夏安華

（重慶龍輝建設(shè)有限公司　重慶市　長壽區(qū)　401220）

市政工程中道路施工技術(shù)探討

夏安華

（重慶龍輝建設(shè)有限公司重慶市長壽區(qū)401220）

目前，我國的道路施工技術(shù)已經(jīng)漸漸走向規(guī)范化和科學(xué)化，這也是市政工程技術(shù)發(fā)展到今天的一個必然結(jié)果。對此，筆者結(jié)合工作實(shí)際，對道路施工技術(shù)進(jìn)行分析，以提高道路的施工質(zhì)量。

混凝土施工；道路施工；市政工程；軟土地基處理

前言

近年來，我國對道路工程建設(shè)質(zhì)量問題加大了管理力度，目前工程建設(shè)質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)都有值得注意的地方。然而，在不斷發(fā)展的道路施工技術(shù)上，我們依然存在著不少問題有待解決。

1　各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)操作分析

1.1路橋施工中的混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析

路橋主體結(jié)構(gòu)的施工大多是由混凝土施工材料所構(gòu)成的，因此，要想提升工程質(zhì)量，混凝土技術(shù)操作是關(guān)鍵。有效改善混凝土施工過程中出現(xiàn)的問題，就必須在原料選擇和配比以及具體施工技術(shù)方面下功夫。首先，在原料選購環(huán)節(jié)，要尤其注重原料的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)密實(shí)度?；炷潦┕ぴ现饕ㄋ?，骨料以及一些外加劑材料，水泥材料的選擇主要以硅酸鹽材料為主，并要注意其強(qiáng)度是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。骨料的選擇要以細(xì)骨料為主，盡量選用雜質(zhì)含量低，精細(xì)度較高的原料。目前，在道路施工中，新型高強(qiáng)混凝土材料正被施工企業(yè)廣泛使用，該種材料具有抗壓度高，不以發(fā)生形變，建筑強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足路橋施工的強(qiáng)度需要，非常適合于路橋工程建設(shè)。

1.2橋頭及橋臺的施工技術(shù)

1.2.1橋頭換填施工技術(shù)與質(zhì)量控制

在路橋施工過程中，應(yīng)當(dāng)利用高效機(jī)械設(shè)備將臺背處的路基全部挖開后，統(tǒng)一填筑石灰土，即不保留周圍素土，這樣利用重型壓路機(jī)就可以直接開進(jìn)臺背處進(jìn)行碾壓施工。

1.2.2橋臺混凝土搭板及頂層施工技術(shù)與質(zhì)量控制

施工企業(yè)進(jìn)行混凝土搭板施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行立模施工，同時要保證混凝土表面坡度與平整度滿足要求。在實(shí)際施工過程中，規(guī)定凡搭板混凝土頂面距基層頂面不足10cm的施工部位，在鋪筑下層混凝土?xí)r，一律需要將鋪好的水泥碎石基層進(jìn)行鑿除處理，統(tǒng)一用瀝青混凝土進(jìn)行填筑、找平施工。

1.3臺后填筑環(huán)節(jié)的施工技術(shù)

兩端路堤沉降由地基、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中，地基的壓縮變形由路基路面的恒載和車輛荷載引起，填料的壓縮、固結(jié)、次固結(jié)引起路基路面結(jié)構(gòu)層因行車作用而被壓縮。搭板上和橋面上應(yīng)采用相同的面層結(jié)構(gòu)和厚度。對整個臺背填筑從地基開始應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧捎蒙靶酝?、砂礫、碎石土填筑，必要時用石灰或水泥進(jìn)行穩(wěn)定處理，也可采用半剛性材料填筑，以此減少路基工后沉降，同時相應(yīng)提高壓實(shí)度要求。

1.4路基路面的排水技術(shù)

優(yōu)質(zhì)的路基路面排水施工技術(shù)能夠保證水流的及時排出，防止由于水流的過度聚積破壞路基路面結(jié)構(gòu)，降低路橋的使用壽命。路基路面排水技術(shù)主要是指在路橋表面設(shè)置坡度結(jié)構(gòu)和防水帶，以實(shí)現(xiàn)快速排水的目的。路基地下結(jié)構(gòu)的排水則是主要依靠構(gòu)建地下排水管道的技術(shù)方式來完成的。

1.5軟土地基的處理技術(shù)

路橋施工中往往存在施工地基為軟土土層的情況，軟土地基由于其本身固有的特性會對路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅，因此，應(yīng)重視軟土地基的技術(shù)處理。目前，主要的軟土地基處理方法包括換填法，粉噴樁法和高壓注漿法等幾種，施工單位應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ā?/p>

1.6伸縮縫裝置技術(shù)

在市政公路工程中，為防止其結(jié)構(gòu)受環(huán)境溫度、車輛荷載的影響而發(fā)生變形，要設(shè)置伸縮縫。伸縮縫的設(shè)置要滿足以下幾點(diǎn)：①保證其伸縮自由，無論是平行于軸線還是垂直于軸線；②要保證車輛行駛的舒適度；③不得滲入水或泥土等雜質(zhì)；④要保證后期養(yǎng)護(hù)時的便捷性。

1.7道路橋梁過渡段的施工技術(shù)

1.7.1合理選擇路堤填料

在進(jìn)行臺背路堤筑之前，應(yīng)有目標(biāo)性地選擇施工路段填料，對可能選擇的土壤進(jìn)行對比試驗(yàn)，其中試驗(yàn)內(nèi)容主要包括：①土壤的液限與塑料測定；②不同的土壤在同一個壓實(shí)機(jī)具作用下，達(dá)到同等壓實(shí)度，此時應(yīng)加強(qiáng)對壓實(shí)變數(shù)與松鋪厚度之間的關(guān)系，經(jīng)過試驗(yàn)獲得各種土壤的技術(shù)指標(biāo)，選出最適合的土壤作為填料；③從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，提倡就地選材，有關(guān)材料的選擇方面，應(yīng)選擇容量大的砂類土或者滲水性能良好的材料。

1.7.2提高壓實(shí)強(qiáng)度

應(yīng)該認(rèn)識到，臺背路堤填土和錐坡填土一起進(jìn)行，并按照設(shè)計(jì)寬度一次性完成填土，在分層填筑時，每一層的壓實(shí)厚度不能超過15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機(jī)平整、人工平整、壓路機(jī)碾壓、檢測壓實(shí)度。在壓路機(jī)的碾壓過程中，既要確保壓實(shí)度符合要求，又注意保護(hù)臺身。

2　提高施工管理措施

2.1對建筑材料實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控

在市政道路建設(shè)中，材料質(zhì)量的好壞至關(guān)重要，直接關(guān)系到了整個施工工程的質(zhì)量高低，對道路的使用壽命起到了決定性的作用。因此，政府及其相關(guān)部門應(yīng)該大力加強(qiáng)對建筑材料的管理和監(jiān)控力度。工作人員在檢查材料的質(zhì)量過程中，要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，既要對建筑材料的外形，質(zhì)保單等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，還要進(jìn)行材料的樣本抽取檢查，堅(jiān)決不放過任何不合格的材料。

2.2加強(qiáng)培育專業(yè)人員

政府要加強(qiáng)鼓勵廣大施工人員積極進(jìn)行專業(yè)知識的教育，提高自身的專業(yè)工程文化水平，加強(qiáng)對工程的防范意識。政府可以對工作態(tài)度認(rèn)真的工作人員進(jìn)行獎勵，而此類公平合理的方法，也可以激發(fā)施工人員的工作熱情，有利于培育施工人員良好的職業(yè)道德，保證施工過程的細(xì)節(jié)工作得以落實(shí)，確保了施工的工作質(zhì)量。

2.3建立完善的管理體制

按照國家相關(guān)的法律文獻(xiàn)，制定出嚴(yán)密的工程管理體系。還要完善獎罰管理制度，通過獎罰制度，可以對工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作人員實(shí)行獎勵。另一方面，對于施工過程中的違反相關(guān)規(guī)定的行為進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，才能建立威信度。

3　結(jié)束語

總之，強(qiáng)化道路施工技術(shù)，是保障道路質(zhì)量的關(guān)鍵，道路是我國交通運(yùn)輸不可或缺的部分，因此，提高施工技術(shù)水平，才能促進(jìn)道路工程的不斷完善。

[1]呂偉國，孫永平，梁茂洪，等.提高城市道路施工技術(shù)問題探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012.

[2]郭大江.論道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題及處理措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（20）.

U415

A

1673-0038（2015）39-0307-02

2015-9-8

夏安華（1987-），男，中級，本科，從事市政市政道路施工工作。