陳瓊

雖然中國的新車市場觸頂跡象越來越明顯，但是汽車保有量今后仍將繼續(xù)穩(wěn)步增長。業(yè)內(nèi)人士由此認(rèn)為，輪胎的主戰(zhàn)場將從新車用輪胎轉(zhuǎn)向替換輪胎。今年以來，眾多嗅覺靈敏的外資企業(yè)迅速轉(zhuǎn)變在中國市場的戰(zhàn)略部署，競相加大投入，以提高品牌實力、產(chǎn)品及服務(wù)的附加價值，搶占中國終端市場。

替換胎市場正迅速擴(kuò)大

目前，在中國輪胎市場，外資輪胎及合資品牌占到中國輪胎產(chǎn)量的40%左右，包攬了乘用車輪胎70%的份額，特別是外資企業(yè)生產(chǎn)的高端轎車子午胎，在汽車配套市場上已占據(jù)很大優(yōu)勢，尤其是在洋品牌轎車配套產(chǎn)品領(lǐng)域處于近乎壟斷的強(qiáng)勢狀態(tài)。

但外資企業(yè)并不滿足于這些數(shù)字。在新車銷量減速、汽車保有量增加的中國，輪胎市場正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，更推動了外資輪胎企業(yè)升級中國戰(zhàn)略的步伐。

有數(shù)據(jù)顯示，2009年中國超越美國，成為全球最大汽車市場，最近十年來市場規(guī)模增長至4.6倍。2014年新車銷量同比增長7%，達(dá)到2349萬輛。但2015年4月卻轉(zhuǎn)為負(fù)增長。新車市場減速直接打擊了輪胎行業(yè)。據(jù)輪胎世界網(wǎng)報道，包括外資在內(nèi)的46家大型輪胎企業(yè)2014年的總銷售額減少了2%。這是因為企業(yè)庫存增多，出現(xiàn)了降價競爭。

美國調(diào)查公司IHS Automotive統(tǒng)計顯示，中國的汽車保有量為1.6萬億輛，預(yù)計再過五年將超越美國的2.5萬億輛，躍居全球首位。

中商產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)查顯示，2014年中國的輪胎產(chǎn)量達(dá)到11億個以上。新車用輪胎和更換用輪胎各占一半，預(yù)計更換用輪胎未來所占比重將增至80%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，曾在發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)過的售后市場爭奪戰(zhàn)，將在中國市場重演。

投資側(cè)重提質(zhì)增效

今年以來，外資輪胎企業(yè)項目投資呈現(xiàn)出新的特點，與以往注重產(chǎn)能擴(kuò)充投入不一樣，年更注重研發(fā)、質(zhì)量和效益方面的投入。

普利司通（無錫）輪胎有限公司已經(jīng)進(jìn)入到第5期項目建設(shè)階段，年產(chǎn)230萬條子午胎項目列入無錫市2015年重點項目。項目建設(shè)期為2014年？ 2015年，總投資5.88億元，其中今年將投入資金3.72億元。

普利司通（天津）輪胎有限公司計劃投入12740萬元對輪胎生產(chǎn)線進(jìn)行提升改造。項目資金主要用于購入一條密煉機(jī)生產(chǎn)線以及成型機(jī)、噴涂機(jī)、硫化機(jī)等設(shè)備，目的是應(yīng)對國內(nèi)轎車市場對高性能、大規(guī)格輪胎的需求不斷增加。據(jù)悉，該項目擬于 2016年12月竣工。

米其林（沈陽）輪胎有限公司的兩個項目——高性能子午線輪胎擴(kuò)產(chǎn)項目、輪胎壓延線技術(shù)改造。這些項目列入沈陽市2015年首批重點建設(shè)項目名單。其中，煉膠線技術(shù)改造項目投資15960萬美元，年混煉膠產(chǎn)能增加8.25萬噸；壓延線技術(shù)改造項目將增加纖維簾布和鋼絲簾布壓延產(chǎn)能。據(jù)悉，去年米其林在中國市場的轎車原配胎和替換胎全年增幅分別達(dá)9%、8%，均高于亞洲（不包括印度）市場總體4%的增幅。

大連固特異輪胎有限公司搬遷到普蘭店海灣工業(yè)區(qū)新廠后，經(jīng)過兩期建設(shè)，計劃將年產(chǎn)能定為轎車子午胎1000萬條，卡客車子午胎100萬條?，F(xiàn)在，該公司又在進(jìn)行三期擴(kuò)建，擬投資1.2億美元新增轎車子午胎208 萬條/年，其中缺氣保用輪胎48 萬條/年，預(yù)計2016年一季度達(dá)產(chǎn)。

大陸集團(tuán)雖然是最晚進(jìn)入中國市場的世界“10強(qiáng)”輪胎企業(yè)，但投資步伐極為迅速，主要體現(xiàn)在不斷提升合肥工廠的研發(fā)和生產(chǎn)能力方面。一期項目于2011年5月開始批量生產(chǎn)，二期項目于2013年完成。今年4月27日，大陸馬牌輪胎（中國）有限公司與合肥高新區(qū)舉行了簽約儀式，將追加投資打造三期項目。據(jù)了解，三期項目產(chǎn)能和產(chǎn)品方案為680萬條乘用子午胎。

住友輪胎有限公司2月14日宣布，已在中國生產(chǎn)鄧祿普品牌輪胎1億條。其最早進(jìn)入中國落戶江蘇常熟，第二生產(chǎn)基地選址湖南長沙。2012年7月住友橡膠（湖南）有限公司一期項目產(chǎn)品下線。今年將陸續(xù)投入新的設(shè)備，預(yù)計12月份產(chǎn)量可達(dá)1.9萬條/日，全年產(chǎn)值可達(dá)10億元。為增加市場占有率，長沙基地開始著手二期擴(kuò)建計劃。從湖南省發(fā)改委的備案內(nèi)容看，二期產(chǎn)能與一期相同，為1050萬條/年，總投資為15.38億元。長沙工廠由此將超過常熟生產(chǎn)基地，成為“鄧祿普”在中國最大的生產(chǎn)基地。

另外，今年起，住友橡膠將其FALKEN（飛勁）輪胎品牌引入中國市場，在中國市場將實行鄧祿普、飛勁，雙品牌銷售策略。并規(guī)劃將飛勁輪胎的在華產(chǎn)能從30萬條起步，在2020年達(dá)到200萬條的規(guī)模。

列入重慶市2015年重點建設(shè)項目的韓泰輪胎重慶公司二期項目——年產(chǎn)1100萬條輪胎項目前不久投入運營。該項目除生產(chǎn)韓泰品牌輪胎外，還將生產(chǎn)韓泰不久前才引入中國的 “路歐鋒” 子品牌輪胎，年產(chǎn)量為40萬條。

2015年？2017年是橫濱橡膠株式會社中期經(jīng)營計劃的第四階段。據(jù)悉，該公司2006年出資組建的蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司，通過兩期建設(shè)，目前已經(jīng)有年產(chǎn)32萬條全鋼子午胎、100萬條轎車子午胎的能力。為了進(jìn)一步拓展市場，該公司決定投資7326.3萬美元，擴(kuò)建年產(chǎn)170萬條轎車子午胎項目，預(yù)計今年實現(xiàn)試生產(chǎn)。

前不久，位于昆山市的正新橡膠（中國）有限公司決定投資3500萬美元在廠區(qū)實施年產(chǎn)100萬條子午胎技術(shù)改造項目，淘汰相同規(guī)模的斜交胎產(chǎn)能。同時，投資9800 萬美元，建設(shè)年產(chǎn)150 萬條全鋼胎項目，擬在2016 年1 月完工。

安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司決定立足企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)條件，投資1.92億元進(jìn)行技術(shù)改造，預(yù)計2016年1月投產(chǎn)。安徽佳通輪胎有限公司主要從事全鋼子午胎生產(chǎn)，規(guī)模為日產(chǎn)8500條。將再投資1.43億元進(jìn)行技術(shù)升級改造，提高全鋼胎產(chǎn)品附加值。

今年，南京錦湖輪胎公司要進(jìn)行廠區(qū)整體搬遷，項目于1月22日奠基，總投資額5億美元，建設(shè)規(guī)模為850萬條轎車胎和44萬條載重胎，占地面積668畝，計劃在2016年6月完成建設(shè)，2016年12月底之前完成老工廠移交，搬遷后生產(chǎn)效率將進(jìn)一步提高。2014年，錦湖輪胎在華銷售額約25.73億元人民幣，營業(yè)利潤率5.3%，比2013年的2.9%提高了82%左右，并預(yù)計今年還將進(jìn)一步提高。該公司今年在華輪胎銷售目標(biāo)為1200萬條，同比增長30%。

2014年，耐克森輪胎公司在中國市場銷售輪胎128萬條以上。據(jù)了解，為加速擴(kuò)大中國市場，該公司將采取推出更具市場競爭力的產(chǎn)品、強(qiáng)化流通渠道、展開多樣化的營銷活動等措施。

建大橡膠（惠州）有限公司擬投資9000萬美元，引進(jìn)歐、美、日最先進(jìn)的設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，一期建設(shè)配套內(nèi)胎年生產(chǎn)能力9789萬條項目；二期建設(shè)轎車子午胎年生產(chǎn)能力1500萬條項目，以滿足國內(nèi)市場、北美和歐洲市場的需要。

此外，一些非輪胎橡膠制品企業(yè)、配套原輔材料和橡膠機(jī)械設(shè)備企業(yè)，也在布局中國。4月3日，德國朗盛公司常州三元乙丙橡膠工廠投產(chǎn)，完善了其全球三元乙丙橡膠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，新工廠將為中國和亞洲市場定制10個高品質(zhì)三元乙丙橡膠牌號。還有2月份奠基的印度博拉集團(tuán)科倫比恩（濟(jì)寧）年產(chǎn)12萬噸炭黑項目，還有韓國奧瑟亞（棗莊）項目、日本新日鐵化學(xué)公司江蘇邳州炭黑項目等。7 月 6 日，康迪泰克在華建設(shè)的首個混煉膠生產(chǎn)設(shè)備在江蘇常熟投入使用，這是該公司混煉膠業(yè)務(wù)單元在歐洲之外設(shè)立的第一個工廠，1000萬歐元的投資也是該混煉膠業(yè)務(wù)單元歷史上大型投資之一。

貝卡爾特（濟(jì)寧）鋼簾線有限公司，是比利時貝卡爾特與華勤集團(tuán)成立合資公司，貝卡爾特鋼簾線有限公司，是比利時貝卡爾特與華勒集團(tuán)成立合資公司，未來規(guī)劃成為全球最大的鋼絲制品生產(chǎn)基地。規(guī)劃成為全球最大的鋼絲制品生產(chǎn)基地。據(jù)悉，美國高性能纖維公司廣東聯(lián)新（開平）公司準(zhǔn)備投資93600萬元建設(shè)輪胎簾子布、帆布和線繩等骨架材料項目。圣萊科特化工（南京）有限公司決定在現(xiàn)有年產(chǎn)3.6萬噸酚醛樹脂生產(chǎn)裝置的基礎(chǔ)上，利用公共設(shè)施，實施年產(chǎn)4.4萬噸酚醛樹脂擴(kuò)能改造項目。

還有一些世界著名橡膠機(jī)械制造企業(yè)，如德國HF公司、日本神戶制鋼、日本三菱、荷蘭VMI、臺灣精元和東毓油壓等都在中國大陸開設(shè)了合資或獨資企業(yè)。前不久，克勞斯瑪菲機(jī)械（浙江）有限公司年產(chǎn)250套塑料、橡膠機(jī)械設(shè)備建設(shè)項目已經(jīng)通過了竣工環(huán)保驗收。

零售渠道布局提速

今年，米其林馳加天貓官方旗艦店正式上線，與去年12月份上線的馳加零售網(wǎng)站共同構(gòu)建了米其林面向汽車售后服務(wù)市場的馳加O2O解決方案。在網(wǎng)上完成支付后，可在全國約600家門店內(nèi)取貨，并免費更換輪胎。

據(jù)悉，米其林的網(wǎng)上旗艦店今后將全面擴(kuò)大售后服務(wù)，包括汽車維修和機(jī)油更換等，通過提高便利性來擴(kuò)展客戶群。

固特異（中國）公司在其指定的沃爾瑪中國超市門店設(shè)立固特異“輪胎墻”銷售專架，由專職銷售人員為客戶提供詳細(xì)的現(xiàn)場咨詢講解服務(wù)，并為在超市門店購買輪胎的客戶提供免費安裝服務(wù)。深圳、上海兩個試點已投入使用，預(yù)計今后還將擴(kuò)展到全國50家沃爾瑪超市門店。固特異中國乘用輪胎事業(yè)部副總裁黃錦松表示，這是固特異在全球?qū)崿F(xiàn)卓越銷售和市場拓展戰(zhàn)略的實踐，這是品牌全新的營銷策略。

日本廠商普利司通輪胎也沒有局限于現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，正在推廣汽車用品專賣店“車之翼”。計劃盡早將目前的360家門店增加到500家，主打品牌實力與細(xì)致的市場營銷活動，以凸顯與競爭產(chǎn)品的差別。

普利司通中國公司董事長兼總經(jīng)理右田裕隆表示，針對中國各地區(qū)的路況相差大的特點，還將制定不同的營銷策略以獲取客戶。

加碼SUV市場

隨著SUV保有量呈爆發(fā)式增長，未來幾年，SUV輪胎替換率將逐漸增高，可能成為中國替換胎市場中的主力軍。

今年以來，許多嗅覺靈敏的外資企業(yè)，都開始在中國打造其SUV輪胎產(chǎn)品。

近日，米其林在華新推出一款主打舒適賣點的SUV輪胎——Primacy SUV旅悅。除了8月份的米其林Primacy SUV旅悅，固鉑輪胎7月份推出了Discoverer STT Pro，賣點是牽引力和耐久力；鄧祿普5月份同時推出兩款產(chǎn)品，SP SPORT MAXX 050 與GRANDTREK PT 3，以運動和操控作為賣點；通伊歐3月份推出新型號OPEN COUNTRY A/T II，以靜音和驅(qū)動作為賣點。

多重壓力倒逼國內(nèi)企業(yè)變法

我國輪胎行業(yè)在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、貿(mào)易摩擦不斷等多重壓力下，庫存居高，利潤偏低，需求不旺。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，要化解當(dāng)前矛盾，實現(xiàn)我國從輪胎制造大國轉(zhuǎn)向強(qiáng)國，兼并重組是必經(jīng)之路。未來幾年，并購將成為輪胎行業(yè)發(fā)展的趨勢。

另外，中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽(yù)會長范仁德認(rèn)為，中國橡膠工業(yè)未來必須走智能制造之路。他表示，智能制造是21世紀(jì)各種科技革命理論的核心，并已成為發(fā)達(dá)國家頂級發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)了解，目前，中國橡膠工業(yè)智能制造水平較低，信息化項目覆蓋率和企業(yè)覆蓋率均在30%左右，而且各個平臺之間無縫銜接效果較差；企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)的意識和能力不足，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)理解不夠深入，需要雙方密切合作，促進(jìn)橡膠工業(yè)智能制造發(fā)展。

但可喜的是，中國橡膠企業(yè)的智能制造已經(jīng)起步。如軟控股份正在實施輪胎智慧工廠解決方案；青島森麒麟雖然起步晚，但輪胎智能制造起點高、進(jìn)展快，有可能成為國內(nèi)較快實現(xiàn)輪胎自動化生產(chǎn)的企業(yè)；雙星集團(tuán)已經(jīng)啟動了輪胎自動化生產(chǎn)線項目，大力推廣機(jī)器人應(yīng)用；中策、三角、玲瓏、雙錢、風(fēng)神、萬力等輪胎企業(yè)都投入人力物力，以期在自動化、智能化生產(chǎn)方面縮小與跨國公司的差距。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鄧雅俐還強(qiáng)調(diào)，近期以及“十三五”期間，還要重點推進(jìn)橡膠行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。據(jù)了解，中橡協(xié)近期工作包括：扎實推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，完成《輪胎標(biāo)簽 制度研究》課題相關(guān)工作，制定輪胎標(biāo)簽制度實施方案；做好《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》公告管理推進(jìn)工作，使符合準(zhǔn)入條件的輪胎企業(yè)盡快享受國家相關(guān)政策支持。

中國輪胎企業(yè)進(jìn)入最困難時期

從中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對44家主要輪胎企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，輪胎行業(yè)主要指標(biāo)全線變“綠”，產(chǎn)量、銷售收入、出口量、實現(xiàn)利潤同比大幅度下降，庫存額相對提高，輪胎投資降至歷史最低。下半年，隨著中國復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)的實施以及美國對半鋼胎“雙反”的落地，輪胎行業(yè)形勢將更加嚴(yán)峻。

據(jù)中橡協(xié)輪胎分會統(tǒng)計，上半年，44家輪胎企業(yè)銷售收入791.2億元，下降（同比，下同）13.61%；輪胎總產(chǎn)量1.773億條，下降6.17%，其中子午線輪胎1.598億條；子午化率90.13%，增加0.33個百分點。

內(nèi)、外資企業(yè)的輪胎產(chǎn)量及銷售收入均有所下降，內(nèi)資企業(yè)降幅更大。從輪胎產(chǎn)量來看，內(nèi)資企業(yè)下降7.7%，外資企業(yè)下降3.4%；從銷售收入來看，內(nèi)資企業(yè)下降15.6%，外資企業(yè)下降8.4%。共有25家企業(yè)輪胎產(chǎn)量下降，其余19家增長；30家企業(yè)銷售收入下降，其余14家增長。

國際輪胎產(chǎn)業(yè)的六大發(fā)展趨勢

全球輪胎企業(yè)分布在世界46個國家和地區(qū)，世界輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成以大型跨國企業(yè)為主導(dǎo)的高度密集型產(chǎn)業(yè)族群。集團(tuán)化、多元化和差異化已成為目前世界輪胎工業(yè)發(fā)展的一大特色。中美日三大輪胎生產(chǎn)國分別占世界的近1/3、12%和7%，其他韓國、德國、法國各占2%—5%上下。業(yè)內(nèi)認(rèn)識認(rèn)為，國際輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)出六大趨勢：

趨勢一，輪胎生產(chǎn)從西方轉(zhuǎn)向東方，市場競爭日益激烈。發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體競相快速展，呈現(xiàn)由西方到東方，從美歐向亞洲傾斜擴(kuò)大的趨勢。

趨勢二，輪胎生產(chǎn)的增長方式由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量和品種提升方向前進(jìn)。未來五年的年生產(chǎn)增長率大體可保持在4.5%—5%的范圍內(nèi)，主要是靠尋求現(xiàn)有輪胎降低成本以及追求發(fā)展高性能、超高性能和多功能性新輪胎來提高企業(yè)效益。創(chuàng)新成為企業(yè)的不竭動力，在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。世界輪胎業(yè)的結(jié)構(gòu)形式也將發(fā)生一系列變化，動蕩、分化、并購、重組之風(fēng)會此起彼伏，愈演愈烈。

趨勢三，三巨頭爭霸和十大輪胎企業(yè)集團(tuán)稱雄的局面將出現(xiàn)新情況。前者在世界市場所占比例可能縮小到40%以下，而十大集團(tuán)將擴(kuò)大到30%以上。中國中策橡膠集團(tuán)已闖進(jìn)世界十強(qiáng)之內(nèi)。

趨勢四，輪胎經(jīng)濟(jì)一體化、國際化的浪潮不斷高漲。世界前五強(qiáng)輪胎企業(yè)的工廠遍布全球，海外基地生產(chǎn)比例已占到總部的60%—80%；其他十強(qiáng)企業(yè)也都已把境外辦廠、全球發(fā)展，作為進(jìn)軍世界、由大變強(qiáng)的重要戰(zhàn)略手段，不斷加大力量予以強(qiáng)化。創(chuàng)辦跨國型企業(yè)集團(tuán)，搶占本國和國際市場，擁有境外多個生產(chǎn)基地，將被公認(rèn)為壯大實力，增強(qiáng)國際競爭力，使企業(yè)處于強(qiáng)勢發(fā)展地位的重要標(biāo)志。

趨勢五，輪胎企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)營方式將以多種形式走向多元化。除了現(xiàn)在的人財物、產(chǎn)供銷和工廠、技術(shù)中心統(tǒng)一一體化的傳統(tǒng)企業(yè)管理模式之外，主要是向上下游產(chǎn)業(yè)延伸。一是發(fā)展原材料內(nèi)供體制，自辦天然橡膠、合成橡膠、炭黑及化纖和鋼絲簾線等工廠，或者采取與原料企業(yè)聯(lián)合直供的方式，以確保原材料及時按需供貨并降低采購成本，保證生產(chǎn)正常運行。二是實行輪胎產(chǎn)品深化服務(wù)體制，自設(shè)輪胎店對外零售輪胎，回收舊胎，檢測在用輪胎；建立翻胎廠，推行輪胎從新到舊再到翻新最終到報廢的循環(huán)利用一條龍體系。

趨勢六，輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化。利用綠色原料，采用清潔生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)綠色輪胎，工廠達(dá)到無污染，零排放，輪胎產(chǎn)品實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保。今后，缺氣保用的安全型輪胎、節(jié)省汽車燃料消費的低滾阻節(jié)能型輪胎、無噪聲靜音的環(huán)保型輪胎等高性能和超高性能輪胎，將逐步取代現(xiàn)有產(chǎn)品成為主流。智能和功能輪胎的比例也會逐步增加。

輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路是力求走向經(jīng)營多元化、多樣化，實現(xiàn)大型化、專業(yè)化；推進(jìn)生產(chǎn)低成本化、多品種化，加工高效化、節(jié)能化，產(chǎn)品輕量化、小型化。整個輪胎產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)綠色化、循環(huán)經(jīng)濟(jì)化，而國際化更是世界輪胎工業(yè)未來的總趨勢。

中國首家輪胎試驗場已具備測試條件

近日，隨著最后一臺測試設(shè)備——輪胎滾動阻力試驗臺完成驗收，中國首家可滿足歐盟標(biāo)簽法測試道路和測試能力要求的第三方輪胎試驗場——中汽中心鹽城汽車試驗場已具備輪胎測試條件，，可以開展與輪胎相關(guān)的所有室內(nèi)外測試項目。2015年底全部建成投用后，可滿足所有汽車整車及輪胎的法規(guī)和研發(fā)測試。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該試驗場的投入使用將加速我國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。

據(jù)悉，目前整車企業(yè)對輪胎研發(fā)測試的要求已不僅局限于法規(guī)的強(qiáng)制性要求，如尺寸、強(qiáng)度、高速、耐久、脫圈阻力等，而是向更安全（干/濕地制動性能、干/濕地操控性能、冰/雪地操控性能）、更環(huán)保（輪胎通過噪聲測試）、更節(jié)能（輪胎滾動阻力、路試油耗、輪胎磨耗測試）、更高性能（縱向/側(cè)向極限水漂測試、操縱性能主觀評價）、更舒適（輪胎NVH性能測試）、更加站在整車企業(yè)（OEM）的角度考慮對輪胎要求等方向發(fā)展；不但注重室內(nèi)臺架試驗，還更加注重試驗場跑道設(shè)施的建設(shè)和利用。

為此，業(yè)界專家認(rèn)為，由于此前我國一直沒有能提供獨立、公正、第三方服務(wù)的輪胎綜合試驗場，因此國內(nèi)輪胎企業(yè)很難為汽車提供配套服務(wù)。鹽城試驗場的建成，為我國輪胎企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)高性能產(chǎn)品、滿足國內(nèi)外市場和汽車OEM配套的技術(shù)要求提供了必要的試驗條件，必將加速我國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。

據(jù)了解，該試驗場由中國汽車技術(shù)研究中心投資20億元興建，占地面積為6300畝。其中，投資4000萬元建設(shè)的汽車輪胎測試中心，可以開展覆蓋輪胎出口認(rèn)證測試及企業(yè)委托的室內(nèi)外項目測試。該輪胎測試中心追求安全、保密、高效的目標(biāo)，從場地設(shè)計、規(guī)則設(shè)計、監(jiān)控調(diào)度手段、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制來保證安全，從人卡車卡控制、X光安檢、保密車庫、安保巡查、事后監(jiān)督等方面保護(hù)客戶秘密，以最大的測試道路容量、合理的試驗組織、全面的配套服務(wù)追求高效率。

此外，歐陽濤還透露，中汽中心還在內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石市建設(shè)了完全滿足汽車整車和輪胎測試的冬季試驗場，可滿足所有有關(guān)冬季輪胎的法規(guī)和研發(fā)測試。