文 本刊記者：周紅波

用最擅長的方式做智能硬件專訪科大訊飛高級副總裁 江濤

文 本刊記者：周紅波

3月初，科大訊飛宣布和京東達成戰(zhàn)略合作，成立訊京信息科技有限公司，雙方將聯(lián)手在智能家居和語音技術領域展開全面合作。對于一家以語音識別技術見長的公司而言，科大訊飛為什么會強勢進入智能硬件領域？在雙方宣布合作的第二天，記者有幸采訪到了科大訊飛副總裁江濤先生。他和我們分享了科大訊飛對于智能硬件的理解，相關的一些市場戰(zhàn)略，以及對于汽車語音識別技術的相關進展情況。以下是采訪內容整理。

做智能硬件，以交互為出發(fā)點

跟手機比起來，智能硬件產品往往都不具備手機那樣的大屏幕，甚至沒有屏幕，所以觸控并不是最主要的交互方式?！半S著智能硬件的發(fā)展，用戶與硬件的交互也會越來越復雜，用傳統(tǒng)的按鈕方式將很難完成”，這個領域需要一種更方便合理的交互方式，江濤認為這對于專注于語音識別和自然交互技術的科大訊飛來說，無疑是個一展身手的好機會。

事實上，早在去年年中，科大訊飛就已經對智能家居領域表示出了強烈的興趣，并逐漸涉及相關的內容。2014年8月20日，科大訊飛在北京召開智能語音家庭產品發(fā)布會，推出了可以操控智能家電設備的《靈犀語音助手》3.0版。

“未來智能家居必然需要能聽會說的交互界面以及后臺的智能理解，在這兩方面訊飛都具備領先的技術優(yōu)勢，可以說智能語音和人工智能技術是未來智能家居產業(yè)發(fā)展的剛需?！苯瓭硎?，此次和京東方面的合作，也正是科大訊飛切入智能家居領域的一個戰(zhàn)略延續(xù)。對于自己熟悉的智能語音技術領域，江濤顯得信心十足，因為科大訊飛已經為此做了大量、系統(tǒng)的工作。

相對于智能語音技術，我們對于科大訊飛后臺的人工智能技術的了解還并不多。據(jù)江濤介紹，科大訊飛于去年啟動了針對高級人工智能的前瞻重大攻關項目——訊飛超腦，目標是讓計算機從“能聽會說”到“能理解會預測”，經過一段時間的研究已經取得了階段性的成果?！拔覀冊诳谡Z評測中的機器打分已經超過了人工打分，目前已經在廣東、江蘇和重慶等地的中高考英語口語考試得到了成功應用。甚至對學生作文這種主觀性很強的文本，機器的判斷和評分也已經比人工更準確?！苯瓭Q，產品的原型已經確定，目前正在做產品化的工作。

只做自己最擅長的

“當你回到家中，都不用打開手機，有什么需求直接張口吩咐即可?！鄙踔粮M一步，“通過面部識別技術，電視機可以感知是誰坐上了沙發(fā)，再根據(jù)用戶的觀影習慣和口味，推薦對應的電視節(jié)目。”這便是江濤腦海中成熟的智能家居場景。他覺得這并不遙遠，目前已經具備了一些外部條件，“很多智能家電已經提供了相關的接口?！?/p>

其實，科大訊飛也曾推出過自己的智能硬件產品。在前幾期的《計算機應用文摘-觸控》雜志中，我們見到了科大訊飛推出的訊飛智能音箱，在2014科大訊飛的年會上，訊飛還首次對外展示了“小柔”和“小智”兩款炫酷的智能機器人。江濤指出，這只是科大訊飛在智能硬件領域的一些簡單的嘗試，他看好這個市場，“相對于可穿戴設備，智能家居的使用場景已經十分清晰了。”

在這個全新的領域，江濤已經有一套成熟的想法?！翱拼笥嶏w在智能硬件領域，強調的是做我們最擅長的事情?！边@是他口中，科大訊飛在智能硬件方向的大戰(zhàn)略。具體說來，“做一個開放平臺，去跟行業(yè)中的伙伴合作?！苯瓭寡裕拼笥嶏w目前不具備什么都自己做，一包干的能力，但他很快發(fā)現(xiàn)，在不同的領域各有不同的優(yōu)秀合作伙伴，科大訊飛所掌握的核心技術，本身也需要依托于產品實現(xiàn)場景化和商業(yè)價值。

基于此，科大訊飛定下發(fā)展戰(zhàn)略：“把自己最擅長的智能語音核心技術開放出來，去找行業(yè)內的在各自領域做得最強的合作伙伴一起做。”目前訊飛自己的開放平臺已覆蓋6.8億終端用戶，日在線語音交互次數(shù)突破1.2億。

聯(lián)手京東，就是要做爆品

在3月4日的與京東的戰(zhàn)略合作簽約會上，江濤和科大訊飛董事長劉慶峰、京東集團董事長劉強東共同出席，可見雙方對這一合作的重視程度之高。不過在眾多的討論當中，我們更感興趣的是，在眾多平臺當中，科大訊飛為什么會選擇京東？和京東的合作會在哪個維度進行？

根據(jù)江濤的描述，“京東是國內最大的自營電商平臺，京東‘智能JD+生態(tài)圈’已經在智能家居行業(yè)形成了良好的布局，科大訊飛則是在核心源頭技術方面占有絕對優(yōu)勢”。京東所具備的用戶到達能力，供應鏈和物流管理的能力，都能夠和科大訊飛形成有效的互補。顯然，科大訊飛此次和京東的合作，并不是僅限于渠道和電商平臺方面的合作。在采訪中江濤也坦陳，接下來和京東的合作將加深入，“我們成立合資公司是要做產品的，雙方一起來做一款爆品。”

“爆品”一詞提起了記者的興趣，可在聊到爆品的具體信息時，江濤稱目前還不便透露太多，產品仍然在緊鑼密鼓的開發(fā)當中。僅表示，“這款產品將結合科大訊飛和京東雙方的優(yōu)勢來做”，一個是3C電商，一個是語音技術。

京東目前已經在智能硬件領域有所布局，而且其強大的銷售平臺也已經成為家電企業(yè)的重要銷售渠道。而《靈犀語音助手》3.0的主打功能就是對于家電的語音控制，因此，我們推測這款新產品很可能和智能家電的語音控制相關。雙方在各自的平臺上都有較為深厚的積累，智能家居的概念也已深入人心，用戶對于此類產品產生了濃厚的興趣。此番聯(lián)合，只要拿出足夠的誠意，成就一款“爆品”并非難事。

除了智能硬件，還有車載語音

采訪的最后，江濤和記者聊起了車載智能語音技術的話題。北美一項汽車消費報告顯示，2014年出廠的新型汽車的智能語音搭載率相當高，但在售后投訴中，“語音識別”卻被北美消費者評選為“最令人不滿的汽車功能”。江濤認為，目前確實還存在這樣的問題，并以此前爆紅網絡的“山東大哥”為例，介紹車載智能語音技術的現(xiàn)狀。

語音識別作為這幾年的熱點，很多互聯(lián)網公司都在招兵買馬，也取得了一些成果。但在江濤眼中，要提高用戶體驗，其實考驗的還是基本功?！半S著這些互聯(lián)網公司的投入，在環(huán)境安靜、用戶配合的理想情況下，很多互聯(lián)網公司都已經能做到較好的識別效果。但在汽車這一特定場景下要保證語音識別的準確率，則是一個業(yè)界的難點?！?/p>

具體說來，有兩個方面。一方面，行車過程中輪胎、空調、音樂等產生的環(huán)境噪音不可避免，而另一方面用戶的口音、語調和語速等也更加不可控。

對此，江濤卻顯得非常自信，據(jù)他介紹，科大訊飛陸續(xù)參加了奔馳、通用這些國際汽車廠商語音識別技術的測試，“我們在100公里/小時高速行駛的汽車上，還能達到90%的識別率”。而在應對口音和方言方面，訊飛現(xiàn)在已支持接近20種方言，接下來還會覆蓋更多，“這是訊飛的獨家優(yōu)勢。”

據(jù)我們了解，早在2013年科大訊飛就已經在車載智能語音領域布局，其車載產品去年已經在一些車型上有所體現(xiàn)。江濤說：“因為汽車行業(yè)和手機類的IT消費品不一樣，周期會長很多。”他透露，從科大訊飛參與一款車的設計到產品下線，快則一年多，慢則兩三年。如果說在智能硬件領域只是剛剛播下了種子的話，科大訊飛在汽車語音識別方面的努力，即將開花結果。

“從去年四季度起，每個月有近十萬臺前裝了訊飛語音技術的汽車開上馬路。今年在前裝市場和后裝市場會有百萬級的出貨量?！苯瓭詈笳f。