王禹

一塵不染的車(chē)間，滿(mǎn)墻的改裝廠商海報(bào)和兩輛板正范兒又足的Hellaflush Bimmer，只有車(chē)牌提醒著我，這不是在空氣里都充滿(mǎn)了陽(yáng)光味道的西海岸，我身處帝都

剛剛?cè)肭锏谋本┦强蓯?ài)的，連綿的雨天伴著冰鎮(zhèn)可樂(lè)般怡人舒爽的空氣，如果是個(gè)周末賴(lài)在床上的清晨，那簡(jiǎn)直堪稱(chēng)完美?？墒菍?duì)于這樣一個(gè)被迫外出拍照采訪的工作日來(lái)說(shuō)，猶如夢(mèng)魘。在近兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程后，按照導(dǎo)航的指引，我驅(qū)車(chē)來(lái)到了位于東南城郊的一個(gè)改裝店。

一走進(jìn)這家名為Superfrezh的改裝店，我就不禁深深地折服于店主人的品味和格調(diào)，并且冥冥中覺(jué)得一定不枉此行。沒(méi)有散落一地的零件和凌亂的工具箱，一切都井井有條，幾張改裝廠牌的海報(bào)在燈光和磚墻點(diǎn)綴下顯得恰到好處。各式的Rotiform輪轂整齊地陳列在玻璃柜子里，仿佛讓人置身珠寶店。幾個(gè)打扮入時(shí)的年輕人圍在一輛傳統(tǒng)英國(guó)競(jìng)技綠色的Mini Cooper S前討論著什么。在一個(gè)角落里，店主豆和店員十二的兩輛寶馬5系安靜的相對(duì)而視，好像在進(jìn)行著同類(lèi)間某種精神層面的交流。盡管進(jìn)行了相當(dāng)程度的外觀改裝，但兩輛車(chē)所散發(fā)出的氣質(zhì)正如它們的車(chē)身高度一樣，低調(diào)優(yōu)雅中透出一種黑曜石般的迷人光澤，對(duì)于每個(gè)寶馬車(chē)迷來(lái)說(shuō)，它們簡(jiǎn)直像極了大洋深處的獅子魚(yú)，美麗而危險(xiǎn)。

巧克力色的E39 5301就是店主豆的座駕了，對(duì)于這個(gè)iArco里的骨灰級(jí)會(huì)員來(lái)說(shuō)，他那輛黑色的寬體E92 M3可謂無(wú)人不知。的確，用豆自己的話(huà)說(shuō)，先后擁有過(guò)E46 M3、E92 M3和兩輛E39 5系的他是位不折不扣的“寶馬腦殘粉”，說(shuō)到如此摯愛(ài)這個(gè)品牌的理由，他的回答也堪稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)答案：“我愛(ài)寶馬那種無(wú)以倫比的操控感?！倍挂蔡寡?，相對(duì)于現(xiàn)在的新車(chē)，他更鐘愛(ài)90年代的寶馬車(chē)型，那種純粹和經(jīng)典設(shè)計(jì)令他欲罷不能，特別是E46 M3。由此，我終于找到了他如此耗費(fèi)心機(jī)的打理一輛局外人看來(lái)有些老氣橫秋的E39的真正原因了。

作為克里斯·班戈加入寶馬后的第一個(gè)作品，E39 5系原車(chē)就有著典雅的線(xiàn)條輪廓，豆的改裝重點(diǎn)就是挖掘出這輛車(chē)的兇狠氣質(zhì)，亮閃閃的19英寸RotiformDIA輪轂是這輛車(chē)最為搶眼的部分，這套來(lái)自北美的殿堂級(jí)Hellaflush風(fēng)格輪轂絲毫沒(méi)有破壞原車(chē)的美感，反而帶來(lái)了一種強(qiáng)烈的對(duì)比。在BCBR減震的配合下，營(yíng)造出了完美的車(chē)身姿態(tài)。車(chē)主最大限度地保留了E39原車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在一些細(xì)節(jié)上，無(wú)論是Alpina前唇，還是低調(diào)的Hamann尾翼，在這輛E39 5301上絕對(duì)堪稱(chēng)畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。

相比之下，店員十二的E34 5251就顯得更加低調(diào)了，除了降低的車(chē)身和BBS RS輪轂，你幾乎不能在第一時(shí)間內(nèi)分辨出這輛車(chē)其余的改裝，或許這也正是這種姿態(tài)改裝的精髓，少即是多。一直覺(jué)得，正45°是E34最美的角度，而這輛車(chē)在M5側(cè)裙和來(lái)自540的前唇加身后，更產(chǎn)生了一種令人難以名狀的張力。說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于這款20多年前的5系來(lái)說(shuō)，我欣賞的是它俊朗、棱角有致的外形，至于那個(gè)時(shí)代寶馬略顯呆板的內(nèi)飾，我并無(wú)好感。但當(dāng)拉開(kāi)這輛5251車(chē)門(mén)的時(shí)候，我再次被震驚了，追求細(xì)節(jié)的車(chē)主不僅將內(nèi)飾進(jìn)行了全面翻新，還用奢華的馬鞍棕皮革重新包裹，配合著來(lái)自M5的三輻式方向盤(pán)，一股濃濃的“youngtimer”味道撲面而來(lái)，好像是AC/DC樂(lè)隊(duì)那張曠世的《Backin Black》中的腔調(diào)。

這兩輛執(zhí)著于外觀改裝的5系都沒(méi)有在動(dòng)力方面大做文章。除了極端的M5，保持優(yōu)雅才是它們存在的第一要?jiǎng)?wù)，至于那點(diǎn)向往速度的小激情，還是深深地埋在心底吧。

大眾汽車(chē)本土作戰(zhàn)全軍覆沒(méi)澳大利亞提前三站奪冠

繼德國(guó)站的全軍覆沒(méi)之后，大眾汽車(chē)WRC車(chē)隊(duì)在澳大利亞站再一次包攬冠亞軍，并提前三站獲得2014賽季的年度車(chē)隊(duì)總冠軍。這是大眾車(chē)隊(duì)自2013年加入WRC以來(lái)的第二個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍，也是WRC歷史上自1989年以來(lái)第一次有車(chē)隊(duì)能提前三場(chǎng)獲得冠軍。

如果不是因?yàn)閵W吉爾和拉特瓦拉在此前的德國(guó)比賽中雙雙由于失誤而退賽，大眾汽車(chē)原本可以在本土站提前四站奪冠。好在大眾汽車(chē)車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手在隨后的澳大利亞站上毫無(wú)壓力地奪得前兩名，而大眾汽車(chē)二隊(duì)的米克爾森也同時(shí)獲得了季軍。

目前車(chē)手積分上，奧吉爾以214分位居第一，拉特瓦拉落后50分排在第二，米克爾森、希沃寧、諾伊維爾分別排在三、四、五位。

此外FIA與WRC推廣商日前公布了下一賽季賽歷，2015年與2014年相同總共有13站比賽，第一場(chǎng)比賽依然是一月份在蒙特卡洛開(kāi)始，但是時(shí)間和往年相比向后推遲了一個(gè)周。最后一場(chǎng)比賽是十一月在英國(guó)結(jié)束。

CTCC首次走出國(guó)門(mén)史翠英車(chē)隊(duì)韓國(guó)爆冷

8月24日，中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽CTCC的首個(gè)海外分站在韓國(guó)木浦的韓國(guó)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。史翠英車(chē)隊(duì)的張志強(qiáng)在雨戰(zhàn)的情況下一路領(lǐng)先，并最終在隊(duì)友陸淦的掩護(hù)下奪得了超級(jí)量產(chǎn)車(chē)組的冠軍，長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)謝欣哲獲得第三名。

在中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組中，朱胡安和朱戴維分別獲得兩個(gè)回合的冠軍，本土作戰(zhàn)的北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)崔岳和劉洋分別獲得了兩個(gè)回合的亞軍。

中國(guó)越野拉力賽圓滿(mǎn)收官哈弗金城分獲汽車(chē)摩托組冠軍

9月12日，第二屆中國(guó)越野拉力賽CGR在甘肅敦煌圓滿(mǎn)落下帷幕。自8月31日在北京八達(dá)嶺發(fā)車(chē)，歷經(jīng)13天，近6500公里的長(zhǎng)途跋涉，最終一路領(lǐng)跑的哈弗車(chē)隊(duì)不負(fù)眾望成功衛(wèi)冕。其中車(chē)手克里斯蒂安以總成績(jī)22小時(shí)37分05秒排在總成績(jī)榜第一，車(chē)手韓魏以22小時(shí)47分56秒緊隨其后。三輛賽車(chē)全部順利完賽的鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車(chē)隊(duì)則勇奪T2量產(chǎn)組的冠軍。此外摩托車(chē)組方面，金城車(chē)隊(duì)的車(chē)手蘇文敏與周田，包攬了本屆比賽的冠亞軍。

中國(guó)越野拉力賽CGR是國(guó)內(nèi)目前唯一獲得國(guó)際汽聯(lián)A級(jí)賽事認(rèn)證的長(zhǎng)距離越野拉力賽，本屆比賽共計(jì)27支車(chē)隊(duì)、50余輛賽車(chē)參賽。

亞洲勒芒系列賽再戰(zhàn)日本程飛董荷斌蟬聯(lián)冠軍

2014賽季亞洲勒芒系列賽3小時(shí)耐力賽第二站于8月29日至31日在日本富士賽道展開(kāi)角逐，剛剛在賽季揭幕站韓國(guó)麟蹄郡國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)拿下了開(kāi)門(mén)紅的OAK Racing車(chē)隊(duì)再一次獲得冠軍。

駕駛Morgan-Judd LMP2賽車(chē)的程飛與老搭檔董荷斌在本站與日本女車(chē)手井原慶子并肩作戰(zhàn)。盡管3個(gè)小時(shí)的比賽充滿(mǎn)了各種驚險(xiǎn)和戲劇場(chǎng)面，但OAK Racing車(chē)隊(duì)最終拿下了本賽季第二個(gè)分站冠軍。而另一華人車(chē)手蒲俊錦參與的Eurasia車(chē)隊(duì)獲得LMP2組亞軍。