曹曉昂

從位于刈谷市的電裝總部出發(fā)，要經(jīng)過至少1個多小時的高速路程才能到達(dá)電裝的西尾工廠所在地，由于位置比較偏遠(yuǎn)，因此這里被電裝總部的人戲稱為“鄉(xiāng)下”。不過，也許正是憑借著“鄉(xiāng)下人”所特有的質(zhì)樸和執(zhí)著，電裝得以打造出精湛的產(chǎn)品品質(zhì)，并心無旁騖地鉆研出領(lǐng)先的汽車技術(shù)，這也使得電裝成功地從名古屋的鄉(xiāng)下“走出去”，并持續(xù)多年馳騁國際汽車零部件行業(yè)，成為世界汽車零部件行業(yè)當(dāng)之無愧的“NO.1”。而且，從某種程度上看，也正是由于堅忍踏實的電裝的存在，才使得豐田能夠成就汽車銷量“世界第一”的輝煌。

鄉(xiāng)下人的“口號”

其實，相對于東京、大阪等“國際大都市”，電裝總部的所在地日本愛知縣首府——名古屋（Nagoya），在日本國內(nèi)也以民風(fēng)淳樸，甚至“愚直”（固執(zhí)、執(zhí)著）而著稱。不過，這里卻是日本戰(zhàn)國文化的重要發(fā)祥地，著名的日本“戰(zhàn)國三杰”（織田信長、豐臣秀吉和德川家康）都出生于以名古屋為中心的愛知縣內(nèi)。而現(xiàn)在，作為中京工業(yè)的核心地帶——名古屋不但云集了日本重要的工業(yè)企業(yè)，還是世界銷量第一的汽車廠商“豐田”的故鄉(xiāng)。

而日本電裝公司就是1949年從豐田汽車公司獨立出來的汽車零部件企業(yè)，經(jīng)過60多年的發(fā)展，現(xiàn)在的電裝公司在環(huán)保、發(fā)動機管理、車身電子產(chǎn)品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領(lǐng)域為全球主要的整車企業(yè)提供著領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)。作為全球汽車零部件的頂級供應(yīng)商，電裝目前已發(fā)展為日本排名第一、世界排名第二的汽車零部件供應(yīng)商集團公司，在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有223家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數(shù)達(dá)146，714名（數(shù)據(jù)截至2015年3月31日）。

“面向世界與未來，創(chuàng)造全新的價值，為人類的幸福做貢獻(xiàn)。”——如果不是親眼看到，人們也許很難相信這種“口號”式的宣言是出自于一家日本汽車零部件企業(yè)，而這卻是電裝公司所提出的企業(yè)基本理念。事實上，電裝還真的有自己企業(yè)的口號：“守護(hù)地球和生命，為下一代創(chuàng)造美好未來?！辈坏绱耍娧b還制定了自己的“長期方針”——面向全社會：發(fā)揮在汽車行業(yè)積累的核心技術(shù)，為社會做貢獻(xiàn)；面向汽車社會：為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車社會做貢獻(xiàn)。電裝集團廣報部部長澤芳彥告訴記者，隨著時代的發(fā)展，電裝并不強調(diào)產(chǎn)品的簡單“制造”，更重視“造物”。這也是日本工業(yè)企業(yè)的傳統(tǒng)，二戰(zhàn)后，日本大企業(yè)在國際市場上之所以能取得成功，有很大一部分依靠的就是他們對于“造物”的追求，即在細(xì)節(jié)和工藝上不斷精益求精。對于電裝來說，在“造物”中最重要的即“技術(shù)”和“人”（技術(shù)人員·技能人員），也就是說——“造物即造人”。目前，電裝集團的重點事業(yè)領(lǐng)域包括：發(fā)展環(huán)保、安心·安全的產(chǎn)品，以及提升市場銷售，開拓新事業(yè)，提升海外市場分額。“通過開發(fā)最尖端的技術(shù)，將我們的成本競爭力、產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能效果提升N倍或縮減到1/N?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/05/07/qkimagesqczhqczh201512qczh20151206-1-l.jpg"/>

“造物”的典范

位于愛知縣西尾市的電裝西尾工廠應(yīng)該就是電裝實踐“造物”理念的典范。

乍看上去，與國內(nèi)新興制造企業(yè)寬敞明亮、設(shè)備嶄新的廠房相比，西尾工廠顯得陳舊了些，生產(chǎn)車間也顯得略為狹小擁擠，不過仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)雖然面積并不大，但整個工廠的生產(chǎn)秩序卻井井有條，工人們也顯得忙而不亂。有意思的是，在主要車間入口處的墻面上，醒目地陳列著工廠所獲得的各種獎項，其中最為重要的是日本政府頒布的“經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣獎”。

“工廠所在地原來是一座山，工廠是把山炸了之后建的?！蔽魑补S“領(lǐng)先工廠推進(jìn)部”的負(fù)責(zé)人久保擔(dān)當(dāng)部長告訴記者，由于日本的國土面積狹小，電裝的西尾工廠被修建在西尾市郊的一座大山上，這個位于山麓上的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)充分利用了當(dāng)?shù)氐牡乩碣Y源來修建廠房，因此，在不同的廠區(qū)，甚至連海拔高度也不相同，其中南部工廠的海㎡高度是30m，而東部工廠的海拔高度則有55m。

1970年開業(yè)的這個工廠，到現(xiàn)在已經(jīng)有45年的歷史。作為電裝集團在全球最大的生產(chǎn)據(jù)點（日本語，即“基地”的意思），西尾工廠整個廠區(qū)的占地面積為119萬㎡，其中建筑面積有61.5萬㎡，“大家可以想象一下，（工廠的）大小相當(dāng)于北京鳥巢的16倍左右”，為了讓參觀者有更準(zhǔn)確的體會，西尾工廠“領(lǐng)先工廠推進(jìn)部”的負(fù)責(zé)人打了個形象的比喻，看得出，他比較熟悉中國的情況。據(jù)介紹，現(xiàn)在，電裝在西尾工廠工作的員工共有8500人左右，該工廠主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有：柴油燃料噴射裝置、汽油燃料噴射裝置、車用空調(diào)、散熱器、鋁鑄件、鍛造零件等。

“電裝自創(chuàng)業(yè)以來一直專注于內(nèi)制技術(shù)的研發(fā)，電裝的價值觀就是追求生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備的高效率、高品質(zhì)，”久保說。而所謂的“內(nèi)制”，就是從零件到產(chǎn)品一切的東西都不是從外面買，而是全程自己生產(chǎn)，這種生產(chǎn)的特征類似于普通的家庭料理，“既便宜又好吃”。因此，電裝生產(chǎn)工廠的專業(yè)設(shè)備都是他們自己研發(fā)的，在市場上買不到同樣的東西。

電裝“領(lǐng)先工廠”的概念也是電裝“造物”哲學(xué)的一部分，據(jù)久保介紹，所謂“領(lǐng)先”的意思是“擁有絕對優(yōu)勢”，也就是“以顯著差距優(yōu)于第二名及其他對手的狀態(tài)”。電裝的領(lǐng)先工廠有四大“支柱”：一個是N分之一，還有自動化、標(biāo)準(zhǔn)化和物聯(lián)網(wǎng)，通過這些“支柱”，支持著領(lǐng)先工廠的運行，其真正的目標(biāo)是提高產(chǎn)品的競爭力。此外，電裝還通過“并行工程”進(jìn)行領(lǐng)先工廠的建設(shè)。并行工程指的是，在產(chǎn)品設(shè)計初期，生產(chǎn)部門、技術(shù)部門也參與研發(fā)。不僅僅是新產(chǎn)品研發(fā)，包括產(chǎn)品的升級換代，也是從產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)兩方面同時著手進(jìn)行，以此來確保電裝實現(xiàn)“用世界第一的生產(chǎn)線生產(chǎn)世界第一的產(chǎn)品”。

作為電裝的“領(lǐng)先工廠”，西尾工廠近年來做出的最突出的貢獻(xiàn)是研發(fā)了“N分之一設(shè)備”，他們也因此而獲得了日本政府頒發(fā)的“2012年經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣獎”。所謂“N分之一設(shè)備”就是以產(chǎn)品加工所需的最低需求為出發(fā)點，將原來的大型設(shè)備變?yōu)樵型度搿癗分之一”的設(shè)備。他們開發(fā)的130噸的小型電動壓鑄機替代了以前所使用的500噸大型油壓壓鑄機，被廣泛使用在電裝全球各個生產(chǎn)工廠，不但大大降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)的效率，同時也推動了電裝全球“領(lǐng)先工廠”的建設(shè)。

問與答：

記者：近年電裝在全球，尤其是在中國市場的表現(xiàn)情況怎么樣？對于全球市場的拓展，電裝會遵循什么樣的投資原則，是否會發(fā)生變化？今后重點會投資哪些市場？

澤芳彥：其實目前電裝在全球各個地區(qū)的投資基本已經(jīng)達(dá)到已有的要求，可以說告一段落了。在短期計劃中，我們不是新建工廠，而是在既有工廠生產(chǎn)中，如何讓產(chǎn)品更符合現(xiàn)地的需求，怎么提高生產(chǎn)效率，這是今后一個努力的方向。目前在電裝全球汽車市場來看，中國的產(chǎn)銷量都是第一位，肯定是一個重點的地區(qū)。從全球各個國家的據(jù)點數(shù)看，中國也是最多的，目前是29家。另外，東南亞這類新興市場，如柬埔寨、緬甸，也是我們關(guān)注的一個地區(qū)。而已經(jīng)非常成熟的市場，像美國、歐洲則在穩(wěn)步的增長。

記者：近年來，全球各大零部件公司進(jìn)行的兼并重組等資本運作頻繁，電裝對此是如何考慮的？

澤芳彥：電裝集團從成立開始到現(xiàn)在，沒有發(fā)生過大規(guī)模的兼并或收購。理由是，電裝希望自主研發(fā)核心技術(shù)，并且獨自掌握相關(guān)技術(shù)。但是現(xiàn)實情況下，市場變化很快，諸多新技術(shù)的發(fā)展也非常快。而一項技術(shù)構(gòu)成要素可能是跨領(lǐng)域，、多樣化的。在這種環(huán)境下，電裝希望最基礎(chǔ)的核心技術(shù)還是由自己公司掌握，在保有自己核心技術(shù)的基礎(chǔ)之上，在一些比較陌生的領(lǐng)域和其它公司進(jìn)行合作，采取這種雙方共贏的方式。以靈活的策略應(yīng)對越來越激烈的市場競爭。

記者：由于現(xiàn)在汽車的自動駕駛技術(shù)不斷獲得突破，智能汽車的概念被廣泛使用，在這樣的趨勢下，電裝與IT企業(yè)的合作是否會更多？

澤芳彥：IT企業(yè)是我們合作對象的一部分，其實合作領(lǐng)域是非常廣泛的。像剛才介紹的安全領(lǐng)域產(chǎn)品中，比如對于物品的感知檢測技術(shù)，實際是很復(fù)雜的。其使用的技術(shù)包括圖像傳感、攝像、激光、雷達(dá)等等。這些技術(shù)中，有我們擁有的，也有不具備的。其中缺失的技術(shù)就需要跟外部的公司進(jìn)行跨領(lǐng)域合作。

記者：澤部長提到“領(lǐng)先工廠”的建設(shè)。目前全球有工廠和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，建設(shè)智能化工廠的說法。請問電裝在這方面是否有具體的規(guī)劃，或者采用了哪些相關(guān)技術(shù)。

澤芳彥：剛才關(guān)于領(lǐng)先工廠的設(shè)備介紹，是說把大型設(shè)備小型化，并提高設(shè)備生產(chǎn)效率。實際上工廠中是有很多個這樣的設(shè)備的，一個個串聯(lián)起來形成一整條生產(chǎn)線。目前電裝挑戰(zhàn)的不僅僅是將某個設(shè)備小型化，還要將整個生產(chǎn)線的面積、空間縮小。而設(shè)備間的互動互聯(lián)，則需要信息傳輸技術(shù)。再擴大看，很多生產(chǎn)線組合在一起就構(gòu)成了工廠。從工廠整體管理效益化的角度看，也需要運用到信息傳輸、管理方面的技術(shù)，這也是我們從現(xiàn)在開始挑戰(zhàn)的一個方向。另外，在電裝這種“造物”工廠的建設(shè)中，現(xiàn)場的“人”也是最重要的財產(chǎn)。我們非常重視“人”的作用。因此，技術(shù)和“人”，是非常關(guān)鍵的兩個要素。

記者：中國的汽車市場是全球最大的汽車市場，但中國目前還沒有培育出自己強大汽車零部件工業(yè)。很多中國零部件企業(yè)都希望自己能成為“中國的電裝”。電裝從一個弱小的企業(yè)成功發(fā)展為跨國集團，有哪些成功經(jīng)驗可以和中國的企業(yè)分享？

澤芳彥：電裝在全球很多地方建立據(jù)點，“和各個地區(qū)的社會包括用戶一起成長”是我們的基本思想。電裝屬于制造行業(yè)，但是在“造物”的同時，我們也注重人的作用，重視對人才的培養(yǎng)。通過對現(xiàn)場一線員工的培養(yǎng)，這些員工在成長之中也會對“造物”提出更多的改善意見。而且員工之間養(yǎng)成相互學(xué)習(xí)的氛圍也非常重要，這是電裝發(fā)展的基礎(chǔ)要素。

也許每天能做的改善只有很小一件事，但是做每天一點，這種積累會形成非常巨大的質(zhì)的變化。這種每天不起眼的小小積累，最終會帶來企業(yè)的質(zhì)變和飛躍，所以我們認(rèn)為這種基礎(chǔ)改善是非常重要的。培養(yǎng)每一個員工成為擁有這種改善意識人也非常重要。

另外，我們在每個地區(qū)、每個城市建立工廠時，會考慮這個工廠能為當(dāng)?shù)貛砟男┴暙I(xiàn)。只有被周圍的人接受，我們才在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行事業(yè)開展，所以我們也是抱著一種感恩的心態(tài)來進(jìn)行工廠運營的。像剛才也提到了電裝精神，我們希望在工廠的推進(jìn)過程中，我們遵從電裝群策群力這種精神。只有為當(dāng)?shù)刈龀鲐暙I(xiàn)，工廠才能夠真正發(fā)展。這種雙方溝通理解是電裝不斷發(fā)展的一個重要原因。因此，另外一個非常重要的方針，就是深化現(xiàn)地采購比例。比如說在中國，我們采購零部件盡量都從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行購買。我們也希望在各個地區(qū)能夠有更多的符合電裝品質(zhì)，并且理解電裝這種造物方式的供應(yīng)商出現(xiàn)。