孫紅梅

【摘 要】 試驗檢測作為檢驗公路工程質(zhì)量的有效手段，其重要性不言而喻，近年來隨著全國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，進一步優(yōu)化、提升公路試驗檢測水平越來越得到業(yè)內(nèi)人士的共識。本文通過對公路工程檢測中存在的問題分析，研究了具體對策，探討如何在當(dāng)前公路建設(shè)市場環(huán)境下最大限度的發(fā)揮試驗檢測的作用以提高工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】 公路工程 ?試驗檢測 ?現(xiàn)狀分析 ?對策措施

通過試驗檢測能夠直觀的反應(yīng)工程項目整體質(zhì)量狀況并能及時發(fā)現(xiàn)存在的問題及缺陷，以采取有效方案措施及時解決。但從目前來看，我國公路試驗檢測存在著諸多問題，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

1 試驗檢測狀況及存在的問題

公路工程試驗檢測是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，從試驗檢測的人員狀況、儀器設(shè)備、試驗檢測環(huán)境、資料檔案等軟硬件都有嚴格的要求，但從實際工作中來看來均存在著不同程度的問題：（1）試驗檢測人員匱乏，無相應(yīng)的資格證書。工地試驗室未按要求配備檢測人員，無論從人員數(shù)量和素質(zhì)上都達不到要求。許多檢測人員、抽檢人員都是隨機上崗、臨時聘用，有的甚至是剛從院校畢業(yè)的學(xué)生，既無從業(yè)經(jīng)驗更無相應(yīng)的資格證書，也沒經(jīng)過試驗檢測培訓(xùn)，工作態(tài)度不夠嚴謹，對試驗檢測不夠認真，沒有按規(guī)程要求對原材料一步一步進行，抽取的樣品并不具備代表性，造成試驗數(shù)據(jù)不夠準確，有的檢驗報告還未出來，施工單位已進行了下一道工序，失去了檢驗的意義。（2）試驗檢測設(shè)備相對落后、陳舊、參差不全。施工單位未按合同規(guī)定配備試驗設(shè)備或為節(jié)約資金，降低成本訂購或租用價格低廉不符合要求的設(shè)備，其檢測設(shè)備相對落后、陳舊、參差不全。從數(shù)量、質(zhì)量或精度上滿足不了試驗檢測規(guī)程的要求， 也未進行標定和校準，檢測出的數(shù)據(jù)沒有指導(dǎo)性可言。（3）試驗室場地建設(shè)不符合要求。有些試驗室整體布局和功能室分區(qū)不合理，面積不滿足要求，陰暗、潮濕、采光不足，影響儀器精度，未按規(guī)定將不同的試驗項目的儀器設(shè)備分別擺放。沒有建立一套完整的試驗檢測管理體系。（4）存在一定的安全隱患。試驗檢測人員安全操作缺乏，存在危險的地方?jīng)]有明顯的警示標識，各種易燃易爆、有毒的化學(xué)制劑沒有分類擺放也未隔離，常違規(guī)操作，無安全使用管理措施及突發(fā)事故應(yīng)急措施。（5）相關(guān)的資料檔案建立不完整。試驗檢測臺賬、原始記錄不完善、隨意涂改不規(guī)范。試驗記錄、報告、臺帳相互不對應(yīng)，存在弄虛作假的現(xiàn)象;試驗報告中簽字與原始記錄中的試驗人員不符。

2 原因分析

（1）工地試驗檢測與現(xiàn)代施工水平不相適應(yīng)。當(dāng)前我國正處于公路大發(fā)展時期，機械化程度提高，工期緊進度快，而試驗檢測方法仍處于傳統(tǒng)的檢測手段，檢測效率低下，不能滿足進度的要求，在新形勢下利用新技術(shù)新檢測設(shè)備如目前較先進的無損檢測技術(shù)，提高檢測效率，提高試驗精度以避面試驗檢測人員因工作量大，勞動強度高而編造數(shù)據(jù)。（2）試驗檢測專業(yè)技術(shù)人才缺乏。當(dāng)前公路工程試驗檢測行業(yè)有經(jīng)驗的常年從事檢測工作的檢測師少、持證人員少，二者都具備的試驗檢測師尤其短缺。持證人員“掛證”現(xiàn)象突出“有證的不在崗，在崗的沒有證”。（3）對試驗檢測工作的重要性認識匱乏。一些項目負責(zé)人對試驗檢測工作的重要性認識匱乏，由于利益的驅(qū)使和經(jīng)驗主義忽略了試驗檢測對控制工程質(zhì)量和指導(dǎo)施工的重要性，建立工地試驗室成為履約、應(yīng)付檢查，成為工程交驗出具“合格”數(shù)據(jù)的手段。（3）片面追求經(jīng)濟利益、力求效益最大化。個別項目負責(zé)人由于過多地追求經(jīng)濟利潤減少成本，認為試驗檢測是花錢找麻煩的，不是掙錢的。往往在試驗儀器設(shè)備配備、場地建設(shè)方面投入不足，不按規(guī)定定期做好儀器的計量、標定校驗工作，另一方面，現(xiàn)在的抽檢頻率是否合理也值的思考，很多試驗室僅僅去做“資料”這一項，就是一份繁重的工作，為了滿足“數(shù)據(jù)”的數(shù)量，根本沒有時間去進行真正的試驗，加重了個別不誠信的檢測機構(gòu)為降低成本而少做甚至不做試驗就出具報告的現(xiàn)象。（4）檢測單位內(nèi)部管理體制不規(guī)范。一些檢測單位管理松散，內(nèi)部管理制度不健全，分工不明確，技術(shù)投入不足，致使檢測人員沒責(zé)任心、責(zé)任心不強，沒有很好地履行自已的職責(zé)，造成各種資料檔案不完善、不真實。

3 需采取的措施及建議

針對當(dāng)前試驗檢測工作中出現(xiàn)的問題，提出一下幾點解決措施：（1）加強合同管理落實合同要求。一是招標文件中明確規(guī)定項目實施必須配備的試驗監(jiān)測人員的數(shù)量、素質(zhì)及對試驗環(huán)境的要求;二是將項目的試驗檢測費用單獨列出來和施工安全投入費一樣作為評標的重要依據(jù);三是加強施工進場管理，試驗室配制不符合合同要求的堅決不讓入場。（2）明確職責(zé)，強化試驗檢測管理。交通部《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的頒布，對我國公路工程試驗檢測管理工作起到了極大的推動作用，貫徹落實該辦法做到職責(zé)明確，工作有目標、有計劃，有組織，有檢查，有反饋使整個試驗檢測管理工作形成系統(tǒng)高效的機制。（3）合理確定工地試驗檢測頻率，適應(yīng)公路建設(shè)市場發(fā)展。目前，隨著社會發(fā)展科技進步，施工機械化程度較高、質(zhì)量均勻性較好，現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定的試驗檢測頻率確實偏高，大量的試驗檢測工作難以完成、頻繁的破損檢測對項目使用性能不容忽視。（4）建立健全試驗檢測制度及程序。施工單位應(yīng)建立健全試驗檢測制度程序，并遵照執(zhí)行。制度及程序一定要在相關(guān)的標準基礎(chǔ)上建立，并根據(jù)工程的實際情況有目標的制定，發(fā)揮制度的有效可執(zhí)行性。（5）完善試驗檢測師考證制度。當(dāng)前試驗師考證制度只重視理論考試，忽略了實際操作的重要性，可對當(dāng)前試驗檢測考證制度進行相應(yīng)改革，要求參考人員必須具有試驗檢測培訓(xùn)證，當(dāng)前的培訓(xùn)班基本都是以快速考證為目的，以理論培訓(xùn)為主，對實際操作基本沒有涉及，質(zhì)檢部門可舉辦一些實用性強，以實際操作為主的試驗檢測培訓(xùn)班，培訓(xùn)合格并取的培訓(xùn)證的人員才能參加檢測師考試，這樣能大大提高檢測人員的實際操作能力，使理論和實際不至脫節(jié)。（6）推行第三方試驗檢測制度。第三方檢測又稱公證檢驗，是第三方檢測機構(gòu)以公正、權(quán)威的非當(dāng)事人身份，根據(jù)有關(guān)法律、標準或合同進行的檢驗活動。推行第三方檢測制度是試驗檢測未來發(fā)展趨勢。如我局于2010通過招標承但的天水-莊浪二級公路改建工程中，承但著莊天二級公路改建工程工地中心試驗室，組織機構(gòu)齊全，設(shè)主任、技術(shù)負責(zé)、質(zhì)檢負責(zé)和檢測室負責(zé)人等，按照試驗室質(zhì)量管理體系和程序文件進行分工管理，責(zé)任到人。中心試驗室正常運行費用由業(yè)主承擔(dān)，是業(yè)主直接領(lǐng)導(dǎo)下的工地中心試驗室，履行業(yè)主對施工單位工地試驗室監(jiān)管職能和抽檢責(zé)任，代表業(yè)主對原材料、工程實體等進行檢測。由于作為第三方的工地中心試驗室和施工單位無直接利益關(guān)系，試驗檢測結(jié)果客觀、公證、可靠，莊天路建成通車已一年多了至今未發(fā)生質(zhì)量事故。

4 結(jié)語

公路質(zhì)量是工程的生命，試驗檢測作為一種檢驗工程質(zhì)量的有效手段，其重要性不容忽視。要取得優(yōu)質(zhì)的工程建設(shè)項目就必須加強試驗檢測管理，提高檢測水平。隨著社會的進步，在大家的共同努力下，只要我們思想重視、措施得力、嚴格管理，我國公路工程試驗檢測制度將更加完善。endprint