星期五晚上，因為天氣惡劣，在延誤三個小時之后，乘客們終于登上了從達卡飛往北京的航班。

這已經不是第一次了，因飛機延誤致乘客不滿而鬧事的事件在中國各地屢見不鮮。就在這個月，在非緊急情況下，中國航空公司的旅客就數(shù)次打開了飛機緊急出口。

中國應該是世界上飛行體驗最差的國家，沒有之一。

飛機延誤已成常態(tài)，航空公司總喜以空氣污染，霧霾嚴重作為搪塞借口，但這樣的說辭顯然有“一鼓作氣，再而衰，三而竭”之勢，已難平眾怒。

真正的問題在于，該國的領空，80%由中國軍方控制。去年七月，軍方在全國范圍內訂購了12個機場，來適應其大規(guī)模的軍隊訓練。

機場建設作為中國經濟的一個重要象征，其發(fā)展速度可謂驚人，快速生長過程中的陣痛漸次顯現(xiàn)，“天空之上的憤怒社會”便是縮影。

編譯：陳紹