防“人禍”多手段“喚醒”春困駕駛?cè)恕按豪硪u，請廣大駕駛?cè)俗⒁庑菹?、保證充足睡眠，保持駕駛室通風(fēng)……”“如疲勞犯困，請就近進入服務(wù)區(qū)停車休息，確保精力充沛安全運行。”4月7日中午，在江陰大橋北側(cè)的服務(wù)區(qū)，泰州交警支隊高速一大隊巡查民警正在利用交通安全宣傳小喇叭，不間斷提醒進入服務(wù)區(qū)的車輛駕駛?cè)朔婪洞豪бl(fā)交通事故?！霸S多春季發(fā)生的交通事故，從表面看，是因注意力不集中、觀察不夠、不規(guī)范操作等造成，但究其原因，多與疲勞駕駛有關(guān)。人體隨著氣溫上升，容易產(chǎn)生疲勞感

的是天災(zāi)，有的是人禍，有的是天災(zāi)加人禍。天災(zāi)是大自然按照自身規(guī)律發(fā)生的，能夠產(chǎn)生極強的破壞力量，難以抗拒，比如洪水、地震等。人類只能不斷探索自然規(guī)律，盡量減少天災(zāi)的危害程度，但不能完全避免。人禍，則是指非自然、非不可抗力，因人為因素而造成惡劣影響的災(zāi)難（災(zāi)禍）事件，如兩次世界大戰(zhàn)、烏克蘭核泄露、SARS疫情等。天災(zāi)加人禍，對人類的破壞性更大。例如，肆虐于14世紀古歐洲、造成2億人死亡的黑死病，表面看是由于鼠疫泛濫，但其能夠大范圍傳播還“得益”于四處征伐的十

愁豐年再續(xù);若是人禍，擋兵堰水，遇事終需平事;若得傾心，肝膽相寄，緣起有時盡有時，已然身心俱安;若獲詆毀，無動于衷，蜚語又興流言又止，終會塵埃落定。驚慌，總是無濟于事。人生難的是，起時狂濤駭浪，落時清風(fēng)徐來。這樣的“高開低走”，是放恣縱肆不再，來則來，去則去，已然無事驚慌。沒有人不曾留戀青春風(fēng)華，卻也可以無懼歲月匆老，領(lǐng)受世間歡喜涼薄，也貪享繁喧孤寂，揣幾份愚，添幾份拙，糊糊涂涂活出半生豁達。睚眥精細的人，永遠有個不盡如意的當下，還連帶著耿耿于懷的往昔。農(nóng)

卻不知天災(zāi)在后，人禍在前，天災(zāi)源于人禍終禍于人，只有人類及時醒悟，才能減緩天災(zāi)，最后改變天災(zāi)，在我看來，天災(zāi)比人禍更可怕，起碼人禍的主動權(quán)掌握在人的手里，而天滅雖然我們逐漸認識其規(guī)律，但不能控制其規(guī)律。環(huán)境問題雖說不全是人類引起的，但在一定程度上，人類起了很大的作用，如果人類還沒有意識到自然的重要性，像日本排放核廢水一樣，一味的只顧及自已的利益，意識不到天災(zāi)比人禍更可怕，最終人類將走向毀滅。如果說人類所賴以生存的自然資源，類似水資源，土地資源等都不存在了，

歲。楊繼盛遭遇“人禍”之災(zāi)，即在他進入官場以后。不過在講述此事前，得先從楊繼盛二十三歲時遇到的一件事講起。那年夏天，楊繼盛帶著兩個侄子正住在縣里的永僧寺院。不料恰遇當?shù)匚烈弑l(fā)，寺院主持僧人也不幸病倒;小僧人怕被傳染，趕緊逃之夭夭。消息傳到楊繼盛哥哥耳中，他連忙托人讓弟弟們速回家。楊繼盛對來人說，如果我現(xiàn)在回家，住持僧人沒人照顧，很快就會死。哥哥又讓人捎話警告他，“你現(xiàn)在不回家，如果傳染上瘟疫，你就不用再回來”。楊繼盛表示，如果自己染上瘟疫，即使和住持僧人

災(zāi)難背后的管理“人禍”是哪些呢？火從何來？雖然被大面積傳播的消息是，這起事故可能與大教堂的修復(fù)工程有關(guān)，但綜合多家法國媒體的報道，圣母院頂樓的電線短路才可能是引發(fā)火災(zāi)的直接原因。如果電線短路這樣的低級錯誤和隱患，能出現(xiàn)在國寶級的建筑里，真是巴黎圣母院的不幸，也是管理方應(yīng)自責的地方。但現(xiàn)場消防人員推測，施工可能是造成火災(zāi)的因素之一。近期，巴黎圣母院正在進行一場耗資1.2億歐元的大規(guī)模修繕工程，施工時產(chǎn)生的明火、焊接產(chǎn)生的火花，以及其他腳手架上的易燃材料，都是

人走就涼春寒勝于人禍， 只有沸騰的水知曉茶香來自苦寒， 活著不易被折戟， 被殺青， 被揉捻被發(fā)酵， 被烘烤， 被赴湯， 被蹈火遍嘗人間滋味， 茶出身于農(nóng)家性苦寒， 功效止渴、 明目、 益思消炎解毒。 死是一件自然的事茶的一生， 總是無法為自己除煩去膩驅(qū)困輕身。 在這春天里雪地江山如畫， 只有這小小的草木靈魂中長滿不為人知的悲傷吃茶去吧。 群山之巔， 人心為峰草木之心， 一歲一枯榮蚯蚓在地底用柔軟的身軀耕耘而世界空曠， 蟲鳴閃爍其上

僅是天災(zāi)，而要算人禍了。按理說，遇到臺風(fēng)暴雨這種極端天氣，水庫的作用應(yīng)該是蓄水防洪，以減輕農(nóng)田村莊的受淹程度。三個水庫位于彌河上游，原本應(yīng)該成為下游村莊的“守護者”，誰料卻成了懸在這些村莊頭上的達摩克里斯之劍，并且偏偏趕在暴雨天氣泄洪，搞得天水勾地水，兩災(zāi)并一災(zāi)，徹底將下游村莊給淹了?？茖W(xué)嗎？不科學(xué)！按照官方的說辭，之所以泄洪，實在是情非得已，因為“入庫流量遠超出庫流量”導(dǎo)致泄洪壓力巨大。問題是，碰到像臺風(fēng)這種可預(yù)警的氣象狀況，難道不是應(yīng)該提前泄洪騰出庫容

人走就涼春寒勝于人禍，只有沸騰的水知曉茶香來自苦寒，活著不易被折戟，被殺青，被揉捻被發(fā)酵、被烘烤，被赴湯，被蹈火遍嘗人間滋味，茶出身于農(nóng)家性苦寒，功效止渴、明目、益思消炎解毒。死是一件自然的事茶的一生，總是無法為自己除煩去膩驅(qū)困輕身。在這春天里雪地江山如畫，只有這小小的草木靈魂中長滿不為人知的悲傷吃茶去吧。群山之巔，人心為峰草木之心，一歲一枯榮蚯蚓在地底用柔軟的身軀耕耘而世界空曠，蟲鳴閃爍其上（選自本刊2018年第5期“江南風(fēng)度”欄目）

本報特約記者 趙大鵬美國《防務(wù)新聞》《星條旗報》等媒體1日報道稱，美國海軍官方最新調(diào)查報告顯示，“菲茨杰拉德”號、“麥凱恩”號驅(qū)逐艦撞船事故，都是由于不遵守海軍操作規(guī)程、人為處置失當造成。《防務(wù)新聞》稱，美海軍已確定兩起事故是“可預(yù)防的”和“可避免的”，與先前關(guān)于中俄黑客等傳聞無關(guān)。報告調(diào)查認定，兩艘宙斯盾軍艦的艦員都存在嚴重失職問題，撞船前后均未與鄰近民船進行無線電溝通，也沒有向全艦人員發(fā)出安全警報，嚴重違背美海軍標準操作規(guī)程。美海軍退役艦長里克·霍夫

凈利潤。天災(zāi)還是人禍各有各的說法。上海家化原董事長葛文耀在微博上表示責任全在2016年11月剛剛離職的謝文堅，并公開舉報他侵吞公司資產(chǎn)等。對家化非常了解的權(quán)威人士告訴《投資者報》記者：“上海家化此前管理層通過向渠道塞貨等方式，導(dǎo)致市場上存貨較多，以后銷售存在難度，同時家化這幾年員工大幅增加和管理費用的增加，導(dǎo)致成本在近期內(nèi)降不下來，兩年內(nèi)家化的業(yè)績難以恢復(fù)，新任管理層面臨的是個爛攤子?！辈贿^對于葛文耀關(guān)于業(yè)績的解讀和對謝文堅的舉報，上海家化董秘辦向記者表示

全事故是天災(zāi)還是人禍，天災(zāi)是不可抗拒的，不會有人受到追究。而人禍總會有人被追究責任。當然，有時天災(zāi)、人禍加在一起，致使天災(zāi)后果擴大了，那也要追究責任者。其次，責任追究有黨紀、政紀處理的，也有司法處理的，到了什么杠杠，就按照什么杠杠來處理。追究刑事責任的法律標準，一般是指人員傷亡和經(jīng)濟損失數(shù)額，當然，也有社會后果方面的標準。2015年12月，最高人民法院、最高人民檢察院印發(fā)了《關(guān)于辦理危害生產(chǎn)安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》，追究相關(guān)責任人員的法律責任條

什么總有些人對“人禍”毫無防范之心呢？這兩張圖是筆者在高速公路上拍攝的。先看第一張圖：一輛微型面包車行駛在內(nèi)側(cè)快速車道上，車頂上拉著幾個疊摞在一起的門窗及防盜網(wǎng)，且明顯超出車身寬度。這輛面包車的車速很慢，大概每小時五十公里左右，在內(nèi)側(cè)車道上顯然影響交通了。如果車頂上的貨物綁得不夠?qū)I(yè)，在拐彎處掉下來，或者遇到緊急情況急剎車……然而，司機想到這些了嗎？我們不得而知，他一定有他自己的理由，或為省錢，或心存僥幸！再看另一張圖：整車拉的是回收的塑料瓶，也無疑是超高

而不管是天災(zāi)還是人禍。瞞報死亡人數(shù)，以及粗魯野蠻的善后做法，是對生命的漠視。讓人吃驚的，不僅是瞞報的事實本身，還有“死亡人數(shù)是可以瞞得住的”這一尷尬現(xiàn)實。不管是如洪災(zāi)這樣的天災(zāi)，還是如礦難這樣的人禍，一遇到死人就隱瞞真相的做法，讓權(quán)力者成為真相的壟斷者，他們在乎的不僅是瞞住外界，更是瞞住上級。媒體查詢發(fā)現(xiàn)，無論是2013年岫巖縣的政府工作報告還是鞍山市的政府工作報告，對2012年的工作回顧中，均未提及“8·4洪災(zāi)”死亡人數(shù)。隱瞞，無視，就像從來都沒有發(fā)生過

：何為天災(zāi)？何為人禍？天災(zāi)與人禍之間的關(guān)系是什么？特別是近年來中國自然環(huán)境的情勢嚴峻，對上述問題的解析因而更具現(xiàn)實意義。近期臺灣學(xué)者陳彥良以漢代災(zāi)害史及其與治亂興衰的關(guān)系為切入點，對此議題提出了一個可能的答案：在傳統(tǒng)社會中，個體或群體對于自然災(zāi)害，都具備一定的應(yīng)變經(jīng)驗及能力;反而對于苛政、蠢弊的吏治和戰(zhàn)爭等人為造成的禍害，對抗能力有限。而不論天災(zāi)抑或人禍，當人們無法承受磨難的挑戰(zhàn)，若非選擇死守，可能只有加入盜賊或流亡一途。但如此，則將加深社會經(jīng)濟及政治危機

圳滑坡事故是一場人禍，發(fā)展余泥渣土回收利用技術(shù)或許可以避免悲劇再次發(fā)生Everything He Weiming knew disappeared on December 20, 2015, when a landslide hit the Guangming New District of Shenzhen. His parents, sister, wife, and son took their last breaths under a thick

是“天災(zāi)”還是“人禍”？不少事故調(diào)查報告會將生產(chǎn)安全事故定性為責任事故，也就是“人禍”所導(dǎo)致，“人禍”其實就是“管理漏洞”。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站上所列出的事故調(diào)查處理報告，大多數(shù)都將“管理漏洞”定為事故的主要原因（或者至少是之一）。日本的福島核電站事故，也是“管理漏洞”為主要原因。因此，事故預(yù)防中最關(guān)鍵就是“管理漏洞”的解決。要解決安全“管理漏洞”，首先得知道什么是“安全管理”，令人遺憾的是，時至今日，沒人能說清楚“安全管理”是什么，所以安全管

將此樓之塌定為“人禍”而非“天災(zāi)”（馬英九隨后的確也是這么表達的），這種定性，無疑已打消一部分人認為政府有可能在此事上包庇過往官員的念頭。20年前的主事官情況也很快得以曝光。維冠建設(shè)公司1989年向臺南縣政府登記、1992年取得維冠金龍的建筑執(zhí)照時，臺南縣長李雅樵（已退休），屬國民黨;1994年11月，維冠金龍取得使用執(zhí)照時，臺南縣長陳唐山（如今是“立委”），屬民進黨。公司信息陸續(xù)被公布：老板林明輝，1989年成立維冠建設(shè)，注冊資本2500萬元新臺幣，但多

起源。但實則這是人禍，百分之一百的人禍。為什么？就是因為新華社報道明確說了：事發(fā)地紅坳村群眾反映，沖擊工業(yè)園區(qū)、造成垮塌的泥土并非自然山體，而是近兩年附近施工挖土、在山體上堆積的渣土，山谷兩旁的山高約100米。渣土沖出山體涌向了附近的工業(yè)園區(qū)。一位在柳溪工業(yè)園區(qū)工作的目擊者告訴記者，發(fā)生滑坡的山體其實不高，但這兩年附近基建挖出來的泥土都堆積到山上去?！澳囝^車經(jīng)常往返，造成環(huán)境污染，噪音很大，我們公司還投訴過幾次。”距離滑坡泥土掩埋處僅一棟樓之隔的深圳市雨新

事件性質(zhì)上屬于“人禍”, 事故主要是由鐵道部門組織和管理不善所造成的; 其次, 有關(guān)部門在事故后續(xù)的處理過程中,出現(xiàn)了不負責任的態(tài)度和行為; 另外, 微博這一社交工具的普及, 為廣大民眾提供了一個信息共享、觀點表達和情緒宣泄的平臺。這三個因素共同導(dǎo)致了民眾通過微博對動車事故及其社會衍生事件的熱切關(guān)注。動車事故帶來了一系列社會衍生事件, 這些事件在事故發(fā)生后不同時段, 伴隨著有關(guān)部門對動車事故的處理而相繼出現(xiàn)(如圖 1), 并在微博上引起了民眾不同程度的反應(yīng)

圳滑坡事故是一場人禍，發(fā)展余泥渣土回收利用技術(shù)或許可以避免悲劇再次發(fā)生Everything He Weiming knew disappeared on December 20， 2015， when a landslide hit the Guangming New District of Shenzhen. His parents， sister， wife， and son took their last breaths under a thick

讓我們動筆寫作《人禍中的餓殍》吧，為那場前所未有的人禍中失去性命的親人們立傳慰靈！哪怕僅僅是為了在正史中將“非正常死亡”改寫為“餓死”，也值得我們?yōu)橹畩^斗。在中國社會不斷走向更加公正平等的進程中，讓我們留下自己的足跡！你可以寫親見親聞，寫自家親人的遭遇，寫單個死者傳，寫本村本地餓死人的概況。每個死者，要真名實姓。不求文采，只求對歷史負責。讓你周圍盡可能多的人動筆加入為餓殍立傳的行列。吃過奶奶的肉的朋友和所有正義感尚未泯滅的朋友，讓我們拿起筆來！

慘烈事故背后的“人禍”值得警醒。其實，從眾多的礦難事故中不難看出，事故之所以發(fā)生，與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系。“11·27”事故亦是如此。“11·27”事故回顧2014年11月27日零點，松林煤礦由值班礦領(lǐng)導(dǎo)劉永健主持召開生產(chǎn)調(diào)度會，安排103人到1705采面及1705工作面改造巷等7個作業(yè)點作業(yè)，其中1705采面及1705工作面改造巷共27人。凌晨1點30分左右，井下1705采面區(qū)域（即：1705工作面改造巷

天災(zāi)、人禍、危機……即使這個世界有那么多的傷痛與失望，還是要相信它的美。自然之美2015年11月10日，美國堪薩斯州，一輛小汽車從一座谷倉前經(jīng)過。這些糧食主要用來喂牛及制取乙醇。生活之美11月20日，美國俄亥俄州辛辛那提市，當?shù)嘏e行PNC燈光節(jié)預(yù)演活動。藝術(shù)之美11月18日，澳大利亞墨爾本，澳大利亞芭蕾舞團的首席女演員們在維多利亞國家美術(shù)館內(nèi)的埃德加·德加的作品《歌劇院的排練廳（Rehearsal hall at the Opera）》前表演。勞動之美11

數(shù)將有八百年兵災(zāi)人禍。我以八百年兵災(zāi)人禍為賭。如若小兄弟勝我，將免人間八百年兵災(zāi)人禍?！眳切庾R到自己遇到神仙了，不知哪里來了勇氣，說：“賭！如果我輸了，愿將命奉上。”白須長眉者笑笑說：“那也不必，如果你輸了，你回去的地方就是兵連禍結(jié)的人間，那樣活著比死要更難受。”他袍袖一拂，登時石頭上出現(xiàn)一塊棋盤和棋子，然后盤腿而坐說：“請！”吳玄拿起一粒黑子，放在左上角。時間一分一秒地過去了，盡管他使盡渾身解數(shù)，還是到了潰敗的邊緣。突然，吳玄發(fā)現(xiàn)了白棋的一個漏洞——在

天災(zāi)后，又要承受人禍之苦。中國的且不說，就說外國。中世紀佛羅倫薩大鼠疫后，整個亞平寧半島糧食價格飛漲；今年初北美東部的大雪災(zāi)，災(zāi)后汽油和食物價格也大幅飆升，引起廣泛不滿?！鞍l(fā)災(zāi)難財”的方法無非兩種。一是“巧取”，即利用災(zāi)區(qū)災(zāi)后百廢待興、各種物資匱乏之機，肆意哄抬各種生活必需品和生產(chǎn)資料的售價。二是“豪奪”，即跑到災(zāi)區(qū)壓價搶購當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品和其他特產(chǎn)。然后，這些不法商人再利用災(zāi)后相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量銳減、供需矛盾突出的市場現(xiàn)實，利用自己所獲得的資源性壟斷囤貨居奇、抬價

曹　華煤礦因“人禍”、“三違”隱患引發(fā)的安全事故致使眾多鮮活的生命瞬間消失。經(jīng)濟學(xué)者認為，中國煤炭是“帶血的煤炭”。食品因“三鹿”人禍“投毒”致使一個備受百姓喜愛的企業(yè)頃刻間毀滅，“毒奶粉”致使眾多百姓及嬰兒都畏懼吃喝了。安全事故的發(fā)生。致使眾多高管層、經(jīng)理層和老板們，乃至相關(guān)部門政府官員紛紛落馬。隨之而來的生命至上、安全第一、顧客是上帝、質(zhì)量是生命、優(yōu)質(zhì)品牌、500強、優(yōu)秀企業(yè)家等各種耀眼的光環(huán)在人們的心目中百思不得其解。身心、感情上的連續(xù)重創(chuàng)導(dǎo)致一系列

一定是不折不扣的人禍。必須予以嚴厲追究；每一起人禍中的遇難者和受害者，原本都不應(yīng)該付出“血的代價”，我們每個人都有免于人禍之害的神圣權(quán)利，任何人都無權(quán)要求別人成為人禍的犧牲品。人們常說“亡羊補牢，猶未為晚”，但是，如果事先總是疏于防范，非得在“亡羊”之后才想到“補牢”，而且目光短淺，就事論事，哪里丟了“羊”才補哪里的“牢”，“牢”破了多大的孔就補多大的洞，事實證明，如此“補牢”的速度永遠趕不上“亡羊”的速度，也就永遠無法吸取“血的教訓(xùn)”，永遠無法減少“血的

竟是幾分天災(zāi)幾分人禍的時候，氣候災(zāi)難與社會結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系已經(jīng)無可回避地呈現(xiàn)在我們面前：被困旅途的人們?yōu)槭裁闯蔀樾畔⑷笔Ф鵁o助的個體？為何積壓旅客最多的廣州站全無系統(tǒng)的組織、安排而幾成人間地獄，投入的大量警力只限于“嚴防死守”避免發(fā)生騷亂？相關(guān)的機構(gòu)部門之間、條塊之間為什么各自為政、缺少統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在災(zāi)難面前幾乎不知所措？在需要全社會共同面對的災(zāi)難面前民間社會資源又在哪里？這一連串的問題都清楚地顯示了中國社會一個致命的缺陷——組織羸弱，社會缺失。誰都不會否認我

許是天災(zāi)，如果是人禍，是否也能做到如此？在汶川大地震之前，發(fā)生了西藏拉薩事件，這一事件的真相，國內(nèi)許多受眾都不是在第一時間知道的，記者一度不能如常進入，國外媒體也出現(xiàn)了許多歪曲報道……因為不透明，我們喪失了話語權(quán)，只因后來網(wǎng)民忍無可忍依據(jù)事實對境外某些媒體群起反擊之，才給國家挽回一些顏面。然而，不到兩個月，人們“將開放透明進行到底”的良好期盼就遭遇了寒流。6月28日，貴州甕安縣發(fā)生政府和公安局大樓被砸被燒事件，次日全國媒體僅新華社一家報道，全文不過二百五十

發(fā)“是天災(zāi)，也是人禍”的深思。接下來，我們又得知，襄汾發(fā)生的是一次潰壩事故，主要原因有四個：企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)；安全隱患排查不細；監(jiān)管部門責任不到位、不落實；整改不實。這里再沒有說是泥石流，而且當時是否下了暴雨也不知道，反正暴雨和泥石流都不見了。也就是說，再沒有“天災(zāi)”。老天爺和土地爺同時得到了平反，事情算是走過了“怨天”的階段。怨天尤人，大概就是人在面對壞事時的認知順序吧。天地至大，而且無言，出了什么事，怨天怨地實在是再方便不過的。怨天尤人，這個先后順序，

天災(zāi)背后必然有“人禍”的影子，說明我們現(xiàn)在強化安全生產(chǎn)監(jiān)管措施十分有必要，甚至是刻不容緩。2005年死亡超百人的大型事故已發(fā)生3起，同比去年兩起，前年1起。最近的就是吉林石化公司雙苯廠大爆炸引起的松花江重大污染，進而引發(fā)的哈爾濱停水事件。羅云說，任何事件的發(fā)生都不是偶然的，其背后肯定有可以預(yù)防和避免的機會。他說，根據(jù)國際學(xué)術(shù)界研究，每一起嚴重事故的背后，平均有29次輕微事故、300起未遂先兆和1000起事故隱患。事實證明，無論是七臺河礦難，還是福建80多名