本刊記者 邢 丹

2015年，海德威科技有限公司成立十周年，在與年輕的壓載水行業(yè)一起成長的同時，海德威也正實現著自我蛻變。從成為全球第一批研究壓載水處理系統(tǒng)到成為亞洲唯一一家獲得USCG型式認可陸基實驗成功的企業(yè)，海德威正以獨特的經營理念、精細化的產品研發(fā)以及健全的全球服務網絡，打造走向世界的、屬于中國自己的品牌。

研發(fā)創(chuàng)新求突破

海德威科技有限公司（簡稱海德威）成立于2005年，其前身是1993年成立的青島北方船舶工程有限公司。二十幾年的船舶設備生產經營生涯，讓其看到中國船舶及其配套行業(yè)一直在走“拿來、解剖、國產化、升級”的老路，即使這樣，做出來的產品仍然處于落后階段，無法在世界舞臺上立足。如果企業(yè)仍然抱持“跟隨”態(tài)度，生產誰都能做得出的產品，就無法與國際上生存幾十年甚至上百年的品牌船舶配套企業(yè)相抗衡。因此，海德威剛一成立，定位就十分清晰，要逆流而上，運用行業(yè)最前沿的技術，自主研發(fā)產品，打造能走向世界的、屬于中國自己的品牌。

曾幾何時，中國制造被貼以技術水平低、價格低廉的標簽，海德威作為剛入行的新企業(yè)，要突破這種固有印象，做到“領先”談何容易。海德威從第一個“黑匣子”產品開始就走上了艱難的自主研發(fā)之路。為了躋身研發(fā)最前沿，海德威曾經試圖把研發(fā)中心設立在德國漢堡，然而當時德國正在醞釀一周24小時的工作制度，沒有辦法滿足其對研發(fā)“快”的需求，最終還是選擇有巨大市場需求的中國開展研發(fā)工作。在這個過程中，海德威開始摸索適合自己的研發(fā)模式，尋找到已經開展黑匣子研究的武漢理工大學，帶著資金以及市場資源與其開展合作，歷時2年的時間，將“黑匣子”產品研發(fā)出來投入市場，并獲得廣泛認可，目前，國內船舶安裝的黑匣子大部分是海德威的產品。

在進行黑匣子產品研究的同時，海德威憑借在船舶配套行業(yè)積累的經驗，以及對世界領先技術的敏銳洞察，將視角轉向國際，關注到船舶壓載水領域的發(fā)展前景。2002年，在全球還沒有太多關于壓載水的信息時，海德威已經率先組建了壓載水處理系統(tǒng)研發(fā)團隊，并與國內多所知名高校進行了研發(fā)合作，這比2004年國際海事組織（IMO）出臺《國際船舶壓載水及沉淀物控制和管理公約》提前整整兩年，為未來海德威領跑壓載水處理系統(tǒng)領域搶占了先機。然而，船舶壓載水處理系統(tǒng)畢竟是一個新的產品，世界對于壓載水的研究尚處于初步階段，沒有任何產品可以借鑒、參考。在這種情況下，海德威通過黑匣子積累的研發(fā)經驗，開始進行研發(fā)模式的創(chuàng)新。為了探究壓載水系統(tǒng)的最優(yōu)設計，海德威研發(fā)團隊已經開始應用時下最流行的大數據概念，利用資源、嫁接資源、用各種方式將研發(fā)團隊的資源盤活。如海德威研發(fā)團隊通過對比、了解到世界壓載水處理系統(tǒng)生產企業(yè)分別采用了哪種方法，分析利弊，引導企業(yè)選擇最適合的研發(fā)技術。海德威聘請了國內壓載水領域最權威的博士，同時，利用他的資源，找到各大院校相關領域的佼佼者，進行資源整合，通過這些研發(fā)人員對于產品分析、研究，發(fā)揮優(yōu)勢，彌補不足，使海德威的產品找到具有競爭實力的立足點?？梢哉f，海德威這種創(chuàng)新的研發(fā)模式，讓更多的高校研發(fā)項目能夠落地，以產業(yè)化的精神走向市場，實現研發(fā)人員與海德威價值的最大化。

在這種創(chuàng)新模式引導下，海德威的產品在中國乃至世界船舶配套領域掀起波瀾。比如海德威電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）成為國內首個通過歐盟EC認證的電子海圖系統(tǒng)，堪稱中國船舶電子領域的一大新突破；海德威橋樓值班報警系統(tǒng)（BNWAS）更是擁有中國船級社（CCS）和德國船級社（GL）雙重認證，還有聲名顯赫的海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)。海德威正在根據船舶行業(yè)的發(fā)展周期，通過精細研發(fā)，打造自己的產品鏈條，而這些產品的共性，就是技術領先。

劍走偏鋒樹品牌

海德威精心研發(fā)出海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)，在速度上已經領先一步，成為當時中國乃至世界為數不多的壓載水設備生產企業(yè)。然而如何讓自己的產品獲得國際市場的認可，并且不以“白菜價”賣出去，提高海德威產品的“含金量”，獲得認證成為唯一出路。當時，海德威并沒有選擇相對容易通過的國內認證，或者在國內搭建一個實驗平臺進行實驗，因為很長一段時間，中國制造的產品，特別是中國船舶以及配套行業(yè)，一直處于跟隨狀態(tài)，沒有成熟的品牌，國際市場認可度不高。為了打破這種桎梏，2008年，海德威做了一個重要決定，將海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)交給挪威水研究所NIVA實驗室進行產品研發(fā)檢驗。

眾所周知，挪威NIVA實驗室是全球最權威的壓載水處理系統(tǒng)檢測機構之一，無論檢測要求的嚴格程度還是研究人員的檢測水平，都是世界頂級水準。這種選擇也讓海德威承擔了巨大的風險與壓力。一旦實驗不通過，已經安裝于許多船舶的海德威壓載水處理系統(tǒng)，很可能將面臨船東的巨大索賠。如果出現這樣的情況，不僅僅是海德威面臨生死存亡，甚至對中國壓載水行業(yè)也是巨大的打擊。經過3個月努力，海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)順利通過，成為中國唯一一家，也是亞洲唯一一家從NIVA實驗室走出來的企業(yè)，并且躋身全球第一批從NIVA實驗室走出來的壓載水生產企業(yè)行列。不但如此，2012年，海德威自主研發(fā)的海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)還申請了美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）型式認可，在丹麥DHI實驗平臺完成并通過了美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）型式認可的全部陸基實驗，成為我國乃至亞洲首個通過USCG型式認可陸基實驗的產品。可以說，海德威的產品價值獲得世界的認同，為中國壓載水設備企業(yè)在國際舞臺上亮相增加了分值。如今，海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng)已經得到中國船級社（CCS）、美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、意大利船級社（RINA）、俄羅斯船級社（RS）的型式認可，日本船級社（NK）以及DNV全系列型式認可等權威型式認可，產品“含金量”越來越重。

面對一次又一次的嚴格檢驗，海德威總是信心百倍，這是因為海德威人始終將 “國家榮譽責任”放在心上，希望通過世界最高級別的測試，向世界證明，中國企業(yè)同樣可以做高端船配產品的專業(yè)制造商，進而實現“創(chuàng)造高端船配產品，打造船配民族品牌”的夢想。

打造全球服務網絡

十年磨一劍，海德威絕不僅僅磨出一個高質量的產品，更打造出一個健全的服務網絡模式。這其中，北方船舶的12年市場積累，黑匣子產品在全球的推廣使用，都為海德威壓載水處理系統(tǒng)打造全球服務網絡奠定了基礎。

為了給船東提供更加貼心的服務，海德威開始加快推進“服務屬地化”，通過與當地代理商、服務商合作，做到全球服務無縫鏈接。不但如此，海德威通過與服務商、供應商“共贏”的理念，讓大家目標一致，更好地發(fā)揮各自的作用，助力海德威打造更好的服務網絡。

海德威始終把服務放在首位，并且作為一個“硬件”實實在在舍得花錢。在海德威產品最初開拓市場時，都主動為服務商聘請專業(yè)工程師，并對其進行培訓，通過提高市場占有率，讓服務商有錢可賺。不但如此，海德威還進一步完善對供應商的管理，努力做到專業(yè)廠家做專業(yè)的事情，哪怕是一個閥門，也要做到由專業(yè)的閥門廠生產。去年，海德威國際部的員工，一年要去歐洲7趟做培訓宣講，這些真誠的付出讓海德威贏得了支持與信賴。而對于代理商，海德威通過對自身產品的升級換代，使產品性能更好，維護成本更低，代理商們可以通過代理在業(yè)界廣受好評的海德威產品，實現自己的價值。

為打開全球服務市場，海德威不斷地努力，可以說幾乎是行業(yè)里參加全球海事展覽次數最多的企業(yè)，幾乎有些規(guī)模的海事展，都有海德威的身影。正是這些付出，越來越多世界級船東首選或者已經開始選擇海德威的產品與服務。比如與世界航運巨頭馬士基的合作，第一套壓載水設備在豪華郵輪“歌詩達”號上的安裝，成為該郵輪唯一的中國元素，這些都是海德威品牌獲得認同的體現。除了在歐洲市場屢獲訂單之外，海德威還成功撬開了日、韓的大門，成為中國首個打入日、韓市場的壓載水處理系統(tǒng)品牌。這對海德威來說并不容易。一度，海德威參與韓國海事展，無人問津；也曾經拜訪韓國船廠，不得門而入。現在，城東船廠、STX現代、三星等，幾乎韓國的大船廠都在安裝海德威的產品。據日、韓船東反饋，海德威的服務是用過包括本國品牌在內最好的一家。從黑匣子產品的主動去求客戶，到現在被知名企業(yè)選擇，并且以世界一流水平壓載水設備企業(yè)的價格選擇，海德威已經成為壓載水行業(yè)里的貴族品牌，這是讓海德威人為之驕傲的事情。如今，海德威的服務網絡遍及全球56個國家的120多個網點，同時還在國內設立了15個分支機構，形成了獨有的、具有龐大規(guī)模的全球服務體系。

十年磨一劍，現在的海德威剛剛磨出一把刀，也許還不夠鋒利，也許還不夠長。但是海德威會在風浪中繼續(xù)奮勇向前，讓自己的產品質量過硬，服務更好，讓客戶實現價值最大化，只有這樣，海德威才能向實現“百年老店”的夢想更進一步。