閻軍強(qiáng)

[摘要]隨著建筑事業(yè)的全面發(fā)展，路基施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用愈加重要，其能夠讓整體路基得到全面的鞏固。本文主要針對(duì)路基施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

[關(guān)鍵詞]路基施工 ；道路橋梁；運(yùn)用

文章編號(hào)：2095-4085（2016）09-0084-02

在進(jìn)行路基施工技術(shù)的全面應(yīng)用過(guò)程中，其需要對(duì)整體因素進(jìn)行全面把握，不僅需要做好前期的準(zhǔn)備工作，還要對(duì)地基的整體密實(shí)度進(jìn)行全面分析。目前，路基施工技術(shù)在道路橋梁中已經(jīng)得到了全面應(yīng)用，但是在整體技術(shù)方面依舊存在諸多不足。

1道路橋梁施工前所需準(zhǔn)備

1.1技術(shù)材料和考察準(zhǔn)備

在道路橋梁施工前，應(yīng)該先進(jìn)行實(shí)地考察，并設(shè)計(jì)和繪制出工程設(shè)計(jì)圖。施工開始之前，施工單位的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該將工程設(shè)計(jì)圖與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的實(shí)際數(shù)據(jù)繪制出圖紙；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)，在不超出施工成本的前提下，計(jì)劃出合理、經(jīng)濟(jì)的建設(shè)材料，并選出適合的施工技術(shù)人員參與施工；根據(jù)建筑需求，確定建筑器械，計(jì)算出建筑材料等。以上都是施工前的準(zhǔn)備工作，只有做好上述準(zhǔn)備工作才能保證道路橋梁的工程質(zhì)量。

1.2處理工程基底與相關(guān)材料的安排

施工操作填充的材料重量與填充完成后夯實(shí)的效果都會(huì)影響到公路橋梁基底施工質(zhì)量以及道路橋梁的承載能力與使用壽命。因此在對(duì)地基進(jìn)行挖掘前應(yīng)該對(duì)原本的基底進(jìn)行清理，用推土機(jī)等將原本基底中的雜物清理干凈?；浊謇砗弥螅猛谕翙C(jī)等設(shè)備對(duì)地基進(jìn)行淺層次挖掘，挖掘完成后，參考工程設(shè)計(jì)對(duì)路基進(jìn)行填充，最后充分夯實(shí)填充物。完成上述的操作之后，公路橋梁基底施工質(zhì)量和道路橋梁的承載能力以及使用壽命都會(huì)得到較高的提升，增強(qiáng)道路橋梁的工程質(zhì)量。

2施工時(shí)常見技術(shù)問題

2.1路基碾壓平整度與密實(shí)度不達(dá)標(biāo)

路基施工中對(duì)填充物的碾壓是非常重要的一道工序，碾壓效果不達(dá)標(biāo)會(huì)對(duì)許多方面產(chǎn)生較大影響，因此路基施工工程對(duì)碾壓工作有著非常高的要求。如果碾壓工作沒有做好，碾壓材料選擇不到位，碾壓平整度不夠，密實(shí)度不符合需求等，都會(huì)直接減少道路橋梁的使用壽命，并降低工程的整體質(zhì)量。其中密實(shí)度是測(cè)定道路橋梁安全性的重要數(shù)據(jù)，如果密實(shí)度不符合要求，該工程很可能無(wú)法通過(guò)質(zhì)檢。其次，碾壓的平整度會(huì)影響到路面的平整度、安全性與美觀性，所以在道路橋梁施工工程中碾壓操作的密實(shí)度與平整度都需要被重視。同時(shí)，選擇滲水性好的施工材料，可以避免由于路基沉降，從而避免發(fā)生交通事故，釀成慘禍，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。

2.2路基的滲水性和排水性不達(dá)標(biāo)

因?yàn)榈缆窐蛄菏┕ね瓿珊髮⒁恢碧幱诖髿猸h(huán)境下，因此，氣候?qū)Φ缆窐蛄旱挠绊戇h(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他工程，特別是雨水對(duì)其影響尤為劇烈。道路橋梁必須能經(jīng)受雨水長(zhǎng)期的沖刷與侵蝕，如果希望道路橋梁擁有較長(zhǎng)的使用壽命，那么選擇排水性和滲水性較好的施工材料就是必然的。

此外，路基滲水與排水能力差也是路基施工中比較常見的技術(shù)問題，如果不能很好的進(jìn)行處理，極有前功盡棄的可能性。

2.3路基抗壓性不強(qiáng)

路基的承載能力非常重要，為了使路基的承載能力達(dá)到要求，在道路橋梁的施工過(guò)程中，應(yīng)該選擇合適的施工材料，并按照設(shè)計(jì)出的合理的層次使用最優(yōu)的施工技術(shù)，以此來(lái)增強(qiáng)道路橋梁的抗壓能力。路基的基層與基上的層次必須遵循相關(guān)的科學(xué)依據(jù)進(jìn)行極其細(xì)致的劃分。此外，施工過(guò)程更應(yīng)該在相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下進(jìn)行。

2.4路面施工

道路橋梁施工中比較常見的問題是路面與橋面的密實(shí)度和平整度達(dá)不到要求，而這個(gè)問題的根本原因是上述路基施工中存在的問題所造成的，例如道路不平整、滲水性不佳、排水性不好等，都會(huì)導(dǎo)致道路投入使用后出現(xiàn)各種各樣的問題。除此之外，道路路面的防滑施工也應(yīng)該被考慮。

3道路橋梁施工技術(shù)的控制

3.1現(xiàn)場(chǎng)施工管理

道路橋梁施工技術(shù)的合理性以及科學(xué)性，對(duì)施工質(zhì)量會(huì)造成非常大的影響。因此，在公路橋梁路基施工過(guò)程中，施工技術(shù)以及管理都應(yīng)該被嚴(yán)格進(jìn)行控制，路基的施工以及城市的設(shè)計(jì)都應(yīng)該具有合理性，施工材料的比例，都應(yīng)該進(jìn)行精密的計(jì)算以達(dá)到最優(yōu)比例，最大幅度減少不必要的成本開支同時(shí)增強(qiáng)工程質(zhì)量。在進(jìn)行公路和路面施工時(shí)應(yīng)該按照氣候特點(diǎn)以及公路橋梁自身的排水要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到增強(qiáng)工程質(zhì)量的目的。

同時(shí)，在進(jìn)行道路橋梁的施工過(guò)程中，需要做好相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。路基需要打下良好的基礎(chǔ)，其在施工過(guò)程中，工藝細(xì)節(jié)相對(duì)復(fù)雜，所以，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理能夠讓施工人員的施工更加規(guī)范，同時(shí)還能使整體的施工質(zhì)量得到全面提升。

3.2地基的填筑以及碾壓

在施工中比較常用的方法就是一邊卸土，一邊用推土機(jī)或裝載機(jī)粗平，一邊澆水，或者提前將水先澆上，待達(dá)到最佳含水量，最好是大于2%時(shí)，可以獲得土層的最大濃度比。同時(shí)在斷面的設(shè)計(jì)上也要合乎規(guī)范，每20m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn)作為找平依據(jù).如此反復(fù)用平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓.直到寬度、中線高程、縱坡、橫坡、平整度、達(dá)到一個(gè)完整的契合度.碾壓時(shí)最好采用18t以上的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，這樣可以使路面的承受能力剛好達(dá)到一個(gè)較好的平衡點(diǎn)，使其在以后的重力支撐上具有更好的穩(wěn)定性。在進(jìn)行碾壓時(shí)，路基的邊緣處應(yīng)當(dāng)碾壓2～3遍，在路基的中心地帶應(yīng)當(dāng)均勻碾壓6-8遍。

4結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行道路橋梁的路基施工過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)其整體的施工工藝進(jìn)行全面分析，然后做好前期的準(zhǔn)備工作，并對(duì)施工中常見的技術(shù)問題進(jìn)行全面分析并做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理以及地基的填筑工作，從而全面提升路基施工的整體質(zhì)量。

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