楊鳴亮

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體育·航空體育·航空體育運(yùn)動(dòng)

楊鳴亮

在已有研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)體育概念研究的回顧和梳理，考察航空體育和航空體育運(yùn)動(dòng)的緣起、演進(jìn)與區(qū)別。研究認(rèn)為，航空體育是教育的組成部分，是對(duì)飛行人員進(jìn)行的特殊的身體教育，其本質(zhì)屬于學(xué)校教育；而蹩腳的航空體育運(yùn)動(dòng)其正確稱謂應(yīng)該是航空運(yùn)動(dòng)，是指在利用飛行器在空中進(jìn)行的一系列運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目群的總稱。研究指出，我國(guó)學(xué)界應(yīng)盡快成立相關(guān)機(jī)構(gòu)或進(jìn)行專門(mén)性研究，規(guī)范體育科學(xué)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)表述與使用。

體育；航空體育；航空運(yùn)動(dòng)；身體活動(dòng)；體育術(shù)語(yǔ)

作為術(shù)語(yǔ)，“航空體育”與“航空體育運(yùn)動(dòng)”僅兩字之差，字面較為接近，看上去也極其相似，很多人認(rèn)為它們的概念是彼此相容的交叉關(guān)系，可等同互換使用，甚至部分業(yè)內(nèi)專家也茍同兩者內(nèi)涵及外延大部分是重疊的。但事實(shí)上，“航空體育”與“航空體育運(yùn)動(dòng)”是兩個(gè)不同的概念，二者無(wú)論在目標(biāo)、形式、基本內(nèi)容，或是社會(huì)效用上都有著相當(dāng)大的差別。囿于與航空相關(guān)的行業(yè)特點(diǎn)，學(xué)界已有的研究不多，也很少有人去嚴(yán)格界定，因而大多數(shù)人在使用時(shí)都帶有一定的模糊性，造成其混用、濫用的頻率極高。

改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的體育事業(yè)取得了前所未有的輝煌成就?！昂娇阵w育”與“航空體育運(yùn)動(dòng)”在各自領(lǐng)域的項(xiàng)目設(shè)置、科學(xué)研究、社會(huì)功能等方面也得到了迅猛發(fā)展，在一定程度上影響并改變著人們的生活方式，若再不分彼此的將二者混淆濫用，不僅有悖學(xué)術(shù)研究的嚴(yán)謹(jǐn)，也會(huì)引起相關(guān)部門(mén)制定方針政策的混亂，進(jìn)而制約這兩項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。因此，對(duì)這兩個(gè)概念進(jìn)行必要的學(xué)術(shù)區(qū)分，正確定義并還原出二者的本質(zhì)屬性，在當(dāng)下有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

需要指出的是，“航空體育”和“航空體育運(yùn)動(dòng)”在大的屬性上，都是人類特有的文化現(xiàn)象，都是與體育有關(guān)的行為方式，要對(duì)二者下定義進(jìn)行概括，就有必要對(duì)體育的概念及本質(zhì)屬性有個(gè)比較清晰的了解和認(rèn)識(shí)。

1 體育：概念研究回顧與進(jìn)展

我國(guó)的“體育”一詞是引進(jìn)日本翻譯的結(jié)果。19世紀(jì)80年代，日本人首先將身體的“體”字與教育的“育”字聯(lián)在一起，用“體育”代表“Physical Education”，于是造出了“體育”一詞[1]。雖然傳入我國(guó)有100多年的時(shí)間，但有趣的是，直到今天“體育”也沒(méi)有一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)定義，甚至在各種版本的教科書(shū)中關(guān)于體育的釋義也不盡相同，使得學(xué)界內(nèi)外對(duì)體育概念的認(rèn)識(shí)越發(fā)混亂和困惑[2]。

概念是反映事物本質(zhì)屬性的思維方式，是構(gòu)成人類思維的“邏輯細(xì)胞”。如果概念不明確，就容易把一些相鄰界的事物或現(xiàn)象混淆起來(lái)，以至無(wú)法掌握科學(xué)的實(shí)質(zhì)，無(wú)法運(yùn)用科學(xué)的規(guī)律去指導(dǎo)實(shí)踐[3]。在20世紀(jì)70年代以后，伴隨體育實(shí)踐的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外學(xué)者圍繞“體育”這一基本概念引發(fā)的系列論戰(zhàn)從未間斷過(guò)，他們或從教育學(xué)的角度，或從生物學(xué)視野，或從社會(huì)學(xué)的領(lǐng)域，對(duì)各自心中的體育概念做出不同的詮釋，產(chǎn)生了一系列關(guān)于體育基本概念研究的經(jīng)典之作。較具代表性的觀點(diǎn)主要有：“體育是完善人類身體的教育”（林笑峰：真義體育思想的演進(jìn)，1988）；“體育是一種復(fù)雜的社會(huì)文化現(xiàn)象。它以身體與智力活動(dòng)為基本手段，概括人體生長(zhǎng)發(fā)育、技能形成和機(jī)能提高規(guī)律，達(dá)到促進(jìn)全面發(fā)育，提高身體素質(zhì)與全面教育的水平，增強(qiáng)體質(zhì)與提高運(yùn)動(dòng)能力，改善生活方式與提高生活質(zhì)量的一種有意識(shí)、有目的、有組織的社會(huì)活動(dòng)”（熊斗寅：什么是體育，1990）；“體育的本質(zhì)就是人的自然化”（李力研：野蠻的文明，1998）；“體育是旨在強(qiáng)化體能的非生產(chǎn)性肢體活動(dòng)”（張洪潭：體育的概念、術(shù)語(yǔ)、定義之解說(shuō)立論，2006）；“我國(guó)的體育就是為更好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)價(jià)值，而不斷提高或展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)水平的文化活動(dòng)”（陸作生：我國(guó)體育概念的界定，2010）；“體育不是斯泡特，而是教育的組成部分”（韓丹：論“體育”，2011）；“體育本質(zhì)是人類超越其他動(dòng)物的競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)”（劉桂海：回答：體育本質(zhì)是什么，2011）

從術(shù)語(yǔ)學(xué)的角度來(lái)看，體育歸屬社會(huì)科學(xué)類的概念，必然隨著社會(huì)的發(fā)展、實(shí)踐的發(fā)展而發(fā)生變化[4]。同時(shí)，它與政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、軍事、衛(wèi)生等發(fā)生多方面新的聯(lián)系，在不同領(lǐng)域又有不同的認(rèn)識(shí)。筆者曾撰文指出：“體育是人類歷史發(fā)展到一定時(shí)期產(chǎn)生的一種重要社會(huì)現(xiàn)象，隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，體育的內(nèi)涵與外延還將不斷豐富創(chuàng)新，體育的概念也絕非是一成不變的?！盵5]因此，體育的概念應(yīng)該是發(fā)展的、動(dòng)態(tài)的，但這種動(dòng)態(tài)是有根系的，即無(wú)論體育的概念怎樣被延伸或拓展，其源于教育的本質(zhì)屬性是不能改變的。

我國(guó)“體育”的語(yǔ)義混亂，一個(gè)很重要的原因就是對(duì)“體育”和“運(yùn)動(dòng)”這兩個(gè)基本概念的混淆。關(guān)于“體育”和“運(yùn)動(dòng)”，歷史上最早都是用有關(guān)身體活動(dòng)的詞來(lái)表述他們，導(dǎo)致了人們?cè)诶斫夂驼J(rèn)識(shí)上的同一化，“體育運(yùn)動(dòng)”就是在分不清“體育”和“運(yùn)動(dòng)”這兩個(gè)概念的情況下產(chǎn)生的，這種聯(lián)結(jié)使用，讓兩者的概念差別變得更加模糊不清。事實(shí)上，早在80年代體育整體觀就曾經(jīng)指出：“體育運(yùn)動(dòng)可以視為約定俗成的名詞，但并不能作為一個(gè)科學(xué)術(shù)語(yǔ)?！盵6]

時(shí)至今日，我們還無(wú)法對(duì)體育的概念有一個(gè)一勞永逸的定義，但明確了教育是體育的上位概念，便能對(duì)“體育”與“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行基本的學(xué)術(shù)區(qū)分：體育的實(shí)質(zhì)是一種教育過(guò)程，是教育學(xué)的一個(gè)概念；而運(yùn)動(dòng)則是身體活動(dòng)的一種表現(xiàn)形式，通常具有競(jìng)爭(zhēng)性，它最鄰近的屬概念應(yīng)該是身體活動(dòng)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，體育與運(yùn)動(dòng)是兩個(gè)不同的概念，我們既要看到兩者之間的密切關(guān)系又要把兩者嚴(yán)格區(qū)別開(kāi)來(lái)。在我國(guó)，部分學(xué)者無(wú)視體育與運(yùn)動(dòng)的區(qū)別，將兩個(gè)目的效用完全不同的術(shù)語(yǔ)等同起來(lái)，不分彼此的混用或是有意偷梁換柱的盜用，造成了概念間的錯(cuò)位。事實(shí)上，通過(guò)借用體育造就的一些“專業(yè)名詞”，稍加分析便能拆穿其真?zhèn)危喝纭绑w育產(chǎn)業(yè)”其實(shí)是與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，大可稱為“運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)”；“體育頻道”報(bào)道的也是各種運(yùn)動(dòng)賽事與健身活動(dòng)，稱為“運(yùn)動(dòng)頻道”倒更加貼切；“體育管理”其實(shí)質(zhì)也是運(yùn)動(dòng)賽事和人員的管理……種種以往被借用的“休閑體育”、“體育健兒”等等皆應(yīng)稱之為“休閑運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)健兒”。韓丹先生說(shuō)的有道理：棄自己的真名而硬借人家的體育，不是什么光彩事，還是物歸原主的好！

2 航空體育：溯源、嬗變與現(xiàn)狀

2.1 航空體育的緣起與演進(jìn)

我國(guó)的航空體育肇始于北洋政府時(shí)期。據(jù)可考的文獻(xiàn)記載，1913年在北京南苑成立了中國(guó)最早的飛行航校，設(shè)置有學(xué)科和術(shù)科兩門(mén)專業(yè)。“學(xué)科以航空學(xué)、機(jī)器學(xué)、氣象學(xué)為主，陸海軍戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)史、外國(guó)語(yǔ)和體格鍛煉為副；術(shù)科以練習(xí)飛行為主，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、幫助修理飛機(jī)為副。”[8]其中，“體格鍛煉”即為與航空飛行相關(guān)的身體素質(zhì)訓(xùn)練，只是其項(xiàng)目?jī)H限于跑步、爬桅、啞鈴和單杠等簡(jiǎn)單的基本練習(xí)，在形式和內(nèi)容上與現(xiàn)在的航空體育有著較大差別，尚處于發(fā)軔的萌芽階段。

1930年，國(guó)民政府在原中央軍校航空班的基礎(chǔ)上，擇址杭州筧橋，擴(kuò)建為中央航空學(xué)校。筧橋航校設(shè)施齊全、設(shè)備先進(jìn)，是中國(guó)近代規(guī)模最大、組織健全完善，管理最嚴(yán)格的航空專業(yè)人才培訓(xùn)基地。學(xué)校聘請(qǐng)美國(guó)人裘育德為總顧問(wèn)，按照美國(guó)飛行員培養(yǎng)的內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)，學(xué)習(xí)內(nèi)容有飛機(jī)構(gòu)造學(xué)、航行學(xué)、飛行學(xué)、空軍戰(zhàn)術(shù)、無(wú)線電通訊、軍事體育訓(xùn)練及英語(yǔ)等。值得一提的是，筧橋航校把軍事體育訓(xùn)練作為核心課程的組成部分，訓(xùn)練項(xiàng)目除了長(zhǎng)跑、短跑、跳遠(yuǎn)、單杠、雙杠等，還增加了提高平衡能力的浪木、抗眩暈?zāi)芰Φ那锴У葍?nèi)容。雖然練習(xí)器械較為簡(jiǎn)易單調(diào)，動(dòng)作技能模仿也極具盲目性，但無(wú)論其教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容，還是其課時(shí)安排、授課形式都體現(xiàn)出了近代航空體育課程的某些特征，可以說(shuō)，航空體育在這一階段已漸具雛形。

新中國(guó)成立后，解放軍空軍得到迅猛發(fā)展，先后組建了15所航空學(xué)校。各空軍院校參照前蘇聯(lián)飛行員培養(yǎng)的模式和方法，設(shè)置專門(mén)的軍事體育訓(xùn)練課程，內(nèi)容包括格斗、航空體育、射擊、航空生理衛(wèi)生等，并統(tǒng)一配發(fā)了《體育教范》作為指導(dǎo)教學(xué)的大綱性教程。在這一時(shí)期（大致為20世紀(jì)50年代初），航空體育作為專用名詞開(kāi)始出現(xiàn)，屬于軍事體育課程的一部分，內(nèi)容也增加了旋梯、固定滾輪、活動(dòng)滾輪等專門(mén)器械。雖然在教學(xué)的組織和管理上極具軍事化色彩，但不可否認(rèn)的是，我國(guó)空軍航空院校按照當(dāng)時(shí)世界各國(guó)組織飛行訓(xùn)練的方法，把一些與飛行相關(guān)的專門(mén)性器械與田徑、體操等組合成綜合教材，體現(xiàn)了航空體育課程教育內(nèi)容的特色和亮點(diǎn)，對(duì)以后航空體育課程的豐富與完善，起到了非常重要的作用。

20世紀(jì)80年代初，空軍各類航校相繼撤并、升級(jí)，部分航空院校劃歸地方轉(zhuǎn)為民用，其學(xué)校體育課程稱作軍事體育已不合時(shí)宜，于是航空體育躍然紙上，用來(lái)專門(mén)指稱空勤人員的體育課程，并按照大學(xué)教育的要求和飛行員培養(yǎng)的特點(diǎn)，重新編寫(xiě)了專門(mén)教材，修訂了教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，對(duì)航空體育的課程性質(zhì)、課程定位、體系建構(gòu)等內(nèi)容有了統(tǒng)一規(guī)范的要求和說(shuō)明。時(shí)至今日，經(jīng)過(guò)近一個(gè)世紀(jì)的積淀和演變，航空體育在形式和內(nèi)容上既有對(duì)過(guò)去部隊(duì)院校傳統(tǒng)教學(xué)的揚(yáng)棄，又在不斷實(shí)踐探索中進(jìn)行著創(chuàng)新和發(fā)展，已然成為一門(mén)行業(yè)獨(dú)有、個(gè)性鮮明的特色課程。

2.2 航空體育的內(nèi)涵與現(xiàn)狀

關(guān)于航空體育的定義，學(xué)界已有的專門(mén)性研究不多，影響較大且被人們普遍接受的一種說(shuō)法，是學(xué)者向渝、李威生（航空體育理論與實(shí)踐，2004）對(duì)其作出的概括：“航空體育，是指有志從事航空、航天飛行人員的一種專項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，它是以身體練習(xí)為基本手段，并結(jié)合航空體育專門(mén)器械所進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性的體育運(yùn)動(dòng)。”[9]現(xiàn)在看來(lái)，這段描述并沒(méi)有指出航空體育的本質(zhì)屬性（或特有屬性），是較為籠統(tǒng)和模糊的。

事物的本質(zhì)屬性是共有本質(zhì)屬性和特有本質(zhì)屬性的統(tǒng)一，鄰近屬概念反映了事物的共有本質(zhì)屬性，種差反映了事物的特有本質(zhì)屬性[10]。邏輯學(xué)研究認(rèn)為，對(duì)一個(gè)概念作出科學(xué)定義的過(guò)程，就是揭示其鄰近的屬和種差的過(guò)程[11]。那么，按照概念科學(xué)定義的原則用屬加種差方法下定義時(shí)，首先應(yīng)找出被定義項(xiàng)鄰近的屬概念，即確定它屬于哪一個(gè)類，然后把被定義項(xiàng)所反映的對(duì)象同該屬概念下的其他并列種概念進(jìn)行比較，找出被定義項(xiàng)所反映的對(duì)象不同于其他種概念所反映的對(duì)象的特有屬性，即種差；最后把屬和種差有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，它的公式是：被定義項(xiàng)=種差+鄰近的屬。

按照定義的方法，考察航空體育的緣起、演進(jìn)和嬗變過(guò)程，我們不難發(fā)現(xiàn)：（1）航空體育是局限于學(xué)校領(lǐng)域的一種教育活動(dòng)，也就是說(shuō)，航空體育的上位概念或最鄰近的屬概念是教育，不是身體活動(dòng)、體育運(yùn)動(dòng)、社會(huì)現(xiàn)象等；（2）航空體育的對(duì)象是今后工作環(huán)境在飛行器中的人（區(qū)別于其他工作環(huán)境的人），目的是提高與飛行相關(guān)的身體素質(zhì)（靈敏及協(xié)調(diào)反應(yīng)迅速能力、前庭耐力、飛行耐力、航空環(huán)境適應(yīng)能力和抗過(guò)重負(fù)荷能力），不同于一般的學(xué)校體育，即“提高飛行身體素質(zhì)”是航空體育特有的本質(zhì)屬性，亦是其區(qū)別于其他學(xué)科的種差?；谶@種認(rèn)識(shí)，我們可以將航空體育的概念作出如下表述：

航空體育（Aviation Physical Education），是以提高與飛行相關(guān)的身體素質(zhì)為目的，結(jié)合專門(mén)器械，有計(jì)劃有組織的以身體練習(xí)為基本手段，傳授空勤人員鍛煉身體的知識(shí)、技能，培養(yǎng)良好的道德和意志品質(zhì)的教育過(guò)程。這個(gè)概念的表述具有四層含義：

（1）是以提高與飛行相關(guān)的身體素質(zhì)為目的；

（2）是以身體練習(xí)為基本手段；

（3）是以空勤人員為對(duì)象的；

（4）是教育的組成部分，其本質(zhì)屬于學(xué)校教育。

需要指出的是，在現(xiàn)代航空飛行不斷信息化和自動(dòng)化發(fā)展的背景下，航空體育的內(nèi)涵也將不斷豐富創(chuàng)新，它既不是一般體育所指的概念，更不是簡(jiǎn)單提高體能的過(guò)程[12]。隨著社會(huì)的發(fā)展，今后的航空體育將是為空勤人員在各種航空器的駕駛艙或客艙等特殊環(huán)境條件下，完成各種長(zhǎng)時(shí)間、大強(qiáng)度、高標(biāo)準(zhǔn)的飛行任務(wù)所必須進(jìn)行的綜合了生物學(xué)、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)、生理學(xué)、運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)等多學(xué)科的素質(zhì)教育過(guò)程。

較為遺憾的是，盡管我國(guó)的航空體育教學(xué)在實(shí)踐方面有著較為厚重的積淀，也取得了一些成績(jī)，但在其基礎(chǔ)理論研究上卻相對(duì)滯后，因涉及相關(guān)交叉學(xué)科（特別是自然科學(xué)門(mén)類）知識(shí)的融合與運(yùn)用，研究的方向和思路鮮有創(chuàng)新，研究難度故我、研究成果甚微，導(dǎo)致現(xiàn)有的基本理論研究存在著明顯缺陷和不足，航空體育學(xué)仍舊未能真正建立起來(lái)。

3 航空體育運(yùn)動(dòng)：領(lǐng)域的定義與范疇

3.1 航空運(yùn)動(dòng)的定義

由于歷史的原因，航空體育運(yùn)動(dòng)在我國(guó)被約定俗成為專用名詞得以普及。但從科學(xué)術(shù)語(yǔ)的角度來(lái)講，航空體育運(yùn)動(dòng)的稱法是拖沓、累贅、可笑甚至荒唐的。所謂“航空體育運(yùn)動(dòng)”，其正確指稱應(yīng)為“航空運(yùn)動(dòng)”，如同冰雪運(yùn)動(dòng)、水上運(yùn)動(dòng)一樣，是某一特定領(lǐng)域里集體項(xiàng)目群的概念。非要加上“體育”一詞，不僅有畫(huà)蛇添足的多余，還容易弄巧成拙的產(chǎn)生諸多歧義，讓人望文生義，進(jìn)而出現(xiàn)相關(guān)名詞的混用、亂用現(xiàn)象。

早前有學(xué)者研究認(rèn)為[13]，航空運(yùn)動(dòng)是利用航空器或其它器械在空中和地面進(jìn)行的一系列有益于身心健康的體育活動(dòng)。其實(shí)這種說(shuō)法混同了航空體育的概念，對(duì)航空運(yùn)動(dòng)所涉及的領(lǐng)域范圍描述有些模糊不清。航空運(yùn)動(dòng)是在空中進(jìn)行的各種飛行、跳傘以及航空模型等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，其活動(dòng)范圍基本是在空中，其指向是運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，最終目的是戰(zhàn)勝對(duì)手、爭(zhēng)奪錦標(biāo)，帶有較強(qiáng)的競(jìng)技色彩；航空體育的對(duì)象則是空勤人員，是在地面利用航空器械進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。兩者無(wú)論活動(dòng)對(duì)象、表現(xiàn)形式抑或是涉及領(lǐng)域、目的等方面都存在極大的差異。

航空運(yùn)動(dòng)是按照項(xiàng)目活動(dòng)的特定范圍劃分的集合群，“航空”很清楚的指明了其活動(dòng)的特定領(lǐng)域?yàn)榈厍虼髿鈱樱纯罩?。事?shí)上，沒(méi)有形式上的航空運(yùn)動(dòng)，但存在實(shí)質(zhì)的航空運(yùn)動(dòng)，其概念可以這樣界定：所謂航空運(yùn)動(dòng)（Air Sports），就是利用飛行器或其他器械在空中進(jìn)行的一系列運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目群的總稱?！袄蔑w行器或其他器械在空中進(jìn)行”是航空運(yùn)動(dòng)特有的本質(zhì)屬性，即區(qū)別于冰雪運(yùn)動(dòng)、水上運(yùn)動(dòng)、戶外運(yùn)動(dòng)等其他運(yùn)動(dòng)的種差；“運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目群”則是航空運(yùn)動(dòng)同冰雪運(yùn)動(dòng)、水上運(yùn)動(dòng)等最近的屬概念，即上位概念。

3.2 航空運(yùn)動(dòng)的范疇

航空的歷史，可以追溯到自有人類以來(lái)的飛行幻想和各種飛行嘗試。就航空發(fā)明和飛行嘗試而言，中國(guó)稱得上是人類探索飛行奧秘最早的國(guó)家，在古代，先人們仰望萬(wàn)里長(zhǎng)空，魂系千載白云?！八匆远敷易鹘德鋫闾鴱[、列子御風(fēng)而行、魯班削竹木成飛鵲、莘七娘松脂燈傳軍令、梁武帝紙鳶寄詔書(shū)……”[14]；在出土的4 000年前仰韶時(shí)期新石器時(shí)代的文物中，就有了“石制陀螺”、有著1 000多年歷史的孔明燈是世界公認(rèn)最古老的“熱氣球”、東漢班固修著的《前漢書(shū)·王莽傳》記述了有人嘗試滑翔、宋以后出現(xiàn)了用于軍事的火箭；還有流傳至今利用燃?xì)馊~輪驅(qū)動(dòng)制成的走馬燈、利用空氣動(dòng)力原理的竹蜻蜓等等，甚至出現(xiàn)了一些航空器的雛形，都體現(xiàn)了中華民族美好的飛行愿望和聰明才智。但遺憾的是，這些發(fā)明都僅停留在娛樂(lè)玩具和一般兵器階段，沒(méi)有進(jìn)一步的發(fā)展為航空科學(xué)。

近代以來(lái)，中國(guó)航空舉步維艱，在孫中山先生“航空救國(guó)”的號(hào)召下，早期有過(guò)一些發(fā)展。較具代表性的是馮如在1909年成功試飛了由他自行設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)“馮如一號(hào)”，揭開(kāi)了中國(guó)動(dòng)力載人飛行史新篇章，開(kāi)啟了中國(guó)藍(lán)天追夢(mèng)的新起點(diǎn)，更喚起了一大批有志之士致力于中國(guó)民用航空、軍用航空、航空工業(yè)、航空運(yùn)動(dòng)和航空教育的創(chuàng)建，但囿于彼時(shí)的舊中國(guó)國(guó)力孱弱、內(nèi)憂外患，航空運(yùn)動(dòng)再無(wú)更大發(fā)展。

現(xiàn)代航空運(yùn)動(dòng)是伴隨各類飛行器的發(fā)展而開(kāi)展起來(lái)的，一般包括飛行、航空模型、跳傘、滑翔和氣球等。開(kāi)展航空運(yùn)動(dòng)，有助于普及航空知識(shí)，傳授軍事技能，培養(yǎng)國(guó)防后備力量，為生產(chǎn)勞動(dòng)和國(guó)防建設(shè)服務(wù)。

新中國(guó)成立后，我國(guó)現(xiàn)代航空運(yùn)動(dòng)得到了迅猛發(fā)展。1949 年11 月中央軍委開(kāi)始組建空降兵，進(jìn)行跳傘訓(xùn)練。1952年成立了中央國(guó)防體育俱樂(lè)部，并在9月設(shè)立了海、陸、空3 個(gè)科，第一科（航空運(yùn)動(dòng)科）下設(shè)航模組、跳傘組、滑翔組；后經(jīng)改制撤銷各科，成立辦公室，設(shè)秘書(shū)、跳傘、滑翔、水上運(yùn)動(dòng)、航模、摩托車、無(wú)線電等組。短短幾年內(nèi)，滑翔、航模、跳傘運(yùn)動(dòng)都逐步興辦起來(lái)，隊(duì)伍逐漸擴(kuò)大，運(yùn)動(dòng)水平不斷提高，為進(jìn)一步發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)打下了良好的基礎(chǔ)。

1955年在河北張家口成立了“中國(guó)國(guó)防體育俱樂(lè)部滑翔學(xué)校”，1956年遷至河南安陽(yáng)，1998年改名為“國(guó)家體育總局安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)?！?，承擔(dān)飛機(jī)、直升機(jī)、跳傘、滑翔、熱氣球、動(dòng)力傘項(xiàng)目的訓(xùn)練、比賽、表演及教練員等專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)[15]。1964年成立了中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC），下設(shè)飛行、氣球、跳傘、航空模型、懸掛滑翔及滑翔傘、模擬飛行6個(gè)項(xiàng)目委員會(huì)。中國(guó)航協(xié)是具有獨(dú)立法人資格的全國(guó)性群眾性體育組織，也是國(guó)際航聯(lián)的成員國(guó)單位，現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)展有輕型飛機(jī)、超輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、動(dòng)力傘、滑翔傘、航空模型、航天模型、模擬飛行等12個(gè)航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

值得一提的是，我國(guó)航空運(yùn)動(dòng)雖然總體水平較低，但飛機(jī)跳傘和航空模型的競(jìng)賽水平在國(guó)際上始終名列前茅，一直處于領(lǐng)先地位。自1979年后，中國(guó)跳傘隊(duì)共參加世界級(jí)跳傘比賽37次，有21人19次獲得7項(xiàng)世界冠軍，有18人10次打破和創(chuàng)造7項(xiàng)世界紀(jì)錄；航空模型項(xiàng)目共有58 人59 次打破31項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得25項(xiàng)世界冠軍[16]。

2003年，我國(guó)頒布了《通用航空飛行管制條例》，改革了原有飛行管制和服務(wù)方式，大大方便了私人飛行器的上天飛行，揭開(kāi)了我國(guó)航空運(yùn)動(dòng)新的一頁(yè)。同時(shí)，低空領(lǐng)域的開(kāi)放，也為我國(guó)的航空運(yùn)動(dòng)帶來(lái)了更加廣闊的發(fā)展空間。

4 結(jié) 語(yǔ)

長(zhǎng)期以來(lái)，航空體育與航空體育運(yùn)動(dòng)（應(yīng)為航空運(yùn)動(dòng)）被不分彼此的混用，其中一個(gè)很重要的原因，就是與作為邏輯出發(fā)點(diǎn)的體育術(shù)語(yǔ)（概念、基本范疇等）不規(guī)范有密切關(guān)系；而體育界對(duì)已有術(shù)語(yǔ)的混用則加劇了這種現(xiàn)象的泛濫，詞不達(dá)意的表述讓人費(fèi)解、難解甚至產(chǎn)生誤解，使得許多邏輯推理的探討也很難取得成果。在此，簡(jiǎn)單區(qū)分和定義兩個(gè)與體育有關(guān)的名詞，權(quán)當(dāng)拋磚引玉的鋪墊，呼吁學(xué)界盡快成立相關(guān)機(jī)構(gòu)或進(jìn)行專門(mén)性研究，規(guī)范體育科學(xué)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)表述與使用。

（中國(guó)民航飛行學(xué)院何無(wú)畏先生、李偉其先生接受了本研究的訪談，在此深表感謝?。?/p>

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Physical Education Aviation Physical Education Air Sports

YANG Ming-liang

Based on the former research，Through the retrospect on the study of sports concept, origin and evolution of aviation physical education and aviation sports. Research thinks aviation physical education is a part of education, it is a special physical education for pilot, its essence belongs to the school education; air sports means in a series of athletic events in the air on the use of aircraft. Research points out at the same time, I Ancient Chinese Literature Search field need as soon as possible to set up a special research or related institutions, the sports scientific terminology standards formulation and use.

Physical education; Aviation physical education; Air sports; Physical activity; Sport terminology

G875

A

2014-09-10

中國(guó)民航飛行學(xué)院人文社科“科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”資助項(xiàng)目（TS2012-02）。

中國(guó)民航飛行學(xué)院體育部，四川廣漢，618307。

Civil Aviation Flight University of China, Sichuan Guanghan, 618307, China.

1007―6891（2015）01―0026―04

10.13932/j.cnki.sctykx.2015.01.06