丁照龍 周炳強(qiáng)

摘 要：車輛冰雪路面行駛時(shí)的防滑裝置，在汽車輪胎外側(cè)加裝防滑裝置，將防滑鋼板用車輪輪胎螺絲固定在車輪外側(cè)的輪轂上，“鉤型”防滑板外側(cè)三角錐形體與冰雪路面接觸，增加車輪輪胎與冰雪路面的摩擦力，汽車可以正常行駛，不需要減速慢行，汽車駕駛穩(wěn)定性高，在冰雪路面行駛不會(huì)發(fā)生側(cè)滑，擺尾現(xiàn)象，“鉤型”防滑板外側(cè)三角錐形體也不會(huì)給油漆路面造成破壞，保證汽車能夠正常行駛。

關(guān)鍵詞：防滑裝置 汽車輪胎 防滑鉤 防滑板

中圖分類號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）09（c）-0057-02

目前，隨著我國(guó)汽車保有量的急劇增加，我國(guó)已擁有2.5億輛汽車，還以每年5 000萬(wàn)輛的速度增加，汽車已遍布我國(guó)各省市地區(qū)，特別是東北地區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)每15個(gè)人中就有一輛汽車，汽車普及率特別高，東北地區(qū)地處寒帶地區(qū)，冬季平均氣溫在零下30℃左右，由于東北地區(qū)特殊的地理環(huán)境，一年之中一半是冬季，而且雪比較大和多，汽車大部分時(shí)間行駛在冰雪路面上，經(jīng)常發(fā)生由于路面滑汽車相撞事故，交通事故頻頻發(fā)生，汽車只能慢行，才能避免事故的發(fā)生，汽車不能正常行駛，很多高檔汽車配置了ABS系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)，但是這些配置是在正常路面和較小冰路面使用，在冰雪路面行駛，這些配置不起作用，汽車行駛中還是經(jīng)常發(fā)生交通事故，許多汽車也采取了防滑措施，如用防滑鐵鏈安裝在汽車輪胎上，安裝起來(lái)比較麻煩、費(fèi)力，長(zhǎng)時(shí)間使用還損壞輪胎，并且汽車只能低速行駛，還有一些如爪式的新防滑裝置，但都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝起來(lái)比較復(fù)雜，實(shí)用性能不高，一種在冰雪路面行駛的汽車防滑裝置，改變了汽車在冰雪路面行駛的現(xiàn)狀，汽車不再打滑，擺尾，可以正常行駛，避免了交通事故的發(fā)生。

1 汽車防滑裝置

由于我國(guó)東北地區(qū)特殊的地理環(huán)境，冬季占一年的一半以上，冬季氣溫平均在零下20℃～30℃，而且雪比較大，雪覆蓋了整個(gè)東北大地，由于積雪冬季不熔化，很多積雪就覆蓋在路面上，雖然人們積極地清掃積雪，但是雪不停地下，還是給路面增加了較厚的積雪，積雪在汽車及各種器械的碾壓下變得堅(jiān)硬和順滑，汽車經(jīng)常行駛在這樣的冰雪路面上，經(jīng)常發(fā)生擺尾、側(cè)滑等，極易造成交通事故的發(fā)生，汽車不能正常行駛，汽車只能慢行，有些高檔汽車雖然配置了ABS系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)等裝置，但是汽車在冰雪路面上行駛，這些配置根本不起太大的作用。基于上述的這種狀況，設(shè)計(jì)研究增加汽車防滑裝置，防止汽車在冰雪路面上行駛擺尾、側(cè)滑等，減少交通事故的發(fā)生。研究設(shè)計(jì)了一種汽車冰雪路面防滑裝置，設(shè)計(jì)在汽車4個(gè)輪胎上加裝防滑裝置，形成四輪定位式的防滑裝置，使汽車在冰雪路面行駛不再打滑、擺尾、側(cè)滑。解決了汽車在冰雪路面行駛打滑、擺尾、側(cè)滑等項(xiàng)的問(wèn)題。

2 防滑裝置的原理

一種在冰雪路面行駛的汽車防滑裝置，采用增加摩擦力的原理，使汽車輪胎直接與地面接觸，增加摩擦力，使汽車能夠平穩(wěn)行駛，在汽車輪胎外側(cè)輪轂加裝防滑裝置，將防滑鋼板用加長(zhǎng)螺絲固定在車輪輪轂外側(cè)，再用螺絲將6塊“鉤型”防滑板固定在防滑鋼板上，每塊“鉤型”防滑板間隔60°，“鉤型”防滑板內(nèi)側(cè)與輪胎花紋橫面緊貼，并勾住輪胎內(nèi)緣，“鉤型”防滑板外側(cè)兩排三角錐形體與冰雪路面直接接觸，就像運(yùn)動(dòng)員穿的釘子鞋一樣，靠汽車的重量直接壓進(jìn)冰雪中，使汽車行使和制動(dòng)都非常穩(wěn)定，對(duì)防滑組件和防滑板進(jìn)行熱處理，增加其彈性和硬度。

3 防滑裝置的實(shí)施

該技術(shù)所述的一種在冰雪路面行駛的汽車防滑裝置，包括防滑鋼板、加長(zhǎng)輪胎螺絲、“鉤型”防滑板連接螺絲、“鉤型”防滑板，三角錐形體，將防滑鋼板與加長(zhǎng)輪胎螺絲連接輪轂上，“鉤型”防滑板通過(guò)“鉤型”防滑板連接螺絲與防滑鋼板連接。防滑鋼板，“鉤型”防滑板，進(jìn)行熱處理，增加彈性和硬度。三角錐形體，采用耐磨材料制成，具有較高的硬度和耐磨性，分作兩排焊接在防滑板外側(cè)與地面接觸的面上。一種在冰雪路面行駛的汽車防滑裝置包括：1車輪輪胎，2車輪鋼輞，3防滑鋼板， 4加長(zhǎng)輪胎螺絲，5“鉤型”防滑板連接螺絲，6“鉤型”防滑板， 7三角錐形體，將防滑鋼板3與加長(zhǎng)輪胎螺絲4連接輪轂上，“鉤型”防滑板6通過(guò)“鉤型防滑板連接螺絲5與防滑鋼板3連接。防滑鋼板3“鉤型”防滑板6，進(jìn)行熱處理，增加彈性和硬度。三角錐形體7，分兩排焊接在防滑板外側(cè)與地面接觸的面上。每個(gè)相鄰“鉤型”防滑板6之間角度為60°?！般^型”防滑板6與防滑鋼板3連接后，”鉤型”防滑板6內(nèi)平面與車輪輪胎1外平面直接接觸，如圖1所示。

4 防滑裝置的實(shí)用價(jià)值

一種在冰雪路面行駛的汽車防滑裝置，具有很高的實(shí)用價(jià)值，這種防滑裝置，適用于任何機(jī)動(dòng)車輛，可以根據(jù)不同輪胎型號(hào)大小配備相匹配的防滑鋼板和”鉤型”防滑板，也可根據(jù)冰雪路面的厚度配備不同高度的三角錐形體，特別在山區(qū)更為實(shí)用，山區(qū)路面窄，轉(zhuǎn)彎多，上坡、下坡也多，遇到雪天汽車無(wú)法行駛，容易發(fā)生事故，加裝了汽車防滑裝置可以安全在山區(qū)冰雪路面行駛。汽車防滑裝置特別適用于東北地區(qū)，加裝汽車防滑裝置可以安全在冰雪路面正常行駛，減少了交通事故的發(fā)生，由于防滑組件制造成本低，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，只要選擇不同型號(hào)（冰雪路面，厚雪路面）的防滑鋼板，可以對(duì)所有車輛進(jìn)行安裝，也可起到輔助ABS系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)的作用。

5 結(jié)語(yǔ)

該文通過(guò)對(duì)汽車防滑裝置的設(shè)計(jì)與研究，解決了汽車在冰雪路面行駛打滑的問(wèn)題，通過(guò)在輪胎上加裝防滑裝置，使汽車輪胎的摩擦系數(shù)增減，汽車行駛平穩(wěn)，防滑裝置的三角錐形體通過(guò)冰雪直接與路面接觸，使汽車的輪胎不產(chǎn)生滑移，保證了汽車在冰雪路面正常行駛。

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