王淵

摘要：在對(duì)高速公路工程管理中，做好現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)用是非常必要的，只有科學(xué)設(shè)置養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行正確的分析，提高養(yǎng)護(hù)管理的預(yù)見(jiàn)性，防止高速公路工程項(xiàng)目受到養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的影響而威脅整個(gè)項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量和安全。本文首先分析了我國(guó)高速公路工程的養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，并就高速公路工程現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)問(wèn)題與方法進(jìn)行了淺要的分析與探討。

關(guān)鍵詞：高速公路；管理現(xiàn)狀；對(duì)策研究

一、引言

時(shí)代的飛快發(fā)展也大大增加了高速公路工程的數(shù)量和需求，雖然高速公路工程能夠解決人們的交通等問(wèn)題，但是，也產(chǎn)生了許多負(fù)面的影響。其中，最重要的一個(gè)問(wèn)題就是高速公路的管理。我們都知道，因?yàn)楦咚俟饭こ添?xiàng)目管理不僅包括建設(shè)期間的管理，更長(zhǎng)時(shí)間的是其在運(yùn)營(yíng)期間的養(yǎng)護(hù)等管理，一旦養(yǎng)護(hù)管理不善，這在一方面使得高速公路工程的圓滿(mǎn)管理會(huì)受到影響，另一方面高速公路工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量和安全也可能會(huì)受到影響，所以提高高速公路的養(yǎng)護(hù)管理是十分有必要的。

二、我國(guó)高速公路管理現(xiàn)狀分析

我們國(guó)家高度重視高速公路的管理狀況，同時(shí)設(shè)定了許多的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行分析調(diào)查，通過(guò)一系列的政策關(guān)懷，最終制定了相關(guān)的公路管制體系。并且在全國(guó)不同的省市進(jìn)行實(shí)施，獲得良好的成效。尤其受關(guān)注的是國(guó)省道干線(xiàn)公路路面管理體系。這是我們國(guó)家在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間后制定出的管理體系，它的功能較為全面多元。主要有：對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)、分析公路狀況、了解公路的養(yǎng)護(hù)情況、養(yǎng)護(hù)金額的合理安排、養(yǎng)護(hù)的平時(shí)管理、制定養(yǎng)護(hù)的相關(guān)計(jì)劃等等。這些各種各樣的功效很好地體現(xiàn)了現(xiàn)代高速公路的信息化、現(xiàn)代化。另外，為了適應(yīng)不同的情況，針對(duì)不同公路的路面狀況，需要采取不同的養(yǎng)護(hù)手段。所以，整個(gè)公路系統(tǒng)還專(zhuān)門(mén)分成兩種個(gè)不同的體系。

我們國(guó)家當(dāng)前在路面管理的時(shí)候還沒(méi)有普遍使用先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，這一整個(gè)系統(tǒng)的現(xiàn)代化功能還比較低。國(guó)家中比較常見(jiàn)的是交通部門(mén)制定的CPMS系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是網(wǎng)級(jí)的，它在回歸技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)公路的相關(guān)功效進(jìn)行評(píng)估、了解、護(hù)理。在選擇輸入、咨詢(xún)相關(guān)數(shù)據(jù)的時(shí)候還是采取的表格方式，沒(méi)有較強(qiáng)的可視功能。從這些我們可以知道國(guó)家已經(jīng)初步地具備了公路管理體系。主要由公路表面的功效評(píng)估、功效前景估量、養(yǎng)護(hù)等組成。盡管取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是我們國(guó)家在公路表面體系還是較集中在網(wǎng)級(jí)體系中，沒(méi)有過(guò)多的涉及到項(xiàng)目級(jí)?，F(xiàn)在市場(chǎng)中已有的公路表面管理體系就有許多種了，在這么多的種類(lèi)里不同的省市地域都能找到和自己實(shí)際情況相符合的體系，但是在高速養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)實(shí)中未必能夠使用，獲得預(yù)期的成果。

三、高速公路管理對(duì)策分析

現(xiàn)在許多的國(guó)家在調(diào)查研究公路管理體系的時(shí)候都普遍有著下面的特點(diǎn)，就是過(guò)于看重?cái)?shù)據(jù)的處理，比較忽視業(yè)務(wù)的相關(guān)步驟。很多的公路研究都在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上實(shí)施的，幾乎較少地涉及到對(duì)業(yè)務(wù)的有關(guān)分析。只有對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù)步驟進(jìn)行了詳細(xì)的分析了解，才能夠有效地提升公路養(yǎng)護(hù)管理的效率，實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)用。對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行步驟的管理這一思路，也出現(xiàn)了較好的研究方法。

第一：始終以不斷提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，制定出合理的經(jīng)營(yíng)政策為中心，在此基礎(chǔ)上對(duì)業(yè)務(wù)的步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先，對(duì)原本的步驟進(jìn)行了解，通過(guò)一定的分析看這一步驟對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。接著，為了更好地提升公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，要了解對(duì)方的能力，將自身原有的知識(shí)挖掘出來(lái)，不斷地發(fā)現(xiàn)全新的資源，進(jìn)行有效地整合。在良好的合作中發(fā)現(xiàn)較有價(jià)值的內(nèi)容，一些沒(méi)有大的必要性，過(guò)于機(jī)械化的工作可以取締，盡量避免不同環(huán)節(jié)之間的耽擱，促進(jìn)整個(gè)步驟的最佳化。將整個(gè)的步驟進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的目的就是為了實(shí)現(xiàn)目的，達(dá)到客戶(hù)的需要，提升工作的效率。同時(shí)更是為了更好地提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，這是主要目的。因?yàn)楣镜南嚓P(guān)步驟和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力有著重要的聯(lián)系，完善公司的步驟甚至對(duì)競(jìng)爭(zhēng)能力有著關(guān)鍵性影響。

第二：結(jié)合周?chē)唧w的環(huán)境進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)步驟的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。隨著周遭環(huán)境的不斷變更，我們要及時(shí)了解不同的環(huán)節(jié)，有的環(huán)節(jié)現(xiàn)在已經(jīng)不符合潮流的趨勢(shì)，沒(méi)有太大的價(jià)值就應(yīng)該及時(shí)地丟棄。將不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，不斷調(diào)整其戰(zhàn)略，變更組織形式。從而將不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行合理有效地整合，變的更加流暢優(yōu)質(zhì)。業(yè)務(wù)步驟不斷地改進(jìn)，有助于了解客戶(hù)的需求，明白客戶(hù)的真實(shí)想法，進(jìn)而提升工作效率，降低成本，公司才能夠獲得更好的競(jìng)爭(zhēng)力。

第三：對(duì)步驟重新再設(shè)計(jì)要在全新的步驟基礎(chǔ)上建立全新的組織。整個(gè)的管理環(huán)節(jié)要盡量地減少，避免中段領(lǐng)導(dǎo)的干擾。由此能夠很好地控制管理的金額，進(jìn)而有效地提升公司的運(yùn)營(yíng)效率，提高公司對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)。另外，這一全新的組織將管理的有關(guān)權(quán)限進(jìn)行適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)移，在業(yè)務(wù)步驟實(shí)施的時(shí)候進(jìn)行決定。針對(duì)這一情況，業(yè)務(wù)步驟的有關(guān)人員就需要擁有較高的綜合素養(yǎng)，能夠較好地和他人進(jìn)行協(xié)作。

第四：借助于科學(xué)的信息技術(shù)水平，將公司的業(yè)務(wù)步驟進(jìn)行良好地整合。能夠有效地處理業(yè)務(wù)流散而管理較集中的問(wèn)題。通過(guò)科學(xué)技術(shù)的使用可以降低公司的成本花費(fèi)，幫助公司獲得較好的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，由于管理類(lèi)型、人工能力的限制，我們通常會(huì)建議使用分工管理的形式。但是將權(quán)力分散也有一定的缺陷，也就是容易使決定不集中，很難及時(shí)地做出判斷。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前我國(guó)高速公路工程管理中現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理等方面的問(wèn)題難度比較大，耗費(fèi)時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，同時(shí)，外部客觀原因影響較大。因而做好高速公路工程現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)用是非常必要的。不僅如此，在對(duì)高速公路工程管理中，科學(xué)設(shè)置養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行正確的分析，提高養(yǎng)護(hù)管理的預(yù)見(jiàn)性，防止高速公路工程項(xiàng)目受到養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的影響而威脅整個(gè)項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量和安全。（作者單位：河北省高速公路京滬管理處）

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