趙茜楠　張麗婷

摘要：在現(xiàn)代的技術(shù)發(fā)展中，物流信息技術(shù)已經(jīng)得到了關(guān)注，并且在各個環(huán)節(jié)中也實現(xiàn)了信息技術(shù)的應(yīng)用，同時它也成為了信息化發(fā)展的一個方向。文章根據(jù)物流的相應(yīng)特點和功能，將物流信息技術(shù)分成了6個技術(shù)或系統(tǒng)，分別是條碼技術(shù)、EDL技術(shù)、射頻技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)及管理軟件，并且它們和物聯(lián)網(wǎng)之間的關(guān)系也非常密切，下面就對其進行簡要的分析。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);物流信息技術(shù);關(guān)系

由于我國經(jīng)濟得到了快速的發(fā)展，使得信息技術(shù)也得到了發(fā)展，并且物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也得到了大家的關(guān)注，而物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在實時的網(wǎng)絡(luò)查詢，網(wǎng)絡(luò)的全球化，物流硬件設(shè)備的及時更新，物流信息的及時反饋與傳遞，以及短信、云服務(wù)和郵件等其他技術(shù)的運用。所以，物聯(lián)網(wǎng)與物流信息技術(shù)之間存在著非常密切的關(guān)系。

一、物流信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)

（一）物流信息技術(shù)

物流信息技術(shù)其實就是在物流的各個環(huán)節(jié)中進行信息技術(shù)的應(yīng)用，同時也作為現(xiàn)代物流行業(yè)的基礎(chǔ)和靈魂而存在，并且也是當(dāng)代物流和原始物流之間的重要標(biāo)志。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息技術(shù)也得到了完善，其構(gòu)成主要有以下6個方面，分別是條碼技術(shù)、EDL技術(shù)、射頻技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)和管理軟件。

條碼技術(shù)是一種識別技術(shù)，通過條形碼實現(xiàn)對貨物的標(biāo)識和描述，同時它也是對物流企業(yè)的管理水平與競爭能力的提高的有效手段。

EDL技術(shù)是利用標(biāo)準(zhǔn)格式，通過電子方式實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和信息進行相應(yīng)的傳輸與交換。

射頻技術(shù)也是一種識別技術(shù)，但它屬于非接觸式，是通過相應(yīng)的信號進行識別，然后對數(shù)據(jù)信息進行獲取。不需要工作人員的干預(yù)，適宜各種環(huán)境。如果是短距離，惡劣環(huán)境的傳輸，它完全可以取代條碼技術(shù)。

GIS是地理信息系統(tǒng)的英文縮寫，GIS技術(shù)是以地理空間作為基礎(chǔ)，利用相應(yīng)方法對一些動態(tài)的數(shù)據(jù)和信息進行有效的提供。同時，各種不同學(xué)科形成的交叉產(chǎn)物，主要的功能就是把表格中的數(shù)據(jù)變成地理圖形進行顯示出來，最后實現(xiàn)結(jié)果的瀏覽、分析及操作等結(jié)果。

GPS是全球定位系統(tǒng)的英文縮寫，GPS技術(shù)是一種三維的導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。

管理軟件主要包括有TMS（運輸管理系統(tǒng)）、WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、FMS（貨代管理系統(tǒng)）以及SCM（供應(yīng)鏈管理）。

（二）物聯(lián)網(wǎng)

對于物聯(lián)網(wǎng)，從表面上就可以看出它是互聯(lián)網(wǎng)的另一種表現(xiàn)形式，并且可以在物聯(lián)網(wǎng)中進行物和物之間的通信與交換，最后達到智能化的識別、跟蹤、定位及管理的網(wǎng)絡(luò)。對于其概念，主要有兩層含義：第一就是互聯(lián)網(wǎng)，是在其基礎(chǔ)之上進行的延伸和擴展;第二就是在任何的物和物之間進行的用戶端延伸與擴展，然后對其進行信息的交換與通信，簡單的說就是物物相息。對于物聯(lián)網(wǎng)中的“物”，要滿足以下條件：要有一種接收器，對相應(yīng)的信息實現(xiàn)接收;要有一種通路，實現(xiàn)數(shù)據(jù)或信息之間的傳輸;具備相應(yīng)的存儲性質(zhì)，在必要時對數(shù)據(jù)或信息進行存儲;要有中央處理器（CPU）;至少有一種操作系統(tǒng);應(yīng)用程序要專業(yè)化;擁有數(shù)據(jù)發(fā)送器，不僅能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的接收，還能實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的發(fā)送;對物聯(lián)網(wǎng)中相應(yīng)的通信協(xié)議進行遵循;具有唯一編號，可以在世界網(wǎng)絡(luò)中被識別。它主要也有三種關(guān)鍵性技術(shù)存在，分別是傳感技術(shù)、RFID標(biāo)簽及嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。

傳感器技術(shù)也是計算機技術(shù)當(dāng)中的關(guān)鍵技術(shù)。傳感器就是根據(jù)一定的規(guī)律進行信號轉(zhuǎn)換和輸出的器件或裝置。它的主要功能就是同傳感器把相應(yīng)的模擬信號變成數(shù)字信號使得計算機得到處理。

RFID標(biāo)簽是一種射頻識別技術(shù)，同時也是傳感技術(shù)中的一種，并且可以進行無線射頻技術(shù)與嵌入式技術(shù)的融合，形成一種綜合體的技術(shù)。目前RFID標(biāo)簽主要的應(yīng)用前景就是自動識別和物品的物流管理方面。

嵌入式系統(tǒng)技術(shù)是一種綜合性技術(shù)，對計算機技術(shù)、傳感技術(shù)及電子應(yīng)用技術(shù)和集成電路技術(shù)都進行了應(yīng)用融為了一體。經(jīng)過多年的發(fā)展與完善，在現(xiàn)在的社會中，以嵌入式系統(tǒng)技術(shù)為特征的產(chǎn)品已經(jīng)到處可見了，小到MP3，大到衛(wèi)星系統(tǒng)，都有該系統(tǒng)的應(yīng)用。并且嵌入式系統(tǒng)也對人們的生活進行了改變，對我國的工業(yè)生產(chǎn)和國防工業(yè)都進行了發(fā)展和推動。如果將物聯(lián)網(wǎng)比喻成一個人體的話，那么人的眼睛或鼻子等感官就相當(dāng)于傳感器，而神經(jīng)系統(tǒng)就是網(wǎng)絡(luò)，主要的功能就是進行信息的傳遞，同時最重大的大腦就是嵌入式系統(tǒng)了，不但可以接收信息，同時還可以對其進行相應(yīng)的處理和存儲。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流信息技術(shù)中的應(yīng)用

對于物聯(lián)網(wǎng)在物流信息技術(shù)的應(yīng)用主要有四個方面，分別為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用、自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用、物流EDI技術(shù)的應(yīng)用及GIS技術(shù)與GPS技術(shù)的應(yīng)用。下面就對這四種應(yīng)用進行相應(yīng)的分析和討論。

（一）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

在物流信息技術(shù)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，通過結(jié)合企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與因特網(wǎng)形成了一種新型的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，這樣使得整個企業(yè)的經(jīng)營和管理都得到了完善。并且應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，使得現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)對數(shù)據(jù)信息進行了大量的傳輸和處理，讓整個物理企業(yè)都建立在先進設(shè)備、信息安全傳輸及操作簡單基礎(chǔ)之上進行高效運行。并且還要建立相應(yīng)的門戶網(wǎng)絡(luò)，對企業(yè)的良好形象進行建立，擴大物流的供銷渠道，對用戶的服務(wù)與支持進行完善，最后通過市場競爭增強企業(yè)的經(jīng)濟效益和發(fā)展空間。

（二）自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)

對于自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，主要有三方面的體現(xiàn)，分別為條形碼，無線射頻識別與數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)的應(yīng)用及生物特征的識別技術(shù)。下面就對其進行簡要的分析。

1. 條形碼

條形碼的基礎(chǔ)條件就是條碼識讀，實現(xiàn)POS的自動識別和銷售系統(tǒng)，使得物流產(chǎn)業(yè)在銷售、管理、物流訂貨及結(jié)算方面都進行了本質(zhì)性的改變，同時也使得條形碼在更多領(lǐng)域范圍內(nèi)被應(yīng)用，進而從物流的供應(yīng)鏈末端向配送、運輸?shù)膫}儲等其他環(huán)節(jié)進行推送。同時，由前綴碼、廠商識別碼、商品項目碼及校驗碼組成的EAN碼與環(huán)球UCC共同建立了一個既全球統(tǒng)一又系統(tǒng)開放的編碼體系和條碼標(biāo)識，并且對物流產(chǎn)業(yè)中的供應(yīng)鏈進行了各個環(huán)節(jié)的條碼供應(yīng)。

2. 無線射頻識別與數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)

對于射頻識別技術(shù)，其主要的特點就是可以進行遠(yuǎn)距離、多標(biāo)簽或是快速移動時的無接觸自動識別。于1990年開始興起，并且也是當(dāng)今社會中最先進的非接觸識別技術(shù)中的一種。其在我國物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用還不特別的完善，只有車軸運輸識別和一些外資的零售可以使用。因此，對于物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，首先就要對無線射頻識別技術(shù)進行引入，而CSI協(xié)議頒布，是美國為了實現(xiàn)進港集裝箱的安全所采取的措施，同時另一個目的也是對恐怖襲擊風(fēng)險進行的控制。

3. 生物特征的識別技術(shù)

目前最流行的生物特征識別技術(shù)就是指紋識別技術(shù)和語音識別技術(shù)。所謂指紋識別技術(shù)，就是通過計算機而進行一種身份的識別，同時它也是在目前使用范圍最廣泛的生物特征識別技術(shù)。

（三）物流EDI技術(shù)

對于物流EDI技術(shù)，其主要的特點就是通過供應(yīng)鏈將相應(yīng)的信息進行存儲和處理，最后在通過EDI（電子數(shù)據(jù)交換）實現(xiàn)共享，最后對物流的流通效率進行提高，對物流成本進行降低。而因特網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)成為我國EDI發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。

（四）GIS技術(shù)與GPS技術(shù)

對于GIS（地理信息系統(tǒng)）主要的應(yīng)用是物流的分析，其作用就是通過地理信息系統(tǒng)進行地理數(shù)據(jù)的完善，最后再通過相應(yīng)的軟件進行車輛路線模型和網(wǎng)絡(luò)物流模型以及最短路徑模型的集成。

GPS（全球定位系統(tǒng)）主要的應(yīng)用就是車輛的全球定位系統(tǒng)。其主要是車輛GPS定位的監(jiān)控中心與車載部門進行監(jiān)督和管理，通過地理和衛(wèi)星定位實現(xiàn)，最后讓用戶隨時都可以進行查看。

三、物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在的問題及其對策

（一）存在的問題

對于物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀所存在的問題主要有兩個方面，分別為國際方面和國內(nèi)方面。

從國際角度來看，許多國家都對物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用十分重視，并且已經(jīng)開始對物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進行了大量的研發(fā)和應(yīng)用。而在美國中，早已經(jīng)把物聯(lián)網(wǎng)作為重振經(jīng)濟的根源了，所以對物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用非常重視，其核心就是通過相應(yīng)的信息技術(shù)實現(xiàn)美國未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式與結(jié)構(gòu)。并且還要通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的儲存和云計算，實現(xiàn)人工自能技術(shù)的發(fā)展。但是，針對美國的經(jīng)濟方面，物流信息技術(shù)是無法實現(xiàn)人工自能的發(fā)展，所以這就是國外物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所存在的問題。

對于我國的物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用所存在的問題就是大量人和物流的浪費及重復(fù)工作，不僅沒有提高物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益，也沒有對其工作效率進行提高。而如果建立一個管理平臺的，則對物的傳感是很容易實現(xiàn)的，進而可以對感知的信息進行管理與整合。物聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)有些類似，但是物聯(lián)網(wǎng)擁有一種應(yīng)用性功能，這就使得物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)基礎(chǔ)之上進行了新的商業(yè)模式的開展，簡單的說就是從企業(yè)的引導(dǎo)和擴大規(guī)模出發(fā)，發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用，促進企業(yè)的管理程序和市場化的發(fā)展。所以，建立一個既科學(xué)又綜合的管理平臺，就可以實現(xiàn)傳感信息的收集和管理，但它是物聯(lián)網(wǎng)中的一個大問題。因此，我國就要盡快策劃出相應(yīng)的規(guī)劃，制定出一套既科學(xué)又合適的政策和法規(guī)，保證整個企業(yè)的正常運行，實現(xiàn)物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的順暢應(yīng)用。

（二）對策

1. 引進物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)

對于物聯(lián)網(wǎng)，其核心不是物，而是網(wǎng)。對物的傳感是很容易實現(xiàn)的，但是要想對感知的信息進行管理與整合，就需要一個管理平臺。物聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)有些類似，但是物聯(lián)網(wǎng)擁有一種應(yīng)用性功能，這就使得物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)基礎(chǔ)之上進行了新的商業(yè)模式的開展，簡單的說就是從企業(yè)的引導(dǎo)和擴大規(guī)模出發(fā)，發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用，促進企業(yè)的管理程序和市場化的發(fā)展。所以，建立一個既科學(xué)又綜合的管理平臺，就可以實現(xiàn)傳感信息的收集和管理，但它是物聯(lián)網(wǎng)中的一個大問題。

2. 對物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)體系進行完善

在對物聯(lián)網(wǎng)進行實行時，都會出現(xiàn)不同種類的方案。如果沒有固定標(biāo)準(zhǔn)的話，那么實行的結(jié)果就會無法令人想象，最后可能導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)不能進行，甚至商業(yè)模式都不能整合，成本會逐漸加大。所以，要想物聯(lián)網(wǎng)的快速運行，首先就要制定一套統(tǒng)一協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)，形成一個科學(xué)的管理機制。

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)與物流信息技術(shù)之間的關(guān)系是非常密切的，物聯(lián)網(wǎng)可以使物流信息技術(shù)中的數(shù)據(jù)信息更加開放、集中和動態(tài)化;而物流信息技術(shù)的發(fā)展可以促進物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，最后使得整個物流企業(yè)不僅提高工作效率，同時還能提高經(jīng)濟效益。

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（作者單位：佳木斯大學(xué)）