韋章勇

（貴州省望謨縣水務(wù)局 貴州望謨　552300）

碾壓混凝土雙曲拱壩工程施工技術(shù)探討

韋章勇

（貴州省望謨縣水務(wù)局 貴州望謨552300）

隨著碾壓混凝土雙曲拱壩技術(shù)越來越成熟，其在世界各國得到了普遍的運用，特別是在我國得到了全面的推廣。因為其具有施工工藝簡單，單位水泥用量少，水化熱較低，工期短等優(yōu)點，并且這些特點符合我國經(jīng)濟建設(shè)的要求。本文對碾壓混凝土雙曲拱壩施工技術(shù)的運用進行了進一步的探討。

雙曲拱壩；碾壓混凝土；施工技術(shù)

引言

在碾壓混凝土雙曲壩施工中，涉及到了很多較為復(fù)雜的施工工藝，其中包含了混凝土的運輸、鋪料及平倉、碾壓以及施工縫處理各個工藝環(huán)節(jié)，所以必須要加強對施工過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證工程的質(zhì)量。

1　碾壓混凝土施工準備

1.1混凝土的運輸工藝

在施工過程中，混凝土必須被快速并且連續(xù)的運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在混凝土運輸?shù)倪^程中，必須盡量減少其運輸時間，并嚴格控制轉(zhuǎn)運的次數(shù)，避免混凝土因為溫度的變化而出現(xiàn)回升現(xiàn)象；運輸?shù)倪^程中，禁止泌水以及骨料分離問題的現(xiàn)象，還要盡量避免混凝土出現(xiàn)干燥的問題；在運輸過程中，如果因為出現(xiàn)意外導(dǎo)致停車時間較長，導(dǎo)致了混凝土發(fā)生初凝現(xiàn)象，則必須將已經(jīng)出現(xiàn)初凝現(xiàn)象的混凝土做為廢料進行處理。嚴格禁止在運輸過程中，給混凝土加水。

1.2混凝土的入倉工藝

如果大壩的標高在418.5～461.7m之間，就利用大壩下游的道路汽車直接入倉的方式；標高在461.7～489m之間，就利用右岸負壓溜槽入倉的方式，在倉內(nèi)應(yīng)該配有自卸車進行接料；標高在489～515m之間，左、右岸部分仍然需要采用負壓溜槽入倉的方式，在倉內(nèi)也應(yīng)該配有自卸車進行接料；基礎(chǔ)墊層常態(tài)混凝土的入倉方式，需要采用低線公路至基坑出渣道路的方式，直接入倉或搭設(shè)溜槽入倉；中間具有表孔的常態(tài)混凝土的壩段需要采用20t輻射式纜機入倉的方式。

2　碾壓混凝土施工工藝

2.1鋪料與平倉

混凝土料倉在倉面上采用的是自卸車兩點疊壓式卸料的串聯(lián)攤鋪式的作業(yè)方法，其鋪料條帶采用的是從下游向上游并且平行于壩軸線方向攤鋪的方式，需要注意的是每一條帶的寬度為4m。而對于在卸料及平倉的條帶表面出現(xiàn)的局部骨料集中現(xiàn)象則需啊喲采用人工進行分散。那些與模板接觸的條帶則采用人工鋪料的防守，需要將反彈回來的粗骨料及時進行分散，并且需要在上下游的大模板上刻劃出層厚線，并且要保證條帶的平整性且層厚均勻，進行平倉后的整個大壩壩面需要略微向上游進行傾斜。

2.2碾壓工藝

當需要對混凝土進行大碾振動碾壓時，碾壓的過程需要首先先進行1遍無振過程，再進行6～8遍有振過程，最后再進行1遍無振過程，碾壓機的作業(yè)行走速度設(shè)置為115km/h。采用小碾壓機進行振動碾壓時，需要先進行2遍無振過程，再進行25～30遍有振過程，最后再進行1～2遍無振過程，碾壓機的作業(yè)行走速度設(shè)置為116km/h。而碾壓機沿碾壓條帶行走的方向需要與大壩軸線平行，相鄰的碾壓條帶需要重疊碾壓15～20cm；同一條碾壓帶進行分段碾壓時，其接頭的部位需要重疊碾壓2～3m。在大多數(shù)的情況下，禁止順水流方向進行碾壓。碾壓混凝土需要在2h這內(nèi)完成拌和至碾壓的工作，要求在。在碾壓作業(yè)已經(jīng)完成后，需要采用核子密度儀檢測碾壓混凝土的壓實密度，檢測點的控制范圍為每點100～150m2點，壓實密度需要達到規(guī)定的標準。

2.3 VC值的動態(tài)控制

VC值能綜合性的反映出碾壓混凝土的可碾性與和易性的性能，密切的影響著碾壓混凝土的質(zhì)量，VC值如果過大或是過小都會導(dǎo)致碾壓混凝土的強度、壓實度、抗?jié)B性能降低。因此，需要對碾壓混凝土拌和物的VC值進行動態(tài)控制，其應(yīng)該隨著外界條件的改變而進行相應(yīng)的變動。對VC值進行動態(tài)控制的具體操作方法是：需要根據(jù)實地的各種氣候條件，計算出出機口的VC值至倉面的損失與晾曬時間兩者之間的關(guān)系。在碾壓混凝土配料單確定之前，需要根據(jù)當時不同的環(huán)境情況，適當?shù)膶C值進行修正。然后要準確的確定單位用水量，在單位用水量確定以后，可以按照不改變設(shè)計水膠比的方法來對其他材料用量進行計算，還可以認為VC值的主要損失損失為水分損失，也可配合比與其它材料都不變的條件下，對其補充適量的水，從而來保證入倉碾壓混凝土VC值的需要。如果是在高溫時段或者是降雨時段進行施工，機口VC值按以上方法調(diào)整后會出現(xiàn)無法滿足施工要求的情況，則需要通過調(diào)整外加劑的摻量來對VC值進行動態(tài)控制。經(jīng)過施工實踐的證明，碾壓混凝土的VC值若能控制在5～12s之間，其碾壓的強度以及密實度均都比較高。在經(jīng)過碾壓后，混凝土的表面會出現(xiàn)微泛漿的現(xiàn)象，同時在混凝土初凝前攤鋪碾壓上一層，從而使上層的混凝土在碾壓振動時，上下層的漿體、骨料能夠相互滲透和交錯，從而使其形成一個整體。

2.4變態(tài)混凝土的施工

為了保證壩體的施工質(zhì)量以及其防滲效果，需要對壩體上游和下游面及局部的周邊位置采用變態(tài)混凝土進行澆筑，變態(tài)混凝土的施工工藝流程為：制漿站供漿→輸送水泥漿→下層水泥摻合漿料的鋪灑→碾壓混凝土拌合物的攤鋪→上層水泥摻合漿料的鋪灑→振搗→碾壓。并且，變態(tài)混凝土應(yīng)該該隨著碾壓混凝土的澆筑進行逐層同步施工，其層厚與碾壓混凝土層厚相同。變態(tài)混凝土漿液的制備由制漿站供應(yīng)，可采用抽槽法和平鋪法的加漿方式。

2.5縫面處理

間歇縫：每當碾壓過一定層厚后，應(yīng)該按照規(guī)范要求間歇期5～7d，而在此時形成的縫就是間歇縫。在下一次混凝土鋪筑前需要在間歇縫處先鋪上一層同標號的砂漿，鋪的砂漿厚度為2cm。在表面全部使用沖毛機沖毛后才能鋪設(shè)砂漿。

冷縫：冷縫有兩種分類：第一類縫出現(xiàn)在混凝土已經(jīng)發(fā)生初凝但又未終凝的時候；第二類冷縫出現(xiàn)混凝土已經(jīng)終凝的時候。對于第一類縫，如果面積不是很大時，就沒有必要進行處理，繼續(xù)鋪混凝土料即可，而如果面積很大的時后就應(yīng)該加鋪砂漿。第二類冷縫的處理方式大多數(shù)情況下都是進行掃毛加漿處理，就是在掃毛后加鋪2cm厚的砂漿然后繼續(xù)進行鋪料碾壓即可。

碾壓縫：就是混凝土還沒有發(fā)生初凝時就已經(jīng)被覆蓋的縫。對于碾壓縫無需做任何處理，接著進行連續(xù)鋪料碾壓即可。

2.6混凝土溫控措施

在雙曲壩混凝土施工過程中，為了保證壩體混凝土能夠達到足夠的強度，必須嚴格控制混凝土的溫度，必須合理的控制混凝土內(nèi)外的溫差，從而避免出現(xiàn)預(yù)裂縫。必須要結(jié)合工程的實際情況，參考以前類似工程的施工經(jīng)驗，對混凝土配合比進行嚴格設(shè)計并對配合比進行科學(xué)合理的優(yōu)化，一定程度上降低混凝土的水灰比，并且要嚴格控制用水量。

在混凝土的運輸過程中，為了避免混凝土出現(xiàn)溫度倒灌的現(xiàn)象，一定要做好對混凝土的遮陽和隔熱，運輸車的車灌盡量采用白色刷漆，在混凝土運輸車的的頂部加防曬蓋。并且工程中所采用的緩凝減水劑需要選用優(yōu)質(zhì)和高效的，這樣可以有效的延長混凝土的初凝時間，這樣就可以有效的降低水泥的用量。在進行混凝土施工的過程中，需要根據(jù)工程的實際情況，科學(xué)合理的安排倉面施工時間，并且要嚴格監(jiān)控混凝土的運輸時間和澆筑時間，從而一定程度上避免溫度回灌問題的出現(xiàn)。當溫度驟降或日平巨額氣溫在5℃以下時，需要在壩面及倉面覆蓋上3cm厚的聚苯乙烯泡沫板或塑料苫布來進行保溫，并根據(jù)當?shù)貧鉁厍闆r來適當?shù)难娱L拆模的時間。在混凝土澆筑完成之后，需要對已經(jīng)埋好的冷卻管通冷水來對水泥進行冷卻，來避免水泥因為水化熱的問題而導(dǎo)致產(chǎn)生早期裂縫，在一定程度上避免混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。

3　質(zhì)量控制與檢測

對選用的原材料的質(zhì)量進行嚴格的控制。對于細骨料要檢測其細度模數(shù)以及石粉等物質(zhì)的含量。對于外加劑要進行多批次檢測14批次。對于粉煤灰各項指標進行檢測，所有的檢測都要滿足工程的施工要求。在混凝土碾壓完成后，需要每200m2就得采用核子密度儀檢查混凝土的壓實度，壓實度比選組規(guī)范要求，如果壓實度不符合規(guī)范要求，就需要對其進行補碾，直至滿足要求。只有在層面處理清洗經(jīng)驗收合格后才能進行混凝土的鋪筑。在碾壓混凝土澆筑完成12h后及時對其進行養(yǎng)護，養(yǎng)護的時間不能小于90d。在降雨量小于3mm/h的時候，需要對骨料含水率增加測定次數(shù)，并且要適當減少混凝土拌和時的用水量，運輸混凝土的汽車需要搭設(shè)防雨棚，做好倉內(nèi)的排水工作。在降雨量大于3mm/h的時候，對于已經(jīng)入倉的混凝土要及時完成卸料、攤鋪和碾壓的工作，并及時進行覆蓋處理，從而確保工程的質(zhì)量。

4　結(jié)束語

碾壓混凝土作為一種新工藝新技術(shù)，大壩施工中應(yīng)用的都是已經(jīng)較為成熟的碾壓混凝土筑壩技術(shù)，并根據(jù)工程施工的具體情況，嚴格按照規(guī)范已經(jīng)碾壓混凝土的施工工藝要求進行施工，對施工組織管理進行進一步的強化，并要認真落實每一項的施工技術(shù)步驟，保證雙曲壩的的施工質(zhì)量。

[1]《混凝土拱壩設(shè)計規(guī)范》（SL282-2003）[S].

[2]《水工碾壓混凝土施工規(guī)范》（DLT5112-2000）.中國電力出版社，2000.

TV544

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1673-0038（2015）20-0245-02

2015-5-5

韋章勇（1975-），男，助理工程師，本科，從事工作方向為工程管理。