趙開民

（河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 河南 濮陽(yáng) 457000）

試論公路工程施工質(zhì)量通病及其治理

趙開民

（河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 河南 濮陽(yáng) 457000）

受到公路工程施工特征以及施工管理等方面相關(guān)因素的影響，施工過(guò)程中普遍存在一定的質(zhì)量通病，限制了工程質(zhì)量的提升，嚴(yán)重者甚至?xí){社會(huì)大眾的生命安全。所以，相關(guān)建筑施工部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量通病的研究，針對(duì)這些通病提出相應(yīng)的治理措施，為公路工程施工質(zhì)量的提升奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)。

公路工程；施工；質(zhì)量通病

公路工程不只屬于土木工程的范疇，其也屬于線性工程，不僅施工戰(zhàn)線相對(duì)較長(zhǎng)，工作人員分散，也極為容易受到地質(zhì)和水文等條件的影響，因此施工具有明顯的季節(jié)性特征。近幾年，隨著城市化進(jìn)程的加快，國(guó)家對(duì)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度也隨之加強(qiáng)，在政府和施工企業(yè)的共同努力下取得了一定的工作成效。但是公路工程同屬于線性工程，并且施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在一定的難度，導(dǎo)致工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的通病屢禁不止，對(duì)公路施工企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生著嚴(yán)重的制約性影響，所以，現(xiàn)階段，要想促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，十分有必要分析質(zhì)量通病，并為施工質(zhì)量通病的治理提供相應(yīng)的建議。

1　公路工程質(zhì)量通病的外在表現(xiàn)

1.1路基工程方面的表現(xiàn)

路基工程方面的質(zhì)量通病主要包含三個(gè)方面的內(nèi)容：①路基填方施工不認(rèn)真，在一定程度上導(dǎo)致縱橫向路堤受力不均勻而發(fā)生沉降或者開裂；②三背一部在施工過(guò)程中存在填筑質(zhì)量相對(duì)較差，填充材料下沉以及在橋頭部位發(fā)生跳車等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公路工程的實(shí)際質(zhì)量；③在施工過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真阻隔地下水源，在施工過(guò)程中極易因?yàn)槠鲋锘蛘呤┕ね诰騿?wèn)題導(dǎo)致水源外漏，進(jìn)而造成地下水位上升，破壞路基和路床，甚至出現(xiàn)路基沉陷，疲軟等，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響[1]。

1.2構(gòu)造物方面的表現(xiàn)

在施工過(guò)程中使用的擋墻和護(hù)坡材料相對(duì)較差，填芯所用材料一般過(guò)于偏??；砂漿所選擇沙料相對(duì)較差，配比度不夠合理；砌體斷面整體面積存在嚴(yán)重不足的問(wèn)題，坡面的實(shí)際平整度不夠，甚至?xí)霈F(xiàn)背坡虧坡問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致泄水孔堵塞影響工程質(zhì)量；擋墻帶選用了不夠合理的涵洞式聯(lián)體構(gòu)造物，并且在墻涵連接處沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的分隔縫進(jìn)而導(dǎo)致墻涵砌體部分出現(xiàn)聯(lián)結(jié)界面斷裂問(wèn)題，影響施工質(zhì)量。

1.3路面工程方面的表現(xiàn)

路面工程施工過(guò)程中所選用的材料規(guī)格不夠合理，造成施工質(zhì)量相對(duì)較差；施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝進(jìn)行操作，質(zhì)量管理和控制方面缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性；路面平整度相對(duì)較差，早期損壞現(xiàn)象較為嚴(yán)重[2]。

1.4橋涵工程施工方面

橋涵建筑過(guò)程長(zhǎng)所選用的混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量相抵較差，沒(méi)有對(duì)幾何尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，因此蜂窩麻面問(wèn)題不斷出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了鞏固工程的外觀質(zhì)量。同時(shí)，墩臺(tái)支砌所選用的石材不合格，構(gòu)件在安裝過(guò)程中存在較大的平整度偏差，建筑砌體相對(duì)粗糙等，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生了相應(yīng)的不良影響。

2　公路工程質(zhì)量通病問(wèn)題的治理對(duì)策

（1）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，對(duì)施工組織方案進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化。在施工過(guò)程中高質(zhì)量的施工技術(shù)是工程質(zhì)量得以保證的益處，所以工作人員應(yīng)該重視技術(shù)管理、圖紙會(huì)審工作等，在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行全面技術(shù)交底，保證工作人員操作規(guī)范，在實(shí)際施工過(guò)程中能夠嚴(yán)格自律，保證施工技術(shù)的可靠性和準(zhǔn)確性。

（2）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序的管理，進(jìn)一步提升施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的實(shí)際質(zhì)量，對(duì)相關(guān)建筑材料的貨源進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證材料質(zhì)量[3]。在高質(zhì)量的施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，還應(yīng)該注意材料儲(chǔ)存問(wèn)題，避免因?yàn)橥饨绮涣家蛩貙?duì)材料質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。在施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該聽從上級(jí)的統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，最大限度的強(qiáng)化工、料、機(jī)、人的協(xié)調(diào)程度，消除管理死角，實(shí)現(xiàn)文明施工、規(guī)范施工。

（3）對(duì)公路工程中的分包工程進(jìn)行科學(xué)管理，將分包工程的實(shí)際施工機(jī)制導(dǎo)入到正確的軌道中，從而認(rèn)真貫徹落實(shí)工程管理過(guò)程中的相關(guān)規(guī)定，完善管理制度等，保證分包商能夠認(rèn)真施工，提升工程質(zhì)量。此外，還應(yīng)該注意建立健全的工程自檢和交工驗(yàn)收制度，促使工程施工團(tuán)隊(duì)在實(shí)際工作中能夠在制度的規(guī)范下完成相應(yīng)的自檢、互檢工作，定期對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，只有在質(zhì)量合格后才允許團(tuán)隊(duì)繼續(xù)施工。

（4）應(yīng)該重視施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理師的建立工作，在監(jiān)理師的指導(dǎo)下對(duì)工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格統(tǒng)一研究，共同管理，提升施工質(zhì)量。同時(shí)，在實(shí)際施工過(guò)程中還可以按照監(jiān)理師的監(jiān)理結(jié)果制定相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲方式，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，從精神層面提升施工人員的質(zhì)量強(qiáng)化意識(shí)。

3　結(jié)語(yǔ)

對(duì)公里工程施工過(guò)程中質(zhì)量通病的治理，進(jìn)而進(jìn)一步提升工程的實(shí)際質(zhì)量，對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，功在當(dāng)代、利在千秋，應(yīng)該受到相關(guān)部門的高度重視。所以，新時(shí)期，各公路工程的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該從管理入手，多管齊下，針對(duì)不同的問(wèn)題采取不同的措施，真正攻克質(zhì)量難關(guān)，在施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造優(yōu)質(zhì)、文明的施工氛圍，為施工質(zhì)量通病的治理和質(zhì)量的提升提供相應(yīng)的保障。

[1]牟曉曉，于莎莎.公路工程施工質(zhì)量通病及措施研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014（16）：468.

[2]仇學(xué)利.公路工程施工質(zhì)量通病及防治措施綜述[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2014（4）：138.

[3]唐善武.小議治理公路工程施工質(zhì)量通病的措施[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2012（1）：335.

U415.11

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1673-0038（2015）42-0241-01

2015-9-29