王彥麗

摘 要：油品在運(yùn)輸過程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些損耗，不僅造成了能源的浪費(fèi)，還對(duì)周邊環(huán)境造成了污染，因此如何降低油品儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的損耗，減少環(huán)境污染是企業(yè)和社會(huì)所關(guān)注的問題。本文對(duì)油品損耗的原因進(jìn)行了詳細(xì)說明，并以此為基礎(chǔ)，提出了儲(chǔ)罐涂料減少溫差、選擇合適的儲(chǔ)罐、加強(qiáng)儲(chǔ)罐的密封性、提高油氣回收技術(shù)等幾項(xiàng)技術(shù)性措施以減少油氣損耗，另外還應(yīng)通過加強(qiáng)管理，以保證儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性和密封性。

關(guān)鍵詞：儲(chǔ)運(yùn)；油氣；損耗；油罐

1 概述

石油化工企業(yè)的能耗主要來自于兩部分，一部分為裝置加工過程中產(chǎn)生的損耗，另一部分則是儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)造成的損耗。其中儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)損耗包括了油品蒸發(fā)引起的損耗、裝車過程中產(chǎn)生的損耗、儲(chǔ)運(yùn)放空時(shí)產(chǎn)生的損耗以及清罐時(shí)造成的損耗，僅以蒸發(fā)損耗為例，蒸發(fā)損耗占儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)總能耗的75%以上，蒸發(fā)的油品不僅污染周邊環(huán)境，還容易誘發(fā)火災(zāi)，此外還對(duì)油品的質(zhì)量、數(shù)量造成了不良影響，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。了解儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)油品損耗的原因，采取有效的控制措施，對(duì)于提高油品質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

2 油品損耗原因

油品損耗的類型多樣，僅以蒸發(fā)損耗為例，造成油品蒸發(fā)損耗的內(nèi)在原因是油品中餾分的組成，餾分組分輕，其沸點(diǎn)相對(duì)較低，蒸汽壓較大，因此就越容易蒸發(fā)。在實(shí)際的儲(chǔ)運(yùn)過程中，油品的損耗主要是由以下幾種原因造成的：

2.1 溫度影響

油品在運(yùn)輸過程中，尤其是在夏季運(yùn)輸時(shí)，大氣中的熱量或太陽(yáng)散發(fā)的熱量就會(huì)經(jīng)灌頂或者罐壁傳入罐內(nèi)，罐內(nèi)的油氣熱量增多，溫度上升，從而導(dǎo)致罐內(nèi)氣體體積膨脹而逸出罐外；外界傳輸?shù)臒崃吭谔岣吖迌?nèi)油氣溫度的同時(shí)，還提高了液體油的溫度，加速了液體油的蒸發(fā)速度，從而加劇了油氣的蒸發(fā)；外界傳入的熱量還可能形成氣體間的強(qiáng)制對(duì)流，進(jìn)一步加速了液體油表面的蒸發(fā)速度和油氣的擴(kuò)散速度。

2.2 儲(chǔ)罐的“小呼吸”作用 儲(chǔ)罐在靜止時(shí)，由于罐內(nèi)氣體溫差引起的油氣損耗被稱為“小呼吸”，氣體溫差的主要原因是晝夜溫度變化引起的，其損耗量的大小則由溫差大小、油罐存放地區(qū)的日照系數(shù)、油罐的容積、油罐內(nèi)油品量的多少、油品的特性等因素決定。

2.3 儲(chǔ)罐的“大呼吸”作用

油罐在收發(fā)油品過程中造成的油品損耗被稱為儲(chǔ)罐的“大呼吸”作用，造成這一損耗的主要原因是罐內(nèi)油氣空間容積發(fā)生變化，導(dǎo)致罐內(nèi)油氣呼出或外界空氣吸入，從而造成了油品的損耗。其損耗量的大小主要是由油品性質(zhì)、收發(fā)油時(shí)操作速度、罐內(nèi)壓力大小、油罐周轉(zhuǎn)頻率、油罐所在地區(qū)的環(huán)境，如地理位置、風(fēng)向或大氣溫度等。

2.4 裝車方式

受客觀條件限制，當(dāng)前狀態(tài)下我國(guó)油品外運(yùn)輸轉(zhuǎn)以公路和鐵路運(yùn)輸方式為主，廠家普遍采用的高位噴濺裝車方式相對(duì)于浸沒式裝車方式，其損耗要高3-5倍，高位噴濺裝車方式造成的損失率高達(dá)2.5%。

2.5 儲(chǔ)罐影響

首先，儲(chǔ)罐直徑。儲(chǔ)罐直徑是影響油品損耗的原因之一，當(dāng)儲(chǔ)罐容積一定時(shí)，其直徑越大，則氣體空間體積就相對(duì)較大，儲(chǔ)罐自由表面積的增大，會(huì)增加油品的蒸發(fā)損耗。其次，儲(chǔ)罐類型。儲(chǔ)罐類型是影響油品蒸發(fā)損耗的另一原因，實(shí)驗(yàn)證明，拱頂油罐的油品損耗較高，而內(nèi)浮頂罐或外浮頂罐的損耗量較低。如儲(chǔ)運(yùn)同樣的蒸汽壓較高的輕質(zhì)油品時(shí)，后者可降低85%-95%的油品損耗。這是因?yàn)楦№敼藿Y(jié)構(gòu)減少了氣體的空間，油品蒸發(fā)損耗就隨之減少，若對(duì)儲(chǔ)罐的密封效果進(jìn)行加強(qiáng)或者改進(jìn)時(shí)，還能進(jìn)一步降低油品的蒸發(fā)損耗。

3 降低油品損耗的措施

3.1 儲(chǔ)罐外涂料

儲(chǔ)罐外表涂料對(duì)罐內(nèi)的溫度影響較大，其中涂料的性質(zhì)和顏色是主要的影響因素。反射大的涂料能有效降低罐內(nèi)溫度；淺顏色的涂料對(duì)減少溫差效果較好，尤其是白顏色效果最好，然后是鉛灰色。因此選擇反射性能較好，且顏色較淺的涂料，能有效減少其損耗。

3.2 儲(chǔ)罐類型的選擇

針對(duì)不同油品選擇不同類型的儲(chǔ)罐，也可有效降低損耗。對(duì)輕組分、易揮發(fā)的油品進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)時(shí)，可采用浮頂罐，減少罐內(nèi)氣體的空間，以降低呼吸作用，從而減少油品的蒸發(fā)損耗。

3.3 進(jìn)罐溫度和儲(chǔ)存溫度的選擇

選擇合適的進(jìn)罐溫度和儲(chǔ)存溫度，能有效減少“小呼吸”作用。水噴淋冷卻法，對(duì)降低晝夜溫差的效果較好；安裝反射保溫棉，利用空氣夾層的隔離原理，降低溫度，能進(jìn)一步降低油品損耗。

3.4 加強(qiáng)密封效果

運(yùn)輸途中的損耗是儲(chǔ)罐裝入車期至車到達(dá)目的地過程中所引起的油品損耗。目前油品運(yùn)輸方式有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸，其中鐵路和公路運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸途中由于不可避免的震蕩、顛簸、加快了儲(chǔ)罐內(nèi)油品的蒸發(fā)，尤其是當(dāng)儲(chǔ)罐密封性較差時(shí)，裝載量超過規(guī)定高度，不僅會(huì)使油品蒸發(fā)逸出，還會(huì)造成油品外溢，加大運(yùn)輸途中的損耗。

3.5 提高回收技術(shù)

油品在儲(chǔ)運(yùn)過程中，損耗必不可免，利用先進(jìn)的回收技術(shù)對(duì)損耗油氣進(jìn)行回收，不僅有利于環(huán)境保護(hù)，還能降低損耗，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前油氣回收方法包括吸收法、吸附法和冷卻法等。各種方法都有其各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不能適用于所有情況。加強(qiáng)回收技術(shù)的研發(fā)力度，降低運(yùn)行成本，提高回收效率，增大回收技術(shù)的應(yīng)用范圍，以減少油氣損耗。

3.6 加強(qiáng)管理

企業(yè)應(yīng)對(duì)安裝運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)流程及所用設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理及維護(hù)，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)維修制度，確保設(shè)備密封性能的良好，保障油品運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少油品損耗。一方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)油罐的巡檢力度，重點(diǎn)檢查機(jī)械呼吸法、液壓安全閥等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理，確保油罐的密封性良好，堅(jiān)決杜絕“跑冒滴漏”的現(xiàn)象；另一方面，使用先進(jìn)的自動(dòng)液位儀表，進(jìn)量減少檢尺口的開關(guān)次數(shù)，減少油品的蒸發(fā)。

4 總結(jié)

油品儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)過程中，由于設(shè)備密封性問題、導(dǎo)熱性質(zhì)、結(jié)構(gòu)等多種原因，造成了油氣的蒸發(fā)損耗，不僅給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，還污染了環(huán)境，引來了生態(tài)問題。為降低油品在儲(chǔ)運(yùn)過程中的損耗，應(yīng)從以下幾方面入手：儲(chǔ)罐外涂料、選擇合適的儲(chǔ)罐類型、進(jìn)罐和儲(chǔ)存溫度的選擇、加強(qiáng)儲(chǔ)罐密封效果、提高油品回收技術(shù)以及加強(qiáng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的管理等，從技術(shù)層面、管理層面和回收再利用方面，降低油品的損耗，減少生態(tài)問題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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