李治國(guó)

（武漢市華光交通工程有限公司　湖北　武漢　430050）

簡(jiǎn)析公路工程路基沉陷、翻漿處理施工技術(shù)

李治國(guó)

（武漢市華光交通工程有限公司湖北武漢430050）

我國(guó)公路建設(shè)中，路基沉陷以及翻漿的施工處理是公路建設(shè)質(zhì)量的根本保證，同時(shí)也是公路建設(shè)中兩個(gè)難點(diǎn)，因此，在公路建設(shè)中，只有不斷加強(qiáng)路基沉陷、翻漿技術(shù)的處理，才能更好的促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)。本文主要針對(duì)在公路施工中，路基沉陷、翻漿病害的形成原因以及相應(yīng)的施工處理技術(shù)進(jìn)行分析，并且提出了相關(guān)的處理措施。

公路路基；翻漿；施工處理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一定程度促進(jìn)了我國(guó)道路的建設(shè)，公路路基在使用過程中，由于受到各種因素的影響，容易產(chǎn)生路基沉陷以及翻漿的問題，嚴(yán)重影響了道路的使用，同時(shí)還存在著嚴(yán)重的安全隱患。因此，加強(qiáng)對(duì)于公路沉陷以及翻漿問題的處理，能夠有效的提高道路使用壽命，保證公路使用安全。

1　公路建設(shè)施工中路基沉陷和翻漿的形成原因

1.1公路路基沉陷的形成原因

1.1.1在公路建設(shè)中所采用的材料存在質(zhì)量問題

公路建設(shè)是一項(xiàng)利國(guó)利民的工程，只有保證了它的質(zhì)量才能讓它更好的服務(wù)于大眾。就目前來看，在我國(guó)公路建設(shè)中對(duì)于公路路基的施工材料或者施工方式存在一定問題，嚴(yán)重影響了公路的質(zhì)量。一般來說，在道路建設(shè)中，公路路基的填料應(yīng)該選擇較小的石子、砂礫等，并且對(duì)于這些材料的規(guī)格也有一定要求；但是在實(shí)際施工中，一些建筑隊(duì)伍違反施工要求，并沒有按照相關(guān)要求選擇石子、砂礫等材料，而是選擇了淤泥、土塊或者一些強(qiáng)度過低的材料來進(jìn)行路基建設(shè)，這樣不能從根本上保證路基的質(zhì)量，在長(zhǎng)期的使用中，公路由于長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)荷，就會(huì)出現(xiàn)路基沉陷等問題，嚴(yán)重影響了道路的使用。

1.1.2公路建設(shè)中對(duì)于軟土基處理欠妥

我國(guó)幅員遼闊，自然條件多樣，因此，在道路建設(shè)過程中，存在許多問題，其中最主要的就是軟土基的處理問題，就目前施工建設(shè)中，由于對(duì)軟土基的處理出在一定問題，導(dǎo)致了在公路在使用中出現(xiàn)路基沉陷的問題，嚴(yán)重影響了公路的使用。所以，在公路建設(shè)中要加強(qiáng)對(duì)于軟土基的處理，才能保證公路的質(zhì)量，但是實(shí)際施工中，一些施工隊(duì)伍對(duì)于軟土基的處理不夠重視，所采取的措施不能滿足實(shí)際的施工要求，最終就導(dǎo)致了公路在使用中出現(xiàn)路基沉陷的問題。

1.1.3公路建設(shè)施工不規(guī)范

在公路建設(shè)中，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行是公路質(zhì)量的根本保證，但是，在實(shí)際施工中，沒有按照相關(guān)的施工規(guī)范或者施工水平過低等問題造成了公路路基問題，嚴(yán)重影響了公路的整體質(zhì)量；另一方面，一些公路建設(shè)隊(duì)伍為了降低公路建設(shè)成本，在施工沒有達(dá)到相關(guān)要求，這就造成了公路路基的質(zhì)量問題，在后期使用中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的路=路基沉陷問題。

1.1.4公路建設(shè)中不合理的排水造成路基沉陷

在公路建設(shè)中，由于地形的不同，要進(jìn)行合理的排水措施才能促進(jìn)公路的順利建設(shè)，如果不能采取合理的排水措施就容易造成排水不流暢，路基長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中，大量的水滲入路基，能夠造成路基變形，最終導(dǎo)致路基的沉陷問題。

1.2公路翻漿形成的原因

（1）施工中所采用的瀝青質(zhì)量不高，在公路使用中，如果路面出現(xiàn)了大量裂縫，不能及時(shí)進(jìn)行處理，隨著雨水的不斷沖刷，就會(huì)對(duì)路面基層造成破壞，從而導(dǎo)致翻漿問題。

（2）路面負(fù)荷過大，在道路施工完成以后，隨著車流量的不斷增加，這就造成了路面超負(fù)荷現(xiàn)象，長(zhǎng)此已久，就會(huì)形成道路翻漿問題。

（3）路面的設(shè)計(jì)存在弊端，導(dǎo)致了路面在還是用過程中不能及時(shí)進(jìn)行排水，容易形成雨水下滲，如果天氣過冷，還會(huì)造成結(jié)冰現(xiàn)象，然后在解凍工程中就會(huì)形成嚴(yán)重的翻漿問題。

2　公路路基沉陷、翻漿問題的處理措施

2.1對(duì)于公路路基沉陷問題的處理措施

（1）加強(qiáng)路基施工材料的管理控制

在公路建設(shè)中，路基施工是公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，因此，只有不斷加強(qiáng)公路建設(shè)中路基的施工控制才能更好保證公路質(zhì)量，在路基建設(shè)中，最主要的就是路基的填充材料，在進(jìn)行路基填充的時(shí)選擇的材料應(yīng)該滿足相應(yīng)的施工要求，不能隨意進(jìn)行選擇。在路基填充完成以后，還要及時(shí)的按照相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行夯實(shí)，保證路基的質(zhì)量，這樣才能有效防止路基沉陷問題的發(fā)生。

（2）如果路基沉陷問題不嚴(yán)重，沒有出現(xiàn)裂縫或者嚴(yán)重受損，我們可以進(jìn)行路面處理，在相應(yīng)的沉陷位置進(jìn)行粘性瀝青的噴涂，然后在采用瀝青混合材料對(duì)沉陷的位置進(jìn)行填平，能夠有效緩解路面沉陷問題。

（3）采取合理的排水設(shè)計(jì)，我國(guó)氣候具有多樣性，一些地區(qū)降水較多，對(duì)于公路的使用存在嚴(yán)重的威脅，因此，只有采取科學(xué)合理的排水設(shè)計(jì)才能夠保證公路的正常使用，對(duì)于一些水流量較大且降雨較多的地區(qū)，可以采用凹形排水方式，讓水流從路面通過，從而保證路基的穩(wěn)定性。

（4）加強(qiáng)橋涵填土強(qiáng)度，采用一些透水性較強(qiáng)材料進(jìn)行施工，采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)，能夠有效保證填土的質(zhì)量，同時(shí)還應(yīng)該在填土夯實(shí)的基礎(chǔ)添加橋頭板，能夠有效緩解路基沉降的問題。

2.2公路建設(shè)中對(duì)于翻漿問題的處理措施

（1）在翻漿路段進(jìn)行修補(bǔ)，一般可以采取人工或者機(jī)械工作的方式進(jìn)行鋼纖打孔，孔徑一般在3～6cm之間，深度一般在1.4m以上，然后在把沙粒進(jìn)行灌注，這樣能夠穩(wěn)定路面，從而有效緩解了翻漿問題。

（2）路面翻漿具有一定的可控制性，在實(shí)際施工中，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的較為嚴(yán)重的路面翻漿，具體的處理措施是先把翻漿路面挖出，然后采用石灰梅花樁、石灰土進(jìn)行處理，也可以采用水泥沙粒樁的方式對(duì)翻漿路段進(jìn)行整體改良，在施工中，樁體的排列以及深度要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定。

（3）翻漿路段嚴(yán)重影響了交通的使用，在翻漿處理完成以后，要及時(shí)的進(jìn)行加固，以保證公路的穩(wěn)定性，具體的加固方式為：在翻漿修復(fù)完成后，要及時(shí)對(duì)翻漿路段兩邊的邊溝進(jìn)行加深，保證水流通過，同時(shí)要應(yīng)對(duì)該路段的路基以及路面的強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，這樣才能有效保證公路的正常使用。

3　總結(jié)

綜上述所，公路沉陷、翻漿是我國(guó)公路中存在的兩大問題，嚴(yán)重影響了我國(guó)道路交通的使用率，為了保證道路的正常使用，我們要不僅要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，還要及時(shí)的對(duì)于公路問題進(jìn)行處理，只有這樣才能夠保證公路的正常使用，同時(shí)還能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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U416.1

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2015-9-13