鄧寧

【摘 ?要】目前高職汽車專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容未能貼近行業(yè)技術(shù)更新，專業(yè)課程設(shè)置滯后，對此，應(yīng)開展“技術(shù)緊密型”的校企合作，提升專業(yè)辦學(xué)能力，促進(jìn)專業(yè)教學(xué)改革，使專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與區(qū)域行業(yè)動態(tài)技術(shù)要求相吻合。

【關(guān)鍵詞】區(qū)域行業(yè)技術(shù) ?技術(shù)合作 ?專業(yè)課改

【中圖分類號】G ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2015）02C-0086-02

隨著柳州汽車工業(yè)的高速發(fā)展，東風(fēng)柳汽、上汽五菱等汽車企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代，需要大量的新產(chǎn)品生產(chǎn)和遍及全國乃至東盟地區(qū)的產(chǎn)品售后維修服務(wù)的技能型高級技術(shù)人才。然而，當(dāng)前廣西各院校的汽車專業(yè)的課程開發(fā)未能與區(qū)域汽車行業(yè)的新知識、新技術(shù)、新技能和企業(yè)文化同步接軌，導(dǎo)致汽車專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容陳舊、教法技能滯后，從而使學(xué)生專業(yè)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在較大偏差，難以滿足各汽車行業(yè)、企業(yè)的用工標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上影響了企業(yè)的招工、產(chǎn)品技術(shù)更新和產(chǎn)品售后維修服務(wù)。

一、高職汽車類專業(yè)教學(xué)存在的問題

（一）汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容未能貼近行業(yè)動態(tài)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

目前汽車專業(yè)教材陳舊（例如，全國沒有大型商用車相關(guān)技術(shù)的教材），教學(xué)內(nèi)容缺乏與區(qū)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接;教師缺乏在汽車行業(yè)的實(shí)踐，不清楚區(qū)域行業(yè)對專業(yè)技能的要求，往往把自己熟悉的專業(yè)課內(nèi)容稍加修改后即作為某一專業(yè)課隨意開出，而降低了專業(yè)課程對人才培養(yǎng)的作用。

（二）汽車專業(yè)課程的設(shè)置滯后于行業(yè)技術(shù)的發(fā)展

高職院校大多由中職升格而成，缺少區(qū)域性行業(yè)技術(shù)發(fā)展的動態(tài)研究能力，缺乏對所開設(shè)的汽車專業(yè)課程能否構(gòu)建出一個合理的、符合區(qū)域性技術(shù)的課程體系的思考，從而導(dǎo)致專業(yè)課程設(shè)置滯后于行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，缺乏基于區(qū)域性人才培養(yǎng)目標(biāo)的規(guī)劃。

（三）缺乏有效推進(jìn)區(qū)域技術(shù)“能力”培養(yǎng)的實(shí)訓(xùn)途徑及其教學(xué)評價

相對而言，許多高職院校缺乏基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、圍繞“能力”培養(yǎng)的研究，缺乏各專業(yè)課程的實(shí)訓(xùn)銜接研究;加之，缺少與區(qū)域行業(yè)技術(shù)配套的實(shí)訓(xùn)基地、專業(yè)設(shè)備和精通核心技術(shù)的師資，而在此情形下，大多數(shù)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)“高分”，卻無真才實(shí)學(xué)，學(xué)校對此難以評價監(jiān)督。

二、“技術(shù)緊密型”校企合作，促進(jìn)課改的實(shí)施

（一）優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)施“雙培”

例如，與東風(fēng)柳汽公司、上汽通用五菱汽車公司等單位的合作，企業(yè)提供新產(chǎn)品、技術(shù)資料和技術(shù)專家，每年負(fù)責(zé)在企業(yè)培訓(xùn)部分教師的專業(yè)技能，使得教師在生產(chǎn)企業(yè)環(huán)境中吸收行業(yè)的新知識、新技能和企業(yè)文化，力爭教學(xué)技能與行業(yè)動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)同步;再由學(xué)校負(fù)責(zé)培訓(xùn)該公司的員工和售后維修人員的專業(yè)技能，緩解了企業(yè)培訓(xùn)師資、場地和教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)備的缺陷;并由企業(yè)每年安排學(xué)生的“頂崗實(shí)習(xí)”和教師的掛職鍛煉。

（二）“雙贏”合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能

例如，2012年12月，我院與東風(fēng)柳汽共建了“東風(fēng)柳汽技術(shù)培訓(xùn)基地”，汽車專業(yè)群承接柳汽所有（全國）大型商用車售后服務(wù)站的人員，柳汽安排專家參與教學(xué)與課改及培訓(xùn)師資，并提供相應(yīng)教學(xué)整車及檢測維修設(shè)備、最新研發(fā)車型技術(shù)和維修標(biāo)準(zhǔn)，合作編寫相應(yīng)教材并出版;與上汽五菱共同制定《整車性能檢測》課程標(biāo)準(zhǔn)，確定了貼近五菱、寶駿等車型技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容，合作開展售后服務(wù)人員培訓(xùn);實(shí)現(xiàn)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)收80多萬元。

（三）區(qū)域合作，技術(shù)推廣

例如，我院與康明斯公司、東風(fēng)柳汽公司合作，舉辦了全國“2014年東風(fēng)柳汽M7維修技術(shù)大賽（華南賽區(qū)）”，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)（或行業(yè)）康明斯發(fā)動機(jī)新技術(shù)的推廣、“霸龍”M7新產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)為目的，通過企業(yè)對學(xué)校的設(shè)備投入和師資培訓(xùn)，學(xué)校對企業(yè)產(chǎn)品用戶、維修企業(yè)的人員技能培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

三、激勵師資培訓(xùn)、課改教學(xué)

要調(diào)動教師積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技能培訓(xùn)和專業(yè)教改，就要有強(qiáng)有力的人性化激勵機(jī)制。為此，我院依據(jù)《教師法》和《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》，制定了《專任教師任課條件的準(zhǔn)入制度》，明確了各類專業(yè)教師的任職條件及其聘用制度，制定了相關(guān)的人性化工作獎懲方案，激勵教師自我參與所教專業(yè)的各種技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并積極投入所教專業(yè)課程的整合，將區(qū)域行業(yè)技術(shù)融入課程的教學(xué)內(nèi)容。

（一）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、資格認(rèn)證

將教師的教學(xué)技能考核融入行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“汽修技師”和“汽修高級技師”的職業(yè)資格的認(rèn)證，激勵教師到企業(yè)掛職鍛煉，促進(jìn)汽修專業(yè)教師教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合。

（二）完善激勵、整合課程

依據(jù)校企合作制定的汽車各專業(yè)人才培養(yǎng)方案，必須將區(qū)域汽車技術(shù)融入各門專業(yè)課程，此項(xiàng)工作大多由該門課程的授課教師與專業(yè)教師骨干和企業(yè)專家共同完成，授課教師必須按照授課計劃完成教學(xué)任務(wù)，期末由企業(yè)專家參與考核學(xué)生掌握技能的水平，再由教研室和系部教學(xué)辦公室及領(lǐng)導(dǎo)綜合評定該教師的教學(xué)等級，績效與其掛鉤（學(xué)院制定配套獎勵措施），從而激勵了專業(yè)教師參與課程整合和教學(xué)內(nèi)容的改革。

四、基于區(qū)域行業(yè)技術(shù)，調(diào)整汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和課程體系

在本項(xiàng)目的研究與實(shí)踐中，我們借鑒了國外汽車職業(yè)教育的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，例如北美社區(qū)職教的“強(qiáng)調(diào)動手能力的培養(yǎng);注重區(qū)域性經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的需求;培養(yǎng)目標(biāo)與行業(yè)技術(shù)、技能動態(tài)同步發(fā)展”和英國汽修行業(yè)的“注重職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)與評估三大環(huán)節(jié)的建設(shè);走產(chǎn)學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替的職業(yè)教育之路;納入職業(yè)資格證書制度;重視關(guān)鍵技能的培養(yǎng);注重學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)”等。與此同時，按照我國職教的相關(guān)政策“從校企合作互動機(jī)制的信息傳遞、供需分配、培養(yǎng)聯(lián)系、資源流動、市場協(xié)同”等方面入手，突破了在缺乏激勵機(jī)制下，企業(yè)不愿參與到高職院校的教育的怪圈，初步達(dá)到了本項(xiàng)目的期望。

（一）圍繞區(qū)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重視關(guān)鍵技能培養(yǎng)，按需調(diào)整課程結(jié)構(gòu)

在研究實(shí)踐中，根據(jù)企業(yè)動態(tài)技術(shù)崗位所要求具備的職業(yè)素養(yǎng)和關(guān)鍵技能，結(jié)合現(xiàn)代職業(yè)教育的教學(xué)方法、教學(xué)手段，適時調(diào)整專業(yè)課程體系。課程結(jié)構(gòu)不僅要滿足行業(yè)通用技術(shù)和技能的培養(yǎng)，又要滿足區(qū)域企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和技能的培養(yǎng)。為此，從第一學(xué)期至第四學(xué)期按照國家“職業(yè)資格證書”所要求掌握的專業(yè)知識和技能，開設(shè)了國家行業(yè)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程，并在這些課程中適當(dāng)滲透區(qū)域企業(yè)的特殊關(guān)鍵技術(shù)和技能，使學(xué)生通過兩年的學(xué)習(xí)，掌握國家“職業(yè)資格證書”要求的技能（獲取相應(yīng)證書）和熟悉區(qū)域企業(yè)的特殊關(guān)鍵技術(shù)。在第五學(xué)期，按照企業(yè)特殊技能的培養(yǎng)要求，開設(shè)相關(guān)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心課程（前十周在學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)，學(xué)生取得企業(yè)的“職業(yè)崗位證書”后，再到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，加深對特殊技術(shù)的理解和掌握），例如，上汽五菱的寶駿基地，要求學(xué)生掌握寶駿整車性能檢測與維修和車輛駕駛，我們針對有志向在五菱就業(yè)的學(xué)生，利用每年暑假組織學(xué)生參加“駕照”考核培訓(xùn)，第五學(xué)期前十周，開設(shè)寶駿整車性能檢測與維修和相關(guān)的核心技術(shù)課程，教學(xué)效果良好，上汽五菱每年錄用學(xué)生五、六十人。由于在實(shí)踐中，得到合作企業(yè)專家的參與，課程結(jié)構(gòu)日趨符合區(qū)域行業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的教育規(guī)律的客觀要求。

（二）關(guān)注企業(yè)技術(shù)信息，同步整合教學(xué)內(nèi)容，實(shí)施理實(shí)一體教學(xué)

現(xiàn)代職業(yè)教育的理念認(rèn)為，應(yīng)圍繞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從教學(xué)的角度對職業(yè)的實(shí)際工作內(nèi)容開展有效的整合。例如，在發(fā)動機(jī)技術(shù)的教學(xué)中，適當(dāng)?shù)厝谌肓藮|風(fēng)柳汽“霸龍”系列大型商用車的“玉柴”、“康明斯”發(fā)動機(jī)，在汽車底盤技術(shù)融入了東風(fēng)柳汽“霸龍”的“法士特”12檔位變速箱;再如，隨著“霸龍”M7的上市，按照柳汽技術(shù)培訓(xùn)部要求，我們在汽車電器設(shè)備技術(shù)、汽車車身控制技術(shù)等課程中，引進(jìn)“霸龍”M7相關(guān)技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容。為了彌補(bǔ)我們?nèi)狈εc區(qū)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合的配套教材，按照校企合作計劃，組織教師到企業(yè)掛職培訓(xùn)，加深了對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的掌握，將行業(yè)的新技術(shù)、新知識和職業(yè)素養(yǎng)融入教學(xué)的改革，編寫了4本高等職業(yè)教育教材（已出版），與東風(fēng)柳汽合編了《大型商用車電器維修技術(shù)》《大型商用車底盤維修技術(shù)》。

五、研究實(shí)踐中存在的問題及今后設(shè)想

（一）遇到的問題

1.行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)域企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的偏差。目前各種版本的汽車專業(yè)教材，其內(nèi)容大多涉及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通用技術(shù)，在一定程度上確定了專業(yè)課程及教學(xué)內(nèi)容的大致方向，它涉及了市場流行的各種車型技術(shù)，有一定的實(shí)用性和廣泛性，但缺乏針對性，其原因在于受到課時限制及教材篇幅的局限，教材內(nèi)容涉及的各種車型技術(shù)只是蜻蜓點(diǎn)水;以致畢業(yè)生無法直接參與企業(yè)的技術(shù)工作，用工企業(yè)被迫重新培訓(xùn)學(xué)生，這無疑造成了企業(yè)的資源浪費(fèi);其關(guān)鍵在于專業(yè)課程及教學(xué)內(nèi)容所涉及的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)域企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在較大偏差。

2.專業(yè)實(shí)訓(xùn)能力與區(qū)域行業(yè)要求的偏差。由于專業(yè)教師大多來自非汽車專業(yè)，不熟悉區(qū)域汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以致教學(xué)技能存在很大的偏差;即使在汽車企業(yè)掛職學(xué)習(xí)，部分教師的接受程度還是不理想，這嚴(yán)重地影響了本項(xiàng)目的實(shí)施教學(xué)。因缺乏相應(yīng)的“霸龍”系列大型商用車及專用維修教學(xué)設(shè)備和寶駿系列車型及專用檢測維修設(shè)備，而影響了教改深層次的研究與實(shí)踐。

（二）今后的設(shè)想

本項(xiàng)目的研究與實(shí)踐，得利于區(qū)域性行業(yè)發(fā)展的支持，這就要把握我國汽車技術(shù)高速發(fā)展的機(jī)遇，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)趨勢，積極參與區(qū)域企業(yè)的科研及培訓(xùn)，加大課程及教學(xué)內(nèi)容的改革力度，使其緊跟企業(yè)的發(fā)展動態(tài)技術(shù)，并力爭在柳東新區(qū)建設(shè)“霸龍”大型商用車服務(wù)站，以服務(wù)該區(qū)域大型商用車（日流量1千多輛）的維修保養(yǎng);同時使學(xué)生從入校開始，就直接參與區(qū)域汽車技術(shù)的服務(wù)維修，從中學(xué)習(xí)企業(yè)的新技術(shù)、新技能，感受企業(yè)的文化。力爭汽車專業(yè)課程及教學(xué)內(nèi)容達(dá)到“企業(yè)動態(tài)技術(shù)創(chuàng)新→教學(xué)內(nèi)容同步更新→校企合作實(shí)施教學(xué)”的教改目的;在教學(xué)中，力求學(xué)生學(xué)有所得，通過“感知動手實(shí)踐→總結(jié)經(jīng)驗(yàn)上升到理論學(xué)習(xí)→研究動手實(shí)踐”的任務(wù)驅(qū)動一體化教學(xué)，使學(xué)生所學(xué)的知識及專業(yè)技能與動態(tài)發(fā)展的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)相吻合。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張慶堯，武文俠.汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力系統(tǒng)化課程體系設(shè)計[J].職業(yè)技術(shù)教育，2010（2）

【基金項(xiàng)目】廣西教學(xué)改革項(xiàng)目（2012JGA416）;廣西教學(xué)改革重點(diǎn)項(xiàng)目（2014JGZ183）

（責(zé)編 丁 夢）