兩天兩起“電梯吃人”事故，驚悚程度不亞于恐怖片。如果不是親屬網(wǎng)上討公道，那個(gè)31歲的媽媽很可能安靜離去，像無(wú)數(shù)電梯受害者一樣。

在朋友圈瘋傳的荊州電梯事故，最早由當(dāng)事人的親屬@kkcake在網(wǎng)上發(fā)布。發(fā)微博的原因是商場(chǎng)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，家屬聯(lián)系的媒體失聯(lián)，同品牌的“吃人”扶梯還在運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)的情況是，“雪崩時(shí)，沒(méi)有一片雪花覺(jué)得自己有責(zé)任。”

或許是母親在最后一刻把孩子舉出扶梯的壯舉感動(dòng)了各方，這件即將被掩蓋的事故，經(jīng)網(wǎng)友不斷轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論引發(fā)了關(guān)注。有網(wǎng)友把現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)到網(wǎng)上，“吃人”現(xiàn)場(chǎng)得以還原。視頻顯示，女子在遇險(xiǎn)的一剎那，將幼小的兒子托舉送出，旁人救下孩子，而她自己則在短短8秒內(nèi)被電梯吞沒(méi)。

另一起見報(bào)的電梯事故是，7月27日10時(shí)許，廣西梧州，一名一歲多幼兒手臂被自動(dòng)扶梯卡住，經(jīng)近5分鐘破拆和營(yíng)救，幼童雖然救出，但手臂慘不忍睹。

近年來(lái)，電梯事故在中國(guó)各個(gè)城市頻頻發(fā)生，見報(bào)的是少數(shù)，沒(méi)見報(bào)的更多。據(jù)今年質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全年，以廣州、南京、杭州為例，96333電梯應(yīng)急處置平臺(tái)分別解救困梯人員14606人、 10180人、6816人，平均每天分別解救40人、28人、19人。

截至2014年底，我國(guó)在用電梯數(shù)量已超過(guò)350萬(wàn)臺(tái)，其生產(chǎn)量、保有量、年增長(zhǎng)量均為世界第一。超過(guò)2億人每天乘坐電梯，針對(duì)連續(xù)出現(xiàn)的電梯事故，網(wǎng)上流傳出各種“乘坐電梯教程”“保命攻略”，似乎電梯隨時(shí)都能讓人命懸一線。

電梯真的這么不安全嗎？有調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質(zhì)量問(wèn)題占16%，安裝問(wèn)題占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。也就是說(shuō)電梯風(fēng)險(xiǎn)，多是人禍。《南方周末》報(bào)道，近六成載人電梯沒(méi)有按時(shí)更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒(méi)有。

果不其然，荊州電梯事故也是人禍：發(fā)生事故5分鐘前，商場(chǎng)工作人員就發(fā)現(xiàn)電梯蓋板有松動(dòng)翹起現(xiàn)象，但并未采取應(yīng)急措施。此事純屬安全生產(chǎn)責(zé)任事故。而商場(chǎng)內(nèi)的工作人員缺乏必要的應(yīng)急常識(shí)，以至于事故發(fā)生時(shí)處理不當(dāng)，在客觀上惡化了事件的后果。

可以想見，事后必將有一輪電梯安全大檢查。然而，比起運(yùn)動(dòng)式的檢查，公眾更需要的是行之有效的安全管理措施。相較之下，歐美國(guó)家的有些做法可資借鑒：如將電梯維保工作納入電梯制造單位售后服務(wù)范疇，像美國(guó)原廠維保率高達(dá)80%（我國(guó)僅有20%）;給電梯的每個(gè)部件“上戶口”，將電梯生產(chǎn)、安裝、維保的日期、地點(diǎn)、經(jīng)手人等都記錄在特種設(shè)備大數(shù)據(jù)中，并將維保數(shù)據(jù)等向業(yè)主公開。目前上海試點(diǎn)的“智慧電梯”還給電梯裝上物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)模塊，讓電梯“健康狀態(tài)”能得到遠(yuǎn)程監(jiān)控。

這些無(wú)疑都值得推廣。然而，在公共安全問(wèn)題上，責(zé)任總是比技術(shù)更重要。提醒自己，你的人生可能隨時(shí)終結(jié)于一部電梯，會(huì)讓我們更用心地去發(fā)現(xiàn)社會(huì)失序，這種失序具體而微地體現(xiàn)在從管理者、安全監(jiān)管員到小職員甚或路人的角色中。也許只有把電梯當(dāng)作絞肉機(jī)，才能真正關(guān)注到，電梯只有15年壽命，每15天就要檢查一次，每個(gè)人都有跟廠家、跟物業(yè)較真的權(quán)利。