高寧

（遼寧省高速公路管理局錦州管理處，遼寧 錦州 121000）

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用分析

高寧

（遼寧省高速公路管理局錦州管理處，遼寧 錦州 121000）

本文對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用進(jìn)行探討，希望為提高高速公路管理中計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用水平提供參考。

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；高速公路管理；策略分析

近年來，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅速，被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，尤其在高速公路管理中的應(yīng)用不僅提高了高速公路管理效率，而且大大降低了高速公路管理成本。

1　系統(tǒng)總體架構(gòu)分析

1.1指揮中心

指揮中心負(fù)責(zé)高速公路車輛的運行監(jiān)控，并根據(jù)傳輸來的高速公路車流量信息指揮并協(xié)調(diào)相關(guān)部門，采取針對性措施實施車輛的分流及交通事故的處理等工作，確保高速公路交通的通暢。指揮中心是高速公路計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心，由工作站、監(jiān)控設(shè)備及電視墻三部分構(gòu)成，能夠?qū)Σ煌瑴y度點傳輸而來的測速信息進(jìn)行校驗，判斷車輛是否違章。信息校驗主要通過兩種模式實現(xiàn)，自動校驗與人工校驗，其中自動校驗主要利用計算機(jī)對違章信息進(jìn)行判斷以確定其是否有效，依據(jù)判斷結(jié)果將信息存儲到對應(yīng)的表中。例如，當(dāng)判斷的結(jié)果為無效時則將信息存儲到無效表中。反之，存放到有效表中。人工校驗是采用人工方式對違章信息進(jìn)行校驗。同時，指揮中心還具備抓拍及記錄違章車輛信息，并將信息自動傳輸至數(shù)據(jù)庫的功能［1］。

1.2信息中心

信息中心的功能在于存儲所有相關(guān)的處罰信息、車輛違章信息、車主及車輛的用戶信息以及用戶信息等。信息中心的正常運行離不開硬件的支持，信息中心主要硬件包括查詢終端、打印機(jī)、通信設(shè)備、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。其中位于信息中心的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)不同站點違章記錄信息的同步。利用信息中心檢索車輛違章信息時，可將車輛違章時間、車輛行駛速度、車牌顏色及號碼、車輛所屬地等作為檢索目標(biāo)，并其添加到罰單中打印出來。而且信息中心能夠遠(yuǎn)程維護(hù)傳輸系統(tǒng)以及不同監(jiān)測點的測速系統(tǒng)。

1.3收費站布控部分

收費站布控部分的作用在于監(jiān)測離站車輛，并實現(xiàn)對違章車輛的搜索。其中違章車輛包括長期占用超車道的車輛、超速行駛車輛、黑車等。系統(tǒng)會向違章車輛的車主發(fā)出警示，同時，將違章信息加以保存，為執(zhí)法人員及車主的在線查詢提供方便。收費站布控部分的軟件內(nèi)容包括操作系統(tǒng)、收費站布控軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。硬件內(nèi)容包括報警燈、LED顯示牌、云臺、網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備、CCD攝像機(jī)、圖像采集卡、站點服務(wù)器等。當(dāng)車輛進(jìn)入收費站道口時，系統(tǒng)會對采集到的車輛圖像信息進(jìn)行分析，尤其是車牌號信息，將其和數(shù)據(jù)庫存儲的違章信息進(jìn)行對比分析。在實際工作中，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫及本地數(shù)據(jù)庫信息的自動同步，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其與違章信息匹配時，報警燈會因此響起，并在LED牌上顯示相關(guān)的違章信息及車牌號。

1.4傳輸部分

傳輸部分的功能在于實時完成超速違章信息向數(shù)據(jù)庫的傳輸。信息傳輸期間當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)阻塞或發(fā)生故障時，系統(tǒng)會自動循環(huán)，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后繼續(xù)進(jìn)行傳輸，保證了信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。高速公路管理系統(tǒng)中，信息的傳輸是整個系統(tǒng)得以穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，因此，在構(gòu)建高速公路管理系統(tǒng)時應(yīng)引起足夠的重視，確保傳輸部分正常工作，給整個系統(tǒng)的正常運行奠定堅實的基礎(chǔ)。

1.5測速部分

高速公路管理系統(tǒng)測速部分包括軟件及硬件兩個重要部分，其中硬件部分包括工業(yè)控制計算機(jī)、實時圖像采集卡、CCD。軟件部分包括操作系統(tǒng)、視頻測速軟件等，工作過程中4路采集卡實現(xiàn)對遠(yuǎn)景圖像的采集，視頻測速系統(tǒng)負(fù)責(zé)實時檢測，由系統(tǒng)處理分析后將車輛速度計算出來。一旦發(fā)現(xiàn)超速車輛及時將車輛的車牌號信息收集起來，并將圖像、車牌號碼、遠(yuǎn)景圖像、近景、違章地點及時間存儲到專門的數(shù)據(jù)庫中。

另外，高速公路管理系統(tǒng)還包括移動稽查、自動稱重部分，其中移動電話、圖像采集卡、數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、計算機(jī)是主要硬件，操作系統(tǒng)、移動稽查軟件是主要軟件，主要負(fù)責(zé)對采集到的圖像信息進(jìn)行分析，并通過對無線信息交流得到車輛違章狀況，一旦出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)車輛的違章信息，系統(tǒng)會及時提醒管理人員。同時，會在高速公路路口設(shè)置自動稱重系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)超載車輛系統(tǒng)會記錄車輛違規(guī)情況，并將違規(guī)信息保存在數(shù)據(jù)庫中。而且管理人員將處罰數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)之中，并將其自動存檔，為后期的查詢提供方便。

2　高速公路管理系統(tǒng)優(yōu)點分析

2.1系統(tǒng)工作穩(wěn)定性好

運用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建的高速公路管理系統(tǒng)工作穩(wěn)定性較好。一方面，高速公路管理系統(tǒng)中的視頻采集系統(tǒng)可實現(xiàn)對車牌號、車速、車輛顏色及型號信息的采集，采集的信息相對詳細(xì)。另一方面，系統(tǒng)工作受天氣等因素的影響較小，即便遇到下雨天氣仍能較好地工作。

2.2減少人工勞動量

高速公路管理系統(tǒng)中信息的傳輸主要借助網(wǎng)絡(luò)，有效降低了工作人員的勞動量。而且采集不同測速點信息時無需人工手動操作，便可自動將采集的信息保存到數(shù)據(jù)庫中，工作人員在工作站中能及時、準(zhǔn)確地了解車輛違章情況。

2.3具有較高準(zhǔn)確度

由于高速公路管理系統(tǒng)基于發(fā)達(dá)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，因此，能夠在確保車輛信息采集完整的情況下，提高車輛信息采集準(zhǔn)確度。研究表明，高速公路管理系統(tǒng)識別車牌信息的準(zhǔn)確度超過98%，而測速誤差在3%以內(nèi)。

3　提高高速公路管理質(zhì)量策略分析

3.1整體規(guī)劃，確保合理

運用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建高速公路管理系統(tǒng)，應(yīng)進(jìn)行整體規(guī)劃，確保構(gòu)建系統(tǒng)的合理性。一方面，交管部門應(yīng)根據(jù)高速公路車流量情況，明確高速公路管理系統(tǒng)的規(guī)模及實現(xiàn)的功能，而后進(jìn)行合理構(gòu)建。另一方面，構(gòu)建高速公路管理系統(tǒng)時，應(yīng)考慮到高速公路的未來發(fā)展情況，使構(gòu)建的管理系統(tǒng)不僅能滿足當(dāng)前管理工作的需要，而且還應(yīng)能滿足高速公路的未來管理要求。

3.2科學(xué)論證，保證質(zhì)量

為保證高速公路管理系統(tǒng)構(gòu)建質(zhì)量應(yīng)注重以下內(nèi)容：首先，當(dāng)確定了構(gòu)建方案后，應(yīng)交給具有豐富經(jīng)驗的開發(fā)團(tuán)隊，要求其認(rèn)真測試每個功能模塊。其次，在硬件的選取上，應(yīng)進(jìn)行充分的市場調(diào)查，了解性能參數(shù)，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的硬件，為整個管理系統(tǒng)的正常運行奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.3提高素質(zhì)，合理運營

利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成高速公路管理系統(tǒng)構(gòu)建后，為確保其充分發(fā)揮相關(guān)功能，應(yīng)注重提高管理人員的綜合素質(zhì)。首先，交管部門應(yīng)成立專門的技術(shù)部門，負(fù)責(zé)高速公路管理系統(tǒng)的運營及后期的維護(hù)，尤其應(yīng)注重提高技術(shù)人員的專業(yè)技能。例如，可定期開展計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)。其次，建立專門的運營故障手冊，詳細(xì)講解高速公路管理系統(tǒng)常見故障，為后期故障的排除提供針對性指導(dǎo)。最后，交管部門應(yīng)積極鼓勵技術(shù)人員加強學(xué)習(xí)，勇于突破，在高速公路管理系統(tǒng)中不斷融入新的技術(shù)，提高高速公路管理水平與質(zhì)量。

［1］李廷.基于移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速公路智能管理系統(tǒng)［D］.北京：北京郵電大學(xué)，2013.

Application Analysis of Computer Network Technology in Highway Management

Gao Ning
（Jinzhou Office of Liaoning Provincial Highway Administration Bureau，Jinzhou，Liaoning 121000）

This paper discusses the application of computer network technology in highway management，hoping to provide reference for improving the application level of computer network technology in highway management.

computer network technology；highway management；strategical analysis

TP399

A

1003-5168（2015）05-0010-2

2015-4-23

高寧（1980.9-），女，本科，助理工程師，研究方向：計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。