葛幫寧+賈可

攝影師在收拾器材，我們?cè)陂T口等著離開，已經(jīng)和大家說過再見的鈴木麻子，站在辦公桌旁翻看采訪期間一直沒碰的手機(jī)。

陽光從窗戶外透過遮陽簾靜悄悄地瀉進(jìn)來，再一次回看這位東風(fēng)本田新任總經(jīng)理，逆光中的她，完全是一個(gè)鄰家女孩的形象。你看不出她已經(jīng)50歲，當(dāng)然，也根本不能把她和中國合資汽車公司唯一的女掌門人聯(lián)系起來。

但是剛剛結(jié)束的意猶未盡的采訪讓我們知道，她是一位富有雄心的日本女職業(yè)經(jīng)理人，不輸于任何一個(gè)男人。她領(lǐng)銜東風(fēng)本田，給人的第一感覺，仿佛是領(lǐng)導(dǎo)韓國的女總統(tǒng)樸槿惠或者泰國前總理英拉一樣。她并不知道，采訪開始之初，我們更想探究的是她作為一個(gè)女人如何在汽車業(yè)奮斗的故事，這種念頭甚至超過了對(duì)她如何領(lǐng)導(dǎo)東風(fēng)本田的了解。

這是2014年6月13日上午，武漢，東風(fēng)本田汽車公司三樓，采訪在她的辦公室進(jìn)行。辦公室就是一間大房間，簡單整潔，屋里擺了一些花，茶幾上放著印制精美的日本汽車雜志和中文雜志。剛見她的時(shí)候，她也是依窗而立，正在看手上拿著的一份材料。她走過來與我們一一握手，禮貌地遞上名片，然后坐在靠墻的沙發(fā)上等著接受我們的提問。

兩個(gè)多月前，也就是2014年4月初，鈴木麻子剛剛上任，外界對(duì)其幾乎一無所知，我們只是從企業(yè)提供的簡歷中得知，她并非初次來中國任職，到東風(fēng)本田前，她是本田中國企劃室室長兼財(cái)務(wù)部部長。關(guān)于她的情況還有，1987年進(jìn)入本田，1998年至2003年期間分別被派駐泰國和馬來西亞。同年6月調(diào)任亞洲·大洋洲本部，兩年后被派駐越南，又兩年后派駐泰國任地域事業(yè)企劃室室長。2010年調(diào)任本田公司管理本部財(cái)務(wù)部部長。

她的簡歷顯示，這是一位長年在東南亞工作的日本人。她為何樂意選擇這種漂泊的生活？

上任不足一個(gè)多月，鈴木麻子以東風(fēng)本田總經(jīng)理新身份在北京車展上完成她的首秀。作為中國汽車合資企業(yè)第一位女掌門人，她贏得了足夠多的鎂光燈和眼球。這從4月20日當(dāng)天的群訪中就能看出端倪，不斷有人向她挑戰(zhàn)，問題往往涉及行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、戰(zhàn)略以及財(cái)務(wù)？？但一番轟炸下來，我們?nèi)匀徊恢浪钦l。

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，不知道她是誰，就可能難以知道她會(huì)怎樣和中方合作伙伴一起領(lǐng)導(dǎo)這家本田在中國越來越重要的合資企業(yè)。更何況，一百多年來，活躍于汽車業(yè)權(quán)力中心地帶的基本都是清一色的男性。

2014年1月初，瑪麗·巴拉（Mary Barra）成為通用汽車第一位女首席執(zhí)行官。2月初，她首次以新身份造訪中國時(shí)說，在工作中她從沒把自己當(dāng)作女人看待。對(duì)于一個(gè)西方女性，這或許還比較容易，但對(duì)于鈴木麻子這樣的東方女性，情形似乎沒有那么容易，雖然她的職位還只是跨國公司旗下一家合資公司總經(jīng)理。

眼前的鈴木麻子留著一頭齊肩發(fā)，白色工裝里露出部分粉色襯衣。她略施粉黛，戴著一條精致的正方形吊墜項(xiàng)鏈，涂著透明漸變色指甲油，令人印象深刻。訪談中她一直笑意盈盈卻又得體，沒有任何張狂，完全不像傳統(tǒng)意義上的女強(qiáng)人。

退守家庭，相夫教子是我們對(duì)很多日本女性的通?？捶ǎ此迫崛醯拟從韭樽邮窃鯓哟蚱七@一規(guī)矩的呢？

1987年已是大四學(xué)生的鈴木麻子開始為自己規(guī)劃未來職業(yè)方向。她說她趕上了好時(shí)代。當(dāng)年日本頒布《男女雇傭均等法》政策，男女可均等獲得工作機(jī)會(huì)。在此之前，盡管在一些專業(yè)性較強(qiáng)的領(lǐng)域，如律師行業(yè)，也活躍著一些女性高管，但在大企業(yè)里，這種男女平等就業(yè)機(jī)會(huì)仍像空中樓閣。

她學(xué)的是法律專業(yè)，但希望能夠進(jìn)入制造業(yè)，在東南亞、亞洲和非洲這些發(fā)展中國家發(fā)揮力量。“不只是簡單的經(jīng)濟(jì)援助，應(yīng)該在當(dāng)?shù)赝ㄟ^建企業(yè)、雇員工、交納稅金等實(shí)際措施來減輕負(fù)擔(dān)，真正解決問題，這是我當(dāng)時(shí)的一些思考?！彼龑?duì)《汽車商業(yè)評(píng)論》回憶道，“我希望能為這個(gè)社會(huì)做一些貢獻(xiàn)，這種想法的確很強(qiáng)烈。”

平心而論，這種思考頗具有浪漫情懷，但已顯示出思考者并非平庸之輩，不論男女，一般人難以企及。且不說鈴木麻子是什么高材生，但從其就讀的日本上智大學(xué)（Sophia University）法學(xué)院就可以看出，她起點(diǎn)不低。這是一所日本頂尖國際型大學(xué)，在全國私立大學(xué)排名第四，與早稻田大學(xué)、慶應(yīng)義塾大學(xué)并稱為“日本私立三大名門”。

畢業(yè)時(shí)經(jīng)過對(duì)日產(chǎn)、豐田和本田三家企業(yè)的綜合比較，她最終選擇進(jìn)入本田公司。她這樣告訴本刊記者選擇的理由：“作為一個(gè)對(duì)事業(yè)比較執(zhí)著的女性，我認(rèn)為在本田工作可能接受度會(huì)更好，而且本田從摩托車起步，我對(duì)摩托車和發(fā)電機(jī)也更感興趣，這是本田與豐田和日產(chǎn)不一樣的地方，這些對(duì)我更有吸引力?！?/p>

隨后，她開始了從一而終至今未變的本田工作生涯。

27歲她結(jié)婚，結(jié)婚后的信念也非常堅(jiān)定，要繼續(xù)工作。這種想法得到丈夫理解。在中國人對(duì)日本人的理解中，這又不是一般女人所能為?！镀嚿虡I(yè)評(píng)論》認(rèn)為，想要有所成就對(duì)社會(huì)有所貢獻(xiàn)的想法是鈴木麻子的主旋律。

現(xiàn)在，她是來自日方的東風(fēng)本田總經(jīng)理。已走過11年風(fēng)雨歷程的東風(fēng)本田，正處于第二次創(chuàng)業(yè)階段。盡管這家合資公司有了一定發(fā)展基礎(chǔ)，但在群雄逐鹿、競爭越來越殘酷的中國汽車市場，小富即安已是被淘汰的代名詞。

2010年，在中國汽車市場度過黃金十年后，陳斌波出任東風(fēng)本田中方執(zhí)行副總經(jīng)理，他和當(dāng)時(shí)的日方總經(jīng)理、現(xiàn)任本田中國本部長倉石誠司一起推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田做出實(shí)質(zhì)性改變——抓住市場機(jī)遇、迅速擴(kuò)產(chǎn)以擴(kuò)大市場份額，同時(shí)推出更年輕更時(shí)尚的產(chǎn)品線并重塑品牌形象。最近兩年，這種改變?cè)诔掷m(xù)發(fā)生中。

2015年，東風(fēng)本田要實(shí)現(xiàn)50萬輛銷售目標(biāo)，更長遠(yuǎn)的中期事業(yè)計(jì)劃是2023年達(dá)成產(chǎn)銷100萬輛規(guī)?！，F(xiàn)在是東風(fēng)本田轉(zhuǎn)型能否成功的關(guān)鍵時(shí)刻，鈴木麻子此時(shí)的到來對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)有著重要意義。

如今的本田中國最高領(lǐng)導(dǎo)人倉石誠司深謀遠(yuǎn)慮又敢想敢干，他曾經(jīng)和陳斌波在東風(fēng)本田搭檔，互相了解且有共同語言，對(duì)本田在華發(fā)展思路基本一致，后來的水野泰秀也同陳斌波相處多年。今年4月，水野泰秀調(diào)任廣汽本田總經(jīng)理，倉石誠司并沒有從中國之外調(diào)人接任水野，而是從本田中國內(nèi)部調(diào)鈴木麻子前往東風(fēng)本田，所有這一切都從根本上保證了本田在中國領(lǐng)導(dǎo)層的思想一致。endprint

對(duì)于鈴木麻子作為自己的搭檔，陳斌波對(duì)本刊記者說，這讓他根本不好意思跟她發(fā)生任何沖突，兩人配合時(shí)間雖然不長，但卻已比較默契。鈴木麻子在采訪中也笑著表示，他們相互理解，沒有僵持，也沒有爭吵。

5月16日，她和陳斌波、東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪一起在上海外灘3號(hào)發(fā)布東風(fēng)本田“Stay ahead（志在先端）”企業(yè)品牌行動(dòng)，他們個(gè)個(gè)衣著鮮亮，儼然時(shí)尚潮人，陳斌波甚至平生第一次穿上了紅皮鞋，鈴木麻子則給人感覺是真正的女明星，毫無矯揉造作之感，這樣的組合在中國汽車界尚屬首次。

必須承認(rèn)，現(xiàn)在才是考驗(yàn)鈴木麻子的真正時(shí)刻，她能夠給東風(fēng)本田或者說本田在中國的變化帶來什么積極影響，或許大家能從《汽車商業(yè)評(píng)論》這次專訪中找到一些線索。

以下為本次訪談節(jié)錄，我們從她獲知就任總經(jīng)理時(shí)的心情談起。

真實(shí)面對(duì)的任務(wù)

在北京和在武漢工作的關(guān)注點(diǎn)會(huì)不同。前者主要從全局角度，考慮整體事業(yè)運(yùn)營體制是否健全和企業(yè)投資盈利情況。到東風(fēng)本田后，則要更細(xì)致地參加企業(yè)的日常運(yùn)營。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：當(dāng)您知道要到東風(fēng)本田做總經(jīng)理時(shí)，當(dāng)時(shí)心里是怎么想的？

鈴木麻子：我知道調(diào)任消息是2月下旬。當(dāng)時(shí)我非常驚訝，畢竟責(zé)任重大，之前從沒想過，也沒聽說要到這邊來做總經(jīng)理。在中國市場，東風(fēng)本田并不是一個(gè)大公司。但站在本田公司角度，在這么多海外工廠里，東風(fēng)本田是一家很大規(guī)模的公司。

您對(duì)在武漢和在北京這兩個(gè)城市工作有何不同感受？

完全不一樣。在北京，本田中國是本田全資子公司，我在事業(yè)企劃室，以管理為主，雖然也展開謳歌銷售業(yè)務(wù)，但沒有車間，也沒有現(xiàn)場。而且員工基本上100%都會(huì)說日語，其中也包括中方員工，其實(shí)跟在東京總部工作沒什么差別。

但在武漢是完全不一樣的氛圍，這里有工廠，有車間。我們面向制造現(xiàn)場，面向4S店銷售現(xiàn)場，同時(shí)直接面對(duì)7600多名現(xiàn)地員工。我通過翻譯跟各部門不同員工溝通，更能適時(shí)感受現(xiàn)場氣息。然后還能看到所有運(yùn)營車輛，看到他們?nèi)绾芜\(yùn)作，這種貼近現(xiàn)場的真實(shí)感覺跟北京完全不一樣。你不認(rèn)為這是件很讓人激動(dòng)，也非常有趣的事情嗎？

您更喜歡在哪里生活？

之前大家都對(duì)我說，可能武漢會(huì)難適應(yīng)或者不方便，但我到武漢后，除昨天（2014年6月12日武漢出現(xiàn)史上最嚴(yán)重霧霾天氣）空氣實(shí)在有些異常，導(dǎo)致PM2.5爆表外，其他時(shí)間都還好。坦白講，我喜歡武漢更多一些。

您如何熟悉自己的新工作？

東風(fēng)本田有很多部門。通過部門負(fù)責(zé)人對(duì)業(yè)務(wù)做詳細(xì)介紹和說明來了解各部門業(yè)務(wù)，有什么問題到現(xiàn)場去跟大家溝通確認(rèn)，加深對(duì)公司的了解。這是我到武漢后做的第一件事。嚴(yán)格意義上，這是第二件事。第一件事是先看一工廠和二工廠，接著把全公司轉(zhuǎn)了一遍。

不僅是我，可能新人都會(huì)去熟悉工廠環(huán)境。接著，市場科給我布置了很多工作，如你們都知道的CR-V百萬慶典活動(dòng)，Stay ahead 品牌行動(dòng)等，總體比較忙。

在北京的兩年工作經(jīng)歷，您對(duì)本田兩個(gè)中國合資公司應(yīng)該有相當(dāng)了解。

以前對(duì)這兩個(gè)合作伙伴的了解更多是站在本田汽車角度。另外，不管是東風(fēng)集團(tuán)，還是廣汽集團(tuán)，一般都是跟他們事業(yè)企劃相關(guān)的同事進(jìn)行溝通交流，這對(duì)我現(xiàn)在的工作來說，也是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

那么，您在北京工作時(shí)了解到的情況跟現(xiàn)在實(shí)際了解到的有何不同？

關(guān)注點(diǎn)會(huì)不同。在北京是從全局角度，考慮的是整體事業(yè)運(yùn)營體制是否健全，這是其一。其二，考慮投資，對(duì)企業(yè)成長方向全局把握，從事業(yè)運(yùn)營未來投資、成長方向性角度來掌握公司情況。

到東風(fēng)本田后，除上面提到的信息外，還要關(guān)注客戶的需求和喜好以及他們的發(fā)展變化趨勢(shì)等。在當(dāng)前競爭環(huán)境下，與其他競品公司之間的關(guān)系以及我們所處的位置等。

事情變得更具體。打個(gè)比方，我現(xiàn)在關(guān)注的，首先是今年的銷售目標(biāo)，這是我真實(shí)要面對(duì)的任務(wù)。

從北京到武漢，您對(duì)東風(fēng)本田和廣汽本田兩個(gè)子公司的感覺有沒有偏差？或者換句話說，您過去的認(rèn)識(shí)跟現(xiàn)在有沒有不同？

沒有。為什么這樣說？因?yàn)槲以诒咎镏袊静抗ぷ髑埃€有在其他國家合資公司的工作經(jīng)驗(yàn)。因此，不管是提要求，或者提建議，對(duì)于明知道合資公司肯定會(huì)反對(duì)也要強(qiáng)加給他們的事情，我一直都很注意，還真沒發(fā)生過這樣的事情。

但更微觀來看，要達(dá)到整體收益目標(biāo)和事業(yè)目標(biāo)，需要努力累積。因此，現(xiàn)在我對(duì)這方面的難度有更深刻的體會(huì)。

補(bǔ)齊短板的手段

2012年島嶼事件后，對(duì)日系車影響很大，而且這個(gè)影響還在持續(xù)。我們目前考慮的是，接下來如何提供更多能被客戶接受的商品去彌補(bǔ)過去幾年的落后部分。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：如何看本田在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的定位？

鈴木麻子：本田汽車大概排名為第七或第八。但我們判斷一個(gè)企業(yè)好不好，不能只看其規(guī)模和排名，還要看其質(zhì)量。以東風(fēng)本田為例，通過對(duì)新價(jià)值和新技術(shù)的穩(wěn)步導(dǎo)入，具體實(shí)現(xiàn)到產(chǎn)品上提供給客戶，這種形式非常有必要。

對(duì)本田在中國的地位您又怎么看？

就現(xiàn)狀而言，我們?cè)谥袊袌龅牡匚徊⒉桓?，所以我們有潛力繼續(xù)提升到更高位置。大家都知道，2012年島嶼事件之后，對(duì)日系車影響很大，而且這個(gè)影響還在持續(xù)。我們目前考慮的是，接下來如何提供更多能被客戶接受的商品去彌補(bǔ)過去幾年的落后部分。

作為東風(fēng)本田總經(jīng)理，您有沒有想過怎么超越廣汽本田？

過去我在北京本部工作，作為股東方是以平等視角來看待兩家公司。包括在東風(fēng)本田工作4年的水野泰秀總經(jīng)理也調(diào)入廣汽本田，我們對(duì)兩邊戰(zhàn)略和未來方向把握都很清楚。我們并沒有把廣汽本田作為最大的假想敵。

兩家公司與其相互競爭，不如共同考慮。作為本田中國，它既有廣汽本田，又有東風(fēng)本田，目前市場占有率是4%，這個(gè)數(shù)字不高。通過兩家公司共同成長，共同壯大，共同抵御包括豐田、日產(chǎn)和大眾等競品企業(yè)，去跟它們做更充分競爭。endprint

但從目前市場表現(xiàn)看，東風(fēng)本田似乎要好于廣汽本田。

可能你是這樣看。在我們看來，大眾汽車，不管是上海大眾，還是一汽-大眾，它們都很強(qiáng)勢(shì)，發(fā)展迅猛。這是一個(gè)很好的例子，我們應(yīng)該朝它們的目標(biāo)努力。

你可能看到我們兩家好像此強(qiáng)彼弱，這是有原因的。不管是廣汽本田，還是東風(fēng)本田，全球車型導(dǎo)入都有周期差異，畢竟兩家公司成立時(shí)間不一樣?？赡軓V汽本田有車型導(dǎo)入時(shí)，我們沒有，反之亦然。

今年年底前，一段時(shí)間內(nèi)我們都沒有新車型導(dǎo)入，但廣汽本田會(huì)導(dǎo)入新飛度和其他新款車。因?yàn)橛行萝囆椭?，他們可能?huì)走得更好。到一定程度時(shí)，可能我們會(huì)有一些新車型導(dǎo)入，整體狀況可能好于他們。這樣總會(huì)形成此起彼伏的狀況。

過去幾年，我們看到這么大的中國市場，而所能提供的車型卻很少。為改進(jìn)這種狀況，本田也在考慮通過東風(fēng)本田和廣汽本田共用平臺(tái)戰(zhàn)略研發(fā)車型，以雙倍效應(yīng)投放更多車型。

除補(bǔ)齊產(chǎn)品短板外，本田在中國或者東風(fēng)本田在市場競爭中，還應(yīng)該補(bǔ)齊哪些短板？

還是要回到新車型上。為什么？即使是投放新車型，這個(gè)講法都不一樣。你想想，這么大的市場，中國客戶選擇項(xiàng)很多，而且并不是只有僅有的幾項(xiàng)。在這么多選項(xiàng)中，你不只是投入一個(gè)新產(chǎn)品，對(duì)客戶來說還要有新價(jià)值，這個(gè)產(chǎn)品能觸動(dòng)客戶，這樣投放才能達(dá)到效果。因此，還是要靠能打動(dòng)客戶的新車型，這是補(bǔ)齊短板的最重要手段。

東風(fēng)本田的產(chǎn)品策略就是做小眾市場開拓者，是這樣嗎？

我們會(huì)持續(xù)這樣做，要培育這個(gè)市場，越做越大。

最近兩年，很多汽車品牌都在走年輕化路線。東風(fēng)本田發(fā)布Stay ahead品牌也在往這個(gè)方向走。品牌年輕化，產(chǎn)品年輕化，從而搶占80后和90后的消費(fèi)市場？

不管是產(chǎn)品，還是品牌，我們的確是針對(duì)一些年輕客戶而設(shè)計(jì)，但還不能這樣去理解，我們應(yīng)該做客戶還沒有發(fā)掘到的未來需求，提前做好預(yù)判，根據(jù)需求提供相應(yīng)產(chǎn)品。比如通過投放像杰德這樣的車型獲得客戶好評(píng)。但如果只做這個(gè)，模仿者就會(huì)出現(xiàn)，市場競爭越來越大，你就沒有領(lǐng)先市場的優(yōu)越性。

接下來，我們需要在環(huán)保方面下功夫。環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，大家對(duì)這方面的關(guān)注度會(huì)越來越高。提供更環(huán)保產(chǎn)品將是接下來的努力方向，混合動(dòng)力也好，其他環(huán)保車型也罷，怎么保證更早投放，將是我們工作的重心。

不久前您們剛發(fā)布Stay ahead品牌。接下來，這個(gè)品牌怎么打造，準(zhǔn)備如何充實(shí)它的內(nèi)涵？

Stay ahead品牌行動(dòng)已經(jīng)開始，我們會(huì)持續(xù)開展一些活動(dòng)，目前還在準(zhǔn)備中。可能不會(huì)再像第一次對(duì)外發(fā)布那么濃墨重彩，更多會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)等新媒體，采用與目標(biāo)客戶更貼近的方式進(jìn)行互動(dòng)。

結(jié)合目前所開展的工作，年底前我們還有兩款新車型投放。我們要保持品牌一致性，包括企業(yè)形象、公司形態(tài)以及思維方式，都要與Stay ahead品牌行動(dòng)相一致。

一個(gè)強(qiáng)烈愿望

這是一個(gè)值得期待的年代，女性和男性能以同等條件進(jìn)入大企業(yè)。很多人并沒有堅(jiān)持到現(xiàn)在，我今年50歲，這一路走來，看到很多女性在中途選擇放棄。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：作為一位職業(yè)女性，作為中國汽車合資公司惟一一位女總經(jīng)理，而且您又來自日本，日本和中國類似，基本是男人當(dāng)?shù)馈碚務(wù)勀穆殬I(yè)經(jīng)歷吧。我們很好奇，1987年大學(xué)畢業(yè)時(shí)為何選擇加盟本田公司，這一路是怎么走來的？

鈴木麻子：聊這種話題，我們應(yīng)該喝點(diǎn)什么（笑）。說來話長，你剛才說中國和日本基本都是男人當(dāng)?shù)?，我倒覺得中國不是這樣，女性也活躍在各個(gè)崗位上。以一把手計(jì)，政治界、經(jīng)濟(jì)界以及企業(yè)界，中國女性較多?，F(xiàn)在日本也是以首相為中心，男人當(dāng)?shù)赖臓顟B(tài)，但他們也在采取各種各樣措施，試圖改變這種狀況。

回顧我的求職經(jīng)歷，大四畢業(yè)開始找工作時(shí)，正好日本頒布《男女雇傭均等法》政策，當(dāng)年被稱為雇傭政策均等法元年，男女可均等獲得工作機(jī)會(huì)。盡管在此之前，一些專業(yè)性較強(qiáng)的領(lǐng)域，如律師這樣的職場活躍著女性高管，但在大企業(yè)里，男女擁有平等地位卻沒有過。

因此，對(duì)我們而言，這是一個(gè)值得期待的年代，女性和男性能以同等條件進(jìn)入大企業(yè)，包括商社、銀行等。事實(shí)上，也的確有大批女性進(jìn)入公司。但政策導(dǎo)入之初，每人的感受或有不同。有人認(rèn)為雖然說是要平等，但從工作機(jī)會(huì)和各方面評(píng)價(jià)看，并不那么平等，還有人認(rèn)為并沒有平等的工作機(jī)會(huì)。可能相互之間會(huì)有感覺上的差異。很多人并沒有堅(jiān)持到現(xiàn)在，我今年50歲，這一路走來，看到很多女性在中途選擇放棄。

上大學(xué)時(shí)我就有一個(gè)強(qiáng)烈愿望，也算是志向吧，要進(jìn)入制造業(yè)工作。其實(shí)我對(duì)歐美反倒沒有太大興趣，更偏愛像東南亞、亞洲和非洲這樣的發(fā)展中國家。希望進(jìn)入本田公司后，能在這些區(qū)域發(fā)揮自己的力量。

為什么會(huì)有這樣的想法？

我在日本上智大學(xué)法學(xué)院學(xué)國際交易法，雖然學(xué)的是法律，但可能對(duì)國際經(jīng)濟(jì)更感興趣。那時(shí)我了解到，發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)不太好，便開始思考采取什么措施刺激消費(fèi)讓它們發(fā)展得更好。這種方式不只是簡單的經(jīng)濟(jì)援助，應(yīng)該在當(dāng)?shù)赝ㄟ^建企業(yè)，雇員工，交納稅金等實(shí)際措施來減輕負(fù)擔(dān)，真正解決問題。這是我當(dāng)時(shí)的一些思考。

您更喜歡像東南亞這樣的發(fā)展中國家，是不是因?yàn)槟幸环N關(guān)心弱小的東方女性所具有的人文情懷？

（笑）我自己倒沒有深入研究或者思考過這個(gè)問題。我希望能為這個(gè)社會(huì)做一些貢獻(xiàn)，這種想法的確很強(qiáng)烈。在我成長年代，日本也是通過一些實(shí)業(yè)，一些制造業(yè)不斷壯大，從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)富裕起來?？赡苓@種環(huán)境影響了我。

不同國家都會(huì)存在各種各樣的社會(huì)問題，但當(dāng)人們經(jīng)濟(jì)富裕后，他們就會(huì)自行去解決。不管是教育方面、醫(yī)療保險(xiǎn)，還是社會(huì)福利、基礎(chǔ)設(shè)施等，民眾富裕后，國家變得更富裕，他們就有能力解決這些問題。但富?？隙ㄒ幸粋€(gè)過程，需要一個(gè)契機(jī)來促動(dòng)。

說實(shí)話，我進(jìn)入本田汽車并不是因?yàn)閷?duì)汽車特別感興趣，而是我對(duì)本田發(fā)電機(jī)和一些小型兩輪摩托車更感興趣，這是我選擇本田汽車的真正原因。當(dāng)時(shí)本田在印度還沒有設(shè)汽車廠，只有發(fā)電機(jī)和小型摩托車兩家合資公司，生產(chǎn)像泵這樣的部件。這些國家可能并不富裕，但能提供這些工作機(jī)會(huì)，讓更多的人在這里拿工資，我想，總會(huì)有一些人受益，也為這些國家發(fā)展做出貢獻(xiàn)，因此就對(duì)這樣的事感興趣。endprint

這些情況是您什么時(shí)候了解到的，是到本田后還是前？

在大學(xué)時(shí)做的調(diào)查。因?yàn)閷?duì)這些國家感興趣，我自己去旅行過。

您選擇進(jìn)入本田時(shí)有沒有考慮過其他日系企業(yè)，比如豐田或者日產(chǎn)？

有考慮過，最后在這三家公司里選擇了本田。當(dāng)時(shí)在日本，相對(duì)而言本田并不那么保守。作為一個(gè)對(duì)事業(yè)比較執(zhí)著的女性，我認(rèn)為在本田工作可能接受度會(huì)更好，而且本田從摩托車起步，我對(duì)摩托車和發(fā)電機(jī)也更感興趣，這是本田與豐田和日產(chǎn)不一樣的地方，這些對(duì)我更有吸引力。

我的目標(biāo)很明確

目標(biāo)明確后，沒有任何猶豫，一定為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。目標(biāo)達(dá)成后，公司價(jià)值實(shí)現(xiàn)，我的工作才有意義。在這個(gè)前提下開展工作，我才能堅(jiān)持到現(xiàn)在。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：一方面想做些事情，但另一方面又是職業(yè)女性，您如何兼顧事業(yè)和家庭生活之間的平衡？換句話說，您會(huì)不會(huì)為家庭而放棄一些東西？

鈴木麻子：的確這是個(gè)難題。跟我同批進(jìn)入本田公司的女性，后來不一定是因?yàn)榻Y(jié)婚而離開，很多可能是結(jié)婚后要照顧小孩，或者丈夫工作有變更，不得不進(jìn)行全家搬遷而放棄工作。

27歲時(shí)我結(jié)婚，結(jié)婚后我的信念非常堅(jiān)定，要繼續(xù)工作。這種想法得到我丈夫理解，也得到雙方家長認(rèn)可。他們都非常理解我，讓我能持續(xù)地在工作上努力。所以我才能堅(jiān)持到現(xiàn)在，并一直專注于把工作做得更好。

從外表看，您屬于柔弱女性，那么在工作中會(huì)是怎樣的管理風(fēng)格？是否會(huì)變得很強(qiáng)勢(shì)，很多人都是外表溫柔內(nèi)心強(qiáng)硬？

要評(píng)價(jià)我是怎樣一個(gè)人，不能由我來講，應(yīng)該讓別人評(píng)價(jià)才更準(zhǔn)確。我的管理風(fēng)格很自然，像剛才講的，我的目標(biāo)很明確，也就是說，進(jìn)入本田后，我想做什么事很明確。目標(biāo)明確后，我沒有任何猶豫，一定是為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。目標(biāo)達(dá)成后，公司價(jià)值實(shí)現(xiàn)，我的工作才有意義。這是我個(gè)人的性格和想法，我在這個(gè)前提下去開展工作。

作為一家中日汽車合資公司，雙方溝通尤其重要。在日常工作中，當(dāng)和陳斌波出現(xiàn)意見分歧時(shí)，您們會(huì)吵架嗎？

還好。沒有這樣的時(shí)候。陳總比我先來，已在這里工作了四年多，而我初來乍到。很多時(shí)候都是互相傾聽彼此的想法和建議，比如對(duì)東風(fēng)本田過去情況，他最了解，我也經(jīng)常聽取他的建議。

有事情需要協(xié)商的時(shí)候，也會(huì)很率直地說明本田的立場、本田中國的立場以及我們?nèi)绾稳?yīng)對(duì)等，然后協(xié)商著去解決。在這個(gè)前提下，我們相互理解，沒有僵持，也沒有爭吵。

我們了解到，所有日系品牌里，豐田在東南亞的勢(shì)頭最強(qiáng)。您長期在那邊工作，對(duì)此怎么看？原因何在？

的確如此。東南亞市場不像中國有這么多汽車品牌，它屬于兩強(qiáng)局勢(shì)，強(qiáng)者就是豐田和本田。而本田不如豐田耀眼的很重要的一個(gè)原因，可能是豐田有跟我們完全不一樣的組織架構(gòu)，它有以商用車為基礎(chǔ)的皮卡，并占據(jù)很大市場份額。

但是在中國市場，豐田和本田又趕不上日產(chǎn)，這又是為什么？

綜合起來原因有很多，我現(xiàn)在還沒有定論。但肯定是綜合因素造成的，包括銷售網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和擴(kuò)大速度，包括市場定價(jià)策略等。但作為日系品牌，別人能做到的事情不可能我們做不到，所以，我們首先要在中國的日系品牌中提升占有率，要向更高份額努力。

日系品牌在中國發(fā)展難免不受政治因素影響，未來如何讓本田事業(yè)在中國發(fā)展得更順暢，這方面您是怎么考慮的？

相對(duì)來說，中國客戶理性者還是占據(jù)多數(shù)。政治因素我們不談，因?yàn)檫@不由我們左右。我們還是要從產(chǎn)品角度，從服務(wù)角度出發(fā)。不管外部因素如何影響，我們提供的產(chǎn)品要是客戶所需，企業(yè)只能從這些角度來考慮做事。

就像今天我們這樣的交流，我們雖然來自不同國家，但能坐在一起聊。同樣，對(duì)一些事物的看法，我們也希望通過這樣的場合，先不論國與國之間如何，但通過企業(yè)之間、個(gè)人之間的溝通，相互加深了解，是好事情，應(yīng)該建立更多這樣的平臺(tái)。

日系企業(yè)在東南亞做了很多CSR工作，服務(wù)于當(dāng)?shù)孛癖?。那么接下來在中國，這方面的工作將如何開展？

我到東風(fēng)本田時(shí)間還不長，在CSR方面目前還沒有詳細(xì)做過對(duì)比，接下來我會(huì)更留意，并進(jìn)行這方面的對(duì)比。2012年島嶼爭端事件后，日系企業(yè)開展大型活動(dòng)的環(huán)境不如以前。大環(huán)境不容樂觀，但在這種嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)下，即使不那么招搖或者養(yǎng)眼，我們也要沉下心來扎扎實(shí)實(shí)做些活動(dòng)。比如我們持續(xù)多年的植樹活動(dòng)，即使沒有大肆宣揚(yáng)，但一直在堅(jiān)持。endprint