丁曉峰　顧存山

摘要：本文主要對(duì)船舶建造舵系安裝過程中重要檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的闡述，通過研究，設(shè)計(jì)合理的簡潔安裝工藝流程，為船舶建造質(zhì)量與進(jìn)度提供有力的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：中心線；鏜孔；零位；平衡

1.舵系安裝通用工藝說明

本工藝通用于我廠目前建造的各類內(nèi)河、沿海使用的中、小型船舶。舵系結(jié)構(gòu)為：設(shè)有舵銷承座的普通平衡舵、設(shè)有導(dǎo)流管的普通平衡舵及懸式平衡舵。 舵系數(shù)量為：單舵或多葉舵；操舵裝置為：手操、液壓推舵等型式。由于各建造船舶產(chǎn)品的舵系結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)不同，有本工藝顧及不到的特殊之處，車間工藝股應(yīng)根據(jù)施工船舶產(chǎn)品特點(diǎn)的個(gè)性，制訂補(bǔ)充工藝（其中包括工藝布置圖、舵系拉線圖、舵系鏜孔圖等）以完善建造船舶的舵系安裝工藝，但舵系安裝的主要順序，方法及技術(shù)要求均可按本《舵系安裝通用工藝》執(zhí)行。 本工藝舵系中心線的找中采用拉線法確定。舵系的找中及安裝工作，應(yīng)配合軸系的找中及安裝工作平行交叉進(jìn)行。 2.舵系中心線找中應(yīng)具備的條件

2.1舵系船臺(tái)焊接工作結(jié)束。上舵承本體（舵桿套筒）或舵托應(yīng)全部裝配完工，船體密性泵水報(bào)驗(yàn)合格。

2.2舵系中心位置及尺寸已確定，應(yīng)符合圖紙要求，并經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格。

2.3上舵承座面板平行于基線。距基線的理論尺寸應(yīng)符合要求，且上舵承座面板應(yīng)留有鏜削余量≥5mm。

2.4下舵承本體，舵銷承座內(nèi)孔，均應(yīng)留有鏜削余量。

2.5軸系中心線已測(cè)定。

2.6舵系找中及安裝期間，應(yīng)停止一切振動(dòng)性作業(yè)。 3.舵系中心線的找中

舵系中心線的找中舵系中心線的找中 舵系中心線的找中：

3.1上基準(zhǔn)點(diǎn)：可在舵機(jī)艙頂部，亦可在舵機(jī)平臺(tái)甲板舵中心線上方，設(shè)置可調(diào)拉線支架一具。

3.2基準(zhǔn)點(diǎn)：在舵銷承座下方約800～1000mm處，焊裝鋼性支架，并在其上設(shè)置可調(diào)節(jié)拖板。 懸式平衡舵系可在船臺(tái)地面設(shè)置剛性支架，亦可不設(shè)下基準(zhǔn)點(diǎn)，利用鋼絲掛重劃線。 或者將已加工內(nèi)孔的下舵承本體直接裝焊于船體上。

3.3 通過上基準(zhǔn)點(diǎn)和下調(diào)節(jié)拖板拉線，采用φ0.8mm的琴鋼絲，掛重60kg，鋼絲應(yīng)平直， 清潔和無扭曲，調(diào)節(jié)上、下基準(zhǔn)，使其中心與舵系中心線同軸。

3.4拉舵線與拉軸線應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，其舵中心線位置應(yīng)符合圖紙要求：

3.4.1舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置偏差，每米不得大于1mm（即角度偏差<4′） （見圖示）

3.4.2舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置偏差，不得超過下式計(jì)算數(shù)值： δ=0.001 3 L

3.4.3對(duì)多葉舵之各舵系中心線前后定位差，相互位置偏差

均不應(yīng)大于5～10mm，一般不允許同側(cè)位移。

3.5檢查上舵承座、舵套筒、下舵承座、舵銷承孔的中心偏移及鏜孔余量。

3.6檢查舵系中心線至尾柱或人字架后端面的距離尺寸，應(yīng)符合圖紙尺寸要求，且人字架后端面應(yīng)留有5mm 鏜削余量。以上檢查均能滿足要求后，則可將確認(rèn)為舵系中心線。

3.7確定上舵承座上平面的鏜削定位尺寸，并打上洋沖眼。上舵承座鏜削平面至基線距離h，應(yīng)符合圖紙要求。 確定下舵承座下平面的鏜削定位尺寸，并打上洋沖眼。下舵承座鏜削平面至基線距離，應(yīng)符合圖紙要求。 確定舵銷承座上平面的鏜削定位尺寸，并打上洋沖眼。舵銷承座鏜削平面至基線距離，應(yīng)符合圖紙要求。

3.8舵桿實(shí)際加工長度的確定： 測(cè)量記錄舵銷承座鏜削平面及下舵承座端面至上舵承座鏜削平面的實(shí)際距離尺寸，與圖紙相應(yīng)位置的理論尺寸來確定舵桿加工的實(shí)際長度，供機(jī)加車間加工。

3.9根據(jù)舵系中心線，劃出下列各鏜孔圓及檢查圓：

3.9.1上舵承座鏜孔圓及檢查圓。

3.9.2下舵承本體鏜孔圓及檢查圓。

3.9.3舵銷承座鏜孔圓及檢查圓。

3.9.4下調(diào)節(jié)拖板上的檢查圓。 各檔鏜孔檢查圓的直徑必須比鏜孔圓直徑大30～50mm，并打上洋沖眼記，確認(rèn)無誤，提交檢查員驗(yàn)收。 4.舵系鏜孔：（參閱舵系鏜孔圖）

4.1舵系鏜孔的技術(shù)要求： 鏜孔后的成品圓孔徑尺寸應(yīng)控制在圖紙理論尺寸±1mm以內(nèi)。 鏜孔后的各檔內(nèi)徑應(yīng)同軸，其同軸度偏差應(yīng)小于其裝配間隙的1/2。 鏜孔各端平面與舵系中心線應(yīng)垂直，垂直度偏差均控制在0.15mm/m以內(nèi)。 孔加工的圓度和圓柱度偏差均應(yīng)達(dá)到下表要求： 單位：mm

內(nèi)孔表面粗糙度為 ，端平面表面粗糙度為 。

4.2鏜排應(yīng)經(jīng)內(nèi)場檢查，性能良好。

4.3按工藝布置圖安裝鏜排的軸承支架，一般先加工舵銷承孔，后加工上、下舵承孔。

4.4 舵銷承孔的鏜削：

4.4.1按舵銷承座上平面和下調(diào)節(jié)拖板上的鏜孔圓或檢查圓校正鏜排中心。

4.4.2粗鏜：直徑留1mm余量，以便精加工。

4.4.3精鏜：精鏜最后一刀（t =0.2～0.5mm）前，應(yīng)校正鏜排中心，并經(jīng)檢查員檢驗(yàn)合格，可進(jìn)行精加工，以達(dá)到鏜孔的技術(shù)要求。 精鏜最后一刀，鏜刀的走向應(yīng)與襯套壓入的方向相同。

4.4.4鏜削舵銷承孔止口，應(yīng)符合圖紙要求。

4.4.5鏜削舵銷承座的上平面，且留半個(gè)洋沖眼，并按圖倒角，拆除鏜排。

4.5上、下舵承座的鏜削：

4.5.1按上、下舵承座的鏜孔圓或檢查圓校正鏜排中心。

4.5.2下舵承本體粗鏜，直徑留1mm余量，以便精加工。

4.5.3精鏜：精鏜最后一刀（t =0.2～0.5mm）前，應(yīng)校正鏜排中心，并經(jīng)檢查員檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行精加工，以達(dá)到鏜孔的技術(shù)要求，精鏜最后一刀，鏜刀的走向應(yīng)與襯套壓入的方向相同。

4.5.4上舵承座面板的內(nèi)孔鏜圓，應(yīng)保證同軸，孔直徑應(yīng)保證上舵承本體的安裝。

4.5.5按上、下舵承座的洋沖眼，鏜削上、下舵承座的平面。留半個(gè)洋沖眼，并按圖倒角。

4.5.6鏜孔結(jié)束，拆除鏜排，進(jìn)行成品報(bào)檢，達(dá)到鏜孔的技術(shù)要求。

4.6測(cè)量鏜孔尺寸，做好記錄，供內(nèi)場加工下舵承襯套和舵銷襯套用。 5.舵系襯套的加工和安裝

5.1舵系襯套按襯套加工圖進(jìn)行，并應(yīng)達(dá)到圖紙要求。

5.2舵系襯套加工的配合要求如下表： 單位：mm

5.3舵系襯套的壓入：

5.3.1檢查襯套壓入的配合間隙，止口間隙及長度尺寸，檢查襯套與舵桿或舵銷的安裝間隙， 安裝間隙應(yīng)達(dá)到圖紙要求。

5.3.2清潔襯套的內(nèi)、外圓，將襯套外圓涂上牛油白柒，分別壓入下舵承座和舵銷承座孔內(nèi)，并注意使止口的貼合。

5.3.3按圖配鉆下舵承本體壓板螺孔，或在下舵承本體與襯套結(jié)合部鉆攻定位螺釘，并用洋沖鉚死。 6.舵桿玻璃鋼包覆工藝

6.1舵桿防蝕層包覆可在車間內(nèi)場施工，將舵桿水平放置，工作合適高度離地面800～1000mm，亦可在車床上進(jìn)行。

6.2包覆部位的表面清潔要求： 用丙酮、汽油、香焦水或四氯化碳將舵桿表面洗凈，經(jīng)清潔后，包覆表面應(yīng)無油污、銹跡和水跡。

6.3包覆時(shí)空氣相對(duì)濕度不超過80%，在下雨天允許將舵桿預(yù)熱到40～50℃。

6.4環(huán)氧粘合劑的配方：

6.4.1 樹脂：618、 634、6101環(huán)氧樹脂 重量比：100

6.4.2增塑劑：304聚脂樹脂，亞磷酸三苯酯、苯二甲脂二丁脂 5～20

6.4.3稀釋劑：662甘油環(huán)氧樹脂、亞磷酸三苯脂

6.4.5玻璃布：寬度 30、60、80、100、120mm

6.5環(huán)氧粘合劑的調(diào)制：

6.5.1將容器和攪棒擦干凈。

6.5.2按比例重量稱出增塑劑和烯釋劑，然后將環(huán)氧環(huán)樹脂倒在一起，大致調(diào)勻。

6.5.3按比例稱出固化劑倒入容器，立即攪勻。

6.6膠接工藝：

6.6.1用清潔的刷子，將粘合劑均勻涂刷一層于包覆部位表面。每次刷的厚度為0.2～0.3mm，且不得留有氣泡。

6.6.2將浸有粘合劑的玻璃布從盛膠桶中抽出，纏繞在舵桿上，每條玻璃布起頭，從需繞玻璃鋼處兩頭往里300mm處開始，每圈重疊量為15～30%，防蝕層包覆的層數(shù)及厚度應(yīng)符合圖紙要求。

6.6.3在車床上進(jìn)行包覆玻璃鋼的過程中，舵桿應(yīng)始終慢速均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，直至粘合劑不流動(dòng)或自然固化。

6.6.4施工24小時(shí)后，粘合劑固化才能移動(dòng)舵桿。

6.7安全事項(xiàng)：

6.7.1進(jìn)行玻璃鋼包覆必須保持通風(fēng)良好。使操作者盡量少吸入揮發(fā)性有毒的化學(xué)物質(zhì)。

6.7.2操作時(shí)應(yīng)有勞動(dòng)保護(hù)，嚴(yán)防化學(xué)物質(zhì)濺入眼睛。 7.舵系的安裝 （1）舵系安裝應(yīng)與軸系安裝平行、交叉進(jìn)行。 （2）舵系安裝前，對(duì)舵系各零部件均應(yīng)按圖紙進(jìn)行檢查、測(cè)量和清潔。 （3）懸掛式舵系安裝，應(yīng)將舵葉與舵桿聯(lián)成一體進(jìn)行。 （4）設(shè)舵銷的平衡舵和導(dǎo)流管舵可在螺旋漿安裝前，進(jìn)行上舵桿安裝，螺旋漿安裝完畢，方可吊裝舵葉及導(dǎo)流管。

7.1上舵桿的安裝：

7.1.1清潔上舵桿，按圖檢查上舵桿與滾珠軸承配合的軸頸尺寸（配合間隙應(yīng)符合圖紙要求）。 滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈與舵桿。

7.1.2將調(diào)整墊片、上舵承壓板，包括填料，清潔后放置在上舵承座上。

7.1.3按舵桿吊環(huán)領(lǐng)正吊直，自船外緩慢穿入下舵承襯套，并從上舵承本體拉出，按艏艉方向擺正上舵桿，并作臨時(shí)固定。

7.2舵葉的安裝：

7.2.1將舵銷拆下，吊裝舵葉到位后（注意保護(hù)舵桿配合止口），按標(biāo)記打入舵桿和舵葉的定位螺栓，并用螺母堅(jiān)固。

7.2.2檢查舵銷與襯套的配合間隙，即可安裝舵銷，用螺母固緊后，并作好保險(xiǎn)。

7.2.3舵銷箱體內(nèi)加滿黃油，并安裝水密蓋板。

7.2.4按舵桿和舵葉的配對(duì)記號(hào)，打入全部的定位螺栓和聯(lián)接螺栓，用螺母固緊，并作好防松保險(xiǎn)。

7.2.5導(dǎo)流管舵體吊裝應(yīng)檢查導(dǎo)流管與螺旋漿之間上、下、左、右的間隙應(yīng)基本相等。

7.3上舵承的安裝：

7.3.1將舵葉用墊木抬高，便于套環(huán)襯套安裝，并將舵桿擺正。

7.3.2以上舵桿為基準(zhǔn)，擺正上舵承本體，并用夾頭將其與上舵承座夾緊， 應(yīng)注意：上舵承本體上的螺孔分布應(yīng)與上舵承座肘板叉為30°，并使上蓋油杯處于便利加油的工作位置。

7.3.3清潔滾珠軸承，并將其壓入上舵桿和上舵承本體內(nèi)，壓到位后在滾珠軸承內(nèi)壓注潤滑油脂。

7.3.4在上舵桿槽內(nèi)，安裝襯套和套環(huán)，并用二螺釘固緊。

7.3.5上舵承本體內(nèi)加滿潤滑油脂，按圖安裝上舵承的上蓋，填料，注意上蓋與本體的配對(duì)標(biāo)記。

7.3.6撤去舵葉墊木，使舵裝置承壓在上舵承及舵承座上，用手推動(dòng)舵葉，在左、右各45°范圍內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象。并檢查舵葉下端與舵銷承座上平面距離，應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。

7.3.7按圖紙要求，通過上舵承本體通孔在上舵承座上配鉆通孔，并用螺栓聯(lián)接堅(jiān)固后，鉆絞定位螺栓孔，螺栓打緊后，舵葉仍能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

7.4安裝舵柄：

7.5安裝調(diào)整止口舵環(huán)或下舵承丁型橡皮圈和壓板，用螺栓固緊并穿好止松保險(xiǎn)。 8.舵 “零位及靈活性檢查報(bào)檢

8.1從船尾舯部，用吊線陀吊出船體中心線，離舵葉尖～2mm鎮(zhèn)定。

8.2調(diào)整舵葉位置，使其中心線與吊線陀尖對(duì)正，將舵固定，在舵機(jī)艙內(nèi)，上舵桿與舵承固定處劃出“零”位標(biāo)記線，并打上硬印記。

8.3舵系安裝完畢，用手推動(dòng)舵葉，應(yīng)在左、右舷40°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。

8.4舵系安裝，靈活性及舵“零”位，提交檢驗(yàn)員驗(yàn)收。 9.懸式平衡舵的安裝說明

懸式平衡舵的安裝說明懸式平衡舵的安裝說明

懸式平衡舵的安裝說明： 由于懸式舵沒有上部支撐，其本身重量全部由上舵承承受，其安裝方法有如下三種：

9.1拉線、鏜孔法，其方法與順序和要求可按以上工藝進(jìn)行。

9.2采用假舵桿定位法：在批量生產(chǎn)中采用。

9.2.1按圖定位燒焊上舵承座。

9.2.2按舵桿尺寸車制假舵桿工裝。

9.2.3根據(jù)上舵承位置為基準(zhǔn)，用假舵桿定位，裝焊下舵承本體，以至達(dá)到圖紙要求。

9.3采用拉線法，定位下舵承本體：

9.3.1按圖定位燒焊上舵承座。

9.3.2拉線，參考以上舵系拉線工藝。

9.3.3下舵承本體在內(nèi)場加工完畢。

9.3.4下舵承本體定位可根據(jù)所拉鋼絲中心線，用斜鐵進(jìn)行調(diào)整，定位裝焊于船體上，因此在安裝中可不進(jìn)行鏜孔。 10.下水前的工作

10.1上舵桿與舵葉聯(lián)接螺栓處，搪涂水泥。

10.2船舶下水前，用定位裝置固定舵葉在舵“零”位上，防止其下水時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)。 舵系安裝均應(yīng)符合圖紙及工藝要求后，舵系安裝工作才安裝結(jié)束。