李飛飛

摘 要：隨著全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車已日益成為家庭代步的必需品，然而，隨著汽車社會對汽車需求度的大幅上漲，對于汽車安全問題已成為人們關注的首要問題。而安全問題的持續(xù)關注使得汽車的檢測與維修成了問題的關鍵所在?？茖W技術手段在汽車運用的檢測與維修中發(fā)揮了重要的功能，這也使得汽車能夠擁有更好的使用功能特性。本文主要通過對現(xiàn)有檢測以及維修的現(xiàn)狀進行梳理，并提出相關有效措施，確保汽車的檢測與維修更能發(fā)揮其在汽車安全中的重要地位。

關鍵詞：汽車；運用檢測；維修

現(xiàn)如今，汽車幾乎成為了家家戶戶的生活必需品，汽車的安全問題不僅會對汽車行業(yè)的進一步發(fā)展起約束作用，更會對人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成極大的隱患，因此，對于汽車安全問題的管理，從汽車的檢測與維修開始。而對于汽車運用的檢測以及維修的研究，我國從20世紀便已經(jīng)開始，當時的交通部通過研發(fā)汽車發(fā)動機中的氣缸檢測設備來確保滿足汽車的檢測與維修時的要求。此后，我國對于汽車運用的檢測維修技術也進行了重點研究，可以說汽車運用檢測維修技術的發(fā)展也是適應了我國汽車行業(yè)以及交通運輸業(yè)的發(fā)展勢頭，同時，汽車的環(huán)保以及交通擁擠等現(xiàn)實問題也已成為政府的重要議題，可以說對于汽車運用檢測維修的研究，已經(jīng)具有了很強的理論以及實踐意義。

1 汽車運用的檢測與維修技術發(fā)展現(xiàn)狀

我國很早開始就已經(jīng)充分認識到汽車檢測與維修的重要性，在上世紀便將檢測與維修技術開始普及，使得檢測技術的發(fā)展能夠順應汽車行業(yè)的整體發(fā)展水平。在檢測單臺設備研究獲得成功的基礎上，對于汽車加強檢測管理，保證汽車能夠良好的運行，充分使用車輛檢測設備，在1980年，交通部在全國范圍內(nèi)設立汽車檢測站來加強對于車輛的檢測管理體系。在上世紀80年代的初期，我國籌建了第一個汽車檢測站，此后，交通部又在多地逐漸增加車輛檢測站的數(shù)量，截止到1990年底，我國已經(jīng)擁有600多個汽車檢測站。

同時，隨著國家對于汽車檢測的重視程度日益提升，汽車運用的檢測與維修設備的研發(fā)工作也得到了較快的發(fā)展，目前，全國范圍內(nèi)已經(jīng)有60多家汽車運用檢測與維修的設備生產(chǎn)商，除了交通部，還有一些相關領域的企業(yè)也逐步開始了汽車運用檢測設備的研發(fā)生產(chǎn)行列?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)可以完全獨自生產(chǎn)出一整套汽車運用的檢測與維修設備，為了能夠配合這類檢測與維修設備的運用，我國已經(jīng)頒布并實施了一系列與汽車檢測維修相關的標準，以配合設備更好的使用?？梢哉f，我國已經(jīng)在這個領域投入了相當多的人力物力來拓寬汽車檢測與維修行業(yè)的發(fā)展道路，因此，本文的寫作有了很強的現(xiàn)實意義。

2 加強對汽車運用檢測與維修技術運用的措施

我國的汽車運用檢測與維修的技術以及設備經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程，從最初的引入技術、設備到如今的自主研發(fā)，從單一的功能性檢測到綜合性檢測維修，我國在這一階段獲得了極大的成功，當然也邁過了重重的困難。我國的汽車檢測與維修基本已經(jīng)能在市場上實現(xiàn)自給自足，而且發(fā)展的結(jié)構(gòu)也逐步多元化，雖然經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國已經(jīng)取得了很大的成效，但總體上與發(fā)達國家相比還存在著較大的差距，我國的汽車檢測與維修行業(yè)要想更進一步的發(fā)展，必須向智能化方向發(fā)展，利用網(wǎng)絡技術來提升管理。

2.1 汽車檢測技術基礎規(guī)范化

在我國汽車檢測技術逐步提升的背景下，在發(fā)展中普遍出現(xiàn)重硬件而輕視或者說不使用那些具有較高技術難度、投資額較大以及低效的檢測方法，使得真正的檢測技術水平很低。因此在未來的發(fā)展中，我國汽車檢測行業(yè)必須堅持技術的基礎性地位，通過提升軟件技術來全方位的提升我國的汽車檢測技術。特別在未來發(fā)展中，應該從這些方面著手：首先，對于汽車的檢測方法進行完善，針對不同汽車特性的輸出功率以及制動滑行距離，制定出完整的檢測方案，最大限度的提升效率；其次，注重汽車檢測標準的制定，一套行之有效的檢測規(guī)范可以最高限度的提升檢測的效率以及質(zhì)量，有了檢測的標準，可以在開展檢測的時候，可以逐條針對標準進行，做到有章可循，有則可依，有了相應的規(guī)章制度，也能更方便的實現(xiàn)規(guī)范管理，提高檢測與維修的效率。最后，制定汽車檢測的認證規(guī)則，對于頒發(fā)經(jīng)過認證的綜合檢測站，能夠根據(jù)相應認證時提出的義務，在自己的職責范圍內(nèi)，開展針對汽車的檢測工作，履行自己的職責義務。

2.2 汽車檢測設備智能化

互聯(lián)網(wǎng)時代的帶來，智能化這個詞已經(jīng)深入到各行各業(yè)的體系標準之中，確實智能化帶給我們更精細化更快捷的管理，也提供更高效的管理模式。目前，我國對于汽車的檢測工作使用的是集電、光、機為一體的檢測技術，在現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時代，一切的技術都應該基于計算機網(wǎng)絡控制，對檢測技術實行自動化監(jiān)測?，F(xiàn)在的一些高端檢測設備具有專家系統(tǒng)檢測功能，能夠進行精細化的管理、智能化的檢測。對于汽車技術的應用效果進行分析，維修人員根據(jù)分析的結(jié)果可以很快的定位故障發(fā)生的部位，維修人員定位故障發(fā)生部位后，維修人員能夠快速的進行維修，解決故障，保障汽車的安全及高效運行。然而，在實際應用過程中，我國的專家系統(tǒng)相比外國成熟的系統(tǒng)顯得還是比較落后，存在相當?shù)牟罹?，具體說來，以常見的四輪定位以及綜合檢測最為特別。我國的很多重要檢測設備更多的是從外國引進，因此在未來的發(fā)展中，我國應該更加注重在這方面的研發(fā)工作。

2.3 汽車檢測管理網(wǎng)絡化

我國的汽車檢測站應該更多的依靠計算機技術，利用計算機的智能化系統(tǒng)進行汽車的檢測工作，即使已經(jīng)初步使用了計算機技術，但由于測控的類型眾多還是造成了較多的差錯。隨著計算機技術的不斷更新?lián)Q代，計算機得到了最大程度的普及，汽車的檢測工作也由原先的單站計算機變成全網(wǎng)全覆蓋，在這種檢測模式下，機站可以實現(xiàn)資源信息的共享，在同一個平臺上共享軟件，這種技術的推廣完善了利用計算機技術的檢測工作。在發(fā)展過程中，全國的汽車檢測站連城局域網(wǎng)，建成信息高速匯總站，上級管理部門能夠更加方便的對汽車檢測站進行統(tǒng)一管理工作，了解各汽車的使用情況。

3建設汽車運用的綜合檢測維修站

汽車的綜合檢測站集現(xiàn)代檢測技術、電子信息技術以及計算機技術為一體，是一種在不解體的情況下對汽車進行檢測工作的企業(yè)。該企業(yè)能在室內(nèi)對車輛進行全方位的檢測和維修工作，對可能發(fā)生故障的部位進行檢測，為精確、全面評價汽車的使用情況提供參考依據(jù)。汽車綜合檢測站不僅能對汽車在安全、經(jīng)濟以及環(huán)保方面進行檢測，還能為科研提供一定的數(shù)據(jù)支撐。對于汽車的檢測具有一定的深度，可以為汽車的檢測與維修、汽車設計行業(yè)以及相關管理部門提供重要的參考依據(jù)。

而汽車運用的綜合檢測站應該是全功能全方位的，不單單是由一條檢測線組成，而應該包括多條檢測線，除了獨立完整的檢測線，還應當包括停車場、清洗站、辦公生活區(qū)等，滿足不同客戶的需求類型?？梢哉f，汽車運用的檢測與維修站是一個集成化與一體化的多功能站點。

4結(jié)語

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷繁榮發(fā)展以及我國城市居民對于汽車的需求程度越來越大，隨著而來的是汽車運用檢測與維修技術行業(yè)的快速發(fā)展，即便我國在這個領域已經(jīng)取得了一些成就，但與國外成熟的經(jīng)驗相比，還是有很大的欠缺，現(xiàn)在我國對于汽車的檢測以及維修，更多的是依靠工人師傅的經(jīng)驗累積，很難保證徹底解決故障問題。隨著網(wǎng)絡信息技術的不斷成熟發(fā)展，尤其是計算機技術的迅速發(fā)展，利用計算機技術進行汽車檢測與維修的技術也日益蓬勃，目前，人們已經(jīng)可以依賴各種先進的設備進行汽車的檢測維修工作，本文正是基于這種現(xiàn)實情況，首先對我國的汽車運用檢測與維修的現(xiàn)狀進行分析，然后提出相應科學合理的措施來加強汽車運用檢測與維修技術的運用，希望為今后的同類項目提供借鑒。

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