○文／彭武勝 王繼光

中油一建：擎起大國(guó)吊裝重器

○文／彭武勝 王繼光

中油一建成功設(shè)計(jì)出創(chuàng)下單門吊裝能力最大世界紀(jì)錄的MYQ型5000噸門式起重機(jī)。

● 通過(guò)反復(fù)研發(fā)，中油一建成功設(shè)計(jì)出創(chuàng)下單門吊裝能力最大世界紀(jì)錄的MYQ型5000噸門式起重機(jī)。

“現(xiàn)在載荷是5000噸，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘1500轉(zhuǎn)，吊裝開(kāi)始！”

1月10日，洛陽(yáng)市伊濱新區(qū)，中國(guó)石油天然氣第一建設(shè)公司（以下簡(jiǎn)稱中油一建）MYQ型5000噸門式起重機(jī)中央控制室內(nèi)，兩名女操作員根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像輕點(diǎn)鼠標(biāo)，及時(shí)把吊裝信息反饋到現(xiàn)場(chǎng)觀察人員對(duì)講機(jī)中。

控制室外，沒(méi)有大量忙碌的起重工，沒(méi)有密布的卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩，在計(jì)算機(jī)指令下，相當(dāng)于50多層樓高的巨型機(jī)械在20分鐘內(nèi)將5000噸的試塊提起地面4米多高……

在場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流觀摩的中石油、中石化、中海油、中化集團(tuán)、神華集團(tuán)、伊泰能源、久泰能源等16家單位代表頻頻拍照，共同見(jiàn)證了MYQ型5000噸門式起重機(jī)試驗(yàn)成功的壯觀場(chǎng)面。至此，這臺(tái)世界最先進(jìn)、單門吊裝能力最大、提升速度最快、采用中央集散技術(shù)控制的全液壓門式起重機(jī)掀開(kāi)了嶄新一頁(yè)。

瞄準(zhǔn)國(guó)際一流勾勒設(shè)計(jì)藍(lán)本

吊裝能力是施工企業(yè)的看家本領(lǐng)。國(guó)內(nèi)外石油化工、煤化工、冶金、核電等工程大型化、規(guī)模化的發(fā)展趨勢(shì)，給施工企業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。誰(shuí)的吊裝能力最強(qiáng)，誰(shuí)就有資格叩開(kāi)承攬工程核心標(biāo)段的大門。

作為連續(xù)蟬聯(lián)“中國(guó)吊裝施工企業(yè)10強(qiáng)”的中油一建，在擁有1350噸、750噸履帶吊等上百臺(tái)吊車的基礎(chǔ)上，矢志研發(fā)制造特大型吊裝系統(tǒng)。2012年6月，經(jīng)過(guò)集團(tuán)公司工程建設(shè)分公司科技立項(xiàng)，該公司與英國(guó)多門朗技術(shù)有限公司合作，精心研發(fā)科技興企的頭號(hào)工程——MYQ型5000噸門式起重機(jī)。

據(jù)了解，“MYQ”型號(hào)三個(gè)字母中的“M”代表“門式”，“Y”代表“液壓”，“Q”代表“起重機(jī)”。中油一建所研發(fā)的這臺(tái)門式起重機(jī)，動(dòng)力傳遞全部采用液壓部件，起吊重物靠液壓千斤頂帶動(dòng)上下兩組夾片牢牢“夾住”表面硬度大、抗拉強(qiáng)度高的鋼絞線重復(fù)做提升、鎖定的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種起吊技術(shù)可以將提升單元置于門式起重機(jī)橫梁頂部，改變了以往桅桿吊裝使用大量鋼絲繩、滑輪組，并在地面設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)傳遞動(dòng)力的現(xiàn)象。

“依靠液壓千斤頂提升重物，在國(guó)內(nèi)已不是新鮮事，但我們采用了世界上提升速度最快、額定提升能力為1394噸的液壓千斤頂，”MYQ型5000噸門式起重機(jī)研發(fā)技術(shù)總負(fù)責(zé)人，中油一建副總經(jīng)理、總工程師薛金保介紹說(shuō)，“4臺(tái)這樣的千斤頂共同發(fā)力，可起吊5000噸重物，最快提升速度每小時(shí)30米，百米高塔可在8小時(shí)內(nèi)吊裝完成。所設(shè)置的穿銷式液壓行走機(jī)構(gòu)，使門式起重機(jī)吊起重物后實(shí)現(xiàn)縱向行走，是國(guó)內(nèi)其他液壓型門式起重機(jī)所沒(méi)有的?！?/p>

除了模塊化的設(shè)計(jì)外，中油一建還將世界上最先進(jìn)的DL－P40吊裝控制軟件、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用到設(shè)計(jì)制造中，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)操控門式起重機(jī)的整機(jī)行走、吊起重物等動(dòng)作，并根據(jù)安裝在機(jī)身的各類檢測(cè)裝置傳輸?shù)臄?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)預(yù)警和自動(dòng)安全保護(hù)。

先進(jìn)的全液壓部件組合，獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)，一流的中央集散智能控制技術(shù)，讓MYQ型5000噸門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)藍(lán)圖浮出水面。

4臺(tái)千斤頂共同發(fā)力，可起吊5000噸重物，最快提升速度每小時(shí)30米，百米高塔可在8小時(shí)內(nèi)吊裝完成。

集合先進(jìn)工藝建造大國(guó)重器

“這樣的起重機(jī)在世界上前所未有，設(shè)計(jì)、制造、組裝、控制及型式試驗(yàn)等工作沒(méi)有可借鑒經(jīng)驗(yàn)，猶如摸著石頭過(guò)河?！盡YQ型5000噸門式起重機(jī)課題研發(fā)小組組長(zhǎng)，中油一建大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸分公司經(jīng)理徐志剛說(shuō)。

精心設(shè)計(jì)為探索開(kāi)道。由薛金保帶領(lǐng)的專家團(tuán)隊(duì)敢為人先，勇于創(chuàng)新。2012年至今，組織專家團(tuán)隊(duì)共召開(kāi)技術(shù)專題會(huì)議15次，優(yōu)化更改設(shè)計(jì)圖紙7次，提出圖紙修改意見(jiàn)150多條，最終設(shè)計(jì)出MYQ型5000噸門式起重機(jī)制造詳細(xì)圖紙。傳統(tǒng)的門式起重機(jī)箱式橫梁體積龐大，他們集思廣益設(shè)計(jì)了可拆卸桁架橫梁；將液壓技術(shù)應(yīng)用得淋漓盡致，用液壓缸組成自安裝系統(tǒng)的垂直提升和水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)門式起重機(jī)及桅桿不能實(shí)現(xiàn)塔節(jié)安裝精確對(duì)位的難題；用液壓千斤頂帶動(dòng)鋼絞線靈活調(diào)整纜風(fēng)繩張緊力，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)在纜風(fēng)繩拉動(dòng)下縱向整機(jī)行走。這一系列創(chuàng)新目前已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的10項(xiàng)實(shí)用新型專利。

精準(zhǔn)制造讓探索成為生動(dòng)的現(xiàn)實(shí)。中油一建石化設(shè)備廠研發(fā)了MYQ型5000噸門式起重機(jī)成套制造工裝、標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)胎具，利用激光跟蹤儀對(duì)構(gòu)件尺寸進(jìn)行檢查，將構(gòu)造誤差削減到最??；形成了一套成熟的Q460系列高強(qiáng)度鋼焊接工藝，既滿足了材料的焊接強(qiáng)度，又保證了在零下40攝氏度時(shí)的韌性要求。英國(guó)多門朗技術(shù)公司人員在查看門式起重機(jī)各部件后說(shuō)：“鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量非常好，未來(lái)我們?cè)谑澜绱笫袌?chǎng)承擔(dān)起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)制造工程，肯定會(huì)找你們合作?！?/p>

探索最佳組裝方式攸關(guān)門式起重機(jī)工作效率的提升。承擔(dān)組裝任務(wù)的中油一建大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸分公司首次進(jìn)行塔節(jié)組對(duì)時(shí)，集員工智慧制作出“塔節(jié)快速組裝工裝”，僅用20天就將22節(jié)塔節(jié)全部組裝完成。門式起重機(jī)最大吊重工況下所使用的462根鋼絞線，直徑18毫米，但其2米長(zhǎng)的抗彎曲力勝過(guò)運(yùn)動(dòng)員的臂力器。由于彈性高，穿設(shè)中容易造成安全事故。但它是與液壓千斤頂配套的重要受力部件。面對(duì)力與精度，力與效率的考驗(yàn)，5000噸門式起重機(jī)作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)宋明全、羅玉撫等人發(fā)明了自由旋轉(zhuǎn)鋼絞線拉伸器、工字型鋼絞線導(dǎo)向分離器等一系列工裝，使鋼絞線有序收放。

操控人員與計(jì)算機(jī)的磨合是駕馭5000噸門式起重機(jī)的關(guān)鍵。面對(duì)世界上前所未有的控制方式，5000噸門式起重機(jī)作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)宋明全帶頭每天加班加點(diǎn)到深夜，研究圖紙、撰寫控制方案。兩名女技術(shù)員王琦、劉云，每天手捧厚厚的圖紙和規(guī)范，一遍又一遍地摸索。調(diào)試初期，她們對(duì)電腦屏幕上的一個(gè)錯(cuò)誤經(jīng)常要到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)所有設(shè)施排查一遍。通過(guò)兩個(gè)月的調(diào)試，她們已探索出最佳控制參數(shù)，對(duì)吊裝控制能夠舉一反三?！艾F(xiàn)在只要在計(jì)算機(jī)屏幕上看到有問(wèn)題，就能快速分析故障所在；操作時(shí)提升多大力、多少高度，發(fā)動(dòng)機(jī)多大流量，轉(zhuǎn)速多少，對(duì)起重機(jī)一切參數(shù)的控制，我們都能實(shí)現(xiàn)單人操作。在另一個(gè)人監(jiān)視的情況下，吊裝會(huì)更加安全?！蓖蹒f(shuō)。

● 眾志成城。

提升吊裝水平適應(yīng)時(shí)代需求

2014年12月23日至28日，MYQ型5000噸門式起重機(jī)相繼完成2800噸、4000噸、5000噸（額定載荷）、5500噸（1.1倍載荷）的加載試驗(yàn)及橫、縱向行走。12月29日，挑戰(zhàn)極限吊重6250噸（1.25倍載荷）取得成功，創(chuàng)下單門吊裝能力最大的世界紀(jì)錄。

“所有試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到了國(guó)家及歐洲有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備運(yùn)行非常平穩(wěn)，我們可以向國(guó)家質(zhì)檢總局報(bào)告完全滿意的結(jié)果，并報(bào)請(qǐng)總局頒發(fā)特種設(shè)備制造安裝許可證?！必?fù)責(zé)對(duì)門式起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)的河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院總工程師劉愛(ài)國(guó)表示。

“MYQ型5000噸門式起重機(jī)可以使中油一建成為石化容器安裝方面的國(guó)際領(lǐng)先承包商。”看到與中油一建合作兩年取得的碩果，英國(guó)多門朗技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)邁克滿懷信心地說(shuō)。

型式試驗(yàn)的成功，引來(lái)中石油、中石化、中海油的煉化企業(yè)，神華、伊泰、久泰等煤化工企業(yè)等40多名業(yè)主代表和專家，在1月10日舉行的MYQ型5000噸門式起重機(jī)技術(shù)交流觀摩會(huì)上展開(kāi)了熱烈的討論。

“這個(gè)門式起重機(jī)對(duì)地面有什么要求？”“它是怎么運(yùn)輸?shù)?？”“它是怎么?shí)現(xiàn)位移的？”大家對(duì)MYQ型5000噸門式起重機(jī)與履帶式吊車哪個(gè)方面更強(qiáng)尤為關(guān)注。

“起重機(jī)靠近地面部分有較大的底座，對(duì)地壓強(qiáng)比同噸位的履帶式吊車小。”“門式起重機(jī)塔架可拆卸成單個(gè)桿件裝入集裝箱，最大構(gòu)件重量才54噸，所有部件尺寸和重量完全適合鐵路運(yùn)輸；它沒(méi)有配重塊，滿足吊裝5000噸的工況時(shí)，所有部件加起來(lái)總重3000噸。而履帶式吊車，自重往往不低于它的額定吊裝重量，且主機(jī)不可拆解，運(yùn)輸難度大?！薄斑@臺(tái)門式起重機(jī)底部可實(shí)現(xiàn)縱向位移，頂部可實(shí)現(xiàn)橫向位移，計(jì)算機(jī)能夠精確地控制位移量，比履帶吊起吊重物的位移更安全、更可靠。”

在中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司工程建設(shè)分公司副總經(jīng)理?xiàng)顟c前引領(lǐng)下，參與門式起重機(jī)研發(fā)的專家對(duì)業(yè)主們的提問(wèn)一一進(jìn)行解釋。楊慶前希望通過(guò)技術(shù)交流觀摩會(huì)，讓中油一建真正發(fā)揮好MYQ型5000噸門式起重機(jī)應(yīng)有的功效，為各類不同的業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)的吊裝服務(wù)。

“MYQ型5000噸門式起重機(jī)是根據(jù)當(dāng)前煉油、化工、煤化工等工程中特大型塔器、容器的吊裝需求應(yīng)運(yùn)而生，集成、整合、優(yōu)化了國(guó)內(nèi)外吊裝技術(shù)的最新成果，使中國(guó)乃至世界的吊裝水平提升到了一個(gè)新高度?！敝袊?guó)石油工程建設(shè)公司總經(jīng)理侯浩杰的話使與會(huì)代表深有感悟，對(duì)MYQ型5000噸門式起重機(jī)的應(yīng)用有了更大的競(jìng)爭(zhēng)自信，也必將迎來(lái)大國(guó)吊裝重器馳騁全球工程建設(shè)市場(chǎng)的大時(shí)代。

本文圖片均由彭武勝、師喜軍、梁海軍攝影

責(zé)任編輯：石杏茹
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