孫燕初

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，作為一款主打城市特色的2.5L排量的SUV居然要穿越這片有著戈壁、沙漠、河流等復(fù)雜地貌的荒原無人區(qū)！有可能嗎？

敦煌西南一帶，是著名的鳴沙山，方圓幾百平方公里的區(qū)域都是人所罕至的荒原沙漠，即使資深的越野玩家要穿越這里，也要憑借越野車結(jié)伴而行方可。9月12日，中國越野拉力賽的最后一個將近200km的賽段就設(shè)在這里。我作為官方攝影師也曾深入賽道拍攝，復(fù)雜的地貌和奇美的風(fēng)光都讓我難忘。而現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，作為一款主打城市特色的2.5L排量的SUV居然要穿越這片有著戈壁、沙漠、河流等復(fù)雜地貌的荒原無人區(qū)！有可能嗎？9月17日清晨，當(dāng)我坐進(jìn)新奇駿駕駛座，擰響發(fā)動機(jī)的那一刻，我的心頭還是不斷地躥出這個疑問。

出發(fā)前，著名車手周勇率領(lǐng)的教練團(tuán)隊向我們介紹了這次穿越此活動的路線和駕駛技巧等。一整天，我們都將在無人區(qū)里進(jìn)行各種挑戰(zhàn)、賽事活動，其中上午是沙地直線加速賽、短道賽等熱身活動，下午則是幾十公里純沙漠的越野穿越。奇駿行李廂里的鐵鍬、防沙板、氣泵、拖車?yán)K等這些沙漠生存必備工具，告訴我這并不是一次普通的試駕活動，看來要玩真的了。

在軍隊駛出敦煌市區(qū)的擁擠路上，新奇駿的時尚帥氣的身形引得路人紛紛駐足觀看，我也趁車速慢熟悉了一下中控臺上的各種豐富配置。AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)讓我很感興趣，這有些“耳聽六路，眼觀八方”的意思，四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境鳥瞰圖，非常實用。駛出城區(qū)，東流稀疏起來，我們很快就來到了一條干河床，這里將是接下來無人區(qū)穿越的起點。干枯的河床上有隱約可辨的車轍和雜亂的石頭，我放慢了車速，以保護(hù)輪胎和底盤。我們這天的穿越全程約有110km，其間還有沙地爬坡直線競速賽、短道賽等，這些項目更多是熱身和熟悉新奇駿的駕控，以便應(yīng)付后面的沙漠越野。即使在較為平坦的戈壁路，也蘊(yùn)含著很多穿越經(jīng)驗。比如，在塵土彌漫下，后面車輛要盡量遠(yuǎn)離前車，以便能更好地觀察路況，如果跟車太緊，加上車速過快，就有可能避不開一些大石頭或者深坑。

行駛在茫茫的戈壁灘上，感受著敦煌鳴沙山無人區(qū)的荒涼和壯闊，任何一種語言描述都顯得蒼白。在這里還有著變幻莫測的氣候，明明剛才陽光燦爛，一陣狂風(fēng)就會毫無預(yù)兆地卷過，帶來漫天黃沙。抬眼望過去，遠(yuǎn)處連綿起伏的高大沙山橫亙，沙海的那一邊就是敦煌，神秘莫測的沙漠奇觀月牙泉、舉世聞名的文化遺存莫高窟都是這片荒原大漠中讓人心馳神往的所在。

不知不覺間來到了一條河邊，難以想象的是，這條沙漠邊緣的河流水量居然很大，目測起碼有30米寬，渾濁的河水讓人難以猜測有多深。周勇老師先下車觀察了一陣，然后把我們招呼過來，傳授過河經(jīng)驗。越是顯得平靜的水流越深，有波浪起伏的地方反而會淺一些。在周老師和教練們的指揮下，我們下水了。盡管是挑水淺的地方過河，但水深還是沒過了大半個輪胎。過河后不一會就來到了午休的營地。這處營地也給我們帶來了驚喜：巨大的白色帳篷、整齊的桌椅、噴香的羊肉湯、各色水果，好多人不由驚呼：在沙漠中，這是多么奢侈豪華啊！這還不算，營地不遠(yuǎn)處的平地上，一只碩大的熱氣球正在緩緩升起——每個人都有一次升空飽攬沙漠美景的機(jī)會。

下午兩點多，我們與豪華大營依依惜別。吃飽喝足玩不夠，但前方還有未盡的征途。后面的大漠才是穿越的精華部分。敦煌嗚沙山的沙漠極為復(fù)雜，有著巴丹吉林沙漠的高大、塔克拉瑪干沙漠的松軟、庫不齊沙漠的雞窩坑，很受越野玩家喜愛。進(jìn)沙漠之前，我們將胎壓放低到1.3。經(jīng)過一上午的駕駛，我對新奇駿的駕控已經(jīng)得心應(yīng)手。我把新奇駿的4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)定在LOCK模式，以保證前后輪都有足夠的動力分配。周勇老師駕駛一輛新奇駿在前面帶路，隨車的教練坐在副駕駛席做指導(dǎo)，這讓大家不再那么緊張。這是多么難得的學(xué)習(xí)機(jī)會：為我們開路的是多次參加達(dá)喀爾拉力賽的周勇，其他教練也都是沙漠越野專家。因此，我也就放開了。在這些人面前，你的駕駛水平再低、沙漠經(jīng)驗再少也不會丟人。翻越比較低矮的沙丘，新奇駿都毫不費(fèi)力。其中最難的有三道橫亙的高聳沙山，就像墻一樣擋在我們面前。盡管跟著周老師走出來的路線，但還是有不少人陷車了。為了讓每個人都深刻體驗穿越沙漠的困難從而學(xué)到更多經(jīng)驗，隨車教練也只是做指導(dǎo)，除非你放棄駕駛，教練才會代駕。我在翻越沙山時，盡量使新奇駿的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在三四千轉(zhuǎn)，從而保持較快的車速并獲得盡量大的扭矩。翻越沙山時在路線的選擇上，也要借助沙山的起伏獲得勢能，盡量選擇高處的路線，避免走低洼處。

俗話說，只有慫人，沒有慫車。同樣一輛新奇駿，在周勇老師和其他教練手里真是無往不利，在很多沒有進(jìn)過沙漠的人手里就慘不忍睹。因此，有人連續(xù)出現(xiàn)11次陷沙也就見怪不怪了。面對我們這群菜鳥，周老師率領(lǐng)的教練團(tuán)隊耐心以待，針對問題提出解決辦法。二十來公里的沙漠地帶穿越，共用去了2個多小時。而周勇老師在勘路時不過半個小時左右。然而就是在這大家受盡沙漠折磨的兩個多小時，新奇駿就像一位不離不棄的好友，始終陪伴，直到走出沙漠。也正是從這天開始，有許多人從此愛上讓他們吃盡苦頭的沙漠。

最后，依靠新奇駿的助力與團(tuán)隊的協(xié)作，我們終于抵達(dá)目的地，完成了這次無人區(qū)的征程。大家最感慨的是原來新奇駿還能這么玩！有位車主說：“我的新奇駿從來沒離開過公路，一直擔(dān)心它的越野能力不行，不敢去野地。但現(xiàn)在看來，是我的駕駛技術(shù)不行，是我不了解新奇駿的越野本色。這次穿越學(xué)到的東西太多了，受用終生！”這位車主說出了所有人的心聲。東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳吳也在穿越隊伍中，他對新奇駿的表現(xiàn)也感到驚喜：“勇闖無人區(qū)需要強(qiáng)大的勇氣和精神力量，來不斷突破自我，不斷向前。在穿越過程中，我是驚喜和畏懼交織。面對高達(dá)數(shù)百米的沙山，礫石遍布、水流湍急的河流，突然出現(xiàn)在視野中的大陡坡，等等自然奇觀，對人的視覺及心靈都是極大的沖擊和震撼。

雖然我對新奇駿的產(chǎn)品性能有足夠的自信，但在嚴(yán)酷的自然環(huán)境面前，能否順利通過，我不禁為新奇駿捏了一把汗。但是，新奇駿的越野性能不斷給我?guī)眢@喜，甚至超出了我的想象。這真是一段讓人興奮不已的征途?！?/p>

或許是新奇駿強(qiáng)悍的性能打動了我，亦或許是沙漠的浩瀚無垠徹底震撼了我，經(jīng)過一整天的穿越之后，我覺得這趟旅行十分值得，甚至有些意猶未盡，駕駛新奇駿在大漠馳騁的快感，還帶有一點冒險性質(zhì)的刺激，這種感覺令人終身難忘。擺脫掉市井中的懶散，擺脫掉瑣事間的繁雜，回歸于天空與大地中，真正地去享受那份自由，途中可能會不順利或者不滿意，但是沒關(guān)系，有新奇駿的助力，一定會讓你駛向坦途。

當(dāng)前越來越多的SUV走上了“歧途”，更加注重駕駛舒適性、配置豐富性和外觀時尚化，這沒有錯。但另一方卻忽略了SUV的本性，其通過性、越野性能遭到忽視。我一度認(rèn)為新奇駿也是這樣而對其失望。這次的無人區(qū)穿越讓我糾正了偏見。新奇駿的越野本色絲毫沒有淡化，它完全可以滿足車主們的越野需求。東風(fēng)日產(chǎn)為組織這樣的活動付出了很大精力，為來自全國的媒體、車主等奉獻(xiàn)了一場毫不糊弄、精彩有趣的越野穿越。為東風(fēng)日產(chǎn)和周勇教練團(tuán)隊點贊！endprint