齊飛?劉劃

摘 要：利用中國知網(wǎng)CNKI數(shù)據(jù)庫檢索了2000-2013年國內(nèi)航空航天科學與工程類19種核心期刊的25381篇被引文獻，分析了前100篇高被引頻次文獻的信息，包括刊源分布、高頻關鍵詞、被引頻次、作者及研究機構分析、基金支持等，研究發(fā)現(xiàn)：高被引論文在核心期刊中分布較均衡，符合“二八定律”；高等院校作為航空航天科學與工程研究的主力軍，在科研創(chuàng)新中扮演著重要角色。為廣大作者投稿和期刊編輯選題組稿、策劃及審稿提供參考依據(jù)。

關鍵詞：航空航天科學與工程；高被引論文；CNKI

被引頻次是指以一定數(shù)量的統(tǒng)計源（來源期刊）為基礎而統(tǒng)計的特定對象被來源期刊所引用的總次數(shù)。該指標可以客觀地說明該期刊或論文總體被使用和受重視的程度，以及在學術交流中的地位和作用。論文被引用次數(shù)的多少，是衡量論文質(zhì)量和其學術水平的標尺。因此，近年來，論文是否高被引已經(jīng)成為國際上普遍采用的科研水平評價標準。本文利用中國知網(wǎng)（CNKI）檢索航空航天科學與工程領域19種核心期刊的100篇高被引論文，并對刊源、關鍵詞、被引頻次、作者、研究機構及基金支持等分布情況進行統(tǒng)計分析，為提高航空航天科學與工程類期刊的競爭力，為廣大作者投稿和期刊編輯選題組稿、策劃及審稿提供參考依據(jù)。

一、資料來源與數(shù)據(jù)收集

本文統(tǒng)計的航空航天科學與工程類期刊來源于2011年版《中文核心期刊要目總覽》和中國知網(wǎng)平臺。訪問中國知網(wǎng)中的中國引文數(shù)據(jù)庫，進入高級檢索，檢索2000—2013年關于航空航天科學與工程領域《北京航空航天大學學報》《航空學報》《飛行力學》《航空動力學報》等19種核心期刊論文的被引情況，利用CNKI的中國學術文獻網(wǎng)絡出版總庫，對學科領域“航空航天科學與工程”進行檢索，具體檢索內(nèi)容包括航空航天技術的研究與探索、航空、航天三項，共檢測到25381篇。選取其中被引頻次靠前的100篇論文，并對其進行分析。

二、結果與分析

1.19種航空航天科學與工程核心期刊的初步評價

期刊在某年的影響因子定義為該年引用該刊前兩年論文的總次數(shù)與前兩年該刊所發(fā)表的論文總數(shù)之比，被認為是最能客觀地反映期刊相對學術水平和學術影響力的重要指標，并常直接用于期刊的評價。由表1可知，19種航空航天科學與工程類核心期刊的復合影響因子和綜合影響因子。其中，除宇航學報復合影響因子大于1.000外，其余18種均小于1.000，平均為0.607。期刊的影響因子與期刊所在的學科領域、刊文學術質(zhì)量、載文數(shù)量、期刊主辦單位、出版周期等因素相關。本文取樣之所以選擇核心期刊，是因為核心期刊在航空航天科學與工程領域具有較大的學術影響力，對優(yōu)秀文章的吸引力較大，研究結果更具代表性。

2.高被引論文期刊情況分析

被引頻次排前100位文獻的被引頻次為58～249次。排名前10位文獻的被引頻次見表2。其中，《航空學報》、《宇航學報》分別有3篇論文，《航空制造技術》2篇論文，《宇航材料工藝》和《中國慣性技術學報》各1篇論文。登載論文居前的《航空學報》和《宇航學報》，復合影響因子分別為0.835和1.010，在19種核心期刊中排名靠前，刊登的論文被引用的頻率也更高。

100篇高被引論文主要分布于17種期刊中，其中，《航空學報》《宇航學報》《航空制造技術》被引用篇數(shù)分別為23篇、14篇和11篇，合計被引頻次分別為1992次、1266次和972次（見表3）。位列第一的《航空學報》是航空航天科學與工程領域中唯一一個被評為2013中國國際影響力優(yōu)秀學術期刊（自然科學與工程技術），國際他引總被引頻次達到434，國際他引影響因子達到0.144，可見其在航空航天科學與工程領域的學術影響力。

3.關鍵詞分布

在作為研究對象的100篇論文中，排名前5位的關鍵詞分別為“航空發(fā)動機”“復合材料”“故障診斷”“無人機”“航空、航天推進系統(tǒng)”。其中，除“航空發(fā)動機”“復合材料”出現(xiàn)次數(shù)分別為7次、5次以外，其余關鍵詞出現(xiàn)頻次皆為4次（見表4）。高被引論文中出現(xiàn)頻次居前的關鍵詞正是航空航天科學與工程研究領域中的重點和熱點。

4.作者研究機構分布

在作為研究對象的100篇論文中，作者絕大多數(shù)來自于高校，也有部分作者來自于中航集團。其中，來自于南京航空航天大學的論文共有20篇，位列首位，占到高被引論文的20%，合計被引頻次為1827次；其次為北京航空航天大學，共有16篇論文，占到了論文總數(shù)的16%，合計被引頻次為1527次；再次為西北工業(yè)大學，有論文9篇，占到論文總數(shù)的9%，合計被引頻次為637次（見表5）。由此可見，高等院校作為航空航天科學與工程研究的主力軍，在科研創(chuàng)新中扮演著重要角色。

5.基金資助情況分布

在選取的100篇論文中，非基金文獻占到了總數(shù)的67%，其余33%的文獻是有基金支持的。其中，國家自然科學基金支持的有16篇，占總數(shù)的16%；國防科技技術預先研究基金和航空科學基金支持的有4篇，占總數(shù)的4%；國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）支持為3篇，占總數(shù)的3%；中國博士后科學基金支持的為2篇，占總數(shù)的2%。

三、結論

論文被引頻次和影響因子已經(jīng)成為學術期刊及其中的核心期刊的重要評價指標，通過對于航空航天科學與工程類19種核心期刊的統(tǒng)計與分析，可以得到以下結論：

（1）前100高被引論文分布在17種期刊中，只有2種期刊沒有入選論文，可見高被引論文在核心期刊中分布較均衡，與非核心期刊相比，核心期刊之間對于優(yōu)秀論文的吸引力存在差別，但是差別數(shù)量區(qū)間跨度較小。

（2）雖然核心期刊內(nèi)部對于優(yōu)秀論文吸引力的差別跨度較小，但是在本項統(tǒng)計中也發(fā)現(xiàn)，航空航天科學與工程類核心期刊的高被引論文分布規(guī)律也符合“二八定律”。在取樣的100篇論文中，有23篇來自于《航空學報》，占總數(shù)的23%；在排名前10位的高被引論文中，有3篇來自于《航空學報》，占總數(shù)的30%。由此可見《航空學報》在航空航天科學與工程領域中較高的權威地位。

（3）高等院校作為航空航天科學與工程研究的主力軍，在科研創(chuàng)新中扮演著重要角色。檢索結果中，高被引論文數(shù)量排名前三位的研究機構都是航空航天類高校，且數(shù)量多達45篇，占到了數(shù)量的近一半，且熱門關鍵詞反映近年來航空航天科學與工程研究領域的研究熱點和難點。

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（作者單位：沈陽航空航天大學科學技術協(xié)會）