李長春

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，也不斷推動(dòng)了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。近幾年我國不斷加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步人們對(duì)公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求也在不斷提高，智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的投入使用，不僅提高了路面的施工技術(shù)，而且更加符合現(xiàn)代施工中高效、節(jié)能等要求，具有很好的使用前景。因此本文通過對(duì)智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在路面施工中的使用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，希望能夠更好地促進(jìn)路面施工技術(shù)的提高。

關(guān)鍵詞：智能雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī);工作原理;自動(dòng)檢測(cè);使用優(yōu)勢(shì)

1.智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)相關(guān)介紹

1.1工作原理

智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)是由兩根反向旋轉(zhuǎn)的振動(dòng)軸產(chǎn)生，由其離心力的幾何迭加形成定向振動(dòng)，其獨(dú)特之處是振動(dòng)方向可以發(fā)生改變。激振器是由兩根反向旋轉(zhuǎn)的偏心軸所組成，可以通過調(diào)節(jié)一根軸相對(duì)于另一根軸的角度位置來改變離心力的施力方向。并通過加速傳感器來收集接收鋼輪與地面所接觸時(shí)所接收的反作用力信號(hào)，然后通過電子元件對(duì)傳遞信號(hào)進(jìn)行分析，并由此來改變振動(dòng)方向，最終使得振幅達(dá)到理性的效果。智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的最大垂直振幅到最小振幅所需要的時(shí)間小于1s，即智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)能夠使振動(dòng)力的方向在垂直于水平之間得到無級(jí)調(diào)整，與此同時(shí)還能對(duì)所壓實(shí)的路面層進(jìn)行溫度測(cè)量以及相關(guān)檢測(cè)，并能夠通過駕駛室里的儀表盤清晰地將檢測(cè)結(jié)果呈現(xiàn)給駕駛員，以便其時(shí)時(shí)把握施工狀況。

1.2適用范圍

智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)比較適用于碾壓改性瀝青上面層;或是在橋梁上碾壓瀝青面層;SMA路面的碾壓;以及在市政道路施工中靠近房屋或是地下管線上等施工環(huán)境。

2.智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在實(shí)際路面施工中的使用效果

根據(jù)我們?cè)趯?shí)際操作的運(yùn)用，可以得出智能性型雙鋼輪壓路機(jī)在路面施工中具有如下使用效果：

2.1普通的壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓操作時(shí)一般要進(jìn)行3遍才能滿足路面的壓實(shí)度要求，而智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在實(shí)際操作過程當(dāng)中只需要碾壓2遍即可滿足路面的壓實(shí)度要求。

2.2智能型雙鋼輪壓路機(jī)對(duì)于路面前2遍的壓實(shí)度的提高上具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此，運(yùn)用智能型雙鋼輪壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行復(fù)壓操作有利于節(jié)省能源，提高工作效率。

2.3智能型雙鋼輪壓路機(jī)不僅比較容易操作，而且能夠時(shí)時(shí)對(duì)路面碾壓情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，尤其是對(duì)于路面由松鋪到壓實(shí)的第一個(gè)過程，智能型雙鋼輪壓路機(jī)能夠時(shí)時(shí)檢測(cè)路面碾壓的密實(shí)度。

3.智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的節(jié)能技術(shù)

智能型雙鋼輪壓路機(jī)在路面施工中一個(gè)很重使用優(yōu)勢(shì)就是它的節(jié)能技術(shù)，其節(jié)能技術(shù)主要包括設(shè)計(jì)與制造程序上的節(jié)能、動(dòng)力方面的節(jié)能以及具體施工過程當(dāng)中的節(jié)能三個(gè)方面，下面我們來一一介紹。

3.1設(shè)計(jì)與制造程序上的節(jié)能

智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在設(shè)計(jì)與制造程序上以從源頭防止污染為主旨，所以，智能型雙鋼輪壓路機(jī)在制造上選取材料為節(jié)能環(huán)保材料，將現(xiàn)代科學(xué)手段與傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，并通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)手段最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保與智能化的目標(biāo)。

3.2動(dòng)力方面的節(jié)能

動(dòng)力與燃油是智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)節(jié)能技術(shù)的主要對(duì)象，追求的是功率最大化發(fā)揮和最大經(jīng)濟(jì)效益。智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)主要是通過提高工作動(dòng)能，提升傳動(dòng)裝置的工作效率，從而使得其各項(xiàng)功能在外力負(fù)荷的不斷變化情況下還能保持最佳的工作狀態(tài)，控制燃油量的消耗。此次之外，智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的節(jié)能技術(shù)還表現(xiàn)在混合動(dòng)力方面，混合動(dòng)力具有很好的回收和儲(chǔ)存能量的功能，能夠幫助實(shí)現(xiàn)高效率低排放的目的。

3.3具體施工過程中的節(jié)能

在具體的施工過程當(dāng)中要增強(qiáng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)施工人員的環(huán)保意識(shí)，積極引進(jìn)先進(jìn)的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)操作技術(shù)和管理方法，制定完善的施工方案和相關(guān)管理制度，要對(duì)智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)等施工設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和定期維修。同時(shí)，對(duì)施工人員要進(jìn)行合理安排，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，加強(qiáng)工序之間的協(xié)調(diào)性，最終達(dá)到節(jié)能的目的。

4.不同品牌智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的使用優(yōu)勢(shì)

4.1寶馬格雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

寶馬格雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在路面施工過程中可以達(dá)到自動(dòng)改變振幅和激振幅的目的，能夠?qū)崿F(xiàn)振動(dòng)壓路機(jī)振幅的無級(jí)調(diào)節(jié)和垂直、水平、45°等方向的定向壓實(shí)。它可以通過傳感器來感應(yīng)路面瀝青材料與中間面層的硬度差異，并將這些差異數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析對(duì)比，然后隨時(shí)根據(jù)情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)幅，從而能夠使之適應(yīng)外部的工作狀態(tài)。這樣不僅實(shí)現(xiàn)了路面壓實(shí)過程的智能化和自動(dòng)化，而且可以有效降低對(duì)瀝青鋪成的破壞，避免面層的過度碾壓或是漏壓，提高碾壓的效率和質(zhì)量。

4.2戴納派克雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

戴納派克雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在路面施工過程中可以對(duì)壓實(shí)過程進(jìn)行有效預(yù)測(cè)和監(jiān)控檢測(cè)?？梢愿鶕?jù)路面施工材料的溫度、施工環(huán)境的氣溫以及施工時(shí)間來提供碾壓速度、頻率以及振幅的選擇，從而對(duì)壓實(shí)工作進(jìn)行有效的指導(dǎo)。戴納派克雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)還采用了快速響應(yīng)液壓系統(tǒng)，增強(qiáng)了其反應(yīng)速度，同時(shí)還確保了整個(gè)液壓系統(tǒng)的高性能與低能耗。

4.3一拖洛建雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

一拖洛建雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)最為主要的使用優(yōu)勢(shì)是整機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位都采用了電子元件監(jiān)控，方便發(fā)現(xiàn)機(jī)器故障的原因，并及時(shí)有效排除故障。一拖洛建雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的操縱靈活方便、在操縱臺(tái)上擁有完善的電子監(jiān)控系統(tǒng)，能夠時(shí)時(shí)監(jiān)控施工情況和機(jī)器使用情況。

5.結(jié)語

智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)用不僅代表著路面施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，而代表著人們向智能化時(shí)代的進(jìn)一步邁進(jìn)。智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的使用符合現(xiàn)今路面工程建設(shè)的新需要，滿足了當(dāng)今社會(huì)節(jié)能環(huán)保的要求，我們應(yīng)大力推廣智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在路面施工中應(yīng)用，為路面施工提供有力的技術(shù)保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵文武.沃爾沃新一代雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)技術(shù)性能介紹[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化.2010（09）.

[2]趙志欣.智能型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在路面施工中的使用優(yōu)勢(shì)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化.2009（03）.

[3]孫長新，趙毅強(qiáng)，葉燕呼，車卓君.廣東省公路瀝青路面氣候影響分區(qū)[J].西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào).2000（01）.

spx： ? e a P? H>? 1311332&dbcode=CJFQ&dbname=CJFD2013&v=" >670t/h電站鍋爐汽包角焊縫缺陷修復(fù)中應(yīng)力計(jì)算與變形.位移控制研究[J].科技與企業(yè).2013（11）.

[2]李煥庭.鍋爐主蒸汽管道空氣管角焊縫泄漏原因分析與處理[J].無損探傷.2013（04）.