一直以來，法國車在底盤調(diào)校上頗有造詣。即便懸掛構(gòu)造并不高級(jí)（例如扭力梁后懸掛），但在過彎極限以及穩(wěn)定性上都給人充足的信心。例如曾經(jīng)在WRC賽場(chǎng)取得輝煌成績的標(biāo)致206，而在本屆車展推出的208GTi，其彎道性能相信會(huì)非常出色。對(duì)于這么一臺(tái)鋼炮，動(dòng)力肯定要夠迅猛，新車搭載一臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校非常激進(jìn)，最大功率達(dá)153kW，配合如此輕的車身，相信加速將相當(dāng)快。新車配備了更夸張的運(yùn)動(dòng)套件，視覺上顯得車身更寬，同時(shí)車身高度也更低。黑紅雙色的車身運(yùn)動(dòng)感更加突出，而搭配205寬度的輪胎則能保證優(yōu)異的抓地性，尾部則采用了單邊雙出尾排?？梢钥吹?，如今的鋼炮車型已經(jīng)呈現(xiàn)出越來越小型化的趨勢(shì)。