黃愛云

摘 要：城市建設(shè)的步伐隨著我國不斷提高的經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展也越來越快的前進(jìn)。作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的市政道路，能保障人們的出行。自然降水與城市污水的排放是通過市政道路的排水系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，作為保障市政道路暢通的排水系統(tǒng)，其施工的質(zhì)量能很大程度上影響到市政道路。但是，在實(shí)際的施工過程中，市政道路排水的系統(tǒng)還有較多的問題，所以，改造施工也就十分的重要。這篇文章分析和探討了市政道路的排水與改造施工，希望能提供一定的信息給同行參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；排水系統(tǒng)；改造施工

引言

市政道路排水和改造工程在經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展中顯得愈加的重要，其中較為關(guān)鍵是設(shè)計(jì)方案一定要科學(xué)合理，同時，極其重要的還有市政道路的排水設(shè)施的工程質(zhì)量。所以對市政道路排水和改造設(shè)施工能夠保質(zhì)保量的進(jìn)行，要分析出市政道路的排水設(shè)計(jì)與施工問題，根據(jù)其分析出來的問題對施工進(jìn)行改造，抓住施工工程的重點(diǎn)，提高施工水平的同時滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。

1 分析市政道路的排水設(shè)計(jì)與施工問題

市政道路的排水系統(tǒng)有以下兩個方面：（1）過街的排水管、雨水井、沉泥井，由道路施工單位來完成這部分的建設(shè)；（2）檢查井與地下排水的主干線，其工程量大，主要由排水公司來完成這部分工作。這部分的施工流程是以檢查井與地下排水的主干線為起點(diǎn)，接下來的就是道路路基這一方面的施工，最后要做的施工就是在沉泥井、雨水井方面。

1.1 排水的設(shè)計(jì)

1.1.1 路基的排水。路面下方就是路基，路基也是支撐起道路的基礎(chǔ)。所以，要高要求路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，路基如果濕度比較大，那么晾曬與碾壓的難度就上升，針對這種情況，在處理上，可選擇有著較高透水性的材料與采用拋石擠淤來進(jìn)行。要是路基很濕，能夠在路基的兩側(cè)提前進(jìn)行排水溝的開挖工作，等到收集好了路基水后，再用吸水泵來排出路基的水，使得路基能夠保持舒干。如果路基是在下立交處，可在合適的位置設(shè)置排水泵與盲溝，以此來使得路基能保持干燥。

1.1.2 綠化帶排水。通常較易被忽視的是綠化帶德爾排水設(shè)計(jì)，但是，因?yàn)椴粩嗉涌斓某鞘鞋F(xiàn)代化，城市綠化帶面積在不斷的增加，人們就更加的不敢忽視它的作用。所以，就綠化帶的排水設(shè)計(jì)而言，它也是市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的不可缺少的一部分，也應(yīng)對其給予重視。通常情況下，是依據(jù)分隔帶來進(jìn)行綠化帶的設(shè)計(jì)，滲入綠化帶的水有兩個流向，一是順著綠化帶的底部進(jìn)入地表；二是順著道路的縱坡向下流，故此，綠化帶需不能和路面結(jié)構(gòu)連接在一起，要隔開，同時，還應(yīng)在綠化帶的底部開挖一條盲溝，以便讓水都進(jìn)入雨水井中去。

1.1.3 路面排水。單坡排水與雙坡排水為車行道的兩個排水方式。為了能夠讓城市的交通流量擴(kuò)散一些，市政在道路的設(shè)置上，一般都會設(shè)置的較寬。因此，雙坡排水的使用率更高，雙排水能在最短的時間內(nèi)排除掉表面積水。設(shè)置雨水時，位置的選擇是要格外重視，路面積水要想流到雨水的主干道中去的，就必然要經(jīng)過雨水的支管。在對人行道橫坡進(jìn)行設(shè)置時，坡度一定要是朝著車行道的方向，這樣可以讓人行道上的積水順利的進(jìn)入車行道的雨水口中去，在挖方段上。因?yàn)樵诘缆穬蓚?cè)最不缺的就是擋土墻，所以只需在上方設(shè)置截水溝就能夠?qū)⒌乇硭o攔截下來。

1.2 施工的問題

1.2.1 施工的材料。施工材料，眾所皆知其是工程施工的基礎(chǔ)，它的好壞直接關(guān)系到工程的建設(shè)的質(zhì)量。對市政道路的排水系統(tǒng)自然也一樣，但有些施工的單位為了獲取到更大的利益空間，采用一些不正當(dāng)?shù)氖侄蝸韺⒊杀窘档?，最終造成工程的質(zhì)量受損，導(dǎo)致質(zhì)量問題頻發(fā)，如：排水系統(tǒng)滲漏、老化。

1.2.2 回填溝槽。在對排水系統(tǒng)施工時，千萬不要忘記對管道進(jìn)行埋置，回填質(zhì)量的好壞在這個過程中會嚴(yán)重影響道路的質(zhì)量與排水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。比如，沒有很密實(shí)的在檢測井的四周回填，也無進(jìn)行分層的處理，或與填料質(zhì)量的相應(yīng)要求不相符合，導(dǎo)致壓實(shí)的效果不理想，以上的問題都會是回填土發(fā)生淪陷的原因之一。

1.2.3 管道安裝。能夠進(jìn)行直觀呈現(xiàn)的排水系統(tǒng)的方式就是排水管道，進(jìn)行管道的安裝時，務(wù)必要依照相關(guān)的規(guī)范來，如果安裝的是不合理的管道，就無法發(fā)揮會排水系統(tǒng)的功能，有礙市政道路的質(zhì)量。并且在安裝管道當(dāng)中，因?yàn)槭┕と藛T沒有較高的技術(shù)水平，還會造成管位放線的不精確、測量精確度不符合相關(guān)的要求、掛線有誤之類的問題，使得管道軸線發(fā)生嚴(yán)重變形、管線連接有誤，十分不利于排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮。

2 改造施工市政道路的排水系統(tǒng)

2.1 管道的滲漏

管材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，管壁出現(xiàn)抗?jié)B力差、裂縫；管道接口的填料與要求不符，會導(dǎo)致管道口發(fā)生破損和裂縫的情況；檢查井的井壁與其連接管的相接處出現(xiàn)滲漏；管道的基礎(chǔ)條件不符合要求會導(dǎo)致其沉陷，造成局部積水問題，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致管道與接口發(fā)生斷裂。針對這類問題，在對管道進(jìn)行選擇時，對材料的相關(guān)質(zhì)檢證書進(jìn)行檢查時，不可有一絲的馬虎大意，安裝前，要進(jìn)行檢查，要對每一節(jié)的管材都進(jìn)行檢查，以保證每節(jié)管材的質(zhì)量與施工的要求都是相符合的；施工方案是管道的施工的地圖，要嚴(yán)格的依照其規(guī)定來進(jìn)行，不可隨性，從而使得管道的穩(wěn)定性、強(qiáng)度與滿足相應(yīng)的要求更加的有保障。

2.2 檢查井的變形、下沉

檢查井發(fā)生變形、下沉，井蓋和安裝質(zhì)量不符合要求，安排安裝不合理的井內(nèi)爬梯，會在不同的程度上影響使用性能與外觀。對于上述問題，施工過程中，應(yīng)仔細(xì)的檢查檢查井的基層、墊層，防止發(fā)生井體下沉的現(xiàn)象；在砌筑檢查井時，設(shè)置井室和井口高度與中心的位置要合理，防止出現(xiàn)井體發(fā)生變形；保證井座與井蓋的配套性，座漿務(wù)必要飽滿，面底、型號不能有誤，在對合理安裝爬梯上、下首步位置進(jìn)行控制時，偏差要小，并且還要使得平面位置的準(zhǔn)確。

2.3 管道偏移

導(dǎo)致管道的積水、偏移的問題有施工走樣、測量誤差等，因此，對測量規(guī)范、復(fù)測交接樁、程序保護(hù)都要十分的嚴(yán)格；施工放樣應(yīng)該要考慮到當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文情況，在相關(guān)的規(guī)定下進(jìn)行，同時還要做到復(fù)測檢驗(yàn)，將誤差控制適當(dāng)?shù)奈恢蒙希┕r一旦碰到了需避讓的構(gòu)筑物時，在按照相關(guān)的規(guī)范下，要把增設(shè)的連接井放在適合的位置上。

2.4 回填土的沉陷

回填沒有分層夯實(shí)，井周邊的回填工作沒有做到位，都會使得壓實(shí)不合格，從而造成施工之后的回填土發(fā)生沉降。因此，要使得回填料的質(zhì)量與施工的要求相一致，在管槽進(jìn)行回填時，填料和夯實(shí)設(shè)備的應(yīng)跟據(jù)具體的施工情況與回填位置，來保證壓實(shí)效果能夠達(dá)到最好的效果，當(dāng)溝槽是較小的寬度時，那也可用人工回填與蛙式打夯機(jī)，禁止使用帶水的回填方式與水夯法。

3 結(jié)束語

市政道路的建設(shè)在城市現(xiàn)代化建設(shè)中是非常重要的一部分，同時也是人們出行的基礎(chǔ)設(shè)施，由自然降水與城市污水的排放通道組成的市政道路的排水系統(tǒng)，有利于促進(jìn)市政道路的暢通性，排水系統(tǒng)的施工中還存在這很多的問題，如溝槽的回填不到位、劣質(zhì)管材、管道的安裝與設(shè)計(jì)要求不相符合，這些都會使得排水系統(tǒng)發(fā)生檢查井變形、下沉、管道滲漏、管道偏移、回填土沉陷等質(zhì)量的問題，所以，一定要對排水系統(tǒng)進(jìn)行改造施工，發(fā)揮排水系統(tǒng)的功能，把市政道路的建設(shè)水平給提高上去，這不僅利于人們出行，還利于加快城市現(xiàn)代化建設(shè)的步伐。

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