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公路隧道施工中常見問題處理方法分析

2015-05-30 20:52:56諶菊紅曹夢強
科技創(chuàng)新與應用 2015年23期
關(guān)鍵詞:隧道施工處理方法公路

諶菊紅 曹夢強

摘 要:為了按時完成隧道施工項目,需要結(jié)合施工的經(jīng)驗,掌握公路隧道施工的常見問題的解決方法,提高隧道施工的整體水平。文章首先概括地介紹了公路隧道工程施工工序,在此基礎(chǔ)上提出了公路隧道施工中的常見問題及處理方法分析,主要包括質(zhì)量控制問題、施工技術(shù)問題、安全管理問題和成本控制問題,為公路隧道施工提供可參考依據(jù),促進公路隧道施工的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞:公路;隧道施工;處理方法

引言

考慮到公路隧道是建設(shè)在地下,具有隱蔽性強的特點,因此,公路隧道施工的難度較大、施工較復雜、技術(shù)要求較高。在實際的公路隧道施工中,存在許多不確定因素,很容易出現(xiàn)各種問題,影響了公路隧道施工的最終質(zhì)量。通過總結(jié)以往的公路隧道施工的問題及處理方法,并應用于實際的公路隧道施工中,有助于公路隧道施工技能的提高。

1 公路隧道工程施工工序

1.1 洞口施工

公路隧道工程施工中的洞口施工可以分為兩個步驟,首先,參照明洞開挖寬度,采取縱向拉槽的方法,開始挖洞進入明洞,當工作面能夠掛齒進洞,則停止開挖。明洞開挖完成后,洞身的上辦截面處于進洞的狀態(tài),挖進15米后,停止掘進。然后,進行下部土石方的開挖,開挖前需要返回零處,為了保證開挖洞口的穩(wěn)定性,需要將初期的支護成環(huán)。隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計,施工時采用復合襯砌,以藥卷錨桿、管棚、注漿小導管為超前支護,以錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、濕噴混凝土等為初期支護,并輔以鋼拱架、中空注漿錨桿、藥卷錨桿、自進式錨桿等支護措施,充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承能力,在監(jiān)控量測信息的指導下施作初期支護和二次模筑襯砌。

1.2 明洞施工

明洞施工分為以下四步:一是,明洞施工屬于分段施工,明洞長5/10米的可以分為一段,長度為20/25米的分為兩個等長的段施工段;二是,進行上部土石方的開挖,支護邊坡,對拱部進行澆筑,拱部防水層的施作;三是,下部土石方的Anwar,內(nèi)邊墻襯砌的施作;四是,仰拱的開挖、澆筑、回填。隧道的施工從進口進洞,需新建0.4km至隧道進口處,并將采用泥結(jié)碎石進行路面處理,建設(shè)標準為路面寬度為4.5米。施工便道指定專人負責對施工便道進行日常檢查、保養(yǎng)和維修,做到雨天有人清溝排水,晴天有車灑水除塵,保證路面平整,行車舒適,并確保全天候暢通。

2 公路隧道施工中環(huán)境的問題及處理方法分析

公路隧道施工具有不同于其他建筑施工,是屬于地下線性的建筑工程,在施工過程匯總,涉及到管道爆破、地下水抽提和出渣等環(huán)節(jié),會對嚴重影響周圍環(huán)境,很可能導致一系列的環(huán)境問題。例如,公路隧道施工中抽取地下水,很可能對地下水的流量造成影響,還會對施工地點的表土造成污染,嚴重的還會引起底層沉降現(xiàn)象。公路隧道施工會產(chǎn)生有害的粉塵,危害施工人員的健康。在公路隧道施工過程中,施工企業(yè)和技術(shù)人員要充分考慮公路隧道施工可能對周圍環(huán)境造成的影響,積極引進國內(nèi)外先進的施工工藝,同時選擇性能優(yōu)良的新型材料,解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問題,盡可能降低對環(huán)境的破壞。

3 公路隧道施工中質(zhì)量控制的問題及處理方法分析

3.1 業(yè)主單位對工程質(zhì)量的控制

公路隧道施工的業(yè)主單位對工程質(zhì)量的控制能夠從源頭上杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn),業(yè)主單位需要對施工的整個過程進行全面的管理,從工程項目的招標、施工圖紙的設(shè)計、現(xiàn)場施工到工程竣工,都要進行嚴格的質(zhì)量把關(guān),如果有必要,還要聘請專業(yè)的人員對工程質(zhì)量進行論證。

3.2 監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的控制

在公路隧道的各個施工環(huán)節(jié),要對每道施工工序進行系統(tǒng)化的管理和監(jiān)督,制定有效的監(jiān)理程序,能夠?qū)崿F(xiàn)工程質(zhì)量監(jiān)理的標準化、程序化,有助于提高公路隧道施工的最終質(zhì)量。

3.3 施工單位對工程質(zhì)量的控制

施工企業(yè)在進行公路隧道的施工中,不僅要嚴格執(zhí)行施工的標準要求,還需要建立健全的施工質(zhì)量體系,并且質(zhì)量管理要嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系文件,從過程控制和資源投入方面保證施工的質(zhì)量。同時,施工企業(yè)要建立質(zhì)量管理組織機構(gòu),有組織地控制主要工序的質(zhì)量,設(shè)置專門的質(zhì)檢員和工程師,推行責任管理和全面質(zhì)量管理,從組織措施方面保證施工的質(zhì)量管理。

4 公路隧道中施工技術(shù)的問題及處理方法分析

4.1 破碎帶與斷層的施工技術(shù)

破碎帶與斷層是公路隧道施工中經(jīng)常遇到的,給施工增加了難度。當遇到破碎帶或斷層時先要進行實地勘察,了解破碎帶和斷層的情況,結(jié)合具體情況,制定科學的技術(shù)方案。對于較寬的破碎帶或斷層,必須使用注漿管棚或鋼架進行支護。

4.2 溶洞的施工處理技術(shù)

公路隧道施工過程中的溶洞往往是大小不小的,并且內(nèi)部構(gòu)成較復雜?,F(xiàn)階段,公路隧道溶洞處理技術(shù)有很多種,針對不同類型的溶洞,有一定的區(qū)別,需要采取不同的技術(shù)手段處理溶洞。如果溶洞內(nèi)的填充物質(zhì)地松軟,花費的成本較高,要用鋼筋混凝土梁跨越,也適用于規(guī)模較大的溶洞。通常情況下,要在觀察溶洞內(nèi)結(jié)構(gòu)后,開挖施工環(huán)境周圍的巖石,然后進行梁跨處理。公路隧道施工遇到溶洞時,要考慮水的情況以及如何使用干切片石。

4.3 防排水工作的處理技術(shù)

公路隧道的防排水對公路使用壽命有直接的影響。在公路隧道施工前,要結(jié)合施工的具體情況,進行防排水的合理設(shè)計。公路隧道施工開始后,要進行工程支護工作,在此基礎(chǔ)上,做好防水臺及排水工作。同時,施工企業(yè)要選擇科學的施工縫止水帶、工程的管道掩埋方式,確保施工過程排水的順暢。

5 公路隧道施工中安全管理的問題及處理方法分析

公路隧道施工中的安全管理將直接影響施工單位的管理素質(zhì),還會對施工單位的聲譽造成一定的影響,因此,安全管理成為公路隧道施工的重點。在公路隧道的施工過程中,要將安全管理放在首位,施工技術(shù)人員和管理人員,必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定,參照安全施工操作規(guī)范進行具體的施工。

5.1 安全組織措施

施工單位要執(zhí)行工程項目的設(shè)計要求,結(jié)合具體的施工現(xiàn)場情況,在組織設(shè)計施工和施工實施的過程,要經(jīng)常分析施工的情況,做好施工的安全組織管理,以保證施工的安全和質(zhì)量,爭取按時完成公路隧道施工任務(wù)。

5.2 安全制度措施

施工單位要健全安全制度及組織機構(gòu),樹立“安全第一,預防為主”的理念,成立專門的安全管理機構(gòu),及時檢查并監(jiān)督施工現(xiàn)場安全。此外,施工企業(yè)要實行目標制度,加強安全管理工作,進行施工安全的動態(tài)分析,進而提高公路隧道建設(shè)單位整體的安全管理水平。

5.3 安全風險管理及施工應急措施

公路隧道施工要加強安全風險管理及施工應急措施,科學預測隧道施工中可能存在的風險,進行風險控制及風險管理。一旦發(fā)生安全事故后,需要采取有效的措施,妥善處理事故,并分析事故發(fā)生的原因,吸取教訓,避免類似事故的產(chǎn)生,做好安全風險事故發(fā)生的防范工作。

6 結(jié)束語

公路隧道工程施工工序主要包括洞口施工和明洞施工。公路隧道施工中質(zhì)量控制要從業(yè)主單位監(jiān)理單位和施工單位對工程質(zhì)量進行控制公路隧道中施工技術(shù)主要有斷層與破碎帶的施工技術(shù)、溶洞的施工處理技術(shù)、防排水工作的處理技術(shù),需要嚴格控制施工技術(shù)的質(zhì)量。公路隧道施工中安全管理應進行安全組織、安全制度、安全教育與培訓和安全風險管理及施工應急進行。

參考文獻

[1]呂康成,王大為.隧道復合式襯砌防水層損傷預防探討[J].公路,2011(10).

[2]周祥鑫.探討公路隧道施工質(zhì)量的有效控制[J].四川建材,2011(1):15-20.

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