秦理偉

摘 要：介紹了幾種翻車機(jī)液壓元件故障診斷的準(zhǔn)備工作，及故障診斷解決的幾種方法。

關(guān)鍵詞：翻車機(jī)液壓系統(tǒng)；常見(jiàn)故障及原因分析；檢修現(xiàn)場(chǎng)；故障診斷

受環(huán)境和檢修現(xiàn)場(chǎng)條件的影響，在現(xiàn)場(chǎng)一般不具備液壓系統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備，因此當(dāng)翻車機(jī)液壓產(chǎn)生故障時(shí)，一般是檢修人員運(yùn)用簡(jiǎn)單實(shí)用的方法進(jìn)行解決。

進(jìn)行故障診斷需要遵循以下原則：如果不能確定故障發(fā)生的范圍和位置，那么要遵循先易后難的原則，不得自行調(diào)整或隨意拆卸、解體液壓元件，避免新的故障發(fā)生或造成原有故障的復(fù)雜化。

1 故障診斷的準(zhǔn)備工作

構(gòu)成液壓設(shè)備的裝置有：液壓、機(jī)械、電器及儀表等，在分析液壓系統(tǒng)故障時(shí)要考慮多方面的因素。比如在故障發(fā)生前，首先要詳細(xì)了解整個(gè)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性、原理方法等，其次深入分析故障發(fā)生時(shí)的情況， 有方向、有目的地逐步縮小故障范圍，將范圍縮小至某一部件。

1.1 發(fā)揮看、問(wèn)、摸、聽(tīng)、聞在故障診斷中的作用

“看”是指仔細(xì)觀察各部件轉(zhuǎn)速的快慢，回轉(zhuǎn)力、推力的大小，油管以及活塞桿的跳動(dòng)情況等；

“問(wèn)”主要是指有針對(duì)性的向工作人員詢問(wèn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)故障發(fā)生前后的不正常情況能做到心中有數(shù)。

“摸”主要是指用手去感覺(jué)系統(tǒng)各部件的振動(dòng)、溫度等；

“聽(tīng)”主要是指用耳朵去聽(tīng)系統(tǒng)發(fā)出的異響，如元件摩擦的聲音、吸空聲、敲打聲以及振動(dòng)聲等；

“聞”主要指用鼻子去聞系統(tǒng)元件散發(fā)出的異味，如摩擦片燒焦的氣味、油品變質(zhì)散發(fā)的臭味等；

1.2 讀懂液壓系統(tǒng)原理圖

目前檢修人員分析故障采用的基本方法是分析液壓系統(tǒng)圖，通過(guò)分析掌握液壓系統(tǒng)原理圖，達(dá)到診斷和排除故障的目的。在翻車機(jī)的幾次困難的檢修中，就是靠著液壓原理圖來(lái)排除故障的。

每個(gè)液壓系統(tǒng)都是由幾部分組成，每個(gè)部分又都有自己的特性。所以要求我們技術(shù)員在檢修中必須掌握翻車機(jī)的液壓原理圖。才能有針對(duì)性地對(duì)翻車機(jī)出現(xiàn)的常用故障進(jìn)行排除及解決。

2 故障診斷的幾種方法

常用的故障診斷方法有調(diào)換元件法、堵塞分支油路法、邏輯推理排除法等。

2.1 調(diào)換元件法

就是通過(guò)調(diào)換使用系統(tǒng)元件達(dá)到發(fā)現(xiàn)故障的目的。具體做法是將分系統(tǒng)與可疑性的部件、發(fā)生故障的分系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)換使用，看故障轉(zhuǎn)移或消失的情況，如果發(fā)現(xiàn)故障消失，那么說(shuō)明該元件或系統(tǒng)有故障。

這也是在檢修翻車機(jī)液壓系統(tǒng)最常見(jiàn)的方法。在一、二套翻車機(jī)從2009年底運(yùn)行以來(lái)，有以下情況出現(xiàn)問(wèn)題：

（1）液壓元件動(dòng)作處漏油。由于翻車機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、間斷性的運(yùn)行，通過(guò)液壓油升壓、降壓過(guò)程導(dǎo)致液壓元件的密封元件，不斷受到壓力作用，且液壓油中攜帶部分空氣含氧氣，致使液壓元件不斷氧化老化，使得其不具備彈性形變，無(wú)法具備密封作用，從而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象。出現(xiàn)此種問(wèn)題的解決辦法，我們一般采用，拆卸掉漏油處的液壓元件，更換液壓密封元件。

（2）液壓元件加工孔處漏油。此種漏油在翻車機(jī)系統(tǒng)也是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。由于寧夏的冬夏溫差大，且翻車機(jī)房所處的位置是一個(gè)風(fēng)口，所以液壓閥組經(jīng)常性地出現(xiàn)加工孔漏油現(xiàn)象。特別是一套翻車機(jī)出現(xiàn)的頻率更高。其原因分析為一套翻車機(jī)液壓閥組為整體集成式，而二套翻車機(jī)將一套翻車機(jī)的一體集成塊，拆解分成了3組閥組，減少了集成塊的體積，進(jìn)而減少了在熱脹冷縮的伸縮率，所以一套翻車機(jī)經(jīng)常性的在凌晨時(shí)間出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

（3）整體更換液壓元件。由于液壓元件出現(xiàn)磨損或變形的情況下，進(jìn)行整體更換液壓元件。一、二套翻車機(jī)此種情況并不多見(jiàn)。

2.2 堵塞分支油路法

指通過(guò)堵塞分支油路達(dá)到發(fā)現(xiàn)故障的目的。具體做法是暫時(shí)堵塞分系統(tǒng)或某一可疑元件，看故障變化情況，如果故障消失，那么說(shuō)明該元件或分系統(tǒng)有故障。在堵塞分支油路時(shí)要遵守的原則是：要有充足的卸荷通道以保證系統(tǒng)的安全性。此種方法在翻車機(jī)檢修中很少使用。一般出現(xiàn)無(wú)法判斷的情況，通過(guò)不斷清洗不同的元件，或者更換液壓元件來(lái)進(jìn)行解決。

很少使用的原因?yàn)槎氯吐芬话闶菬o(wú)法判斷小型液壓系統(tǒng)，出現(xiàn)情況無(wú)法判斷，而在翻車機(jī)這樣大型的液壓系統(tǒng)中，出現(xiàn)問(wèn)題的液壓缸很容易判斷，且在集成塊中無(wú)法進(jìn)行油路的堵塞。

2.3 邏輯推理排除法

指運(yùn)用邏輯推理的方法來(lái)排除故障。具體做法是運(yùn)用邏輯推理的方法來(lái)檢查和診斷故障可能發(fā)生的部位，最終發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，找出故障根源。

實(shí)例1：在二套翻車機(jī)進(jìn)車端壓4油缸，液壓缸無(wú)法保壓，在油泵的供油情況下壓力能達(dá)到5Mpa，而在翻車機(jī)本體換向閥斷開(kāi)油路時(shí)，液壓油缸無(wú)法保壓，在20秒的時(shí)間里油壓迅速由5Mpa，降至0.2Mpa，在無(wú)油壓的情況下電控信號(hào)無(wú)法到位，且在此情況下工作很容易發(fā)生事故。

液壓元件的要求度是很高的哪怕僅有很小的變形就會(huì)引起故障，這起故障發(fā)生的主要原因是由于舊有插裝閥閥芯變形，而引起的，此次故障告訴我們不要放過(guò)任何細(xì)小的變形，對(duì)液壓元件要進(jìn)行仔細(xì)檢查。

實(shí)例2：同樣是以上系統(tǒng)，在液壓推桿提升上去，回到原始位置后，系統(tǒng)液壓泵停止工作后，經(jīng)過(guò)5min不到的時(shí)間，液壓推桿在重力作用下出現(xiàn)下落的情況。原因分析同上是一樣的。最后經(jīng)過(guò)拆裝發(fā)現(xiàn)在單向閥處的圓珠處發(fā)現(xiàn)一粒直徑為1mm的煤粒導(dǎo)致單向閥無(wú)法完全復(fù)位。

從實(shí)例可以看出，二次污染問(wèn)題是伴隨對(duì)液壓系統(tǒng)的修理出現(xiàn)的。此次故障之所以發(fā)生是因?yàn)?，在檢修閥組或系統(tǒng)管道時(shí)，有煤粒產(chǎn)生，導(dǎo)致油管內(nèi)有殘留的煤粒，使其出現(xiàn)故障。此外，在液壓系統(tǒng)的其他部位，也可能會(huì)因其他細(xì)小污染物的進(jìn)入而造成系統(tǒng)故障。因此，要特別注意二次污染物對(duì)系統(tǒng)故障修理的影響，在修理過(guò)程中，用于過(guò)濾液壓油的濾清器要及時(shí)地更換，液壓元件不得用棉紗等材料擦拭；如果條件允許，要清洗高壓管路，避免相似情況的發(fā)生。而翻車機(jī)系統(tǒng)恰恰處于煤粒的臟環(huán)境，這就需要我們檢修作業(yè)人員在檢修中保持閥組的清潔。

液壓系統(tǒng)故障會(huì)隨著翻車機(jī)使用時(shí)間的增長(zhǎng)而復(fù)雜，因此對(duì)于有效解決系統(tǒng)故障問(wèn)題提出了新的挑戰(zhàn)。我們只有清楚的了解液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，合理掌握和利用先進(jìn)的檢測(cè)手段，才能有效保證液壓系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]魏允沖，李義超.翻車機(jī)液壓缸漏油故障的診斷、排除及措施[J].中國(guó)科技博覽，2013，（24）：352.