萬(wàn)子剛

摘 要：關(guān)于汽車(chē)的性能檢測(cè)，其實(shí)就是對(duì)于汽車(chē)的使用以及維修過(guò)程中的汽車(chē)情況進(jìn)行測(cè)試，在不對(duì)汽車(chē)解題的基礎(chǔ)上對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)以及故障檢測(cè)，分析結(jié)果為汽車(chē)的運(yùn)行以及維修提供數(shù)據(jù)支撐。伴隨著電子信息技術(shù)。特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷興起，汽車(chē)的檢測(cè)技術(shù)也得到了極大的發(fā)展，智能化的檢測(cè)技術(shù)為汽車(chē)的檢測(cè)保駕護(hù)航，本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)運(yùn)用的重要性進(jìn)行分析，并對(duì)檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述，以期為后期的研究提供理論借鑒。

關(guān)鍵詞：檢測(cè)診斷； 汽車(chē)運(yùn)行；計(jì)算機(jī)技術(shù)

1 汽車(chē)檢測(cè)診斷的內(nèi)涵和分類(lèi)

汽車(chē)檢測(cè)診斷的內(nèi)涵就是在不對(duì)汽車(chē)進(jìn)行解題的前提下，針對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)、分析等工作，目的是為了確定汽車(chē)發(fā)生故障或者可能發(fā)生故障的部位。根據(jù)檢測(cè)診斷的目的來(lái)分，汽車(chē)的檢測(cè)診斷可以分為以下幾類(lèi)：安全性能檢測(cè)，定期或者不定期的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行安全性能檢測(cè)，不僅是為了保證愛(ài)車(chē)具有滿(mǎn)足要求的外觀，更為重要的是對(duì)汽車(chē)的安全性能以及排放物的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)，不定期的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，為的就是在不解體的前提下對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)督汽車(chē)的運(yùn)能消耗，保證汽車(chē)的安全行駛，使汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。與維修有關(guān)的汽車(chē)檢測(cè)診斷，根據(jù)交通部頒發(fā)的文件要求，汽車(chē)必須定期進(jìn)行維護(hù)性診斷，通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)來(lái)確定維護(hù)的額外工作，對(duì)于汽車(chē)技術(shù)情況的變化了如指掌；通過(guò)對(duì)汽車(chē)的檢測(cè)診斷，判斷汽車(chē)需要的修理情況，是大修還是小修，同時(shí)，在汽車(chē)的維修過(guò)程中，利用一些診斷設(shè)備，可以將檢測(cè)、診斷以及維修同時(shí)進(jìn)行，一提高維修的效率以及質(zhì)量。對(duì)于已經(jīng)完成維修或者保養(yǎng)的汽車(chē)，再次進(jìn)行檢測(cè)診斷，以此來(lái)判斷維修的質(zhì)量情況。具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的檢測(cè)診斷總共分為兩個(gè)階段目標(biāo)，對(duì)已經(jīng)發(fā)生故障的汽車(chē)，通過(guò)不解體的檢測(cè)診斷技術(shù)，確切的判斷出故障的發(fā)生部位，并對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行解決；對(duì)于常規(guī)的檢測(cè)診斷，就是對(duì)汽車(chē)全面的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，參考相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，判斷汽車(chē)是否能繼續(xù)安全運(yùn)行，以及針對(duì)特定的汽車(chē)判斷應(yīng)該采取何種手段措施進(jìn)行壽命的延長(zhǎng)。對(duì)于汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的故障檢測(cè)屬于前者，而對(duì)于維修后的檢測(cè)或者或定期不定期的車(chē)輛體檢屬于后者，后者是一種綜合性能的檢測(cè)診斷。

2 汽車(chē)檢測(cè)診斷的重要性

2.1 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)行視情而修的必要手段

汽車(chē)的維修一般都是事后維修，也就是在汽車(chē)運(yùn)行發(fā)生故障以后才進(jìn)行檢測(cè)維修，沒(méi)有發(fā)生故障一般不會(huì)進(jìn)行維修，對(duì)于車(chē)輛所進(jìn)行的維修一般都是在發(fā)生故障后不得已所采取的補(bǔ)救措施。這種維修制度的都是建立在零件的磨損規(guī)律或者零件壽命基礎(chǔ)上制定的，而維修間距的確定卻沒(méi)有一個(gè)合理的準(zhǔn)則。雖然，現(xiàn)用的維修制度的確能發(fā)揮一定的效用，但是由于零件的生產(chǎn)質(zhì)量、也行以及安裝運(yùn)行等方式大有不同，因此使得擬定的維修間距與零件的真實(shí)使用情況之間存在較大的差距，很多盲目維修或者到了該維修時(shí)段卻沒(méi)有維修的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，采用結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行診斷維修，不僅可以大大提高檢測(cè)維修效率，更能加快維修的速度，減小維修破壞程度，充分發(fā)揮能效。

2.2 檢測(cè)診斷技術(shù)是提升維修效果的保證

采用結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的檢測(cè)診斷維修技術(shù)，在不解體情況下進(jìn)行檢測(cè)診斷，不僅可以減小拆卸所帶來(lái)的損傷，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，另一方面，可以更為精確的判斷出故障發(fā)生的部位，穩(wěn)準(zhǔn)狠，降低修理費(fèi)用，節(jié)省不必要的零件更換，最大限度的減小維修后仍然存在故障現(xiàn)象的發(fā)生。這些優(yōu)勢(shì)歸結(jié)為一點(diǎn)，就是能大大降低汽車(chē)的維修費(fèi)用，不僅如此，建立車(chē)輛的綜合性檢測(cè)站點(diǎn)，對(duì)維修后的汽車(chē)進(jìn)行監(jiān)控以及抽查，防止維修的偷工減料，這也是檢測(cè)維修行業(yè)進(jìn)一步向前發(fā)展的重要保障。

2.3 檢測(cè)診斷技術(shù)是汽車(chē)安全行駛的保障

隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)已日益成為家庭代步的必需品，然而，隨著汽車(chē)社會(huì)對(duì)汽車(chē)需求度的大幅上漲，對(duì)于汽車(chē)安全問(wèn)題已成為人們關(guān)注的首要問(wèn)題。而安全問(wèn)題的持續(xù)關(guān)注使得汽車(chē)的檢測(cè)與維修成了問(wèn)題的關(guān)鍵所在?？茖W(xué)技術(shù)手段在汽車(chē)運(yùn)用的檢測(cè)與維修中發(fā)揮了重要的功能，這也使得汽車(chē)能夠擁有更好的使用功能特性。檢測(cè)診斷技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅能保證汽車(chē)在發(fā)生故障后能第一時(shí)間確定故障部位并進(jìn)行修理，還能定期不定期的對(duì)汽車(chē)狀況進(jìn)行體檢，排除可能出現(xiàn)故障部位的隱患，做到防患于未然，這些都為汽車(chē)在路上的安全行駛提供了強(qiáng)有力保障。

3 汽車(chē)維修中的檢測(cè)診斷

3.1 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)指標(biāo)

3.1.1 動(dòng)力性

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠按有效功率運(yùn)行，集中體現(xiàn)為汽車(chē)的動(dòng)力性表現(xiàn)，而對(duì)于動(dòng)力性的評(píng)價(jià)，主要采取汽車(chē)的最高時(shí)速、加速度以及最大爬坡能力等。一旦汽車(chē)的動(dòng)力性能不足，就會(huì)體現(xiàn)為汽車(chē)的最高時(shí)速下降，加速的時(shí)間變長(zhǎng)。如果汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力下降，表明汽車(chē)的運(yùn)行狀況變差，需要進(jìn)行檢測(cè)維修。

3.1.2 經(jīng)濟(jì)性

汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性主要由燃油來(lái)體現(xiàn)，具體來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē)在規(guī)定的滿(mǎn)載情況下，單位行駛距離最少的耗油量。通常，用行駛100km的燃油量來(lái)表示，另外，潤(rùn)滑材料的消耗、輪胎的磨損以及修理費(fèi)用都能造成經(jīng)濟(jì)性變差。

3.1.3 可靠性

汽車(chē)運(yùn)行的可靠性主要指汽車(chē)在規(guī)定條件下安全行駛的性能。主要包括汽車(chē)的安全性、平穩(wěn)性等等。汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中故障現(xiàn)象的增加，使得汽車(chē)運(yùn)行的安全性、操作的穩(wěn)定性都受到很大的影響。

3.2 檢測(cè)診斷技術(shù)類(lèi)別

3.2.1 直觀診斷法

直觀診斷法稱(chēng)人工經(jīng)驗(yàn)法，是指維修人員憑借多年的維修經(jīng)驗(yàn)以及一定的理論知識(shí)，全憑維修者的經(jīng)驗(yàn)，完全不依靠任何的設(shè)備，在汽車(chē)不解體的前提下，依靠直觀的感覺(jué)進(jìn)行判斷，僅僅借助簡(jiǎn)單的工具，采用眼觀耳聽(tīng)等手段，進(jìn)行檢測(cè)分析，確定汽車(chē)的狀況以及確定故障發(fā)生的部位。人工經(jīng)驗(yàn)診斷雖然經(jīng)濟(jì)方便，但診斷的速度以及精確性較差，具有很大的盲目性，需要診斷人員具有較高的技術(shù)水平。人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法適合于一些小型的維修企業(yè)，雖然存在一些缺點(diǎn)，但它就目前階段而言依然具有很大的實(shí)用價(jià)值，即便先進(jìn)高科技診斷設(shè)備很多，但仍然離不開(kāi)經(jīng)驗(yàn)診斷。

3.2.2 現(xiàn)代儀器診斷法

現(xiàn)代儀器診斷法是建立在人工經(jīng)驗(yàn)法基礎(chǔ)之上的，指在不對(duì)汽車(chē)進(jìn)行解體的情況下，利用檢測(cè)儀器對(duì)整車(chē)進(jìn)行檢測(cè)診斷，為分析判斷汽車(chē)的故障部位提供支撐。目前，可以利用的設(shè)備有：萬(wàn)用表、點(diǎn)火正時(shí)燈、前照燈檢測(cè)儀、汽缸壓力表、流量計(jì)、廢氣分析儀、油耗儀、示波器、汽缸漏氣量檢測(cè)儀、煙度計(jì)，以及功能比較齊全的測(cè)功機(jī)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測(cè)設(shè)備。這些儀器設(shè)備，為人們從定性的經(jīng)驗(yàn)診斷轉(zhuǎn)變?yōu)榫_性更好的定量檢測(cè)?，F(xiàn)代的儀器設(shè)備診斷更為快速、精確，能進(jìn)行定量診斷，但其進(jìn)行需要一定的廠房，這也面臨著較高的成本，另外，對(duì)于儀器的操作工需要培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)人才，因此這適合一些中型的維修企業(yè)。

3.2.3 現(xiàn)代智能檢測(cè)診斷

目前的檢測(cè)診斷設(shè)備只能針對(duì)汽車(chē)的電路以及電氣故障進(jìn)行診斷，只能進(jìn)行部分性能的診斷，而對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等的診斷還缺乏有效的儀器，更多的還是依靠經(jīng)驗(yàn)診斷。隨著計(jì)算機(jī)智能技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來(lái)，智能化的檢測(cè)診斷必將成為行業(yè)的主流方向。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須開(kāi)發(fā)一些新的技術(shù)，這條道路任重而道遠(yuǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷繁榮發(fā)展以及我國(guó)城市居民對(duì)于汽車(chē)的需求程度越來(lái)越大，隨著而來(lái)的是汽車(chē)運(yùn)用檢測(cè)與維修技術(shù)行業(yè)的快速發(fā)展，即便我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些成就，但與國(guó)外成熟的經(jīng)驗(yàn)相比，還是有很大的欠缺，現(xiàn)階段更多的是利用人工經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)備檢測(cè)診斷法，但要想趕超國(guó)際先進(jìn)水平，必須加快對(duì)于智能化檢測(cè)診斷技術(shù)的研發(fā)工作。本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)內(nèi)涵的解析，闡述運(yùn)用汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的重要性，最后對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行分析以及展望，希望通過(guò)本文的寫(xiě)作，人們能對(duì)這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域有進(jìn)一步的了解，從業(yè)人員能夠加快智能化檢測(cè)的研發(fā)工作。

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