周再宇

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）大中華區(qū)和東盟地區(qū)首席營(yíng)銷官胡波總結(jié)，大眾汽車的數(shù)字化戰(zhàn)略集中在四個(gè)層面：Speed（速度）、Sales（銷售）、Science（科學(xué)）、Synergy（協(xié)同）。

北京的五月天清爽湛藍(lán)，連續(xù)兩周不見霧霾的影子，盛夏高溫還沒有發(fā)揮威力，正是難得的好時(shí)節(jié)。然而對(duì)于汽車行業(yè)來說，卻并非如此。

在2010年初趕超美國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)之后，中國(guó)經(jīng)歷了一段時(shí)間的爆發(fā)期，然而在2014年末開始走向轉(zhuǎn)折點(diǎn)，5月剛剛公布的汽車銷售數(shù)據(jù)顯示：2015年4月，我國(guó)汽車整體銷量增速“由正轉(zhuǎn)負(fù)”，乘用車銷量增速也下滑至不足5%。

這是一個(gè)謀變的關(guān)鍵點(diǎn)。

2014 年7 月3 日，胡波被任命為大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）大中華區(qū)和東盟地區(qū)首席營(yíng)銷官。在此任命之前，他曾擔(dān)任大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司大眾汽車品牌總經(jīng)理，負(fù)責(zé)大眾汽車品牌在中國(guó)的進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)，在進(jìn)口車市場(chǎng)整體放緩的大背景下，在兩年任期內(nèi)使大眾進(jìn)口汽車實(shí)現(xiàn)45%的銷量增長(zhǎng)。

經(jīng)濟(jì)景氣度的變化，全球共此涼熱自不待言。眾所周知，汽車屬于理性消費(fèi)品，消費(fèi)者在購(gòu)買前會(huì)經(jīng)過長(zhǎng)期的考察與對(duì)比，才會(huì)做出購(gòu)買決策。因此對(duì)于汽車行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)的影響一直限于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的范圍。但周圍的環(huán)境卻因互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生著巨大變化——“網(wǎng)生一代”逐漸成為消費(fèi)主力，媒介終端碎片化，電商浪潮席卷傳統(tǒng)零售業(yè)……一直倚重4S店模式的汽車行業(yè)會(huì)一直“獨(dú)善其身”，以不變應(yīng)萬變嗎？

五月的三里屯使館區(qū)樹影婆娑，大眾汽車輝騰定制中心就藏身于靜謐的街區(qū)里。胡波在這里接受了《新營(yíng)銷》雜志的專訪。