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高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工技術(shù)研究

2015-05-30 21:08:30楊力源趙緒濤
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年23期
關(guān)鍵詞:施工工藝

楊力源 趙緒濤

摘 要:公路基層施工十分重要,其直接影響到公路施工質(zhì)量,也就直接影響著公路使用年限?,F(xiàn)階段隨著我國(guó)公路建設(shè)水平的提高,公路基層施工工藝有很多種,其中受到廣泛認(rèn)可的是高劑量石灰穩(wěn)定土施工工藝。現(xiàn)如今此種施工工藝的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到一定水平,這為我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展起到了突出的作用。但是需要承認(rèn)的是,應(yīng)用實(shí)踐中,高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝并未達(dá)到完美無(wú)缺,其還很多地方需要改進(jìn)。文章主要從原材料控制、施工環(huán)節(jié)等來(lái)兩方面對(duì)高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,僅供參考。

關(guān)鍵詞:高劑量;石灰穩(wěn)定土;公路基層;施工工藝

隨著道路建設(shè)施工技術(shù)的發(fā)展,很多新技術(shù)、新工藝都涌現(xiàn)出來(lái)。高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,有很多種新型材料與技術(shù)被應(yīng)用其中,使得此工藝獲得了前有未有的發(fā)展,公路基層的質(zhì)量與性能都得到了提高。雖然現(xiàn)階段此施工工藝還有待完善,但是這也證明此施工工藝還有一定的發(fā)展進(jìn)步空間,只要依據(jù)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,采取有效措施,相信高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝所起到的作用將更巨大。

1 原材料控制

原材料控制是高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝得以充分發(fā)揮價(jià)值的根本條件,因此相關(guān)人員對(duì)原材料質(zhì)量控制十分嚴(yán)格,以此保證公路投入之后,不會(huì)由于基層的質(zhì)量問(wèn)題而進(jìn)行維修。原材料控制最重要的方法就是篩選原材料,因?yàn)榇斯に噷?duì)原材料的規(guī)格要求特別嚴(yán),有關(guān)人員必須按照規(guī)格進(jìn)行篩選,只有符合規(guī)格的材料才能允許進(jìn)場(chǎng)。原材料不符合條件,要堅(jiān)決棄之不用,同時(shí)在篩選原材料時(shí),還需要注意考慮經(jīng)濟(jì)成本,只有將成本與質(zhì)量相結(jié)合,公路基層的性能才能充分保證。高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝所需要的基本材料有三種,分別為石灰、土、水等,這三種原材料的規(guī)格如下。

首先,石灰,用于公路基層的石灰,等級(jí)至少要達(dá)到Ⅲ級(jí)指標(biāo),同時(shí)石灰必須經(jīng)過(guò)充分消解,另外,有關(guān)人員要注意分批進(jìn)料,只要滿足施工進(jìn)度即可,不宜長(zhǎng)時(shí)間的堆放,因?yàn)槎逊艜r(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)影響石灰質(zhì)量,但是由于運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng),分批堆放可能會(huì)產(chǎn)生更大的運(yùn)輸成本,因此必須長(zhǎng)時(shí)間的堆放,此時(shí)相關(guān)人員要及時(shí)覆蓋,同時(shí)采取切實(shí)有效的封存對(duì)策,保管好中石灰原材料。

其次,土此,種工藝所使用的土的塑性指數(shù)要求比較嚴(yán)格,通常會(huì)選擇使用粘性土,其塑性指數(shù)為12-20,完全符合要求。土中土塊最大也不能超過(guò)15mm,如果所選擇的土中,包含有機(jī)土含量已經(jīng)超過(guò)了10%,要棄之不用。土中經(jīng)常帶有碎石、礫石,需要注意的這兩種物質(zhì)粒徑至多為37mm?,F(xiàn)實(shí)情況下,有關(guān)人員應(yīng)該依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),以此選擇出性能與質(zhì)量都優(yōu)良的土。另外,工程人員還需要考慮到在成本問(wèn)題。

最后,水,沒(méi)有特殊要求,只要是飲用水都可以用于公路基層施工中,如果應(yīng)用水時(shí),發(fā)現(xiàn)可疑水源,相關(guān)單位要到專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行化驗(yàn),明確結(jié)果之后再進(jìn)行使用,如果水源的確有問(wèn)題,則需要另選擇水源。

2 高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝

2.1 明確各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)

高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝中各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)的確定是一項(xiàng)十分重要的工作,在正式施工之前,施工單位應(yīng)該選擇一段公路作為試驗(yàn)段,通過(guò)試驗(yàn)效果,明確施工中所需要的各項(xiàng)參數(shù)。

其具體參數(shù)如下:

H=ρ0Ph(1+ω)K/ρ(1)

式中,H-原材料松鋪厚度;ρ0-混合料最大干密度;p-原材料干質(zhì)量與混合料干質(zhì)量之比;ω-原材料含水量;ρ-原材料濕松密度;h-混合料壓實(shí)厚度;K-混合料壓實(shí)度。

計(jì)算用土量。根據(jù)公式(1)計(jì)算土的松鋪厚度。根據(jù)穩(wěn)定土的寬度及計(jì)算出的厚度和所用車輛的噸位,計(jì)算出每車土的攤鋪面積。

計(jì)算石灰用量。根據(jù)公式(1)計(jì)算石灰的厚度,根據(jù)石灰的松濕密度及寬度和車輛噸位,計(jì)算每車石灰的攤鋪面積。

2.2 施工步驟

首先,做好施工前的一切準(zhǔn)備工作:其次,進(jìn)行測(cè)量放樣,得出相應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù);再次,上土、布灰;然后,拌合、整形、碾壓;最后,上述步驟完成之后,公路基層施工基本完成,需要進(jìn)行后期的養(yǎng)生保護(hù)。其具體的施工步驟如下。

(1)準(zhǔn)備下承層。石灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、密實(shí),高程、寬度、橫坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定,沒(méi)有松散材料和軟弱地點(diǎn)。

(2)測(cè)量放樣?;謴?fù)中線樁,并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁,標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層的邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。

(3)上土、布灰。根據(jù)試驗(yàn)計(jì)算出的松鋪系數(shù),確定填土的松鋪厚度,保證壓實(shí)厚度最大不超過(guò)20cm,最小不低于10cm,土運(yùn)輸用自卸汽車運(yùn)輸每車裝土量要求相等,保證每車數(shù)量一致,按格卸料。達(dá)到一定長(zhǎng)度時(shí)用推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)初平,用光輪壓路機(jī)快速靜壓2遍,防止其上層材料運(yùn)輸時(shí)碾出車轍。放土寬度大于設(shè)計(jì)寬度50cm以保證拌和機(jī)能夠拌和到邊。

(4)路拌機(jī)拌和。用穩(wěn)定土拌和機(jī)配合鏵梨拌和,拌和深度以打入底基層1cm為限,以保證上下層的連接。為確保配比的準(zhǔn)確性,通過(guò)滴定法,檢測(cè)二灰土中灰含量,如不足應(yīng)及時(shí)加灰。施工中石灰配比比試驗(yàn)配比略大一點(diǎn),并及時(shí)檢查含水量。檢測(cè)材料的含水量,達(dá)不到最佳含水量的-2%則灑水,超過(guò)最佳含水量的+2%則晾曬。穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和應(yīng)在二遍以上,拌和完成的標(biāo)志為混合料色一致,無(wú)灰條,灰團(tuán)和花面,無(wú)粗細(xì)集料窩。在拌和過(guò)程中為防止有素土夾層,應(yīng)有專人跟隨拌機(jī)檢驗(yàn)拌和深度。

(5)整形。拌和均勻后,先用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段,平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平,在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。刮平時(shí)要按規(guī)定的路拱調(diào)整好平地機(jī)的鏟刀。

(6)在碾壓結(jié)束之后,及時(shí)測(cè)試其壓實(shí)度看是否達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度要求,如果沒(méi)達(dá)到,則必須繼續(xù)加強(qiáng)碾壓,直到滿足要求;如達(dá)到規(guī)定要求,則應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),保證路表面濕潤(rùn),未成型之前嚴(yán)禁開(kāi)放交通。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,可知高劑量石灰穩(wěn)定土公路基層施工工藝可以保證基層施工質(zhì)量,同時(shí)因其實(shí)用性強(qiáng),所以一直以來(lái)都深受歡迎,只要在施工中做好原材料的控制工作,同時(shí)考慮到成本問(wèn)題,按照規(guī)定的程序進(jìn)行施工,幾乎不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。但是因?yàn)楦鱾€(gè)工程都具有特殊性,因此相關(guān)單位還需要依據(jù)具體條件來(lái)靈活運(yùn)用施工規(guī)范。雖然此種工藝也有缺陷,但是隨著公路建設(shè)施工技術(shù)的發(fā)展,這些缺陷都會(huì)得到解決,此種施工工藝將會(huì)更受重視。

參考文獻(xiàn)

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