■文、圖：白 帆

黃金組合 HAVALH2＆HAVALH6

■文、圖：白 帆

在2015款車型之前，長(zhǎng)城汽車僅靠著6擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器就讓哈弗H6一直在緊湊型SUV車型市場(chǎng)中領(lǐng)跑，而H2甚至只有手動(dòng)擋車型。現(xiàn)在不同了，新的6擋手自動(dòng)一體變速器出現(xiàn)在了它們身上，并且與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)共同組成了全新的“黃金組合”。

哈弗H2是晚于H6走向市場(chǎng)的一款小型SUV，但它卻憑借哈弗優(yōu)秀的口碑以及準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位迅速走紅。坐進(jìn)H2的第一感覺便是過人的精致感。H2的中控臺(tái)屬于標(biāo)準(zhǔn)的T字造型，選材用料貨真價(jià)實(shí)，大面積的軟性材質(zhì)迅速提升好感。門板覆蓋物也多處采用皮革包裹，手肘接觸起來非常舒服。據(jù)配置不同，中控面板的配色也有所不同。銀色裝飾突顯了年輕化的動(dòng)感效果，類似于胡桃木的深灰色面板則裝點(diǎn)出了質(zhì)感上的提升。在細(xì)節(jié)的處理上，哈弗可謂是面面俱到。比如空調(diào)出風(fēng)口和中控旋鈕的鍍鉻包邊，方向盤多功能按鍵的鍍鉻裝飾等，均散發(fā)出超越同級(jí)的檔次感。

在哈弗的產(chǎn)品體系中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是目前最為主力的動(dòng)力裝置。H2毫無疑問地搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，110 kW的最大功率和210 N·m的最大扭矩能夠輕松應(yīng)付日常使用。變速器有6擋手動(dòng)或6擋手自一體可選，這也是它在與同級(jí)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)一項(xiàng)不小的加分項(xiàng)。駕駛感受方面，H2的表現(xiàn)就不如它的靜態(tài)體驗(yàn)來的驚艷了，略微有點(diǎn)平淡。H2的油門遲滯有些明顯，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的表現(xiàn)也不盡如人意，這就造成了它在起步階段總是慢半拍的現(xiàn)象。制動(dòng)力屬于漸進(jìn)式，初段的減速效果并不明顯，需要簡(jiǎn)短的適應(yīng)過程。懸架調(diào)校則是正常表現(xiàn)，既保證了舒適性，也不會(huì)顯得過于綿軟，保留了一定的路感。

最后我們?cè)購能嚿舷聛砜纯碒2的賣相如何。毫無疑問，H2具有一張符合大眾審美的面孔，同時(shí)也具備了典型的家族式特征。它的前進(jìn)氣格柵面積很大，增加了氣勢(shì)與沖擊力，日間行車燈的加入也是一項(xiàng)“小投入，高回報(bào)”的舉措。側(cè)面線條設(shè)計(jì)得非常飽滿，通俗地講就是較為大氣，車尾的風(fēng)格與整體相符，尾門上碩大的“HAVAL”標(biāo)識(shí)突顯了品牌特征。值得一提的是，除了普通的同色車身，H2還有雙色車漆可選，兼具了時(shí)尚與個(gè)性，符合其年輕化的定位。

哈弗H2雖然配備的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于油門遲滯和低扭不足，起步有些乏力

對(duì)于H2的成功，相信很多競(jìng)品都會(huì)眼紅，而我們?cè)谘奂t的同時(shí)，更應(yīng)該看到它所作出的努力。于H2，甚至H6而言，它們代表的不僅是哈弗的取勝之道，更可以看成是自主品牌的一個(gè)縮影。正所謂，世上無難事，只怕有心人。

在2014和2013款哈弗H6上，2.4 L自然吸氣、1.5T汽油和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共同組成了H6的動(dòng)力單元，而變速器也僅僅只有6擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)可選，其中6擋手動(dòng)變速器專屬于1.5T汽油和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，而4擋自動(dòng)變速器則專屬于2.4 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型。雖然持續(xù)保持著超過3萬輛的月銷量，但這樣的動(dòng)力組合還是多少會(huì)讓消費(fèi)者有些遺憾，他們迫切地需要在動(dòng)力組合上出現(xiàn)更加多樣的選擇。于是在此基礎(chǔ)上，1.5T+6AT的2015款運(yùn)動(dòng)版車型順應(yīng)而生。

一直以來，哈弗H6的車主只能依靠頻繁的換擋才能享受到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的充足動(dòng)力和較低油耗。雖然都為6擋，但現(xiàn)在的新車主就不用那么手忙腳亂了，來自于國際知名零部件供應(yīng)商HPT（現(xiàn)代派沃泰株式會(huì)社）的6擋手/自一體變速器依然可以在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，讓他們享受到便利的實(shí)用性。發(fā)動(dòng)機(jī)110 kW的最大功率和210 N·m的最大扭矩會(huì)被新的變速器更為合理舒適地傳遞出來。正常行駛時(shí)，變速器幾乎沒有任何換擋感覺，為了盡可能地節(jié)省燃油，變速器會(huì)積極地升擋，車速的提升平緩而穩(wěn)定。加速時(shí)，我們只需將轉(zhuǎn)速提升至2 500 r/min以上，車身即可在略微的停頓后產(chǎn)生明顯的加速感，變速器對(duì)于油門的相應(yīng)比較靈敏，降擋動(dòng)作干脆。而且，我們還可以通過方向盤后面的換擋撥片來實(shí)現(xiàn)更加純粹的駕駛樂趣。不過，在低速爬坡時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪還沒有介入時(shí)的動(dòng)力輸出就會(huì)顯得有點(diǎn)弱，必須通過加大油門才能保證正常的速度上坡，而這也幾乎是所有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病所在。

養(yǎng)眼外觀加上“杠杠的”配置，在擁有了全新的黃金組合后，H6看上去已經(jīng)無懈可擊

新的2015款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版與老款相比外觀和內(nèi)飾的提升之處也有22項(xiàng)之多，重新造型的鍍鉻、高亮黑中網(wǎng)更加穩(wěn)重大氣，承載式行李架用途更加廣泛。增加背景光圈后的儀表盤炫麗清晰，按鍵式一鍵起動(dòng)功能也非常受歡迎。當(dāng)然，豐富的配置同樣可圈可點(diǎn)，無鑰匙進(jìn)入、ALS前大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、智能雙模天窗、泊車輔助系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等智能化配置，保證了駕乘舒適便捷性。同時(shí)，哈弗H6擁有豐富的安全科技配置，CSS定速巡航、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、霧燈輔助照明和晝間行車燈等，有效提高了行車穩(wěn)定性和安全性。新車分為豪華型和尊享型，售價(jià)分別為13.68萬元和14.58萬元。