鄭岳凌

自2014年2月8日中國南極泰山站正式建成開站，我國極地探測工作便邁上了新的臺階，而10月30日開始的第31次南極科考則意味著南極科考又掀開了新的篇章。無數(shù)的研究者踏上極地這片綺麗又沉寂的土地，而極地科考站則正如鑲嵌在這片土地上的點(diǎn)點(diǎn)綠洲，成為各國科研勇士們的駐足之地。

無中生有，冰原建家園

早在19世紀(jì)初葉，便已陸續(xù)有一些探險隊(duì)前往南極探秘，試圖揭開籠罩在南極大陸上的面紗，但直到20世紀(jì)初人類才真正踏上這片處女地。隨著極地科考技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，極地科考站這種極地人類家園應(yīng)運(yùn)而生。那究竟為何南極這片不毛之地有如此之大的魔力？

南極獨(dú)處一方，大氣幾乎沒有污染，這為探測和觀測天體提供了極好的條件。南極寒冷、與世隔絕的環(huán)境以及無干擾的冰層為捕捉中微子這種轉(zhuǎn)瞬即逝的精靈提供了絕佳的條件，而中微子則是超新星爆炸時產(chǎn)生的一種次原子粒子，對探索宇宙起源具有重要的指導(dǎo)意義。除此以外，南極成千上萬的隕石是窺探外層空間奧秘的難得基地；南極是全球大氣的主要冷源之一，對全球大氣環(huán)流和天氣氣候形成的影響舉足輕重。

1909年，阿根廷人建立了第一個南極科考站——奧長達(dá)斯站，隨著越來越多的人踏入南極腹地，科考站如雨后春筍般涌現(xiàn)。截至2014年2月8日泰山站開站，世界上已經(jīng)有近30個國家在南極洲建立了150多個科學(xué)考察基地。

眾多的科考站依據(jù)其功能大體可分為常年科考站、夏季科考站和無人自動觀測站三類。

南極常年科考站規(guī)模一般較大，各種建筑設(shè)施齊備，實(shí)驗(yàn)手段先進(jìn)，長年都有人在站上工作。它猶如一座建在南極冰雪王國的微型城鎮(zhèn)。目前南極地區(qū)共有常年科考站50多個，其中就包括我國的長城站和中山站。

南極夏季科考站指在南極每年的夏季（11月至次年3月）才有科學(xué)家工作的考察站，規(guī)模一般相對較小，大多建立在條件惡劣，而又具有特別的科考價值的地區(qū)。目前，南極洲大約建有100多個夏季科考站，而新建成的泰山站則填補(bǔ)了我國在夏季科考站上的空白。

無人自動觀測站主要用于收集氣象、地磁、地震資料。它利用航天技術(shù)、衛(wèi)星觀測技術(shù)、無線電遙控技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)等現(xiàn)代高科技定時發(fā)送記錄和了解監(jiān)測地區(qū)的自然環(huán)境情況。

形態(tài)萬千，妙手筑奇觀

南極的風(fēng)雪較大，沿海地區(qū)的年平均風(fēng)速高達(dá)18～20米/秒，最大風(fēng)速甚至可以達(dá)到100米/秒，被喻為“世界的風(fēng)極”。為了抵御如家常便飯般的強(qiáng)勁狂風(fēng)，防止科考站被積雪掩埋，建筑物截面大多呈現(xiàn)上平下凸的形狀，這樣類似通風(fēng)管的通道可以使建筑下方的風(fēng)速加快，有效地吹散風(fēng)雪。此外，由于南極的狂風(fēng)沒有特定的風(fēng)向，所以大多建筑呈現(xiàn)明顯的軸對稱形狀。

盡管科考站在搭建上有種種限制，但建筑師的智慧依舊讓世界盡頭的這些建筑展現(xiàn)出異彩紛呈的個性特色。

阿蒙森—斯科特科考站

阿蒙森—斯科特科考站是美國于1957年建成的大型全年南極科考站，它是唯一建在南極點(diǎn)上的科考站，同時也是南極內(nèi)陸最大的科考站。這所外觀如外星基地的科考站是以最早到達(dá)南極點(diǎn)的兩位著名探險家阿蒙森、斯科特的姓氏命名的。在極夜里，伴隨著魅惑人心的極光，整個科考站上下都散發(fā)著科幻的氣息。

伊麗莎白公主夏季科考站

伊麗莎白公主夏季科考站是比利時耗時兩年，在2007年建成的首座零碳排放科考站。這座頗像度假別墅的科考站是世界上第一座僅靠風(fēng)能和太陽能就可以維持全站運(yùn)行的南極科考站，在設(shè)計上力求實(shí)現(xiàn)環(huán)境影響的最小化，不過也正因?yàn)槠淅媚茉吹奶攸c(diǎn)，因此僅在夏季開放。

東方科考站

俄羅斯的東方科考站位于南極磁點(diǎn)附近，海拔高達(dá)3000多米，是南極考察站中海拔最高的一個。它幾乎是南極洲最冷的地方，被稱作南極的“冰點(diǎn)”。這里空氣中的含氧量很低，但由于鄰近南極磁點(diǎn)，東方站是觀測地球磁場變化的最佳地點(diǎn)之一。

“哈利六號”科考站

2012年投入使用的英國“哈利六號”科考站被稱為最萌的南極科考站，它的外形酷似機(jī)器狗，由8個單獨(dú)的組件構(gòu)成，每個組件都有自己的支腳和雪橇，各部件具有相對的獨(dú)立性。

在絢爛極光的映襯下，科考站仿佛“變身”《星球大戰(zhàn)》電影中龐大的帝國步行機(jī)，伴隨著刺骨的風(fēng)雪，蹣跚前行。

南極科考站幾乎都是在各國政府的直接支持下建立的，但在眾多的南極科考站中，國際綠色和平組織建立的世界公園站是唯一不屬于主權(quán)國家的常年科考站。世界公園站于1984年建立，主要任務(wù)是監(jiān)測各國南極站的環(huán)境保護(hù)。

南極科考異常艱辛，但在這片荒蕪的大陸上，星羅棋布的科考站為各國科考人員提供了如家一般的港灣，使科考任務(wù)不再像過去那般需要冒生命危險?，F(xiàn)如今，因?yàn)闄C(jī)器人的存在，使得原本許多有生命危險的科考任務(wù)，都可以交給機(jī)器人完成。比如第31次南極科考任務(wù)，就攜帶了長航程冰蓋漫游機(jī)器人、旋翼飛行機(jī)器人兩種中國極地機(jī)器人，為中國南極冰蓋機(jī)場選址執(zhí)行勘察任務(wù)。長航程冰蓋漫游機(jī)器人是勘察現(xiàn)場唯一在地面移動的極地機(jī)器人，它搭載了中國科學(xué)院電子學(xué)研究所和中國極地研究中心提供的探測雷達(dá)，可精確探測冰蓋機(jī)場候選區(qū)域，獲取冰蓋厚度、冰下地形及冰蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)等，為冰蓋機(jī)場建設(shè)提供精確完整的科學(xué)數(shù)據(jù)。

不甘人后，極地中國風(fēng)

中國是極地科學(xué)考察事業(yè)中的后來者，但在短短30年的時間里，從長城站到如今形同飛碟的泰山站，中國極地科考站在南極這片白色大陸刮起了一陣不小的中國風(fēng)。

中國南極長城站是中國1985年在南極建立的第一個科考站，位于南極洲南設(shè)得蘭群島喬治王島，被用于進(jìn)行高分辨率衛(wèi)星云圖接收和氣象、地震、電離層觀測。

值得一提的是2009年建造的昆侖站，它位于南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)，這里氣候條件極端惡劣，極度缺氧，冬季氣溫達(dá)到零下80多攝氏度，夏季氣溫也僅有零下40攝氏度，被稱為“不可接近之極”。盡管自然環(huán)境惡劣，但這里卻有世界上最為古老的冰層，對了解地球氣候變化信息具有重要的意義。

2014年年初建成的泰山站的外形則像一個架空落地的“UFO”。作為長城站和昆侖站的中轉(zhuǎn)樞紐科考站，泰山站不僅具備科學(xué)觀測、人員住宿的功能，還具備物資儲備、機(jī)械維修、通信及應(yīng)急避難等功能。而作為最新的南極科考站，泰山站的客廳燈甚至可以模擬晝夜的變化，甚是壯觀。

在各國紛紛南進(jìn)的征程中，我國在北極的科考工作同樣也不甘示弱。中國北極黃河站位于挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松，于2004年建成開站。黃河站擁有全球極地科考中規(guī)模最大的空間物理觀測點(diǎn)，由于北極黃河站與南極中山站幾乎處在同一磁緯度上，科學(xué)家可以在南、北兩極對極光進(jìn)行同步的追蹤和研究。

結(jié)語

神秘的南極和北極，天寒地凍，極地科考站如同灑落在極地的點(diǎn)點(diǎn)繁星，成為人類探索這個奇妙世界的前哨兵。無論是皚皚白雪，抑或是夢魘般的暴風(fēng)，都阻擋不了人類對未知世界的好奇和無盡的探索。