2015年6月30日，由中鐵隧道股份有限公司承建的全長24 165.83 m的青海引大濟(jì)湟調(diào)水總干渠引水隧洞工程貫通，標(biāo)志著青海引大濟(jì)湟調(diào)水總干渠全線勝利貫通?！耙鬂?jì)湟”這個寄托著青海人半個多世紀(jì)夢想、惠澤300萬人福祉的“一號水利工程”進(jìn)入到了通水前的最后沖刺階段。

引大濟(jì)湟調(diào)水總干渠工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜。隧洞穿越大小斷層30余條，其中最為艱難的F4/F5大坂山南緣斷層帶，寬度達(dá)到1 100 m，斷層主要由碎裂巖、靡棱巖、礫巖和斷層泥等組成。礫巖在熱動力作用下高嶺土化嚴(yán)重，強(qiáng)度極低，為極軟巖，巖石強(qiáng)度低于2 MPa。巖石易軟化、泥化，在高地應(yīng)力作用下極易產(chǎn)生塑性變形。糜棱巖產(chǎn)生泥化，在地下水作用下形成泥水混合物流出。

24 165.83 m在線路上并不是最長的，但是作為深埋在海拔4 028 m大達(dá)坂山下的TBM掘進(jìn)施工隧洞，就顯得尤為艱難。高原、高寒、缺氧，時時挑戰(zhàn)極限;涌水、涌泥、塌方、巖爆、瓦斯，處處暗藏險境。2008年4月3日，進(jìn)度已達(dá)750 m/月的全新德國維爾特雙護(hù)盾TBM出現(xiàn)異常警報(bào)，斷層破碎帶在極高圍巖壓力作用下發(fā)生大規(guī)模塌方，將刀盤緊緊卡住。人工開挖TBM主機(jī)上部160°范圍內(nèi)的塌方圍巖，脫困復(fù)掘進(jìn)。4月30日，圍巖再次坍塌，不僅卡住了刀盤，塌方的圍巖將整個盾體牢牢抱住不得動彈。從1月2次，到3月2次，走一步，困一步，再出發(fā)，再受阻，連續(xù)10次卡機(jī)，工程陷入舉步維艱的境地。

“青海引大濟(jì)湟調(diào)水總干渠引水隧洞工程的地質(zhì)條件復(fù)雜程度和施工難度在國內(nèi)外已建和在建的TBM施工水工隧洞項(xiàng)目中十分罕見”，2013年8月23日，調(diào)水總干渠技術(shù)方案咨詢會上專家組對本工程難度及地質(zhì)條件如此定性。