David+Vivian

Q：有人說，M品牌文化已經(jīng)被稀釋了，再也不愿意為發(fā)燒友打擦邊球了？

A：我們是BMW的一個子品牌。我們的責(zé)任是通過賽道來提升車輛的性能，但特別是（汽車的）實用性。我們有一些非核心的M家族成員。許多我們的客戶要求運動車輛擁有柴油發(fā)動機和長軸距，當(dāng)然還有四輪驅(qū)動。

我們并不是在下放我們的品牌定位，但是我們創(chuàng)造了一個特殊的層面。這樣我們有機會使我們的核心車型更具運動性能和靈動感。M部門可以讓你容有一輛柴油四驅(qū)的5系。但是8缸或者是10缸發(fā)動機絕對不會匹配核心M車型，因為它們太重了，會打破前后車身的平衡。這就是我們擁有一個特殊的6缸3渦輪增壓器的原因。

Q：E30 M3常評選為最佳的M車型。你認為這是為什么？

A：我想這是因為它是我們的核心車型。我們心臟跳動的節(jié)拍與這種車型有著特殊的契合。一直以來，我們的目標(biāo)不是要擁有最強大的發(fā)動機抑或是最佳的加速度。但是，精度是M3一直想要表達的。當(dāng)我們開始開發(fā)一個新的M3和M4，這就是我們的目標(biāo)。

Q：M車型中，自然吸氣發(fā)動機有前途嗎？

A：也許吧。目前的核心M車型中沒有自然吸氣發(fā)動機。因為高轉(zhuǎn)速下渦輪增壓的優(yōu)勢在現(xiàn)在對我們來說還是很明顯的，但是我們也會觀察未來的發(fā)展趨勢。

Q：那四輪驅(qū)動呢？

A：對于我們來說，每一次改款我們都要考慮的問題就是，是否采用四輪驅(qū)動。或者，它是否作為一個可選項出現(xiàn)。我們對于M3和M4做了一個決定，想開發(fā)一種特殊的輕量化車型。M4車身重量低于1500kg，但是加上四輪驅(qū)動，這款車型將多負重80kg。因此我們決定“犧牲”四輪驅(qū)動。不過考慮到M5、M6的繼任者，我們并未對此做出最終決定。

Q：混合動力技術(shù)呢？

A：這是另一個“重量魔鬼”?；旌蟿恿夹g(shù)需要配備額外200kg的電池和發(fā)電機。我認為在將來，當(dāng)電池的技術(shù)提高到一定程度時，譬如重量增加只有60到80kg時，混合動力也許將會替代如今的高效動力。

Q：會不會出現(xiàn)一個更輕、更硬派的M4？

A：這個問題我們都在思考。例如，保時捷在這種模式下發(fā)展得很成功。當(dāng)然我們未來也會做到這一點。endprint