賴如欽曾振華

(1興國(guó)縣城市發(fā)展投資有限責(zé)任公司，江西省 贛州市 342400 2興國(guó)縣交通運(yùn)輸局，江西省 贛州市 342400)

公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)探究

賴如欽1曾振華2

(1興國(guó)縣城市發(fā)展投資有限責(zé)任公司，江西省 贛州市 342400 2興國(guó)縣交通運(yùn)輸局，江西省 贛州市 342400)

公路橋梁工程施工時(shí)受環(huán)境因素影響比較大，尤其是其施工路線較長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)遇到各種類型的地質(zhì)情況，對(duì)施工技術(shù)的選擇與實(shí)施要求比較嚴(yán)格。軟土地基是公路橋梁工程施工核心內(nèi)容，為確保工程施工后質(zhì)量滿足專業(yè)建設(shè)要求，必須要基于軟土地基所具有的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上來(lái)選擇相應(yīng)的施工技術(shù)與工藝，編制好施工方案，做好對(duì)各項(xiàng)因素的控制，提高工程施工的綜合效率。本文分析了軟土地基施工特點(diǎn)，并從現(xiàn)狀出發(fā)提出了優(yōu)化措施。

公路橋梁；軟土地基；施工技術(shù)

城市建設(shè)中交通運(yùn)輸量不斷增加，對(duì)交通系統(tǒng)施工質(zhì)量有著更為嚴(yán)格的要求，公路橋梁作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，一直以來(lái)其施工質(zhì)量都備受人們關(guān)注。軟土地基是路橋工程施工常見(jiàn)問(wèn)題，與普通地質(zhì)相比，對(duì)施工技術(shù)有更高的要求，受到的影響因素也更多。在面對(duì)軟土地基施工時(shí)，應(yīng)以滿足工程施工要求為目的，從不同角度進(jìn)行分析，確定施工技術(shù)研究要點(diǎn)，采取合理的措施進(jìn)行優(yōu)化，爭(zhēng)取不斷提高工程施工綜合效率。

一、軟土地基施工特點(diǎn)分析

1.軟土地基特點(diǎn)

與普通地基結(jié)構(gòu)相比，軟土地基壓縮性與土層強(qiáng)度要更低，含水量比較大，同時(shí)好具有空隙大特點(diǎn)，一般土層含水量在34%～72%范圍內(nèi)，孔隙比在1～1.9范圍內(nèi)，塑限指數(shù)13～30范圍內(nèi)，而飽和度則基本上均大于95%[1]?；诖颂攸c(diǎn)，如果路橋工程施工時(shí)遇到軟土地基，傳統(tǒng)的施工技術(shù)并不能滿足實(shí)際需求，必須要采用專門的加固技術(shù)進(jìn)行施工，確保工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度與剛度，以免橋臺(tái)產(chǎn)生縱向推擠向河中方向與負(fù)摩擦力作用影響，造成橋臺(tái)結(jié)構(gòu)下沉或者直接損壞，對(duì)路橋工程施工效果造成影響，埋下安全隱患。

2.地基施工難點(diǎn)

2.1 含水量高

軟土地基含水量比較高，如上述基本上均在34%～742%范圍，相當(dāng)于土層結(jié)構(gòu)處于流動(dòng)水體上面，想要確保路橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，必需要選擇合適的施工技術(shù)[2]?；诖颂攸c(diǎn)，在路橋工程施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多淤泥，增加了施工難度，并且會(huì)延長(zhǎng)施工工期，需要總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇合適的措施進(jìn)行優(yōu)化。

2.2 壓縮性大

針對(duì)軟土地基土層含水量大特點(diǎn)，為提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性，施工時(shí)一般會(huì)通過(guò)施加壓力的方式，將結(jié)構(gòu)中含有的水分排除，而土層中水分的急劇減少會(huì)導(dǎo)致軟土地基土層被急劇壓縮。為確保工程施工效果，必須要選擇相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，避免地基下限或者出現(xiàn)漏洞。

2.3 滲水性低

如果路橋工程施工時(shí)遇到軟土地基，必須要對(duì)其進(jìn)行加固處理，外部加水時(shí)不會(huì)吸收更多的水，這樣就會(huì)導(dǎo)致軟土地基固結(jié)速度降低，影響地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。同時(shí)，軟土地基中還含有大量的有機(jī)質(zhì)，如果處理不當(dāng)約會(huì)造成水管的堵塞，影響土層中水分的排除效率，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)則會(huì)造成軟土面積不斷擴(kuò)大，最終誘發(fā)工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉降病害，影響工程運(yùn)行安全性。

二、公路橋梁軟土地基施工要點(diǎn)分析

1.施工前詳細(xì)勘察

在對(duì)公路橋梁工程正式施工前，必須要做好施工環(huán)境的勘察工作，尤其要結(jié)合軟土地基特點(diǎn)，做好每個(gè)細(xì)節(jié)的分析，并基于此來(lái)編制合理的施工方案。對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，受地質(zhì)地形因素影響非常大，工程施工岸線較長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)遇到不同的地質(zhì)情況，這樣就需要技術(shù)人員結(jié)合地質(zhì)勘察結(jié)果來(lái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃分，面對(duì)不同的地質(zhì)環(huán)境來(lái)選擇相應(yīng)的施工技術(shù)。地質(zhì)勘察工作需要由專業(yè)單位來(lái)進(jìn)行，并且配置專業(yè)能力較高的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行勘察與繪制報(bào)告，確保所有信息參數(shù)的真實(shí)性，以此結(jié)果來(lái)作為后續(xù)施工活動(dòng)安排的主要依據(jù)。

2.軟土地基處理

在對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)勘察后，基本上即可以確定不同環(huán)境所對(duì)應(yīng)的地質(zhì)特點(diǎn)，針對(duì)軟土地基路段來(lái)編制相應(yīng)施工方案，并選擇對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)。但是從實(shí)際情況來(lái)看，很多企業(yè)忽視了此部分工作，或者是受自身專業(yè)資質(zhì)以及施工經(jīng)驗(yàn)等因素限制，相應(yīng)處理技術(shù)缺失。再加上施工技術(shù)人員重視度不夠，導(dǎo)致在工程施工過(guò)程中對(duì)軟土地基處理不當(dāng)，施工后不能保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，埋下了施工安全隱患，對(duì)路橋工程以及周圍建筑的安全均會(huì)造成影響。

3.施工處理技術(shù)

對(duì)于軟土地基進(jìn)行施工時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境所具有的特點(diǎn)進(jìn)行分析，按照專業(yè)規(guī)范來(lái)選擇相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行處理。現(xiàn)在很多路橋工程施工時(shí)，雖然采取了一定措施對(duì)地基進(jìn)行了處理，但是因?yàn)闇?zhǔn)備資料不充分或者勘察數(shù)據(jù)不真實(shí)，導(dǎo)致所選施工技術(shù)不當(dāng)，施工過(guò)程中出現(xiàn)各類問(wèn)題，如填土速度過(guò)快，造成排水通道堵塞，降低軟土地基穩(wěn)定性[3]。施工處理技術(shù)比較落后，對(duì)工程施工效果影響比較大，如堆料不當(dāng)并且未采取分層填筑方式，施工后檢測(cè)工作不到位，碾壓度達(dá)不到專業(yè)要求，最終導(dǎo)致路堤出現(xiàn)塌陷問(wèn)題。因此，在對(duì)道路橋梁軟土地基進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)以實(shí)際情況為依據(jù)，對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，選擇最為合適的一種，并從各個(gè)細(xì)節(jié)著手，確保工程施工的質(zhì)量。

三、道路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)分析

1.排水固結(jié)施工

排水固結(jié)施工技術(shù)本質(zhì)上就是利用地基排水的固結(jié)特性，在工程正式施工前，對(duì)地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行加荷預(yù)壓處理，提高地基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。施工時(shí)可以選擇在土層中設(shè)置適量垂直排水柱的方式處理，可以更好的提高結(jié)構(gòu)抗剪強(qiáng)度，利用深層復(fù)合地基加固以及深層排水固結(jié)相結(jié)合的方式來(lái)達(dá)到提高地基承載力的目的。對(duì)于軟土地基排水固結(jié)施工技術(shù)，為提高其實(shí)施效果一般會(huì)與緩速填土法或者加載法共同使用，常用于均質(zhì)粘土地質(zhì)施工環(huán)境。

2.表層排水施工

表層排水施工法的主要是向粘性土層中摻加添加劑，來(lái)達(dá)到提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的目的，同時(shí)也可以改善地基壓縮性能與強(qiáng)度特性。如果施工環(huán)境地基土層分布不均勻，就會(huì)造成土層局部不均勻側(cè)向與沉降變位，面對(duì)此類情況時(shí)，即可以通過(guò)對(duì)面層敷墊材料的方式，利用其抗剪力與抗拉力特點(diǎn)來(lái)降低地基局部側(cè)向與沉降變位，為施工機(jī)械的順利通過(guò)提供構(gòu)造的支撐能力[4]。此種技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)是，需要技術(shù)人員根據(jù)填土荷載寬帶大小、地基表層強(qiáng)度等因素，來(lái)選擇合適的敷墊材料。

3.粉噴樁加固施工

選擇此種技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，需要提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有障礙物進(jìn)行清除，對(duì)于不能滿足機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的部分，還需要鋪設(shè)碎石或者砂土墊層，提高土層的承載力。正式施工處理前，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)報(bào)告、原地面高程測(cè)量資料、土工試驗(yàn)報(bào)告以及粉噴樁設(shè)計(jì)樁位圖等進(jìn)行綜合研究分析，確定方案實(shí)施的可行性，對(duì)不合理的地方進(jìn)行調(diào)整修改。對(duì)于粉噴樁加固施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，方案設(shè)計(jì)必須要從實(shí)際情況出發(fā)，各項(xiàng)參數(shù)的確定應(yīng)由試樁來(lái)確定，包括攪拌速度、鉆進(jìn)速度、單位時(shí)間噴粉量以及提升速度等。

4.擠密法施工

本質(zhì)上就是利用樁孔形成過(guò)程中的側(cè)向擠壓作用來(lái)對(duì)樁間土進(jìn)行擠壓密實(shí)，然后利用素土或者灰土將樁孔進(jìn)行密實(shí)夯填處理。施工時(shí)要求技術(shù)人員按照比例，采取人工地基或者機(jī)械設(shè)備方法在地基上成孔，將爐渣、火山灰或者石灰塊等材料進(jìn)行夯實(shí)處理，最終形成密實(shí)的樁體。

結(jié)束語(yǔ)：

軟土地基情況在公路橋梁工程中比較常見(jiàn)，對(duì)施工技術(shù)要求十分嚴(yán)格，為保證施工質(zhì)量滿足專業(yè)要求，必須要從實(shí)際情況出發(fā)，確定施工要點(diǎn)，制定合理的施工方案，采取相應(yīng)措施進(jìn)行優(yōu)化施工，爭(zhēng)取不斷提高工程施工綜合效果。

[1] 吳敏.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探究[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2014,24:167-168.

[2] 徐霖.探究公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].江西建材,2015,09:194+198.

[3] 馬飛.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2015,05:80-81.

[4] 杜成龍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2012,21:81-83.

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1007-6344（2015）10-0308-01