《航空學報》自1965年創(chuàng)刊伊始，就一直是中國學人在航空航天基礎、應用、工程實踐領(lǐng)域發(fā)表高水平研究成果，交流重要科學技術(shù)信息的核心期刊。它歷經(jīng)曲折，在“文革”時期有過長達10年的?？?。改革開放后，如鳳凰涅槃，浴火重生，再度以更清新的面孔成為中國航空航天領(lǐng)域最受歡迎的學術(shù)交流平臺。歷屆編委會審時度勢，面對中國日新月異的發(fā)展，不斷調(diào)整辦刊方向，從1988年就開始以中、英文刊分別出版，迅速擴大了中國航空航天領(lǐng)域?qū)W者在世界上的學術(shù)影響。此外，無論學報編輯團隊如何變化，《航空學報》始終把面向國家航空航天領(lǐng)域的重大需求，充分展示中國學者在這一領(lǐng)域的重要學術(shù)貢獻當成辦刊的中心任務。這亦是歷屆編委會最寶貴的傳承?，F(xiàn)在，《航空學報》中文版在國內(nèi)各項評比中始終在航空航天領(lǐng)域名列第一，英文版按照剛剛公布的影響因子，在全球31種航空航天期刊中成功步入第一方陣，成為世界上航空航天領(lǐng)域最受關(guān)注的6種學術(shù)期刊之一。

整整50年過去了，取得目前的成績無疑是幾代學報編輯團隊與相伴我們始終的廣大學報作者共同努力的結(jié)果。此時此刻，作為第八屆編輯團隊的責任人，我要特別感謝歷屆主編王德榮教授、陸士嘉教授、何慶芝教授、諸德超教授、朱自強教授在各個時期的辛勤奉獻，他們的學術(shù)造詣和辦刊理念深深地影響了我。尤其是我的前任主編朱自強教授，在他的兩屆任期內(nèi)，精心設計，殫精竭慮，已經(jīng)為學報中、英文版打下了堅實的基礎，構(gòu)建了一個完全與國際接軌的學術(shù)出版平臺。這使得我十分幸運地能夠順利開展工作，與團隊一起實現(xiàn)更高、更遠的目標。我還要由衷地感謝中國航空學會一如既往的信任與支持，使得我們能夠及時調(diào)整國內(nèi)外編輯隊伍，實現(xiàn)辦刊高效率。

我深知實現(xiàn)當前這些目標也許遠未達到國家航空航天領(lǐng)域廣大工程師、專家、學者對學報的期望，把學報真正辦成國內(nèi)外高度重視、認可的世界級學術(shù)精品期刊仍舊需要幾代人持續(xù)不斷的努力。而我們確實還可以做得更多。事實上，當今中國航空航天處于歷史上最好的發(fā)展時期，即使從全世界的角度來看，也沒有一個國家能像目前中國這樣有如此多的投入、如此多的項目，在航空航天的眾多領(lǐng)域同時開展。與此同時，確保中國成為創(chuàng)新型國家也是當前最重要的國家使命，這也是中國走上可持續(xù)發(fā)展道路的根本保證。因此，我認為《航空學報》也可以在這兩方面發(fā)揮應有的作用，一方面繼續(xù)探索以專刊的方式為國家重大需求項目，如大飛機、發(fā)動機、高超等重大國家發(fā)展研究計劃提供集成的信息平臺，讓廣大的工程師、設計人員能夠及時分享到當今這些領(lǐng)域的最新研究結(jié)果和發(fā)展動向。另一方面，要高度強調(diào)英文版的學術(shù)創(chuàng)新性，把那些真正有獨到學術(shù)思想，甚至改變學術(shù)研究“范式”的研究結(jié)果作為重要的挖掘和發(fā)表對象，并為這些作者、研究團隊主動提供特邀綜述文章發(fā)表陣地，使其不僅是中國航空航天學術(shù)創(chuàng)新的窗口，也更期望是中國學者從跟蹤研究、并駕齊驅(qū)到引領(lǐng)國際研究潮流轉(zhuǎn)變的學術(shù)展示平臺。

讓我們一起努力！