憑借GT-R等高性能車款，日產(chǎn)引領(lǐng)了高性能跑車業(yè)的發(fā)展潮流，而品牌在推出GT-R跑車后將再度發(fā)力，將目光投向更高性能車型的研發(fā)制造上。近日有外國媒體透露，日產(chǎn)將推出一款高性能版GT-R。新車將基于標(biāo)準(zhǔn)版日產(chǎn)GT-R所打造，并搭載了全新調(diào)校的V6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使其最大輸出功率提升了近30%。新車在機(jī)械抓地特性的升級(jí)上尤為突出，這款高性能版GT-R采用了寬體設(shè)計(jì)，加寬的輪距提升了整車的操控性與穩(wěn)定性。全新GT-R還配備了高低阻尼可調(diào)型的減震器，在多連桿懸掛系統(tǒng)的共同作用下，使GT-R從高性能車步入超跑殿堂。

大眾的鋼炮戰(zhàn)神

近日，去年北京車展發(fā)布的大眾R400概念車的量產(chǎn)版現(xiàn)身了，R400概念車量產(chǎn)版或命名為高爾夫R420，量產(chǎn)版在德國紐博格林賽道上的首次諜照曝光，預(yù)計(jì)新車將在明年日內(nèi)瓦國際車展正式發(fā)布。據(jù)大眾官方透露，全新高爾夫R420量產(chǎn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝?，新車售價(jià)預(yù)計(jì)將高于海外高爾夫R（3.9萬歐元）的售價(jià)但不超過5萬歐元。全新高爾夫R400概念車將搭載 2.0L四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出309kW。如果未來進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，它將是大眾超級(jí)鋼炮的新代言人。

一汽大眾新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能倍增

在一汽-大眾的“2020戰(zhàn)略”中，一項(xiàng)主要目標(biāo)是年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到300萬輛，為保證該戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，一汽-大眾正在對(duì)車輛核心零部件的生產(chǎn)進(jìn)行擴(kuò)能。日前，從一汽-大眾官方了解到，一汽-大眾長春EA211發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目一期已于5月18日正式投產(chǎn)，這將使一汽-大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)量達(dá)到90萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。包括奧迪品牌在內(nèi)，未來一汽-大眾旗下匹配EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將超過7款。目前，長春可實(shí)現(xiàn)EA211 1.6L、1.4T兩個(gè)品種共線生產(chǎn)。隨著一汽-大眾旗下車型陸續(xù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代，長春與成都兩地的發(fā)動(dòng)機(jī)廠將為一汽-大眾所生產(chǎn)的1.6及以下排量車型的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)提供有力保障。

寶馬打造中國專屬小型三廂車

寶馬在華目前已投產(chǎn)兩款轎車，分別是寶馬3系與5系，而這兩款轎車不約而同的都是三廂車，三廂車在中國的受捧自然成為了寶馬選擇車型國產(chǎn)時(shí)的重要考慮因素。而在入門級(jí)車型方面，寶馬1系僅推出了兩廂版本，而競爭對(duì)手奧迪則推出A3三廂版，因此在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)寶馬自然不甘心落后于奧迪。近日據(jù)相關(guān)媒體透露：寶馬將推出1系三廂版車型，并有望于2017年正式推出。新車外觀基本延續(xù)了寶馬家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則將搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然奧迪A3三廂版獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷讓寶馬有些坐不住了。

豐田拓寬在華產(chǎn)品陣容

豐田2014年在華實(shí)現(xiàn)銷量103.24萬輛，同比增長12.5%，首次突破百萬大關(guān)，為了獲得更大市場(chǎng)份額，豐田將進(jìn)一步完善在華產(chǎn)品序列，以提升品牌競爭力。據(jù)相關(guān)人士透露，豐田第八代Hilux皮卡有望引入國內(nèi)市場(chǎng)。根據(jù)一汽豐田此前發(fā)布的新車規(guī)劃顯示，未來五年其將推出至少十五款新車，全新Hilux皮卡有望為其中之一。豐富的產(chǎn)品陣容不僅可以提升品牌競爭力，同時(shí)也可以讓消費(fèi)者擁有更大的選擇空間，豐田全新Hilux皮卡引入國內(nèi)后，其在華產(chǎn)品陣容將擴(kuò)充至六種類型，實(shí)現(xiàn)了從轎車、SUV、MPV、新能源車、中型客車到皮卡的全面覆蓋。

上海大眾首款C級(jí)車

2014年大眾汽車集團(tuán)在華銷量占其全球總銷量的比重超過了三分之一，中國地區(qū)已經(jīng)是該集團(tuán)在全球的第一大市場(chǎng)。以目前大眾汽車集團(tuán)在華強(qiáng)大的品牌影響力，中國市場(chǎng)仍有很大的上升空間。今年上海車展前夜，大眾品牌發(fā)布了一款名為C Coupe GTE Concept的概念車，上海大眾旗下的首款C級(jí)車就將基于該車進(jìn)行打造。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)導(dǎo)，全新C級(jí)車將有望在8月首發(fā)亮相。新車一經(jīng)推出，將與豐田皇冠等同級(jí)別車型產(chǎn)生激烈的競爭?？磥?，這個(gè)龍頭的位置大眾是跟豐田爭定了。

蘭博基尼要推高性能入門超跑

在推出Aventador SV車型后，蘭博基尼將再度發(fā)力，并推出其入門級(jí)超跑Huracan高性能版車型。近期從國外媒體了解到，蘭博基尼將推出一款基于Huracan LP610-4所打造而來的高性能版超跑Huracan SV，新車將在動(dòng)力單元部分實(shí)現(xiàn)全新突破，使0-100km加速時(shí)間定格在3.2秒之內(nèi)。與其同門師兄Aventador SV相比，雖然全新Huracan SV在動(dòng)力表現(xiàn)上不及前輩，但大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)所獨(dú)具的高品質(zhì)動(dòng)力輸出特性則是如出一轍，在全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件的輔助下，使動(dòng)力輸出效率及在激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性進(jìn)一步接近Aventador SV，成為了蘭博基尼入門車系中的圖騰之作。