蔡中元

（江蘇靖邦建設(shè)工程有限公司江蘇鹽城　224000）

市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探析

蔡中元

（江蘇靖邦建設(shè)工程有限公司江蘇鹽城224000）

市政公用工程道路路基的施工質(zhì)量能夠?qū)φ麄€(gè)道路工程的質(zhì)量及其使用壽命產(chǎn)生直接性的影響。因此，對(duì)市政公用工程道路路基的施工技術(shù)進(jìn)行一定的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要是對(duì)市政公用工程道路路基施工中存在的問題以及其施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)地探究。

市政公用工程；道路路基；施工技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，城市的建設(shè)也在不斷地加快，而在此過程中，市政公用工程道路的建設(shè)也表現(xiàn)出越來越重要的作用。市政公用工程道路路基的施工具有一定的復(fù)雜性，建設(shè)的周期比較長(zhǎng)，而且與其他工程相比，比較容易受到外界條件的影響，同時(shí)，其涉及到的領(lǐng)域也比較雜。所以，市政公用工程道路路基施工過程中，應(yīng)該科學(xué)合理地應(yīng)用各種施工技術(shù)，并且還需要對(duì)各種可能會(huì)對(duì)其施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行綜合地考慮，從而使道路路基的施工質(zhì)量得以保證。

1　市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要求

市政道路工程路基施工質(zhì)量要求主要包含路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、路基的強(qiáng)度以及路基與水溫的穩(wěn)定性。①路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定：每一座城市的水文條件以及地質(zhì)條件都是不同的，因此在這種高強(qiáng)度的擠壓侵襲之下，就要求路基的結(jié)構(gòu)要有一定程度的穩(wěn)定性。道路的穩(wěn)定就是依靠路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定維持的，如果路基隨時(shí)都是處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，那么市政道路也將不復(fù)存在；②路基的強(qiáng)度：路基的強(qiáng)度是建立在路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定的前提下，在該種前提下，才能夠?qū)β坊膹?qiáng)度進(jìn)行進(jìn)一步的加強(qiáng)，不會(huì)因?yàn)槎喾N原因發(fā)生變形或是坍塌；③路基與水溫穩(wěn)定性的關(guān)系：路基是城市道路的基礎(chǔ)，其每天都會(huì)與地上水與地下水進(jìn)行接觸，在寒冷的冬季，地上水與地下水雙重寒冷作用下，將導(dǎo)致路基會(huì)出現(xiàn)翻漿或是凍脹的情況，導(dǎo)致路基的強(qiáng)度急速下降。在該種情況下，就要求路基以防治為主，因地制宜的進(jìn)行綜合整治。

2　市政公用工程道路路基施工中存在的問題

2.1軟土路基的強(qiáng)度比較低

道路路基強(qiáng)度的提高以及其使用壽命的延長(zhǎng)，不僅能夠在很大程度上使市政道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量得以保證，而且還能夠極大地避免行車安全問題的發(fā)生。然而，在對(duì)道路路基進(jìn)行施工的過程中，由于某些地段的路基地下土層屬于天然的軟土土層，其強(qiáng)度比較低，因而，建成的道路在受到擠壓或者是震動(dòng)的情況下，很容易出現(xiàn)路面下沉或者是變形的問題，這不僅使得道路工程的施工質(zhì)量難以與城市發(fā)展的實(shí)際需要相滿足，而且對(duì)于人們的生命安全也構(gòu)成了極大的威脅。

2.2邊坡土地基比較容易受到雨水沖刷的影響

在市政公用工程道路施工的過程中，邊坡是十分常見的，其能夠在一定程度上影響道路建設(shè)的施工質(zhì)量，因此，對(duì)邊坡的處理工作進(jìn)行加強(qiáng)，對(duì)于市政道路工程施工質(zhì)量的提高有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，為了能夠增強(qiáng)邊坡土地基抵抗雨水沖刷的能力，不僅要求相關(guān)的施工技術(shù)人員對(duì)自身的素質(zhì)進(jìn)行提高，采取切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，而且施工人員還需要從整體的施工效果著手來進(jìn)行市政道路工程的施工。

2.3對(duì)路基沉降以及剩余沉降的控制有著較大的難度

通常情況下，針對(duì)施工比較復(fù)雜的地段采取科學(xué)合理的施工技術(shù)措施來對(duì)建設(shè)的工作進(jìn)行有效地開展是市政規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的一個(gè)重要工作內(nèi)容。在施工的過程中，往往會(huì)采取一定的措施來對(duì)地基的強(qiáng)度與硬度進(jìn)行加強(qiáng)。例如，在地基當(dāng)中對(duì)一些硬度較強(qiáng)的土壤進(jìn)行適當(dāng)?shù)靥砑?，或者是?duì)具有其他性質(zhì)的材料進(jìn)行添加等，如此一來，雖然能夠在一定程度上增強(qiáng)路基的硬度與強(qiáng)度，但是，在施工方面，往往會(huì)導(dǎo)致路基沉降以及剩余沉降的比例把握情況與道路路基建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不相符合等技術(shù)問題的發(fā)生，進(jìn)而對(duì)整個(gè)道路工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生極為不利的影響。

3　市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探析

3.1施工前的測(cè)量工作

為了能夠?qū)Φ缆返闹芯€進(jìn)行明確，并且能夠更加準(zhǔn)確地確定各結(jié)構(gòu)物的具體位置，通常情況下，市政道路路基施工開始之前，需要根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙以及其具體的要求來對(duì)相應(yīng)的施工測(cè)量工作進(jìn)行開展。在測(cè)量的過程中，一般需要對(duì)構(gòu)造物自身的位置、大小、形狀等進(jìn)行明確地標(biāo)記，從而使其能夠在施工的過程中得以有效地利用，最終使施工的情況與設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求相符合。另外，在進(jìn)行施工測(cè)量的過程中，還需要對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線以及中線的測(cè)量問題進(jìn)行重視，并保證其準(zhǔn)確性，這就要求相關(guān)工作人員必須要在充分了解與熟悉設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，并嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)圖紙的要求來對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行切實(shí)有效地開展，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中存在的不足，從而為后期的順利施工打下良好的基礎(chǔ)。

3.2填方路基施工

采用自然土對(duì)路基進(jìn)行填筑是道路路基施工過程中常用的填方路基施工方式。但是，在對(duì)路基進(jìn)行填筑之前，對(duì)自然土進(jìn)行檢測(cè)與分析，并由此來對(duì)其最佳含水量與力學(xué)性質(zhì)等因素進(jìn)行確定，對(duì)于路基施工質(zhì)量的提高而言十分必要。而且，在進(jìn)行大規(guī)模的填方施工之前，首先要對(duì)路段進(jìn)行一定的測(cè)試，其主要包括施工設(shè)備的組合、壓實(shí)的次數(shù)以及出土的稀疏指數(shù)等內(nèi)容。填方施工期間，應(yīng)該采取分層的方式進(jìn)行，并且還需要對(duì)每層的松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格地控制。通常來說，其厚度不會(huì)超過30cm，最后一層的壓實(shí)密度一般小于8cm，每層的側(cè)寬度必須大于50cm，并且還要對(duì)壓實(shí)的程度進(jìn)行保證。此外，為了方便施工防水的進(jìn)行，在對(duì)每層進(jìn)行填筑的過程中，可以根據(jù)實(shí)際情況來對(duì)路拱進(jìn)行一定的設(shè)置。

3.3路基排水

道路路基的強(qiáng)度以及其穩(wěn)定性受到積水的影響是比較大的，水侵蝕路基之后，會(huì)對(duì)整條道路的使用壽命造成極為不利的影響，因此，路基排水工作意義重大。具體來說，在施工過程中，可以采取以下排水措施：①對(duì)于路基大面積的積水情況，可以直接挖溝進(jìn)行排水，或者利用水泵來將水排出；②可以設(shè)置截水溝、急流槽等來進(jìn)行排水；③采用滲井、暗溝等對(duì)路基地下水進(jìn)行排出。在對(duì)非滲水土進(jìn)行澆筑的過程中，最好利用透水性較好的材料或者是對(duì)橫向的盲溝進(jìn)行設(shè)置，從而防止出現(xiàn)路基積水的情況，保證路基施工質(zhì)量。

4　結(jié)語

市政公用工程道路路基的施工質(zhì)量能夠?qū)Φ缆焚|(zhì)量以及其使用壽命產(chǎn)生直接性的影響，因此，對(duì)路基施工中存在的問題進(jìn)行分析，并在施工的過程中，采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，對(duì)于提高道路路基的施工質(zhì)量而言具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，并且能夠在很大程度上提高市政公用工程道路的穩(wěn)固性以及其質(zhì)量。

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