中國汽車技術(shù)研究中心 黃睿 饒曉鑫

前4月我國專用車市場同比下滑30%

中國汽車技術(shù)研究中心 黃睿 饒曉鑫

受宏觀環(huán)境及政策影響，整體商用車市場出現(xiàn)較大幅度下滑，在此背景下，專用車市場也出現(xiàn)較大幅度下滑，2015年1~4月，專用車產(chǎn)量36.6萬輛，同比下滑30.5%（見圖1）。

從專用車月度產(chǎn)量走勢看（如圖2所示），前4月專用車產(chǎn)量均出現(xiàn)同比超過15%的下滑幅度，但近3月產(chǎn)量逐步增長，下滑幅度逐步收窄，市場在逐步恢復(fù)。

從專用車細分結(jié)構(gòu)來看（如圖3所示），1~4月，輕型專用車市場分額較去年全年提升5個百分點，重型、中型、微型專用車份額較去年全年均出現(xiàn)下滑，份額分別下滑2.7、1.1、0.2個百分點；從分月度看，4月輕型專用車份額下滑，重型、中型、微型專用車份額均上升。

從專用車車型結(jié)構(gòu)看（如圖4所示），1~4月，專用工程車份額較去年全年下滑，專用物流車及專用作業(yè)車份額較去年全年上升；4月，專用物流車份額和專用工程車份額較上月有小幅下滑，專用服務(wù)車份額環(huán)比則有所上升。其中：專用物流車將受國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整及產(chǎn)業(yè)的升級，社會分工的逐步細化，物流運輸逐步向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變等因素影響得到發(fā)展；受國內(nèi)經(jīng)濟開始從投資拉動型向消費型轉(zhuǎn)變影響以及投資增速下滑等因素影響，專用工程車將呈下滑趨勢；專用服務(wù)車將受我國城市化進程的推進及基礎(chǔ)設(shè)施維護需求的增加等因素呈上升趨勢。

專用車細分市場分析

1 專用物流車細分市場

1.1 專用物流車整體市場分析

受專用車整體市場需求不振的影響，1~4月，專用物流車產(chǎn)量22.1萬輛，同比下降12.4%（如圖5所示）。

從專用車月度產(chǎn)量走勢看（如圖6所示），2月起專用物流車產(chǎn)量均出現(xiàn)同比超過10%的下滑幅度，但近3月下滑幅度逐步收窄，市場在逐步恢復(fù)。

1.2 專用物流車細分結(jié)構(gòu)分析

從專用物流車細分結(jié)構(gòu)走勢看，1~4月，專用物流車以輕型車為主，占據(jù)總量70%以上份額（如圖7所示）。

1.3 專用物流車車型結(jié)構(gòu)分析

從專用物流車車型結(jié)構(gòu)看，專用物流車以廂式運輸車和倉柵式運輸車為主，其中，廂運輸車份額呈逐年上升趨勢，倉柵式運輸車份額呈下滑趨勢（如圖8所示）。

1.4 專用物流車企業(yè)競爭格局分析

從專用物流車企業(yè)競爭格局看，1~4月，產(chǎn)量前10位企業(yè)市場集中度已經(jīng)超過85%，市場集中度較高；前10企業(yè)中，東風(fēng)、江鈴、重汽、青島五菱產(chǎn)量同比較大幅增長，增幅均超過10%，其他企業(yè)產(chǎn)量均出現(xiàn)同比下滑，其中，一汽同比下滑最大（如表1所示）。

表1 專用物流車企業(yè)競爭格局

2 專用工程車細分市場

2.1 專用工程車整體市場分析

受宏觀經(jīng)濟增速下滑及房地產(chǎn)行業(yè)不景氣的持續(xù)影響，工程車需求不景氣，1~4月，專用工程車產(chǎn)量2.3萬輛，同比下降36.1%（如圖9所示）。

從月度產(chǎn)量走勢來看，前4個月，專用工程車產(chǎn)量同比下滑幅度均超過30%，傳統(tǒng)的金三銀四市場旺季也未見市場有較好的恢復(fù)（如圖10所示）。

2.2 專用工程車細分結(jié)構(gòu)分析

從專用工程車細分結(jié)構(gòu)來看，專用工程車以中重型車輛為主，其中，重型專用車占比達80%（如圖11所示）。

2.3 專用工程車車型結(jié)構(gòu)分析

從專用工程車車型結(jié)構(gòu)來看，1~4月，攪拌車份額較2014年全年提升0.3個百分點，份額達到56.8%，占專用工程車份額半壁江山（如圖12所示）。

2.4 專用工程車企業(yè)競爭格局分析

從專用工程車企業(yè)競爭格局看，1~4月，產(chǎn)量前10位企業(yè)市場集中度達到73.7%，其中：安徽華菱、湖北神鷹、河南森源產(chǎn)量同比增長，其他企業(yè)產(chǎn)量均出現(xiàn)較大幅度同比下滑（如表2所示）。

表2 專用工程車企業(yè)競爭格局

3 專用作業(yè)車細分市場分析

3.1 專用作業(yè)車整體市場分析

1~4月，專用作業(yè)車產(chǎn)量4.3萬輛，同比下降3.1%，為專用車細分類別中降幅最低的市場（如圖13所示）。

從專用作業(yè)車月度產(chǎn)量走勢來看，從2月起，專用作業(yè)車產(chǎn)量同比出現(xiàn)下滑（如圖14所示）。

3.2 專用作業(yè)車細分結(jié)構(gòu)分析

從專用作業(yè)車細分結(jié)構(gòu)看，1~4月，輕型專用作業(yè)車份額上升較大，份額已達到40.6%，重型和中型專用作業(yè)車份額較去年下滑較大（如圖15所示）。

3.3 專用作業(yè)車車型結(jié)構(gòu)分析

從專用作業(yè)車車型結(jié)構(gòu)看，前10車型集中度為67.5%，其中，壓縮式垃圾車、運鈔車、宣傳車、掃路車產(chǎn)量同比增長，其他車型產(chǎn)量同比出現(xiàn)下滑（如表3所示）。

表3 專用作業(yè)車車型銷量

3.4 專用作業(yè)車企業(yè)競爭格局分析

從專用作業(yè)車企業(yè)競爭格局看，產(chǎn)量前10名企業(yè)集中度為52.3%，市場集中度相對較低。前10企業(yè)中，中興、福建龍馬、隨州東正、湖北五環(huán)、重慶迪馬產(chǎn)量同比增長，其他企業(yè)產(chǎn)量同比下滑（如表4所示）。

表4 專用作業(yè)車企業(yè)競爭格局

4. 電動專用車市場分析

4.1 電動專用車整體市場狀況

從電動專用車產(chǎn)量走勢看，在一系列新能源政策鼓勵推廣下，1~4月，電動專用車生產(chǎn)1 360輛，同比大幅增長434.3%（如圖16所示）。

4.2 電動專用車細分結(jié)構(gòu)分析

從電動專用車細分結(jié)構(gòu)來看，電動專用車以輕型車為主，1~4月，輕型電動專用車占電動專用車總體市場的62.9%（如圖17所示）。

2015 年專用車市場展望

2015年一季度國內(nèi)經(jīng)濟增速7%，相較去年全年7.4%的增速下滑0.4個百分點，在宏觀經(jīng)濟增速放緩的背景下，作為生產(chǎn)工具的商用車市場需求拉動力不足，市場呈現(xiàn)下滑趨勢，長期看，經(jīng)濟增速保持在7%左右的增長成為常態(tài)，調(diào)結(jié)構(gòu)成為經(jīng)濟發(fā)展重點，將帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，也將進一步提升社會效率，促進社會分工細化，進而帶動商用車專用化發(fā)展。

除此之外，亞投行、絲綢之路基金會在國家主導(dǎo)下相繼成立，而且 “一帶一路”戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進，勢必加大相關(guān)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資及區(qū)域間的互聯(lián)互通，利于帶動商用車市場發(fā)展，進而帶動專用車市場需求，對專用車市場發(fā)展呈現(xiàn)較大利好。

總體來看，專用車市場在經(jīng)歷1~4月的下滑后，將逐步恢復(fù)，未來市場發(fā)展?jié)摿θ栽凇?/p>