我校道橋?qū)I(yè)立足行業(yè)和寒地，面向工程建設(shè)生產(chǎn)一線，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展并輻射全國(guó)，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型本科人才，秉承“橋通四海、道行天下”的專(zhuān)業(yè)理想，堅(jiān)持“以人為本、全面發(fā)展”的教育理念，注重“工程文化、工程素養(yǎng)”的傳承積淀，注重“工程品格、工程靈魂”的歷練塑造，注重“團(tuán)隊(duì)合作、吃苦耐勞”精神的培養(yǎng)教育，逐步形成了“以工程文化教育為載體，以校企合作為依托，以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合為途徑，以能力培養(yǎng)為核心，以大基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐、強(qiáng)能力、高素質(zhì)為目標(biāo)”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式和教育教學(xué)體系。畢業(yè)生具有“肯吃苦、留得住、上手快、能力強(qiáng)、有擔(dān)當(dāng)”的特點(diǎn)，受到用人單位的歡迎和認(rèn)可。

修路造橋，積德行善。這是道橋人崇高而偉大的使命和事業(yè)，一代代道橋人前仆后繼、舍身忘我、無(wú)私奉獻(xiàn)，為了人類(lèi)理想的光明而奮斗和前行。

3 我校道橋工程文化建設(shè)

3.1 寒區(qū)特色文化建設(shè)

黑龍江寒冷而漫長(zhǎng)的冬季氣候，會(huì)對(duì)路橋工程產(chǎn)生重要影響，路橋工程建設(shè)具有特殊性和典型代表性，因此我校道橋?qū)I(yè)在歷史發(fā)展中逐漸形成了鮮明的寒區(qū)特色。主要有兩個(gè)突出體現(xiàn)，一是在道橋?qū)I(yè)課程體系建設(shè)中，開(kāi)設(shè)有“寒區(qū)道路病害與防治，寒區(qū)公路邊坡防護(hù)技術(shù)，寒區(qū)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，寒區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性與加固技術(shù)，橋梁冬季施工技術(shù)”等反映寒區(qū)工程特色的課程群。二是擁有“寒區(qū)道路工程技術(shù)省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，寒區(qū)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)省級(jí)工程研究中心，省高校校企共建寒地公路施工及養(yǎng)護(hù)新技術(shù)新材料研發(fā)中心，以及由哈工大為牽頭單位、我校參與的寒地城鄉(xiāng)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心”等以寒區(qū)為面向的科研及對(duì)外服務(wù)平臺(tái)。

3.2 工程文化基地建設(shè)

學(xué)校建有工程文化博物館(涵蓋道橋、測(cè)繪、機(jī)電、汽車(chē)四大板塊)和道橋工程文化教育基地(隸屬土木與建筑工程學(xué)院)，兩者均為省級(jí)科普教育基地，這是我校弘揚(yáng)大學(xué)精神理念、開(kāi)展工程文化教育、面向社會(huì)宣傳科普知識(shí)和文化的重要載體和陣地。尤其是每年畢業(yè)季，我校工程文化博物館都要舉行隆重的“工程師召喚儀式”，畢業(yè)學(xué)生代表莊嚴(yán)站立在坍塌的魁北克大橋模型前，面向“工程師之戒”進(jìn)行莊嚴(yán)宣誓，激勵(lì)畢業(yè)生牢記責(zé)任與使命，努力成為未來(lái)的卓越工程師。

3.3 “龍建杯”系列活動(dòng)

由我校發(fā)起并主辦，龍建路橋股份有限公司提供贊助，黑龍江省公路學(xué)會(huì)大力協(xié)助，省內(nèi)12所高校組隊(duì)參加的“龍建杯”校園科技(工程)文化系列大賽活動(dòng)，由路橋知識(shí)大賽、紙質(zhì)建筑結(jié)構(gòu)與加載大賽、立交橋模型設(shè)計(jì)大賽、施工測(cè)量技能大賽等賽事組成，內(nèi)容豐富、賽事紛呈、活動(dòng)規(guī)模大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，自2011年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)連續(xù)舉辦了五屆，在省內(nèi)高校產(chǎn)生了很大的影響，受到在校大學(xué)生們的歡迎以及社會(huì)的廣泛關(guān)注?！褒埥ū毕盗写筚惢顒?dòng)的成功舉辦，加強(qiáng)了高校與高校、高校與企業(yè)、高校與行業(yè)學(xué)會(huì)之間的密切聯(lián)系與合作，開(kāi)創(chuàng)了高校、企業(yè)、行業(yè)學(xué)會(huì)之間協(xié)同育人的新途徑，對(duì)于學(xué)生們崇尚科學(xué)、感知工程和認(rèn)知企業(yè)，促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)，以及激發(fā)專(zhuān)業(yè)興趣，提升工程文化素養(yǎng)和豐富專(zhuān)業(yè)文化生活都發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用。同時(shí)，該系列活動(dòng)也是發(fā)現(xiàn)人才、挖掘人才和培養(yǎng)人才的重要手段，有利于同學(xué)們個(gè)性才華的施展以及優(yōu)秀專(zhuān)才的脫穎而出。

4 黑龍江公路三年決戰(zhàn)

2008年4月，黑龍江省委省政府做出了公路建設(shè)三年決戰(zhàn)的重大決策，這場(chǎng)壯舉史無(wú)前例和催人奮進(jìn)。到2011年10月，歷經(jīng)1200多個(gè)日日夜夜，建成3 000多km高速公路，3 000多km一、二級(jí)公路，6萬(wàn)多km農(nóng)村公路，使我省公路基礎(chǔ)設(shè)施的落后面貌發(fā)生了根本的改變。

特別讓學(xué)校感到欣慰、驕傲和自豪的是，這其中就有我校道橋?qū)I(yè)的畢業(yè)生近5 000人參與了這場(chǎng)規(guī)模宏大的大決戰(zhàn)，并發(fā)揮了關(guān)鍵的作用，是名副其實(shí)的決戰(zhàn)主力部隊(duì)，被贊譽(yù)為馳騁在龍江大地上奮勇當(dāng)先的“黃埔路軍”。他們當(dāng)中既有決策者、督戰(zhàn)者、項(xiàng)目指揮和項(xiàng)目經(jīng)理，也有設(shè)計(jì)師、建造師、造價(jià)師、試驗(yàn)檢測(cè)工程師以及監(jiān)理工程師等不同崗位的骨干人員。

公路三年決戰(zhàn)，孕育產(chǎn)生了“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的現(xiàn)代龍江交通精神這一寶貴財(cái)富。這是我省既大慶精神、鐵人精神、北大荒精神、突破高寒禁區(qū)精神之后的又一次接力和續(xù)寫(xiě)。黑龍江這片黑土地，充滿了無(wú)限的神奇和魅力，富有精神力量和文化底蘊(yùn)。

縱觀古今，路橋人具有“頂天立地、不辭勞苦、勇于擔(dān)當(dāng)、造福子孫”的精神和傳承；擁有堅(jiān)毅的性格和豁達(dá)的人生，以及博大的胸懷和崇高的志向。雖然在歷史的長(zhǎng)河中很少能夠留下他們的名字，但他們卻是大善若水、厚德載物。

[1] 張家平，郭雷，何巖，等.培土培肩，樹(shù)木樹(shù)人——土木工程文化育人的探索與實(shí)踐[J].2015，(1)：77-80.

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2015-03-15

張家平(1964-)，男，教授，主要從事道路工程方向的教學(xué)和研究。

中國(guó)交通教育研究會(huì)2012-2014年度教育科學(xué)研究課題，基于龍江交通精神的道橋工程文化建設(shè)研究，項(xiàng)目編號(hào)：交教研1202-81；黑龍江工程學(xué)院2013年度教育教學(xué)改革工程重點(diǎn)項(xiàng)目，土木工程文化建設(shè)與研究，項(xiàng)目編號(hào)：JG2013002。

U415.1

C

1008-3383(2015)12-0182-02