張海龍（遼寧省路橋建設(shè)第一有限公司，遼寧 沈陽 110000）

道路橋梁施工中混凝土冬季施工方法

張海龍
（遼寧省路橋建設(shè)第一有限公司，遼寧 沈陽 110000）

摘 要：經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了交通的建設(shè)步伐，道路橋梁的施工常常不受季節(jié)的限制。然而冬季施工中混凝土澆筑存在很多問題，其技術(shù)的水平直接影響道路橋梁的質(zhì)量。本文分析了冬季混凝土施工前的準(zhǔn)備工作，概況了施工前期的技術(shù)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，提出保障冬季混凝土質(zhì)量的措施。為冬季進(jìn)行混凝土施工提供了技術(shù)和策略的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；混凝土澆筑；電加熱技術(shù)

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了城市化進(jìn)度的同時(shí)也加大了交通流量，從而促進(jìn)了道路橋梁工程的需求量，冬季施工也隨之增多。所以，控制好冬季道路橋梁建筑工程的質(zhì)量是一個(gè)非常值得研究的方向?；炷猎诘缆窐蛄汗こ探ㄖ┕ぶ行枰孔畲?，同時(shí)也最具有影響力，其受溫度影響較大，因此，要加大對混凝土施工的重視程度，研究出冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的最佳方法。

1 冬季混凝土施工前的準(zhǔn)備工作

我國建筑施工標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，室外平均氣溫連續(xù)五天都持續(xù)在5℃以下，進(jìn)入冬期施工，室外平均氣溫在-15℃以下，所有的道路橋梁建筑工程都要停止施工。由于道路橋梁工程耗時(shí)較長，維持整個(gè)工程的整體性必須在冬季繼續(xù)施工，冬季施工氣溫較低，混凝土施工質(zhì)量容易出現(xiàn)問題，其施工前準(zhǔn)備要求也比較嚴(yán)格。

（1）為了便于保證冬季施工的順利完成，施工單位要在道路橋梁建筑工程開工前搜集好各方面的信息以及資料。收集的信息資料通常有：施工地區(qū)冬季最大風(fēng)雪日期范圍；工程施工地區(qū)冬季持續(xù)時(shí)間長短；施工地區(qū)最低溫度范圍等。冬季施工能否正常進(jìn)行影響最大的因素是氣溫，因此一定要重視搜集施工地區(qū)氣溫信息，可以以該地區(qū)歷年氣溫統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為參照，基本確定該地區(qū)氣溫變化情況。

（2）冬季道路橋梁施工環(huán)境比較差，施工難度高，因此要做好施工文件的編制，尤其是技術(shù)相關(guān)的文件編制，工作要格外周密、仔細(xì)。施工技術(shù)方案的科學(xué)合理、符合冬季環(huán)境情況，對于冬季施工具有重要的意義。冬季道路橋梁施工技術(shù)文件由施工方案和施工組織設(shè)計(jì)構(gòu)成，具體包含冬季施工安全、施工工序、施工技術(shù)等內(nèi)容。

（3）冬季時(shí)節(jié)要對工程施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的審核。限于當(dāng)前我國建筑原材料市場的混亂局面，要把握好材料的質(zhì)量，以保證工程的施工質(zhì)量。值得注意的是添加劑非常容易受到溫度的影響，因此在進(jìn)行混凝土的配制的過程中，務(wù)必選擇適合冬季施工的。

2 冬季混凝土澆筑前期技術(shù)

（1）電加熱技術(shù)

電加熱技術(shù)是道路橋梁施工里混凝土施工中需要運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)。冬季施工中要選用恰當(dāng)?shù)碾娎|連接攪拌站和變壓器，相關(guān)技術(shù)人員一定要按照指定時(shí)間對電纜進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)漏電處要及時(shí)維護(hù)，做好漏電防護(hù)工作。通常情況下，需要將35根1kW的電熱管安置于每個(gè)攪拌站的水池底部，安置人員應(yīng)該定期使用上水口溫度計(jì)對攪拌用水溫度進(jìn)行檢測。與此同時(shí)，需要配備備用水箱，當(dāng)池內(nèi)溫度降低的時(shí)候，隨時(shí)采取加熱升溫的措施。

（2）水蒸汽加熱技術(shù)

冬季道路橋梁施工時(shí)進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，遇到溫度較低的情況時(shí)要在施工現(xiàn)場設(shè)置蒸汽鍋爐。蒸汽鍋爐要求有兩條不同的蒸汽導(dǎo)出管道，一條與預(yù)制場地連接，另一條與拌合站水池連接。為了達(dá)到調(diào)控拌合站水池溫度的目的，溫度計(jì)要安置在拌合水池的上水口處。水蒸氣加熱技術(shù)為了防止熱量散失過快而在拌合站頂部安置頂蓋結(jié)構(gòu)。

（3）運(yùn)輸技術(shù)

將攪拌好的混凝土運(yùn)向澆筑現(xiàn)場的過程中，溫度的突然變化會嚴(yán)重影響混凝土的澆筑質(zhì)量。因此在冬季施工過程中混凝土的運(yùn)輸大多采用以下方式：一是提高運(yùn)輸速度，努力縮短運(yùn)輸時(shí)間；二是保證運(yùn)輸?shù)缆返耐〞?，從而縮短運(yùn)輸時(shí)間；三是運(yùn)輸車輛內(nèi)部清潔，不會對混凝土性能造成影響。

3 冬季混凝土澆筑技術(shù)

在進(jìn)行混凝土澆筑施工過程中，如果溫度很低，就要用彩色條布封閉施工點(diǎn)，加強(qiáng)保溫，防止施工過程中混凝土熱量散失過快，從而提高澆筑質(zhì)量；將下面鋪有塑料薄膜的電熱毯覆蓋于土工布上進(jìn)行保溫，這一措施基本用于承臺頂面澆筑的混凝土初凝前期；當(dāng)初凝收漿抹面后，在承臺周圍砌上高度為3cm的堰，將流出的冷卻水注入頂面堰內(nèi)，再慢慢取走電熱毯。需要注意的是，氣溫如果太低，則要在已封閉的空間內(nèi)設(shè)置碘鎢燈，從而利于提高承臺側(cè)面溫度；頂面混凝土澆筑完成并且鋪蓋上土工布條后，可以增加電熱毯保暖，如果氣溫不是非常低，就要添加一層塑料薄膜。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，冬季施工中主要是綜合運(yùn)用熱水澆淋以及碘鎢燈對縫隙處進(jìn)行混凝土施工。

4 冬季混凝土澆筑質(zhì)量保證措施

冬季混凝土澆筑在氣溫比較低的環(huán)境下進(jìn)行，因此，混凝土水化速度比一般工期內(nèi)水化速度快，通常三天水化速度達(dá)到峰值，下層混凝土?xí)驗(yàn)樯蠈踊炷恋姆艧釡囟壬摺Ｈ绻@個(gè)時(shí)候晝夜溫差縮小，混凝土表面溫度就會比較穩(wěn)定，并與斷面溫度下降速度基本同步，混凝土內(nèi)部溫度也趨向于平衡，這時(shí)混凝土因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫最小，從而使混凝土質(zhì)量最佳。

基于以上原因，冬季進(jìn)行混凝土的澆筑前期準(zhǔn)備工作時(shí)，當(dāng)室外氣溫低于10℃，要將直徑大于等于25mm的鋼筋用暖棚法進(jìn)行加溫，并確保鋼筋以及模版的整潔干凈。為了保證冬季混凝土澆筑質(zhì)量，要求施工過程必須不中斷、持續(xù)灌注砼的分層，并且機(jī)械振搗后的砼層厚度要不小于20cm；對細(xì)薄截面的砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑時(shí)，溫度要不得低于10℃。在開始新的一層混凝土澆筑施工時(shí)，通常將與欲澆筑的混凝土砂灰比相同，并且振搗結(jié)實(shí)后在進(jìn)行新的層面的混凝土的澆筑施工。當(dāng)舊、新混凝土施工縫處出現(xiàn)了鋼筋外漏或者舊混凝土外漏時(shí)，則要對舊、新混凝土施工縫進(jìn)行保溫處理。

結(jié)語

綜上所述，伴隨國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的提高，對交通的要求也越來越高，因此，對混凝土的施工質(zhì)量提出了更加嚴(yán)格的要求，尤其是冬季道路橋梁建筑工程施工中混凝土的施工。只有不斷提高冬季混凝土澆筑技術(shù)，從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能保證冬季工程中道路橋梁建筑的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]劉克輝.道路橋梁冬季施工中混凝土的澆筑技術(shù)[J].橋梁隧道，2011（12）. [2]張賀.簡析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改良[J].四川建材，2012 （06）.

中圖分類號：U448

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A