王晶

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟得到了快速發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展過程中人們對生活水平的要求也在不斷提升，因此，在很多公共事業(yè)方面投入的資金也越來越多。公路交通運輸行業(yè)的發(fā)展對人們生活水平的提升有很大的影響，因此，人們對路橋施工也比較重視，路橋施工中存在著很多的問題，其中，路基不均勻沉降會對交通運輸行業(yè)的正常發(fā)展帶來很大的影響，會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過度破壞的現(xiàn)象，進而出現(xiàn)公路養(yǎng)護和維修費用增加的問題。文章對路橋施工中路基不均勻沉降問題進行了簡要分析，并且提出了解決問題的技術(shù)對策，希望能夠為路橋施工提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工；路基；不均勻沉降

1 我國路基不均勻沉降的現(xiàn)狀

在一些國外發(fā)達(dá)國家中，公路建設(shè)起步比較早，對建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題治理技術(shù)也比較完善，其中路基不均勻沉降研究的也相對于比較早。很多的技術(shù)成果是值得我國路橋建設(shè)進行借鑒的。近年來，我國公路建設(shè)取得了很快的發(fā)展，同時也積累了很多經(jīng)驗。對施工經(jīng)驗進行分析、總結(jié)以及歸納，能夠為公路路基不均勻沉降問題的研究打下良好的基礎(chǔ)，同時，在應(yīng)用過程中也能實現(xiàn)很多的現(xiàn)實意義。我國路橋施工中很多的技術(shù)成果已經(jīng)實現(xiàn)了與國際先進水平接軌，這樣對交通事業(yè)以后的發(fā)展非常有利。

2 路基不均勻沉降的原因

2.1 路堤地基處理不當(dāng)

在路堤填筑時，雖然對原地面進行了處理，但是卻沒有對路基范圍內(nèi)的樹根、雜草進行處理，在路堤成型以后會出現(xiàn)雜質(zhì)腐爛變質(zhì)的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致地基出現(xiàn)松軟問題，導(dǎo)致地基不均勻沉降。在對坡面進行基底處理時，在坡面較小時，要對坡面的表層進行清理；在坡面較大時，可以將坡面做成臺階，這樣能夠防止出現(xiàn)路堤滑移的問題，但是，很多企業(yè)在施工中經(jīng)常沒有嚴(yán)格執(zhí)行施工要求，這樣會導(dǎo)致路堤地基處理不當(dāng)?shù)膯栴}。企業(yè)在施工中為了降低施工成本經(jīng)常會出現(xiàn)使用穩(wěn)定性比較差的路堤填料，這樣會導(dǎo)致填料在使用中整個段都出現(xiàn)變形的情況。也存在著使用不同土質(zhì)填筑路堤的情況，因為土質(zhì)存在著差異，在填筑方法上也存在著不當(dāng)現(xiàn)象，最終出現(xiàn)路基的不均勻沉降。

2.2 排水系統(tǒng)不完善

在路基施工中，一旦出現(xiàn)排水系統(tǒng)不完善的問題，會造成水流不暢、邊溝積水的問題，路基在長時間浸泡中會出現(xiàn)變形問題。路基中排水系統(tǒng)不完善會導(dǎo)致路基氣態(tài)水上升，因為路面的覆蓋作用會導(dǎo)致水汽不能通過瀝青面層向大氣中散發(fā)。無法散發(fā)的氣態(tài)水在路面結(jié)構(gòu)層和路基中會凝結(jié)成為自由水，并且在路基中不斷的積聚，導(dǎo)致路基強度不斷下降和路面承載能力逐漸降低。在路基排水系統(tǒng)中，地下水補給中經(jīng)常會出現(xiàn)不均衡的問題，排水工程不完善會導(dǎo)致水流沖刷填方邊坡、路基下沉，中央分隔帶滲水導(dǎo)致雨水滲入路面結(jié)構(gòu)或者是路基中。

2.3 橋頭引道軟土地基處治不當(dāng)

一些施工圖在設(shè)計方面經(jīng)常會出現(xiàn)對地質(zhì)鉆探布孔較少的情況，這樣就會出現(xiàn)鉆探深度不夠，導(dǎo)致軟土地基不被發(fā)現(xiàn)，或者是沒有對軟土地基的范圍和深度進行準(zhǔn)確的探明，導(dǎo)致路基中軟土地基沒有進行及時的治理。在夏季，路橋經(jīng)常會出現(xiàn)在雨水中長期浸泡的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致路堤填土出現(xiàn)流失進而導(dǎo)致強度受到影響，因此，一定要保證路橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計非常好，并且對軟土地基路堤沉降問題進行治理。

2.4 橋頭地基不穩(wěn)定

路橋施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)對橋梁施工比較重視，對地基處理不重視的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致施工圖設(shè)計以及施工方法方面都出現(xiàn)一定的不合理，導(dǎo)致橋頭地基出現(xiàn)不穩(wěn)定的問題。施工中經(jīng)常會出現(xiàn)橋梁和地基分家的情況，導(dǎo)致在人力物力方面對橋梁的建設(shè)規(guī)模比較重視，但是對橋頭地基卻沒有給予足夠的重視，在對地基勘測的時候也出現(xiàn)了不準(zhǔn)確的問題，導(dǎo)致地基使用中經(jīng)常會出現(xiàn)沉陷問題。在施工中監(jiān)管的力度也存在著很大的問題，經(jīng)常無法達(dá)到相關(guān)規(guī)章制度的要求，導(dǎo)致和預(yù)期效果之間存在著很大的差距。我國路橋施工中，橋頭跳車的現(xiàn)象比較常見，這和橋頭地基沒有進行很好處理有很大關(guān)系，導(dǎo)致了過渡段經(jīng)常出現(xiàn)不均勻沉降。

2.5 橋頭搭板結(jié)構(gòu)的設(shè)計不合理

在橋頭搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計中經(jīng)常會出現(xiàn)不合理的問題，導(dǎo)致過渡段搭板強度不夠，過渡段搭板的長度也會出現(xiàn)不合適的問題。在橋頭設(shè)計中雖然對搭板設(shè)計進行了重視，但是還是存在著無法解決過渡段沉降的問題，導(dǎo)致跳車現(xiàn)象依然沒有解決。過渡段搭板強度不夠會導(dǎo)致橋頭線形的改變，導(dǎo)致過渡段的搭板在使用過程中沒法起到真正的作用，因此在解決方面要對橋頭的使用情況進行更加充分的分析，在橋頭不搭設(shè)搭板時更能保證行車的平穩(wěn)性和舒適性。

3 路橋施工中路基不均勻沉降問題的技術(shù)對策

3.1 路堤填筑的處理技術(shù)

首先是對于坡面基底處理是，當(dāng)坡面較小時，只需清除坡面上的表層，其處理方法同上；但坡度較大時，應(yīng)將坡面做成臺階。臺階的尺寸，依土質(zhì)、地形和施工方法而不同，一般寬度不宜小于1m，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜3%～5%的坡度；其次在進行原地面處理時，基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機或人工將其表層土清除換填，厚度視具體情況而定，并按規(guī)定進行壓實。

3.2 完善排水

為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。

3.3 注路基過渡段施工的控制

對路基過渡段進行大面積施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照試驗段取得的施工工藝參數(shù)進行施工，熟練的掌握一些施工技巧和施工規(guī)范?？刂坪霉に嚵鞒獭⑺射伜穸?、表面平整度、施工含水量、壓實遍數(shù)、配套機械、填筑速度、檢測方法等。在施工中要嚴(yán)格的按照施工順序進行合理的配料，進行合適的壓實工藝。

3.4 采用土工格柵技術(shù)

針對過渡段沉降不均勻的問題，國外發(fā)達(dá)國家采用的處理方法是土工格柵加筋技術(shù)，這種技術(shù)在應(yīng)用過程中效果比較明顯，受到了一些國家的廣泛應(yīng)用。在我國，土工格柵技術(shù)的應(yīng)用水平已經(jīng)和國際先進技術(shù)水準(zhǔn)持平，對這項技術(shù)進行合理的運用，這樣會對路橋施工中的路基不均勻沉降問題進行有效的處理，這樣也能更好的促進路橋工程施工。

3.5 完善施工方案及組織設(shè)計

為了能夠?qū)β窐蚪ㄔO(shè)質(zhì)量進行提高，在施工方案方面要做到非常的周密，施工方案要進行合理的編制，在后期也要對相關(guān)的完善工作進行重視，對相關(guān)的規(guī)章制度進行嚴(yán)格的遵守。對先進的設(shè)備儀器也要進行引進，同時對掌握路橋工程科學(xué)理論知識的專業(yè)技術(shù)人才也要進行吸納，這樣才能更好地完善施工方案和組織設(shè)計。

4 結(jié)束語

近年來，人們對生活質(zhì)量有了更高的要求，對出行便利性問題也比較重視，在路橋施工中出現(xiàn)的路基不均勻沉降問題對人們的生活活動有較大的影響，因此，必須要給予重視。公路路基不均勻沉降問題成為了路橋施工中急待解決的問題。公路交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展面臨的問題仍然非常多，為了更好的提高施工質(zhì)量，路橋工程施工技術(shù)要進行不斷的改進。

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