范婷婷

跨境電商物流發(fā)展的趨勢是“大單變小，小單變大”，供應(yīng)鏈重心進一步下移，供應(yīng)鏈可視化程度越來越高。無論是建海外倉還是和國外本土物流商合作，物流企業(yè)都是在試圖縮短物流時間并降低成本。

跨境電商火了，但商品經(jīng)過跨境物流之后變得慘不忍睹也讓越來越多消費者詬病。于是，跨境物流也越來越被很多快遞公司擺上重要位置。

也正因此，盡管快遞業(yè)的變化巨大，宅急送又重新拾起了自己最擅長的B2B業(yè)務(wù)，不過這次它的眼光投向了更廣闊的跨境電商領(lǐng)域。

最后的機會

“這是宅急送最后一次機會。”2014年底，宅急送獲得了復(fù)星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大財團的資金注入，創(chuàng)始人陳東升在戰(zhàn)略合作發(fā)布會上不止一次這么說。

而在之前，宅急送一直沒能抓住電商快速發(fā)展的紅利。

1994年，陳平和陳東升創(chuàng)立宅急送。在快遞業(yè)的蠻荒時代，宅急送在B2B領(lǐng)域中深耕了十余年，穩(wěn)妥地掘到第一桶金。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多新的快遞公司在利潤豐厚的小件物流領(lǐng)域中日進斗金，面臨盈利瓶頸的宅急送也轉(zhuǎn)型做小件物流，踏入競爭激烈的C2C領(lǐng)域，在全國建立了很多網(wǎng)點，但是快速擴張導(dǎo)致資金鏈斷裂。

宅急送第一次轉(zhuǎn)型以陳平離開而宣告失敗。

第二次轉(zhuǎn)型由時任宅急送董事長的陳顯寶操刀，他選擇了已成規(guī)模的B2C領(lǐng)域。效果依舊不佳，宅急送好像消失了一般。連宅急送國際物流有限公司總經(jīng)理殷儉都說，宅急送沒有乘勢壯大是個“奇跡”——在競爭這么激烈的年代沒有死掉同樣是個奇跡。

2014年，陳東升回歸。同年10月，五大財團戰(zhàn)略投資宅急送，而宅急送接下來的方向也被最終定為國內(nèi)倉配業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)。殷儉表示，國內(nèi)業(yè)務(wù)是為品牌商提供線上線下一站式物流服務(wù)，國際業(yè)務(wù)就是要打造一流的跨境電子商務(wù)綜合物流服務(wù)平臺。

“如果說去年是出境電商的藍海，那么今年就是進口電商的元年。” 殷儉說，跨境電商前端模式繁多，后端物流配送環(huán)節(jié)因為太重，受各種政策影響也頗大，所以各家發(fā)展的側(cè)重點都有所區(qū)別，并隨著市場的不斷發(fā)展做及時調(diào)整。

從跨境出口電商發(fā)展趨勢來看，接下去出口品類會快速增加，這意味著對行業(yè)中不同角色而言，機會也更多。在現(xiàn)階段，跨境電商平臺已經(jīng)上活躍著很多中小企業(yè)，但是未來將會有更多的品牌商和貿(mào)易服務(wù)商參與到競爭中來。殷儉認為跨境電商物流發(fā)展的趨勢是：“大單變小，小單變大，供應(yīng)鏈重心進一步下移，供應(yīng)鏈可視化程度越來越高?！?/p>

“大單變小，小單變大”是指傳統(tǒng)貿(mào)易從B2B逐步轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C模式；然而在激烈的競爭中，消費者對購物體驗的要求也越來越高，于是又“小單變大”，即采用一般貿(mào)易的形式把產(chǎn)品發(fā)到海外，再通過海外倉作為中轉(zhuǎn)，加快物流效率，提升消費者體驗。

外倉布局瞄準(zhǔn)未來市場

“出口業(yè)務(wù)的透明化讓競爭趨向白熱化，設(shè)立海外倉的必要性逐漸體現(xiàn)?！?殷儉以德國舉例，德國規(guī)定電商平臺所銷售的產(chǎn)品必須提供退換貨服務(wù)，這原本就是海淘的短板，如果沒有海外倉的支持，物流成本的高企會成為促成交易的最大掣肘。

“我認為海外倉的競爭會越來越激烈，價格戰(zhàn)一觸即發(fā)?！币髢€對國際物流接下來的競爭態(tài)勢做出判斷，物流是點和面的全面結(jié)合，有多年積累的宅急送底氣十足。

現(xiàn)在很多物流公司其實都在布局“物流前”的動作，無論是建海外倉還是和當(dāng)?shù)氐奈锪魃毯献?，都是在試圖縮短物流時間并降低成本?！跋M者永遠是被寵出來的，如果他用相同的郵費兩三天就可以收到海外包裹，那么他不會再選擇半個月的?！?/p>

基于現(xiàn)狀，宅急送推出了一系列產(chǎn)品，包括宅郵寶、宅特快、全球送、宅倉寶、宅進寶這五條業(yè)務(wù)線。宅郵寶和宅特快是基礎(chǔ)產(chǎn)品，分別可以理解成郵政小包的B2C模式和商業(yè)快遞B2B模式。全球送則是專線業(yè)務(wù)，它的模式早在2012年就有了雛形，宅急送當(dāng)時和英國皇家郵政集團旗下的GLS合作，以中歐商務(wù)包裹快遞服務(wù)為突破口，一方面為歐洲客戶提供寄遞中國的快速通道，另一方面也為中國客戶構(gòu)建向歐洲傳遞包裹的渠道，并在中國范圍內(nèi)提供貨物攬收和相關(guān)服務(wù)。宅倉寶就是基于海外倉的出口模式，而宅進寶會以“保稅進、行郵出”的保稅模式來做。

此外，宅急送雖然進入C端業(yè)務(wù)比較晚，但是它的基礎(chǔ)建設(shè)非常完善，這也算是宅急送第一次轉(zhuǎn)型留下來的“遺產(chǎn)”。目前，宅急送的取派網(wǎng)點有4700多個，覆蓋中國2000多個城市，一級分撥站點13個，二級22個，三級296個，還有干線網(wǎng)、干線班車119條，省地班車472條，地縣班車1377條，航空線路700條，倉儲網(wǎng)包含40個配送中心，48個地址倉，23萬平方米倉儲面積。殷儉認為，無論對出口業(yè)務(wù)還是進口業(yè)務(wù)，這樣的積累都具有非常強大的競爭優(yōu)勢。

殷儉希望打造一種“宅急送模式”，即中立的流通商，“我們只是物流平臺，我們沒有支付平臺也沒有電商平臺，所以我們想在物流平臺中做‘專，今后業(yè)務(wù)會聚焦在倉配上，無論是國內(nèi)倉還是海外倉?！?/p>

宅急送現(xiàn)在在做的是進一步整合電商倉、企業(yè)倉、海外倉等各個平臺的資源，制定線上訂單分配系統(tǒng)，通過宅急送的混合配形成高效的物流體系。

所以相比基礎(chǔ)的宅郵寶、宅特快業(yè)務(wù)，宅急送更關(guān)注的是基于海外倉的全球送、宅進寶、宅倉寶三項業(yè)務(wù)，因為未來的趨勢是大單變小、小單變大，以及供應(yīng)鏈下沉。國外很多國家對郵政小包的限制需要通過海外倉的模式來規(guī)避，比如說俄羅斯的服務(wù)業(yè)代稅，德國的無條件退換貨，澳大利亞的落地征稅等政策。

殷儉透露，宅急送接下來會立足海外倉的布局做出口業(yè)務(wù)，結(jié)合倉庫管理系統(tǒng)以及進口系統(tǒng)實現(xiàn)對貨品的管理，幫賣家解決物流問題，同時提高消費者體驗，解決后續(xù)一系列的退換換貨等服務(wù)問題?！拔覀兿Ｍㄟ^海外倉，讓貨物在訂單產(chǎn)生前到達目的地國家，然后通過系統(tǒng)管理實現(xiàn)目的地國家的落地配。”